基于智能化矿用隔爆兼本质安全型一体式风机组合开关的设计与研究

本文介绍了一种矿用隔爆兼本质安全型一体式风机专用组合开关,适用于技术领域中的隔爆、基本安全型多回路电磁启动器。需要解决的技术问题包括为竖井提供防爆和基本安全风机类型、改进设备设计;为解决这些问题,应从控制柜入手,在控制柜侧面安装电缆连接或喇叭嘴。控制柜前部设有门壳,门壳设有视频显示器和按钮块外壳,通过锁定机构连接外壳。这些面板和机柜分别安装在电机、门盖和电机之间,包括带有机械锁和风机腔的面板和机柜的电源。

煤矿井下防爆柴油机尾气控制技术探讨

基于煤矿井下防爆柴油机尾气排放的控制和净化,改善煤矿井下作业环境,介绍了柴油机尾气控制技术的发展现状,分析了柴油机尾气成分及其危害,探讨了降低煤矿用防爆柴油机尾气排放指标方法,认为对于煤矿用防爆柴油机选择增压中冷柴油机并调整合适的喷油正时和喷油速率,结合水洗法,是降低煤矿用防爆柴油机排放指标的有效途径。

隔爆一体式变频电机的层叠母线设计

在对矿用变频器样机的研制与安装过程中,发现一体化电机系统中变频器内部电磁干扰不能有效地被屏蔽.为了减小内部电磁干扰,从机械强度、低感母线、电磁兼容等角度,采取层叠母线设计方案,把多层薄铜板与绝缘板热压成一体,并在端子引出点把所需的铜排引出以构成层叠母线结构.通过工程计算和软件仿真,证明了该母线可以有效地减小功率母线对电机驱动器的空间电磁干扰,有利于降低功率模块在开关过程中的过压,从而保障系统安全可靠地运行.

基于LS-SVM的矿用隔爆电源蓄电池容量预测

现有煤矿安全监控系统不能实时在线检测备用蓄电池容量,造成交流断电后备用电池不能可靠运行。提出利用开路电压法检测备用蓄电池容量,通过LS-SVM对蓄电池放电数据进行训练,获取蓄电池端电压与容量的关系模型,在此基础上根据蓄电池端电压实现电池容量预测。通过实验表明,该方法能有效预测矿用隔爆电源备用蓄电池的剩余容量。

煤矿井下防爆柴油机车安全保护系统应用现状分析

文章针对目前煤矿井下防爆柴油机车的安全保护系统所采用的三种基本方式进行了比较分析,分别从矿井的安全生产、防爆柴油机车的使用维护性能等方面进行了比较,通过比较分析,指出了几种方案的优缺点,重点对电气安全保护系统的特点进行了解释,分析了防爆柴油机车安全保护系统的应用前景和发展方向。

10kV隔爆兼正压型设备在煤矿井下应用探讨

针对目前采用空气绝缘技术的矿用隔爆型高压配电装置在电气绝缘、密封、维护中存在的问题,分析目前10 kV设备所采用的空气绝缘、气体绝缘、固体绝缘3种技术的特点,提出并论证了气体绝缘技术可应用于矿用隔爆型高压配电装置中,采用气体绝缘技术的隔爆兼正压(充气)型高压配电装置可提高煤矿井下供电系统的可靠性。同时,针对煤矿井下设备的特殊性,提出了开发矿用隔爆兼正压(充气)型高压配电装置需亟待解决的4个关键技术。

轻型防爆胶轮车功率的选定及最大爬坡角度计算

从理论上对轻型防爆胶轮车装备功率的选定、后备功率的计算以及最大爬坡角度的推导进行了详细论述, 并以实例进行了演示。

3.3kV矿用隔爆型移动变电站差动保护的研究

论述了变压器差动保护的基本原理及其特殊问题.鉴于差动保护存在的固有不平衡电流,采用比率制动式差动保护方法,建立3.3,kV矿用隔爆型移动变电站差动保护系统,设计了高精度窄带通二阶双二次滤波电路,组建了基于DSP的实验平台.实验结果表明,该保护系统可以安全有效地完成移动变电站差动保护功能,为矿用隔爆型移动变电站的智能控制提供了一种新的保护思路和方法.

矿用隔爆兼本质安全型八组合开关的研制

矿用隔爆兼本质安全型组合开关是一种用来控制煤矿井下采煤掘进、运输等成套设备的组合电器,由主回路和控制回路组成。主回路电源侧为4路输入,负荷侧为8路输出,一台开关能同时控制8台电动机的起动、停止。用PLC实现本开关对成套设备多台电机起停控制与保护,可对开关工况、故障类型显示和记忆,大大提高判断故障和排除故障效率。该开关控制方式灵活多样,配件的集成化,互换性好,插接方便,满足井下快速处理故障的要求。

矿用防爆型煤灰分仪的研究与设计

为了提高采出率、控制含矸率,需要在煤矿井下用矿用防爆型煤灰分仪对采区原煤灰分进行在线监测。根据煤灰分仪用241Am低能γ射线在穿过3 mm钢板后衰减94.1%的现状,提出了射线透窗技术。通过研究各种材料,多次试验比对,找到了符合防爆性能要求的透窗材料,使低能γ射线在穿过隔爆壳时的衰减率降低至40.6%;选择双源分置、双γ探测仪技术消除了137Cs的康普顿效应对241Am的计数干扰,同时解决了Cs、Am计数范围不兼顾的矛盾。采用该技术设计的矿用防爆型煤灰分仪已在铁煤、焦作、兖矿等煤矿集团使用,现场测试表明,其精度满足了用户需求。

井下矿压实时监测系统

提出了矿压监测及诊断处理应同时在井下进行的方法及其仪器系统构成．这对缩短发现问题到解决问题的时间周期，对提高支架液压系统故障的快速反映和解决问题的能力具有重要意义．

矿用自动复位式风井防爆门研究

针对煤矿井下发生爆炸时,传统防爆门飞离井口、容易造成井下大范围人员伤亡的问题,研发了自动复位式风井防爆门系列产品,介绍了其防漏风措施,提出了由风机叶片强度反求防爆门受到的爆炸冲击载荷的方法,给出了防爆门梁(柱)和门板与梁(柱)连接部位强度的计算式以及根据风井负压确定门板厚度的计算式等。该产品平时密封可靠;停风时自动开启实施自然通风,恢复供风时自动关闭;发生爆炸时迅速开启保护主要通风机,爆炸过后自动复位,迅速恢复通风系统,给遇险人员自救和应急救援创造有力条件。

基于CPT理论的井下开关补偿设备参考电流计算方法

针对在煤矿井下电网的电能质量治理中,有源电力滤波器等隔爆型开关补偿设备工作在煤矿井下巷道空间狭窄等特殊性环境中,其体积(容量)受到限制的问题,为了提高开关补偿设备的补偿特性,结合CPT(Conservative Power Theory)功率理论,提出了一种体积(容量)受限时的参考电流计算的新方法。该方法将负载电流分解后的正交的电流分量或其组合作为隔爆型井下补偿装置的参考电流,可以依据电网的实际情况实现不同的补偿目标。仿真验证了该方法的可行性。

新型矿用隔爆型高压真空配电装置的研制

设计了一种高性能、免维护的高压真空配电装置,为实现井下变电所无人值守奠定基础。

矿用防爆柴油机增压中冷技术应用试验研究

针对朔州东坡煤矿某型防爆柴油发动机出现的动力不足及冒黑烟的问题,将增压中冷技术应用在原TY6100Q型自然吸气防爆柴油机上,并进行了台架试验。试验结果表明,应用增压中冷技术后的防爆柴油机标定功率增加了46%;有害尾气CO、NOx、HC排放量最大降幅分别为85.7%、73.3%、77.3%,烟度最大降幅为70.7%;防爆柴油机表面温度略有升高,但仍满足MT 990—2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》的要求,解决了该防爆柴油发动机的动力性不足和有害尾气排放差的问题。

欧盟ATEX防爆认证体系研究及借鉴

介绍了欧盟ATEX防爆认证体系,分类阐述了ATEX对不同安全等级防爆设备的认证要求与程序,详细说明了EC型式试验与质量体系认证的具体流程、方法和要求。在此基础之上,对ATEX认证体系与国内防爆产品认证体系进行了对比分析,相对于ATEX认证体系,我国防爆认证体系框架构建不够完整,防爆产品认证和管理缺乏层次,防爆产品责任主体的界定不够明晰,认证流程不够规范,对认证技术缺乏科学有效的研究。提出应进一步深入研究ATEX指令基本理念,在法律法规支持、合格评定程序、具体认证方法与技术等方面借鉴ATEX成功经验和做法,以规范我国防爆产品生产、认证和监督管理。

应用Icepak软件对肋片散热器进行优化设计

主要讲述利用Icepak流体及传热分析软件对矿用隔爆型变频调速装置的散热器进行建模,建模完成后进行流体流场分析及传热分析,并利用分析结果对散热器结构进行优化,完整地展现了如何利用Icepak软件对电子元件散热器进行热设计和热分析,对矿用隔爆型变频调速装置的散热器设计有借鉴意义。

煤矿防爆胶轮车移动检车技术方案对比分析

为保障同煤集团所有防爆胶轮车运行安全,防爆胶轮车检测检验成为同煤集团技术人员的重要研究课题。提出了两种煤矿防爆胶轮车移动检车技术方案,指出并分析了两种方案的优缺点,给出了最优方案。

矿用纯电动防爆车辆续驶里程提升技术研究

为解决纯电动防爆车辆在煤矿井下实际运用时续驶里程不足的问题,通过分析纯电动防爆车辆的系统构型,研究了限制其续驶里程的主要影响因子。从降低车辆整备质量和提高系统工作效率2个方面,分别介绍了防爆圆筒薄壁蓄电池箱技术、空气弹簧悬架技术、新型多功能驱动桥技术及节能液压制动技术的特点及使用效果。上述技术在车辆设计中的实际应用使纯电动防爆车辆成本降低约9万元的同时,实现其续驶里程平均提升15%,有效推动了纯电动车型在煤矿生产中的推广应用,顺应了绿色矿山的发展趋势。

煤矿通风机用电动机安装时应注意的几个防爆安全问题

从生产、安装入手,对煤矿通风机用隔爆型电动机安装时的几个防爆安全问题,按照电气防爆标准的要求进行分析,并提出一定的解决办法。