提升国企油品国际贸易人才队伍动能策略分析

围绕国有油品国际贸易公司特点,结合发展历程及趋势、行业研究和管理实践,归纳总结了其面临的风险和挑战,提出发展策略。在“双循环”发展格局下国有油品国际贸易公司要持续深入推进改革、优化管理,通过聚焦“胜任-开发-保障-赋能-激励”(EDGES)推动管理升级,持续提升贸易人才队伍动能,为公司促改革、强队伍、创一流提供参考。

网毯式油气成藏体系仓储层运移机理研究

研究网毯式油气成藏体系仓储层运移油的机理,揭示断层幕式排烃期仓储层运移油的机理,以油气二次运移理论为指导,开展了油沿断裂纵向运移及油在仓储层内横向运移的定量研究。首先根据地质模型,建立断层内油压力衰减梯度的数学模型,根据能量守恒原理,推导出油沿断层纵向运移的压力梯度公式,计算出油沿断裂进入仓储层的初始压力,再根据仓储层的地质模型,建立油在仓储层内横向运移的压力衰减模型及上网层开启时的泄压模型,推导出油沿仓储层横向运移的压力梯度公式及泄压公式,最终得出仓储层运移油的合力公式。并指出当运移动力大于运移阻力,即运移合力为正时,仓储层以运移油为主,当运移动力等于或小于运移阻力,即运移合力为负时,仓储层以临时仓储(成毯)、成藏为主。通过对运移合力的计算,可以判断油在仓储层内运移、成毯和成藏的状态,预测仓储层运移、成毯或成藏的范围,从而指导该体系隐蔽油气藏的勘探。

美国投放石油储备的动机与效果分析

美国是世界上建立战略石油储备较早的国家,目前拥有世界上最大规模的战略石油储备。本文介绍了美国石油储备形成过程及动用机制,并主要对美国6次较大规模投放石油储备的动机和效果进行了分析。最后总结了石油储备对保障能源安全和平抑油价的重要作用,提出科学灵活的把握投放时机及加强战略石油储备与商业石油储备协调的政策建议。

石油安全政策的国际比较及中国石油安全应采取的对策

石油安全是国家经济安全的重要组成部分,对国家经济的发展起着举足轻重的作用。本文从国际比较的角度,对美国、日本、德国、英国、法国、韩国等国石油安全现状和应对策略展开比较,并在此基础上对中国石油安全的现状进行了详细分析,并提出了石油安全的发展策略。

我国石油产业大企业国际化动因研究

随着中国经济快速发展,国内对石油的需求不断增加,我国石油产业大企业肩负稳定石油供给的重要使命。文章通过数据分析,从企业和政府两个层面解释了我国石油产业大企业进行国际化的动因,对我国石油企业国际化过程中面临的问题提出对策建议。

600MW汽轮机高压调节汽阀典型故障分析与处理

介绍了600 MW汽轮机高压调节汽阀容易发生的阀门反馈LVDT信号错误,门杆防转销松动、断裂及阀芯脱落,伺服阀故障,快速卸荷阀工作不正常等典型故障的现象与判定方法,分别分析了造成上述故障的原因,同时给出了相应的处理措施及处理过程中的注意事项。

天津石化热电厂50MW机组中压油动机改造

针对5 0MW机组存在的一段调整抽汽无法投入、电负荷受制约问题进行分析,提出调整中压油动机静反馈弹簧预紧力,通过计算确定具体调整数据;计算原机组调节系统应具备的静态自整条件,对改造后机组进行静态调试试验,验证其符合静态自整特性,确保改造的可靠性,改造后机组成功接带一段调整抽汽并实现热电自整。

热电厂50 MW机组中压油动机改造

针对天津石化热电厂50MW机组存在的一段调整抽汽无法投入、电负荷受制约问题进行分析,提出调整中压油动机静反馈弹簧预紧力,通过计算确定具体调整数据;计算原机组调节系统应具备的静态自整条件,对改造后机组进行静态调试,验证其符合静态自整特性,确保改造的可靠性。改造后机组成功接带一段调整抽汽并实现热电自整。

在伺服阀阀位反馈装置故障状态下的汽轮机阀门油动机控制优化

针对伺服阀阀位反馈装置的线性可变差动变送器(LVDT)在故障状态下汽轮机阀门油动机(简称油动机)控制存在的阀门PID控制器切至手动控制方式后无法将阀位稳定在某一位置等问题,根据油动机的控制原理,结合油动机伺服阀的控制特点,对广东惠州平海发电厂有限公司超超临界2×1 000MW机组的1号机组给水泵汽轮机阀门油动机控制逻辑进行了优化。优化后,油动机控制逻辑在伺服阀阀位反馈装置LVDT故障状态下,能够快速稳定阀位变化;在故障瞬间能够将转速变化控制在300r/min以内,且转速变化经过3个波形变化后,稳定在200r/min以内。

浅析石油企业员工激励的措施创新

在知识经济不断发展的今天,石油企业要保持竞争优势,就必须注重对人力资源的开发与管理,并对现有的人力资源管理模式不断地进行改进和创新,从而持久地激发石油企业员工的积极性和创造性,激发人力资源的活力。

新型粘性膨化硝铵炸药研究

应用膨化硝铵、复合油相材料、增粘剂、密度调节剂及其他添加剂研制出了一种适应风动机械装药的新型粘性膨化硝铵炸药。这种炸药加工和使用安全可靠,粘附性好,防潮、防结块性强,爆破效果好。

哈汽K01B型机组中压调汽门门杆断裂的分析和处理

山西漳电大唐塔山发电有限公司2台哈尔滨汽轮机厂生产NZK600-16.7/538/538-2(哈汽内部编号K01B)型汽轮发电机组,投产于2008年。在运行中发生如下事故:#1机组2012.06.05#2中压调速汽门、#2机组2016.03.20#3中压调速汽门、#2机组2016.06.19#4中压调速汽门出现门杆断裂。对中压调速汽门门杆断裂的原因进行了分析,认为造成中压调速汽门门杆断裂的原因有两个:1.中压调速汽门为空心杆,阀杆上2个漏汽孔直径过大且距离太近,造成阀杆抗拉强度不足,受到冲击时容易产生脆性断裂。2.中压调速汽门使用的油动机设计出力远超过中压调速汽门开关的要求,导致中压调速汽门开启时油动机提升力大,在阀门常开的情况下阀杆一直处在较大拉应力的疲劳运行,从而最终导致阀杆断裂。针对以上问题,一方面把中压调速汽门阀杆漏气孔的直径由大改小以增强阀杆的强度。另一方面进过计算,对中压调速汽门油动机改型,既要保证中压调速汽门需要开启时有效开启,又要避免中压调速汽门在开启时承受过大的拉应力。后山西漳电大唐塔山发电有限公司分别对2台机组实施了上述改造,2台机组的中压调速汽门安全稳定运行至今,设备保持安全稳定运行。

改进输油系统动力利用率的计算方法

中转站输油系统的动力利用率，是电机效率、泵效率和管网效率的乘积。常规的且在管网无漏失和结垢现象的情况下，管网效率是输油泵出阀阀后压力与出口压力之比值。按此计算管网效率，对同一中转站，在运行工况不变的情况下，两次测算的动力利用率有相当明显的变化。但当管网效率取输油泵后节流调节机构之后的压力与泵出口压力之比值时，实测知它能真实地反映输油系统动力利用率的变化情况。

50MW机组中压油动机箱体满油改造

分析了50MW机组存在的中压油动机在停机后再启动时调速油泵后箱体满油的危害及原因,进行改造后取得了较好的效果。

50MW汽轮机负荷波动的故障分析及处理措施

简述了成功治理汽轮机中压油动机漏油的技术改造，以及对改造所引起的负荷波动故障做了详细的分析，并且介绍了汽轮发电机组液压调速系统常见故障的原因和处理方法，增强了汽轮机安全稳定运行的可靠性，有效地避免了类似事故的发生。

1000 MW汽轮机组高调门漏油分析及处理

安徽某电厂二期扩建工程2×1 000 MW机组中的4号机在基建调试时左侧高调门油动机模块上喷油,造成EH油箱中的油打空,在现场解体更换O形圈,并补进新EH油后及时满足了吹管进度。

浅谈合成氨厂空分汽轮机速关组件调试方法

本文针对合成氨厂48000Nm^3O_2/H空分装置EHNKS50/71/32型抽汽凝气式汽轮机开车过程中出现的异常问题,论述了该汽轮机工作原理、速关组件调试方法,分析了该汽轮机调节系统出现异常的原因,最终得出解决办法。