降低CA498型柴油机排放的试验研究

论述了CA498型车用柴油机的排放控制方法及理论依据,进行了燃烧室、喷油器、喷油泵及气道的匹配试验,就这些因素对排放物的影响进行了分析,并确定了CA498型柴油机的优化匹配方案。十三工况的排放试验结果显示:通过优化匹配提高了CA498柴油机的性能指标,并使其整体排放水平达到了欧I排放法规的要求,NOx、HC与CO的排放指标接近于欧Ⅱ限值。

2种结构喷油嘴的流体动力学(CFD)计算及试验研究

为了满足越来越严格的排放法规和经济性要求，改善柴油机混合气均匀性是有效的措施之一。特别是对于每缸2 气门喷油器偏置结构的发动机，燃烧系统开发的一项重要内容是提高喷油嘴各孔流量的均匀性。应用 FIRE 软件，对无 压力室及小压力室2种不同结构的6孔喷油器进行了三维流体动力学(CFD)计算，小压力室结构在流量系数和各喷孔 流量的均匀性方面都明显优于无压力室结构。对2种结构的喷油嘴进行了试验对比，小压力室喷油器由于提高了混合 气的质量，经济性优于无压力室喷油器。在 HC 排放量上，无压力室喷油器有很明显的优势。