面向城域网的新型弹性分组数据环技术

弹性分组数据环技术集IP的智能化、以太网的经济性和光纤环网的高带宽效率和可靠性于一体 ,为宽带IP城域网运营商提供了一个良好的组网方案。本文介绍了RPR的技术特点、标准化与产业化进展情况 ,重点讨论了各种RPR提案中已经基本达成共识的关键技术。

基于弹性分组环的城域网解决方案

文章介绍了弹性分组环的技术特点及其在网络中的应用,从实现的角度探讨了目前弹性分组环在城域网中的3种主流解决方案,包括采用RPR嵌入路由交换平台方式、采用纯RPR设备方式、采用RPR嵌入MSTP方式,解决方案涉及系统架构、网络应用环境、业务提供等方面。进而,文章在对3种解决方案进行对比的基础上,探讨了基于弹性分组环的城域网的发展趋势。

Q-in-Q VLAN技术在城域以太网组网中的应用

随着以太网的应用逐渐从LAN扩展到MAN中,802.1Q逐渐表现出了组网上的不适应性。针对802.1Q在城域网组网中的不足,着重讨论了VLAN的扩展技术Q in Q VLAN。本文从Q in Q的基本定义开始,讨论了不同用户数据业务承载的实现、Q in Q实现城域以太网中的服务区分、用Q in Q组建城域网,以及在Q in Q的条件下以太网数据帧的处理过程。最后,文章就Q in Q组网还需解决的其它问题作了简单的介绍。

下一代智能融合城域网方案

首先论述了目前运营商城域网存在的主要问题、智能城域网的引入背景和应用的主要技术,然后结合城域网的规模和技术引入时间介绍了网络部署方案和业务组织方案,并对通信云建设过程中与智能城域网的融合方式进行了分阶段阐述。通过分析,指出智能城域网建设是运营商SDN/NFV网络重构和云网融合过程中的重要环节,对于综合承载现有城域业务,应对未来业务云网边协同都有着重要价值,需要结合建设过程不断积累运营经验。

城域以太网中基于抖动检测的拥塞控制算法

提出了一种在城域以太网节点设备中基于抖动检测的拥塞控制算法(JDCC算法)。通过检测和丢弃那些时延抖动值超过用户容忍门限值的数据分组,给正常的数据分组提供了更高的带宽,提高了实时多媒体流在城域以太网中传输的服务质量。实验结果表明JDCC算法可以更有效地降低实时多媒体流的平均时延抖动,且能提高有效吞吐量。

城域网的发展与技术选择

文章阐述了城域网面临的主要问题及下一代城域网的基本要求,给出了城域网的4种技术解决方案:SDH、以太网、弹性分组环和WDM多业务平台,分析了这些方案的特点,指出应选择在特定应用场合或时间应用不同技术共同构成完整的城域网解决方案。

城域以太网电路仿真业务的缓冲控制

在电路仿真业务(CES)中,时延和抖动等参数是影响业务质量的关键参数.按照城域以太网论坛(MEF)的标准对CES进行了仿真,提出了对业务质量参数进行控制的策略.参考目前用于话音、多媒体等业务的传统缓冲控制方法,提出了适应于CES的减小时延、平滑抖动的缓冲控制算法,并进行了仿真.结果表明,该算法的性能比现有的实时业务中的传统缓冲控制方法更加优越.

下一代地铁列车网络控制系统的研制

介绍了下一代地铁网络控制系统,采用基于工业以太网的列车控制与信息服务多网融合的方案,充分考虑列车控制安全及网络信息安全,满足列车控制系统的功能、性能及安全需求。

工业以太网在地铁自动化信息系统中的应用

结合目前国内地铁自动化信息系统中各子系统网络方案实例,介绍了工业以太网设备在地铁自动化信息系统中的应用特点。阐述了在地铁骨干网系统、综合监控系统、信号系统及自动售检票系统中不同的组网方式。可为地铁自动化系统网络设计规划及后期管理维护提供参考。

城域以太网挑战SDH

文章分析了城域网的需求以及SDH在城域网中所面临的问题,研究了城域网为什么要采用以太网技术,介绍了影响以太网运营的关键技术的进展,以城域以太网市场应用实例说明城域以太网将对SDH挑战,最后给出了SDH与以太网共存情况下的城域网演进策略与方案。

以太网业务定义的探讨

以太网在局域网的成功得益于其高度的标准化,而以太网业务在电信网中的广泛应用也需要标准化的支持。本文首先介绍MEF和ITU-T对以太网业务的定义,然后对这两种定义进行分析和比较,最后在此基础上提出一种以太网业务定义的框架。

基于工业以太网的地铁通信网络仿真研究

现有的地铁通信网络传输速率较小,不能够适应视频监视和故障诊断等大容量信息的传输,而工业以太网在传输速率方面有着明显优势。建立工业以太网地铁通信网络的网络模型并进行仿真,研究不同链路速率下以太网延时、端到端丢包率和误码率的变化。

城域以太网中多业务交换机的设计与仿真

城域以太网逐渐成为下一代城域网建设的优秀解决方案之一,提供电信级以太网业务是城域以太网的目标。以MEF批准的技术规范为基础,为了能在城域以太网中提供多种业务并保证实时业务的服务质量,介绍了基于WF2Q+队列调度算法的多业务交换机的设计,并分析仿真了其性能。

宽带城域传输网的自愈保护机制

首先分析了采用基于10GbE over DWDM技术的城域传输网的可行性及优越性,然后重点探讨了该技术的若干自愈保护机制及其之间的协作关系。

宽带城域网组网方案比较

近年来,国内各大运营商纷纷提出了各自的宽带城域网建设计划.组建宽带城域网采用哪一种技术,取决于多种因素.文章分别介绍了几种城域网技术,并从技术角度和经济角度对它们进行了讨论分析.

基于以太网的第2代分布式列车网络控制系统(DTECS-2)

长沙市轨道交通1号线车辆采购项目的其中1列车被要求采用基于以太网的第2代分布式列车网络控制系统。介绍了该系统的功能需求、系统架构、系统性能,并与传统的基于MVB(多功能车辆总线)的分布式列车网络控制系统进行了比较。

EoRPR技术在城域接入网中应用

简单介绍了能很好地满足城域接入网由于NGN等新业务发展所提出的可靠性及可管理性需求的EoRPR技术的特点和应用。

全业务运营的城域网建设

概述了全业务运营对城域网的需求,讨论了现网存在的问题,并探讨了城域网升级改造的一般策略和技术方案。

地铁BAS系统不同组网方案对比研究

结合地铁工程中BAS系统局域网设置的实际应用情况,比较了基于罗克韦尔(Rockwell Automation)公司的Control Logix平台下总线型组网结构方案和工业以太网组网方案的不同结构特点,并分析其各自冗余机制,为后续各地的地铁建设提供参考。

列车多网融合以太网技术在西安地铁中的应用

基于实时工业以太网技术设计了一套适用于西安地铁智慧列车的多网融合以太网系统。该系统可将多套彼此分离的车载以太网网络融合统一,提高车载以太网设备利用率,实现列车数据传输网、多媒体网、维护网、信息网等多网合一,为列车组建一个整车一体化的信息化数据大动脉,并为后续以太网通信技术以及基于以太网的信息化服务技术在地铁车辆的设计、运营、维护方面的应用积累经验。