基于实车试验的大跨度桥梁轨道静态长波高低不平顺验收标准验证

由于温度、施工偏差、二期恒载等因素影响,高速铁路大跨度桥梁成桥线形与设计线形存在较大差异,且矢距差法不适用于大跨度桥梁和地基大面积沉降等区域的轨道线形验收。针对速度为250 km/h的高速铁路有砟轨道大跨度桥梁,基于轨道高低不平顺不同弦测值与车体垂向振动加速度之间的相关性,提出高低不平顺60 m弦测值与车体垂向振动加速度之间的关联关系,进而给出桥上轨道静态高低长波不平顺60 m中点弦测值10 mm的验收限值建议,最后在某主跨为672 m的高速铁路斜拉桥上预设“四峰三谷”形式的轨道高低不平顺并进行实车验证,证明此限值建议的合理性。结果表明:对于速度为250 km/h的高速铁路,车体垂向振动加速度与不平顺60 m弦测值之间呈线性关系;大跨度桥梁温度变形显著,整体表现为桥面高程与温度成反相关关系,但桥梁温度变形主要表现为长波不平顺;预设的60 m余弦波形式的轨道高低不平顺主要影响行车舒适性,对安全性影响较小,且列车速度在275 km/h及以下时,产生的车体垂向振动加速度最大值为0.98 m/s2,舒适性指标最大为2.47,评价为“优秀”,接近优秀/良好分界线。

基于数据特征的接触网补偿装置卡滞识别方法研究

对于铁路接触网中心锚结及下锚补偿装置出现异常,根据6C检测系统中高速铁路弓网综合检测装置(1C)采集的波形数据总结出数据特征并提出相应算法。选取弓网接触力和接触线高度作为判断此类缺陷的2个特征变量,经过数据预处理后,计算弓网接触力一跨内标准差,接触线高度通过移动滑动窗,采取相应规则形成上界线,结合波形数据特征确定阈值并进行逻辑判断,得出异常锚段公里标。通过对典型线路进行计算分析,结果表明该方法可以识别出接触网中心锚结及下锚补偿装置缺陷,可为快速寻找此类缺陷及相关分析提供数据支撑。

基于中末制导交班点识别的高速高机动飞行器轨迹预测方法

针对高速高机动滑翔飞行器轨迹预测过程中任务场景定义不明确、意图先验信息利用不充分等问题,提出了一种基于中末制导交班点识别的轨迹预测方法。首先,构建高速高机动飞行器滑翔至多个典型中末制导交班点的任务场景,利用准平衡滑翔制导方法生成轨迹数据集。然后,提出了一种基于长短期记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)网络的中末制导交班点识别方法,利用跟踪数据构造特征序列,对滑翔轨迹进行初步分类。最后,引入自注意力机制提升序列到序列(Sequence-to-Sequence,Seq2Seq)预测网络的特征提取性能,利用编码-解码的方式对分类后的滑翔轨迹进行长时预测。仿真结果表明,所提出的基于中末制导交班点识别的轨迹预测方法具有较高精度,预测时长为120 s,180 s和240 s时,轨迹误差分别在18.77 km,36.91 km和57.75 km以内;相比于直接利用深度学习模型预测的方法,所提出的预测方法在240 s的预测时长内平均预测误差降低了37.61%,最大预测误差降低了37.34%。

接触网中心锚结设计优化研究

针对接触网承力索中锚绳的弛度、张力以及实际长度,系统分析了下锚抬升高度、跨距、坡度、张力、温度等参数对中锚绳最大弛度及其位置的影响,定性分析了接触网系统张力变化对中锚绳的影响,并根据研究结论提出安装优化建议。本研究对承力索中锚绳的设计、施工、运维均有一定的参考意义。

掺不同纤维高度RC梁抗弯性能有限元分析

为研究绿色纤维在RC梁中不同高度掺加对抗弯性能的影响。设计并模拟5根绿色纤维RC梁,采用四点式受弯方法并通过位移控制加载,利用ABAQUS进行模拟并对绿色纤维RC梁的跨中极限荷载数据进行分析,钢筋骨架应变进行对比。结果表明随着绿色纤维掺加高度的增加,绿色纤维混凝土的损伤程度减小,同时它的极限荷载也相应增加。同时,绿色纤维的掺加可以有效地改善梁的抗弯承载能力,减少塑性损伤,并阻碍裂缝的扩展,绿色纤维与钢筋共同承担应力。

接触网中心锚结及张力补偿装置异常状态检测分析及整治

接触网是高速铁路的重要基础设施,具有高空、高压、高速、无备用的特点,保障其关键部件安全可靠十分重要。对高速铁路接触网中心锚结及张力补偿装置状态异常而引发的弓网故障进行深入剖析,归纳分析6C系统检测监测数据的参数曲线及检测图像等变化特征,提出并实践了“六看三有两联控”的分析方法。通过组织开展整治实践,及时消除了安全隐患,提升了基础设施管理单位对检测数据深入分析的理念,为电气化铁路安全运行提供保障。

中频电刺激天枢穴治疗脊髓损伤后神经源性肠道功能障碍的疗效

目的:观察中频电刺激天枢穴治疗脊髓损伤后神经源性肠道功能障碍(NBD)的有效性。方法:选取2020年9月—2022年9月入住粤北人民医院脊柱外科的60例脊髓损伤后NBD病人,随机分为对照组和观察组,每组30例。对照组采用常规治疗措施,观察组在常规治疗的基础上使用中频电刺激治疗。比较两组治疗前和治疗后1个月的肠道功能和生活质量。结果:治疗后1个月,观察组便秘、腹胀、药物依赖发生率及排便时间、排便频率评分均低于对照组(P<0.05),日常活动能力评分和生活质量评分均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:中频电刺激天枢穴能有效缓解脊髓损伤后NBD,提高病人自理能力和生活质量。

现场混装乳化炸药中低温制备及性能表征

为了分析现场混装乳化炸药乳化温度影响因素和水相析晶机理,采用低共熔物、表面活性剂、极性添加剂与硝酸铵水溶液协同添加的方法,研制了一种析晶点达55℃的水相配方,继而开发了现场混装乳化炸药低温制备工艺。结果表明:水相各组分在80~90℃水浴下共存,未出现温度突变现象;在水相温度60℃、油相温度50℃下能快速成乳;同等条件下黏度值较常规基质大2000 cp左右,水溶-电导率值较小;敏化30 min,装药密度1.18 g/cm^(3),爆速达到4700 m/s以上;该工艺技术在物料热稳定性、相容性,水油相低温乳化效率,基质储存稳定性、抗水性以及装药爆轰性方面均表现良好。

VIENNA整流器及其控制策略研究

VIENNA整流器可工作在单位功率因数,电流谐波含量小,对电网几乎无污染,且三电平拓扑可使MOSFET最大承压下降一半,很适用于船舰系统中的大功率场合。首先分析了三相三线制VIENNA整流器的工作原理,并建立其数学模型。然后分析了VIENNA整流器的空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制原理并研究三电平SVPWM的简化实现方法,研究了电压矢量对直流侧电容中点电位的影响并得到一种基于SVPWM的中点电位平衡控制策略,在此基础上进行了仿真及硬件试验,证明了控制策略的有效性。

拦截机动目标的三维协同中末一体化制导律

针对空中来袭目标机动能力较大、单枚导弹无法有效拦截的问题,提出了拦截机动目标的三维协同中-末一体化制导律。根据目标和拦截弹的最大机动能力计算所需的最少拦截弹数量,解算出末制导的初始阵位约束,根据阵位约束,设计基于改进比例导引的协同末制导律。基于中制导开始时目标速度,迭代求解出预测命中点以及中末交班约束,提出基于预测命中点的时间角度协同中制导律。在三维场景下对协同中末制导律进行仿真验证,结果表明:该方法能够有效满足中末交班的阵位要求以及末段拦截精度,实现对机动目标的有效拦截。

“一题多解”之再升华 螺旋变式课程设计理论介绍——以三角形中位线定理推导为例

变式在数学教育研究中具有突出地位，变式通过“变中发现不变”来学习抽象化和“以不变应万变”来学习公理化．中国课程常常采用一题多解，而美国课程出现“一题多解”机会较少．“一题多解”作为问题解法变式，是长期存活于中国本土文化土壤的中国数学教学的小策略，但任何数学内容都可以借助问题变式，使得方法理解得以深化和广化，推广到全部数学方法体系建构．“一题多解”的理论和实践价值主要有：效果真实而有效；能够更广义地构建数学方法体系；有实践之根，因而能有效地应用于实践；有本土之脉，因而有长期存活于本土文化的可能．

常规与面元细分三维观测系统浅析

目前，三维地震勘探已成为开发地震中提高整体效益的一种基本方法。常用的三维勘探方法有常规法和近年来国外推出的面元细分法。常规的三维勘探观测系统采用的是直线束型，其中心点位于面元中心。此法观测系统一经确定，覆盖次数随之而定，相应的信噪比和分辨率不能改变。面元细分法三维勘探观测系统采用了不同于常规三维观测系统的有关参数，可形成不同大小的面元，使共中心点在整个面元上均匀分布，可根据地质任务的要求，获取高叠加大面元以及低叠加高分辨率的数据资料，它不会丢失常规直线束型三维观测系统中的任何信息，相反，能获得更多的潜在信息，而且有野外施工简单，静校正耦合良好，采集费用减少，炮检距方位配置好，处理灵活，适于做叠前偏移等优点。

基于随机中点位移法的三维地形模拟

分形布朗运动FBM是分形几何的重要内容 ,利用它可以构建出极具分形特性的三维几何模型 ,这种几何模型可以用来生成多种不同的自然对象 ,如山脉、云彩等的真实感图形。随机中点偏移法是生成分形布朗运动的重要方法。该文简单介绍了随机中点位移法模拟地形的几种方法 ,特别是其中的菱形 -方形法 (Diamond -Square法 ) ,详细介绍了其原理 ,位移量以及实现的算法 。

共中心点道集偏移速度分析

偏移速度分析是叠前深度偏移的关键步骤之一 ,它的准确与否直接影响叠前深度偏移的质量。考虑到效果和计算效率 ,本文提出了一种利用射线追踪进行速度扫描的共中心点 (CMP)道集偏移速度分析方法 ,它适用于层状介质和连续介质 ,不受上覆地层的复杂性、横向变速、地层倾角和炮检距大小的影响。经模型试算 ,浅、中层速度误差小于 1%～ 1.5% ,深层小于 2 %～ 3% ,反射层深度总体误差小于 2 0m ,薄互层分辨率可达半个有效地震子波长度。

生命周期影响评价方法及本地化研究进展

为推动我国生命周期影响评价方法的构建,采用文献梳理法对生命周期影响评价方法及本地化研究的现状与未来发展方向进行分析。首先回顾了生命周期评价的起源与发展,探讨了生命周期评价在我国取得的进展与存在的不足;其次对生命周期影响评价理论与方法进行了介绍,并利用文献计量学方法分析了我国学者在生命周期评价时所使用的方法,结果显示77%的研究均采用国外的影响评价方法;最后梳理了我国生命周期影响评价方法的本地化研究进展,分析了现阶段生命周期影响评价方法的3点不足,包括所选取的指标及基准值亟须更新,模型系统性和完整性需要加强,模型深入研究有待展开,并提出要探索构建适合我国国情的完整全面的生命周期影响评价方法以及相应的参数基准值,从而提高我国生命周期评价结果的真实性、准确性,为环境政策制定以及相关产业发展提供决策支持。

一种简化三电平SVPWM方法研究

调制技术是逆变器的核心技术。以二极管箝位三电平逆变器为对象,在理论分析两电平空间矢量脉宽调制(SVPWM)方法与三电平电压SVPWM方法联系的基础上,研究了一种七段式简化三电平SVPWM技术。此方法主要优点是其实现方式是以七段式两电平SVPWM方法为基础,调制方法简单,易于数字化实现,而且根据这种调制方法自身特点提出一种中点电压控制的具体方法,该电压控制方法基本不会增加调制方法的复杂度。最后通过实验证明了该方法的有效性和正确性。

新型AT供电牵引网故障测距方案

全并联自耦变电器AT(auto transforme)r供电方式在我国高速铁路、客运专线得到了大规模的应用。基于牵引变压器采用次边无中心抽头的单相变压器,在变电所处变压器次边中心不接入钢轨和地。采用广义对称分量法分析短路阻抗特性,绘制AT供电方式下T-R故障的短路阻抗与距离的曲线。证明常用的AT中性点吸上电流比测距原理不能完全适用于该供电方式,并提出了基于AT吸上电流比原理和上下行电流比原理的综合故障测距方案,基于Matlab/Simulink的仿真分析表明,测距原理准确、有效。

三电平PWM整流器的研究

在大功率应用中,由于在达到相同性能情况下,两电平较三电平整流器开关频率高一倍,散热困难,对IGBT管的耐压要求较高,因此研究了一种中点箝位型三电平PWM整流器。通过对这种拓扑结构与双三电平变频器系统的研究,提出了基于电网电压虚拟磁链定向的SVPWM控制策略。通过仿真和实验研究结果表明,中点箝位型三电平整流器可以很好地稳定直流母线电压,提高整流器的功率因数,并对电流谐波进行抑制。

随机中点位移法在三维地形插值显示的适用性分析

三维地形模拟技术是当前计算机绘图领域中研究的重点之一。针对粗略地形的格网用分形技术进行插值,通过定量数据分析分形计算效率,预测产生的分析数据量。基于随机中点位移法中的菱形-方形法三维地形模拟;通过统计数据量和效率推求合适的递归次数范围,缓解计算量和地形逼真度之间矛盾的方法,以及用此方法进行三维地形的分析和预测的适用性分析。

三电平直接功率拓展控制的最优向量通用判据

针对多电平逆变器的控制策略向量选择的问题,分析三电平逆变器的工作原理,提出一种可应用于三电平逆变器的基于直接功率控制的算法,通过三个滞环控制器来实现算法的控制。为协调控制系统的有功功率、无功功率和中点电压,提出一种基于直接功率控制的最优向量通用判据算法,通过分析各个逆变器电压矢量作用后产生的有功、无功、中点电压变化,选择合适的逆变器电压矢量来控制各个IGBT的关断。仿真结果证实了基于此算法的三电平逆变器直流母线电压稳定,交流侧电流和逆变器输出电压波形良好,同时中点电压滞环控制器抑制了中点电压的波动。