大直径人工挖孔桩加固设计及施工技术分析

文中以长沙金茂大厦桩基工程为例,提出一种大直径人工挖孔桩离析事故加固施工方案。结果表明,文中提出的离析事故加工施工方案具有较高的可行性和可靠性,有效保证了离析桩基加固效果,符合实际应用需求。

基于“楔紧”作用的微型抗滑桩合理桩间距研究

微型桩桩位灵活,施工时对周围环境扰动小,常用于滑坡抢险工程中,以重庆市沙坪坝区G319石花水库段纯土质边坡微型抗滑桩抢险工程为例,从微型桩内部“楔紧”作用出发,分析微型桩群桩效率,结合桩间土拱效应和桩后土拱效应,探讨基于“楔紧”作用的微型抗滑桩合理桩间距的计算模型,推导了微型桩桩间距合理范围计算公式,并将其应用于工程实践,结合工程监测数据,验证了桩身承载力及基于“楔紧”作用的微型抗滑桩合理桩间距计算模型的合理性。

边坡平台大孔径微型桩孔潜孔锤施工工艺研究

分析了潜孔锤钻进、排渣工艺的能量守恒通式,结合湖北通城至湖南平江高速公路边坡300mm大孔径微型抗滑桩施工,介绍了设备选型、施工工艺对地质环境条件的调控方法,提出了潜孔锤成孔的极限成孔结构.设计的潜孔锤施工最佳工况对平台微型抗滑桩机械成孔作业具有指导意义.

门型微型抗滑桩的前、后桩体受力不均衡系数分析

在通平高速公路K38+560～K38+680高边坡微型抗滑桩加固工程中,假定桩体外力为三角形分布模型,利用虚位移原理,理论推导的门型钻孔灌注微型桩前、后桩体对边坡剩余下滑推力分配比例为33∶67.工后应力监测发现:桩身土压力呈近似三角形分布,前、后桩在组合桩结构中自我调整受力大小,前、后桩受力比值呈0.45-0.62-0.30规律变化,土压力向后桩转移.受荷段和嵌固段的最大剪应力都在滑面附近,前桩的最大剪力点比后桩的高一个滑床弱面夹层厚度.该工程微型抗滑桩设计的前、后桩体受力分配比对类似工程具有重要的参考意义.

武罐高速公路洛塘南隧道滑坡防治技术研究

对武罐高速洛塘南隧道工程滑坡治理方案的设计与施工情况进行了介绍,对框架预应力锚索及微型钢管抗滑桩等治理措施的施工工艺进行了研究,以期为高速公路隧道工程滑坡的综合治理提供技术指导。

新型微型桩群设计理论及抗滑机理研究

为达到对滑坡进行科学、有效治理的目标,针对传统抗滑桩适用性差、经济消耗高和施工不便等方面的不足,将传统抗滑桩与微型支护桩有效结合,提出一种新型微型群桩抗滑桩布桩设计方法,并配合该布桩设计方法提出了一种新的群桩等效刚度计算模型,推导出了微型群桩等效惯性矩及等效模量的力学公式;同时对新型微型抗滑群桩模型的受力机理进行理论分析,并采用有限元模拟软件Geo Studio对截面、桩长相等的传统抗滑桩及新型微型抗滑群桩进行位移及内力有限元计算,模拟计算结果表明,抗滑群桩在抵抗变形及受力方面均显示出较大的优越性。

微型抗滑桩在分化岩高边坡加固中的应用研究

介绍微型抗滑桩对通平高速公路k38+560～k38+680高边坡加固工程。根据该边坡的稳定系数和剩余下滑力,设计微型桩直径300 mm,长10～14 m,同排桩间距2 m,前后桩间距0.8 m。工后应力监测的桩身应力分布和前后桩应力结果,与理论分析结果比较接近。本工程微型抗滑桩加固设计和监测结果对以后类似工程具有重要的意义和指导作用。