Bond Minicar 微型车中的奇葩

和许多微型车制造商一样,本希望改变世界的它们,不小心误入歧途,结果弄得自己难以自拔。Bond Minicar显然在这一点上做得有些过头了。在品牌生产微型车的历史里,Bond Minicar一直紧跟潮流,但还是＂难逃一死＂。才华洋溢的Lawrence Bond是一名狂热的摩托车爱好者,同时也是一名设计师。那个年代,毫无束缚的创意让各种不可能变成可能。

微车后桥关键工序生产异常损失评估及预警方法

针对微车后桥关键工序生产异常损失评估及预警困难等问题,提出一种集关键工序生产异常信息实时采集、生产异常损失评估、生产异常损失预警为一体的微车后桥关键工序生产异常损失评估及预警方法。对微车后桥关键工序生产异常事件进行了分类,建立了关键工序生产异常损失的评价指标体系,并对基于灰色模糊评判的关键工序生产异常损失评估、基于径向基函数神经网络的关键工序生产异常损失预警等关键技术进行了研究。将以上研究成果在重庆某后桥生产工厂进行应用验证,取得了良好的效果。

药湖高架桥车桥耦合振动行车舒适性评价分析

车桥耦合振动是影响行车舒适性的主要因素,为了分析通行车辆的安全和行车的舒适性,对药湖高架桥进行了车桥耦合振动分析。采用模态综合分析方法和Newmark-β数值积分方法分别计算了不同桥面不平度、不同车辆行使速度情况下的车辆响应,结合微型轿车模型,给出了舒适性评价。

某微型车前悬架纵倾仿真与优化

通过ADAMS/CAR建立前麦弗逊悬架模型和双轮平跳分析,评估某微型车轮跳对其车轮定位参数、悬架刚度及悬架点/抬头量的影响.针对点/抬头量过大的问题,采用D-最优试验设计方法,对下摆臂硬点坐标和弹簧刚度进行灵敏度分析,进而降低点/抬头量,并确保车轮定位参数变化合理.研究表明:该车车轮定位参数和悬架刚度变化趋势合理;下摆臂内侧硬点z向坐标、弹簧刚度对点/抬头量影响较显著;当减小下摆臂前铰z向坐标或增大下摆臂后铰z向坐标和弹簧刚度,点/抬头量明显减小,车轮定位参数仍在允许范围内.

基于语音识别的遥控小车研究

语音识别与处理技术在信息技术的人机接口中得到了普遍关注,音控小车是语音识别的典型应用之一。基于无线遥控技术介绍了音控小车的结构,分析了语音识别模块和无线收发模块的基本原理及设计过程;对音控小车的驱动和控制进行了介绍,成功实现了基于语音识别的遥控小车设计,其设计思想和方法对需要进行语音无线远程控制的设备具有一定的参考价值。

基于ARM的可拼装智能电动小车

研制基于ARM的可循迹复现的智能电动小车包括研制基于ARM的控制器、各种传感器(如火焰传感器和巡线传感器)和电机接口模块,控制器支持ISP在系统编程,实现了电动小车的硬件和软件可拼装,使用户可以自己拼装各种不同的电动小车,提高玩具电动小车的吸引力。采用无线射频方式实现遥控控制,实现了遥控行走、循迹行走、倒退复现、正向复现、3倍放大复现、自动寻找充电站等功能。ARM是高性能的微控制器,目前应用还不普遍,基于ARM的控制器有利于产品的升级和ARM的普及。

基于SimulationX微型汽车起步的仿真研究

针对微型汽车起步瞬间发动机输出转矩及整车的速度、加速度难以测定,利用SimulationX软件选取某微型车一些技术参数,建立了微型汽车的整车仿真模型,对微型汽车起步时前5 s进行仿真研究,获得了发动机输出转矩与微型车的速度、加速度的变化关系。

基于专家知识库的微车后桥质量异常原因诊断及处理方法

针对微车后桥质量异常发生率高、质量异常原因不易诊断和原因处理方案难以制定等问题,提出了一种基于专家知识库的微车后桥质量异常原因诊断及处理方法。建立了微车后桥质量异常原因诊断及处理专家知识库结构体系和运行模式,并对微车后桥质量异常原因知识信息模型、基于粗糙集的后桥质量异常原因处理知识获取技术以及基于案例和规则的综合推理方法等部分关键技术进行了研究。研究成果已成功应用于重庆市某微车后桥生产制造车间,并取得了良好的应用效果。

并联式混合动力微型客车驱动系统设计

通过以MATLAB为平台的ADV ISOR分析软件,根据电辅助控制策略特点,以满足整车动力性能指标为前提,对并联式混合动力微型客车驱动系统进行设计。

微型车轮胎胎面胶配方的研究

试验研究微型车轮胎胎面胶配方。结果表明:通过采用全SR的生胶体系对胎面胶配方进行改进,可提高硫化胶的耐磨性能,成品轮胎的高速性能和耐久性能满足国家标准要求;其中生胶体系采用SBR1712E/BR9000并用的配方胶料综合性能较优,可降低原材料成本。

从欧洲家用轿车市场看我国家轿选型

首先提出了基本型家用轿车概念，并根据欧洲小轿车市场的统计数据及产品资料，分析了欧洲五个主要国家最畅销的小轿车与该国人均国内生产总值（ＧＤＰ）间的相互关系及３８种小轿车的主要性能参数和典型的车身外型，在此基础上提出了适合我国基本型家轿的主要性能参数。

柔性箱体变形对微型车变速器动态性能的影响

借助有限元分析方法,应用灵敏度分析理论对变速器箱体进行特征值灵敏度分析,为变速器动态特性优化提供了优化分析方法;并对变速器箱体进行瞬态响应分析,为变速器箱体优化提供了检验方法。

振动车削夹片过程中动态变化的研究

基于振动切削机理,对夹片车削中刀具——工件振动系统的动态变化进行了研究,提出降低切削力的方法,该方法提高了加工精度、并具有切削温度不高和消除积屑瘤的效果。

天津夏利轿车发动机维护要点

阐述了天津夏利 ＴＪ３７６Ｑ型汽油发动机的维护要点，即润滑油油面的检查与更换、冷却液的更换、正时齿轮齿带的拆检、气门间隙的调整、曲轴和凸轮轴的检测、平衡轴的检测、机油泵的检测及空气滤清器的检查等。

智能小车的可变形车轮设计

在普通智能车的基础上对车轮进行设计,在攀爬楼梯时利用传感器测量台阶的高度和宽度,对由步进电机控制车轮中相互垂直方向上的两组支杆进行缩短和拉伸,使车轮变为椭圆形,利用PID算法控制智能车,实现车体平稳行驶,使普通智能车具有爬楼梯的功能。该设计小车占地面积小,平衡稳定性好,实用性较强,具有一定的实践意义。

135/80R12微型轿车轮胎设计与制造

介绍１３５／８０Ｒ１２微型轿车轮胎的结构设计和施工设计情况，讨论胎侧胎圈胶复合挤出机和硫化机的设备选型以及硫化胶囊设计的关键问题，总结了制造工艺中二段成型以及处理胎圈变形问题的经验。该轮胎成品性能优异，得到使用方较高的评价。

长安之星微车装备自动变速器后的动态特性仿真

结合长安汽车有限公司的AT微车装车项目 ,建立了AT汽车动力传动系统的动态工况模拟系统进行了发动机和液力变矩器的性能试验 ,并绘制了相关特性曲线。制定了兼顾动力性和经济性的两参数换档规律 ,利用模糊控制理论建立了驾驶员模糊控制模块 ,并根据整车动力学方程建立了车辆动力学模型。在此基础上对装备液力机械自动变速器的SC6 35 0B长安之星微车进行了动力性能、等速行驶经济性和 10工况计算机仿真。仿真结果显示 ,该系统可较好地对实际运行工况进行模拟 ,整车的动力性能和经济性能良好 ,基本满足原型车的技术要求 ,从而为该改型项目提供了理论依据。同时 。

微型车门槛梁侧碰安全性仿真研究

针对微型汽车在侧面碰撞时,门槛梁和立柱变形较大的问题,采用Hyperworks和LS/DYNA有限元软件,研究了闭孔泡沫铝填充门槛梁结构对微型汽车的侧碰安全性。根据门槛梁的结构特点填充闭孔泡沫铝,并依据C-NCAP侧面碰撞法规进行了非填充和填充闭孔泡沫铝门槛梁结构的整车有限元模型进行了数值仿真,分析两种结构下门槛梁的变形情况和侵入量、侵入速度等参数对时间的曲线。研究结果表明:填充闭孔泡沫铝的门槛梁结构变形量小,侵入量大幅度降低,具有更好的碰撞安全性,在改善汽车的侧面碰撞安全性具有较好的应用前景。

微型汽车循环球式转向器齿扇设计参数分析

对国内微型汽车循环球式转向器三种齿扇的端面压力角和锥角进行了理论分析,为该类产品的优化设计提供了参考依据。

基于单片机的智能小车的设计与制作

主要介绍了一种具有红外遥控、自动避障、智能寻径等功能的智能小车的设计与制作;该车以玩具小车为车体,直流电机及其控制电路为整个系统的驱动部分,STC89C52单片机为整个系统的控制核心,采用IRM-2638红外一体接收头接收控制信号实现对小车的遥控,加以多种传感器以实现小车的自动避障与智能寻径等功能;为了可以实时观察小车状态,还配备了两块数码显示管以显示小车状态;该小车工作稳定,可用于各种机器人比赛。