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微型车车外声强测试影响因素分析
被引量:
1
1
作者
魏少华
陈效华
常思勤
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第3期288-291,共4页
为了提高微型车车外声强测试的精度,本文在声强测试原理的基础上,通过试验的方法,分析了发动机转速、测点布置、测偏角度、测量距离、背景噪声等主要因素对微型车车外声强测试的影响,提出了微型车车外声强测试中精度控制的方法。该项研...
为了提高微型车车外声强测试的精度,本文在声强测试原理的基础上,通过试验的方法,分析了发动机转速、测点布置、测偏角度、测量距离、背景噪声等主要因素对微型车车外声强测试的影响,提出了微型车车外声强测试中精度控制的方法。该项研究结果对后续的微型车噪声源定位、声源排序打下了基础,其精度控制法可以推到其它小型车辆的车外降噪工作中。
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关键词
微型车
声强
测试
影响因素
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职称材料
微型车表面声强特征的试验研究
2
作者
陈效华
魏少华
常思勤
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期223-226,共4页
该文为整车降噪的前期工作,从分析声强测量技术的原理出发,有针对性地选择微型车表面声强的测量条件、测量方法,分析了测量过程与结果。利用声强叠加原理,合成每一测点的总声强,并通过表、图点、等声强线等方法对车身表面声强进行描述;...
该文为整车降噪的前期工作,从分析声强测量技术的原理出发,有针对性地选择微型车表面声强的测量条件、测量方法,分析了测量过程与结果。利用声强叠加原理,合成每一测点的总声强,并通过表、图点、等声强线等方法对车身表面声强进行描述;根据测量结果,分析了引起微型车表面噪声的原因,分离出引起车外噪声的主噪声源;根据分析结果,最后提出了降低微型车车外噪声的方法和途径。
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关键词
微型车
声强
特征
试验
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职称材料
轻型客车乘员约束系统的模拟计算
被引量:
8
3
作者
宋正超
张金换
孔凡忠
《清华大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第11期1536-1539,共4页
在轻型客车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重的伤害,优化其乘员约束系统可以得到较好的保护效果。利用有限元软件PAM-CRASH建立了包含座椅、安全带、仪表板及转向系统在内的某轻型客车乘员约束系统的分析模型,并通过试验验证了模型的有...
在轻型客车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重的伤害,优化其乘员约束系统可以得到较好的保护效果。利用有限元软件PAM-CRASH建立了包含座椅、安全带、仪表板及转向系统在内的某轻型客车乘员约束系统的分析模型,并通过试验验证了模型的有效性。在大量数值计算的基础上,运用试验设计方法,得到优化设计方案。经过优化匹配,乘员的头部伤害指标HIC降低了51%,并且满足了中国汽车正面碰撞安全法规的要求。实车试验也很好地验证了改进的效果。该研究方法可以推广应用于其他车型乘员约束系统的优化设计。
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关键词
轻型客车
乘员约束系统
模拟计算
优化设计
原文传递
题名
微型车车外声强测试影响因素分析
被引量:
1
1
作者
魏少华
陈效华
常思勤
机构
南京理工大学机械工程学院
出处
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第3期288-291,共4页
基金
南京理工大学青年学者基金(njust200202)
文摘
为了提高微型车车外声强测试的精度,本文在声强测试原理的基础上,通过试验的方法,分析了发动机转速、测点布置、测偏角度、测量距离、背景噪声等主要因素对微型车车外声强测试的影响,提出了微型车车外声强测试中精度控制的方法。该项研究结果对后续的微型车噪声源定位、声源排序打下了基础,其精度控制法可以推到其它小型车辆的车外降噪工作中。
关键词
微型车
声强
测试
影响因素
Keywords
minibus
es
sound intensity
test
influencing factors
分类号
TS176 [轻工技术与工程—纺织材料与纺织品设计]
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职称材料
题名
微型车表面声强特征的试验研究
2
作者
陈效华
魏少华
常思勤
机构
南京理工大学机械工程学院
出处
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期223-226,共4页
基金
南京理工大学青年学者基金(njust200202)
文摘
该文为整车降噪的前期工作,从分析声强测量技术的原理出发,有针对性地选择微型车表面声强的测量条件、测量方法,分析了测量过程与结果。利用声强叠加原理,合成每一测点的总声强,并通过表、图点、等声强线等方法对车身表面声强进行描述;根据测量结果,分析了引起微型车表面噪声的原因,分离出引起车外噪声的主噪声源;根据分析结果,最后提出了降低微型车车外噪声的方法和途径。
关键词
微型车
声强
特征
试验
Keywords
minibus
es
sound intensity
characteristics
tests
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
TB535 [理学—声学]
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职称材料
题名
轻型客车乘员约束系统的模拟计算
被引量:
8
3
作者
宋正超
张金换
孔凡忠
机构
清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《清华大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第11期1536-1539,共4页
文摘
在轻型客车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重的伤害,优化其乘员约束系统可以得到较好的保护效果。利用有限元软件PAM-CRASH建立了包含座椅、安全带、仪表板及转向系统在内的某轻型客车乘员约束系统的分析模型,并通过试验验证了模型的有效性。在大量数值计算的基础上,运用试验设计方法,得到优化设计方案。经过优化匹配,乘员的头部伤害指标HIC降低了51%,并且满足了中国汽车正面碰撞安全法规的要求。实车试验也很好地验证了改进的效果。该研究方法可以推广应用于其他车型乘员约束系统的优化设计。
关键词
轻型客车
乘员约束系统
模拟计算
优化设计
Keywords
minibus
es
occupant restraint system ORS
computer simulation
optimization
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
微型车车外声强测试影响因素分析
魏少华
陈效华
常思勤
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
1
下载PDF
职称材料
2
微型车表面声强特征的试验研究
陈效华
魏少华
常思勤
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
0
下载PDF
职称材料
3
轻型客车乘员约束系统的模拟计算
宋正超
张金换
孔凡忠
《清华大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
8
原文传递
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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