基于ALARP原则的突发性水污染事件风险评价研究

为校正突发性水污染事件风险评价中因多因素和不确定性带来的风险评价误差,本研究提出基于ALARP(As Low As Reasonably Practicable)原则的突发性水污染事件风险评价方法,即以基于ALARP原则的"F-D"图为基础,通过对计算危险源分级指标和分析事故发生概率,确定其在图中所处的区域,从而确定风险性质。并且以此为指导提出相应的风险管理建议。本研究将孟津化肥厂作为案例,成功地应用该方法对其进行了突发性水污染事件的风险评价。本研究成果可为突发性水污染事件的风险评价及风险管理提供较为实用的方法和依据。

确定区域水资源分配权重的最小相对熵方法

区域水资源合理配置是实现区域可持续发展与水资源可持续利用的重要调控措施,其关键问题之一就是如何合理、简便地确定各子区域的水资源分配权重。为此,提出用信息论中的最小相对熵原理挖掘区域水资源配置过程中各子区域客观信息与各专家的经验信息,进而确定区域水资源分配权重的一套新方法(MRIEM)。结果表明:用MRIEM确定各子区域水资源分配权重,数学物理概念明确,方法简明、通用,计算结果客观、合理;MRIEM是一种从定性到定量综合集成的组合赋权方法,在系统工程理论与实践中具有一定的推广应用价值。

基于极小熵的模糊产生式规则权重获取

加权模糊产生式规则是不确定性知识表示的一种最基本的最常用的形式。一般权重调整的准则是依据于训练精度的提高,但该方法容易引起过度拟合。为了克服传统方法的不足,增强模糊规则的泛化能力,文章提出了使用极小熵定理作为权重调整的新准则,给出了依据极小熵定理求解权重的数学模型,指出了可采用遗传算法求解该数学模型。实验结果表明,训练精度和测试精度随着训练集的模糊熵的减小而增大,同时根据数学模型抽取的权重能够增强模糊规则的泛化能力。

高放废物处置地下实验室建设期风险接受准则

为了开展高放废物(HLW)处置地下实验室(URL)建设施工阶段的安全风险管理,建立相应的风险接受准则。根据URL工程建设施工阶段不确定性因素众多、社会敏感性强等特点,考虑现有风险相关规范、标准应用的局限性,在借鉴既有相关风险接受准则的研究成果及确定方法的基础上,结合专家调研方法,从人员伤亡、经济损失、工期延误、社会影响、环境影响5个方面初步建立基于最低合理可行(ALARP)准则的风险接受准则。研究对比发现,所建各准则均可被连续量化,且相比于现有风险接受准则,部分标准更加严格,符合URL建设施工阶段安全风险管控的目标。

全球客船的社会风险可接受标准及应用研究

为建立全球客船的社会风险评判标准,基于全球综合航运信息系统(GISIS)数据库2005—2018年的客船事故数据,依据最低合理可行(ALARP)原则,采用F-N曲线法建立全球客船社会风险可接受标准,并判定客船不同的事故类型、吨位和入级船舶的社会风险水平。结果表明:客船社会风险可接受标准的锚点为(10,3.93×10-4),相比于国际海事组织(IMO)所制定的客滚船现有标准更加严格;事故类型中的倾覆、火灾或爆炸事故处于可容忍区;中型船舶的社会风险处于可容忍区,小型、大型和超大型船舶则处于可接受风险区;入级国际船级社协会(IACS)的船级社的客船要比入级其他船级社的客船社会风险更低。

我国森林火灾可接受风险标准研究

为深入分析我国森林火灾风险现状,提高我国森林火灾的安全管理水平,本文以国家统计局和《中国林业统计年鉴》给出的2002-2017年我国森林火灾事故死亡人数和经济损失数据为基础,基于ALARP原则,采用F-N和F-D曲线法对我国森林火灾可接受风险标准进行具体研究和分析,提出和建立适合我国森林火灾社会生命可接受风险标准和经济可接受风险标准,绘制出社会生命可接受风险标准F-N曲线和经济风险可接受风险标准F-D曲线。森林火灾可接受风险标准的制定可为管理者提供决策依据,对于我国森林火灾风险防控具有重要意义。

试论城市燃气规划和可行性研究问题

阐述了可行性研究在城市燃气规划中的重要性,详细论述了可行性研究的步骤和主要内容,探讨了可行性研究的编制原则和文件组成,指出可行性研究可以为工程项目建设提供技术、经济、商业等方面的依据,同时可以保证项目建成投产后达到预期的经济效果。

论最低转售价格维持的违法性认定规则之完善

执法机构考察最低转售价格维持的违法性时应适用合理原则分析正负面竞争效果。我国反垄断法第14条的禁止性规定似乎表明立法机关采用的是本身违法原则,“茅台案”与“五粮液案”的处理结果也体现了执法机构的这一倾向,但是这与法院在“强生案”中适用合理原则考察正负面竞争效果的做法截然相反。这种矛盾的做法将阻碍我国反垄断法的实践。因此,我国可以借鉴美国由适用本身违法原则向合理原则转变的成熟经验,并结合国情,明确对最低转售价格维持正负面竞争效果的考察因素,最终形成科学合理的最低转售价格维持的违法性认定规则。

基于FN曲线的交通事故风险可接受水平研究

风险可接受水平是交通事故研究的重要研究内容之一,本文首先阐述国内外风险可接受水平的研究情况,然后分析了我国交通事故的现状;对我国2005—2013年由交通事故所造成的死亡人数以及每年的人口总数进行数据分析;在最低合理可行原则(ALARP原则)的基础上,采用平均数算法确定我国交通事故可接受风险标准的上限值为1x10^(-5),下限值为1x10^(-6);最后,通过FN曲线确定我国交通事故可接受风险标准值。