铁路中桩坐标统一计算模型

针对铁路提速及兴建客运专线后,铁路测设的实际需求,直接运用直线方位角和曲线特征计算铁路直线、缓和曲线和圆曲线的逐桩坐标以及曲线的主点里程和坐标,而不需要进行坐标转换,并对一些复杂线形中要用到的非完整、非对称缓和曲线上点的坐标进行了分析.此方法对公路的中桩坐标计算也可以应用.

复合Simpson公式在线路中边桩坐标计算中的应用

基于线路曲线任一点切线方位角计算通式,推出了线路中边桩坐标计算的积分通用公式;借助于复合Simpson公式,给出了线路中边桩坐标计算的通用数值模型,并详细讨论了积分区间等分数n的取值问题。通用模型的建立,为线路中边桩的极坐标测设法奠定了坚实的基础。

高速公路中桩坐标计算及放样方法的探讨

探讨应用Casio-fx4850编程实现现场快速解算任意桩号坐标。最后讨论了实际放样工作中经常遇到的问题与解决办法。

任意站极坐标法测设线路平面曲线探讨

介绍了任意站极坐标法测设线路平面曲线中桩和边桩的原理 ,推导了中桩和边桩坐标计算的数学模型 ,并用 Visual Basic编制程序实现之。该算法简单、清楚、正确 。

测定道路横断面方向的一种新方法

道路横断面测量是道路工程测量的重要组成部分,道路断面方向的确定与道路横断面测量精度密切相关。基于此,介绍了测定道路横断面方向的一种新方法,即利用手持激光测距仪无棱镜测距,结合掌上电脑及横断面测量应用软件,实时解算中桩坐标与弦切角,从而快速、准确地确定道路横断面方向。最后结合实例,对测定横断面方向的应用软件的解算过程进行了介绍。

高等级公路中桩边桩统一坐标的计算

对位于直线、缓和曲线、圆曲线的几个公路基本平面线形上的点,进行了中桩、边桩统一坐标的计算,并对一些复杂线形中要用到的非完整非对称缓和曲线上点的坐标计算进行了分析。通过编程计算出各中桩边桩坐标,可便于全站仪、GPS RTK的坐标放样。

道路交点设站测定中桩方法

本文介绍了施工放样过程中.在交点安置仪器测定曲线中桩点位的方法。给出了计算公式、测定步骤及计算实例。特别对高等级公路的施工定线.即能提高放样精度。又能加快放样的速度.是只得推广应用的有效方法。

高速铁路线路内任意点计算中桩里程及偏距算法优化

在常规数学模型的基础上,提出了任意点与线路关系新的计算方法,并对现有的曲线计算数学模型进行了优化,可快速计算地面上任意点在线路中的里程及偏距。

线路测量中线概括模型

本文按照解析几何学原理,将中线概括模型的基本参数变换为与里程相关的导出参数。在野外测站的现场上,用里程作为唯一独立参数,解析欲放中桩坐标,以便计算水陆中桩放样元素。

动点移动法线路桩号反算算法

在铁路、公路、城市道路测量、设计、施工和竣工验收中,经常需要已知线路上或线路外的点的坐标,反算对应的桩号及到线路中线的垂距,该问题的解决主要是如何计算动点移动的步长,对于点位在线路中线左右侧,动点移动的方向是不一样的,由此造成动点移动的步长有正有负,提出一种计算动点移动步长通用算法——坐标变换法。