高掺量磷石膏道路基层材料配比设计及性能研究

按传统矿质混合料设计掺磷石膏道路基层材料难以大规模消纳磷石膏,为实现磷石膏在道路基层材料中大规模利用,通过骨料替代法进行高掺量磷石膏道路基层材料配比设计,确定适宜的碎石比(5~10 mm粒级与10~25 mm粒级质量比39∶61)后以不同掺量替代磷石膏基胶凝材料体系,再击实然后得出最佳含水率及最大干密度。通过对设计好的配比进行性能试验筛选,得出适宜配比为P85S60,养护28 d的试件抗压强度最大达5.39 MPa,体积变化率较低,且养护7 d后试件的体积增长稳定,体积变化率最终维持在0.5%左右,有利于现场道路施工应用。所有配比浸出氟、磷均满足《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)一级限值,相较于常规水泥稳定碎石材料,该道路基层材料浸出液的酸碱性不会额外增加不利影响。通过XRD和SEM分析可知,胶凝材料水化产生的钙矾石和水化硅酸钙包裹在未反应的二水石膏周围,另外针棒状钙矾石和水化硅酸钙填充微小孔隙,使得试件整体结构密实、强度增加、体积稳定性增强。

不同降雨规模对城镇污水处理厂进水水质水量影响分析

以江苏省中部某城镇污水处理厂2021年进水数据为依据,利用夏波洛-威尔克(S-W)检验法、三角形法等方法,分析城镇污水处理厂进水水质分布;结合2021年降雨量数据,研究不同降雨规模下污水处理厂可生化性、雨水混入比例及生活污水收集率变化,以期为优化污水处理厂雨天运行管理提供数据和科学支撑。结果表明:污水处理厂进水COD服从正态分布,氨氮、总氮和总磷呈正偏态分布;随着降雨规模的增大,雨水混入率由11.1%提高至19.7%,污水处理厂设计规模宜考虑乘以1.2的安全系数;中雨时,污水处理厂进水水质处于较好状态的天数占比最高,大雨时可生化性最差;降雨量越大,生活污水收集率越低,汛期(6-8月)生活污水收集率比枯水期(12月-次年2月)降低20个百分点,应强化汛期6-8月生活污水的收集处理,降低生活污染物排放。

剪切搅拌器关键结构参数的优化设计

为研究剪切搅拌器关键结构参数对搅拌效果的影响,对剪切搅拌器优化前后的内流场进行数值计算。以搅拌功率、流速为判定依据,分析了圆盘外圆直径D_(1)、半球形叶片直径R对搅拌效果的影响。研究结果表明:D_(1)在320~360 mm范围变化,R不变的情况下,增加D_(1)使搅拌器轴功率增加,当D_(1)=360 mm,R=85 mm时,搅拌器功率为26.5 k W;R在75~95 mm范围变化,D_(1)不变的情况下,增加R也可使搅拌器轴功率增加,当D_(1)=330 mm,R=95 mm时,搅拌器功率为28.3 k W;改变D_(1)轴功率变化率约为0.08,改变R轴功率变化率约为0.41,改变D_(1)速度平均改变量约为0.02 m/s,改变R速度平均改变量约为0.065 m/s,表明D_(1)和R在相同增比的情况下,改变R使搅拌器获得更大的轴功率和流体剪切速率。

防膨型土壤固化剂制备及固化机理研究

为了确定防膨型土壤固化剂的最佳配合比,以固化土自由膨胀率为指标,最终确定防膨型固化剂的配合比为m(水性环氧树脂)∶m(碱激发剂)∶m(稳定剂)∶m(偶联剂)∶m(分散剂)∶m(氯化物)∶m(水)=25∶20∶1.5∶0.3∶0.3∶0.04∶52.86,此时固化土的自由膨胀率最小,为11%。XRD和SEM分析可知,固化机理主要有水泥水化水解反应,碱激发剂与水泥水化产物反应增强作用,稳定剂抑制膨胀土的水化膨胀、分散运移,水性环氧-偶联剂复合物水解聚合反应胶结、增强作用,氯化物抑制土的水化膨胀。路基试验段测试结果表明,养护7 d后路基固化土压实度可达92%~96%,弯沉平均值为104.5 mm,无侧限抗压强度为2.26 MPa,水稳定系数为84.1%。

不同替代率再生材料对混凝土力学性能的影响研究

对不同替代率(15%、30%、70%和100%)再生砂或再生碎石的混凝土配合比设计、和易性、空气含量、抗压强度进行试验研究分析,并建立再生混凝土抗压强度与密度之间的计算模型。研究结果表明:再生材料掺量低于30%时,新拌混凝土坍落度几乎不变,抗压强度均大于40 MPa;掺量增加至100%时,坍落度下降了55%~65%,抗压强度陡然降低;再生混凝土的密度低于天然集料混凝土,且随着掺量的增加而降低;28d再生混凝土抗压强度与密度之间呈线性关系。

补偿收缩混凝土性能的影响因素与质量控制

对各种混凝土膨胀剂的作用效果与影响因素进行讨论。分析可得,膨胀剂的水化反应速率与混凝土的强度发展必须匹配才能使膨胀剂发挥最佳效能。这两者都与混凝土的入模温度和混凝土结构温度历程密切相关。硫铝酸盐型膨胀剂的水化产物在长期干燥环境中可能失去结晶水,从而影响膨胀性能的发挥;以氧化钙为主要膨胀组分的膨胀剂水化速率太快,与混凝土强度发展不匹配;氧化镁膨胀剂或者氧化钙-氧化镁复合膨胀剂可能是较理想的选择。在补偿收缩混凝土配合比设计与现场质量控制环节都应进行混凝土试件的限制膨胀率测定,并了解室内试验结果与实体结构表现的差异。

基于最佳含水量设计碾压混凝土配合比

采用振碾成型测定混合料最大干容量和最佳含水量的方法进行碾压混凝土配合比设计 ,不但使设计符合现场施工情况 ,而且有效地消除了施工碾压中的弹簧问题。

浅谈沥青路面早期破损原因

从沥青质量、透油层、粘层油对路面的影响,施工,路面基层,车辆超载,沥青混凝土的配合比设计等方面对造成沥青路面早期破损的各种原因进行了详细分析,并提出了沥青路面病害的防治措施,从而保证了公路工程质量,使沥青路面的使用寿命得到延长。

泡沫上浆的探索

本文实验选择了具良好发泡性能的浆料,改善了发泡装置。在提出浆纱质量评定指标及对浆纱进行浆前预处理的前提下,对泡沫上浆的工艺参数进行了优化设计。并在可比条件下,对两种不同工艺的浆纱进行了实际织造比较,为泡沫上浆方法的进一步研究提供经验.

高黏乳化沥青砂封层的配合比设计研究

目的对高黏乳化沥青砂封层的配合比设计进行研究,使高黏乳化沥青砂封层技术广泛地应用到实际工程中.方法先制备6种不同固含量和恩格拉黏度的乳化沥青样品,再利用Meclod法计算出乳化沥青和机制砂的理论洒布量并根据试验确定机制砂的单一级配粒径.通过脱石率试验、抗滑性能试验、砂封层渗水性能等试验对理论洒布量进行调整,综合试验所得结果和实际施工中的相关影响因素.结果高黏乳化沥青砂封层的配合比宜选用固含量为70%,恩格拉黏度为10的乳化沥青样品,洒布量为1.1 kg/m2,机制砂选用2.36~4.75 mm单一粒径集料,洒布量宜为6.7 kg/m2.结论通过试验最终得到了高黏乳化沥青砂封层的最佳配合比,为工程实践研究提供了理论数据.

台州市生活污水处理厂设计水量中雨水混入比例研究

基于台州市椒江区2014年污水处理厂进水量和雨量监测站的数据,进行污水处理厂日进水量频率分析和城镇污水管网中雨水混入比例分析,从而对污水处理厂设计水量进行修正。结果表明:小雨、中雨、大雨、连续暴雨时的污水量分别是晴天污水量的1.29、1.53、1.77、2.31倍;地下水与河水渗入量约占晴天日均污水量的24.1%,雨天雨水混入量约占雨天日均污水量的24.2%;随着降雨量增大,雨水混入比例由10%升高至35%,最后趋于27%;滨海城市生活污水处理厂设计水量中雨水混入比例可定为25%~30%。

定粒配茧缫丝中心配茧区间的设定理论研究

定粒配茧缫丝生产中,设定合理的中心配茧区间是提高生丝质量和有效利用原料茧的基础。在对定粒缫丝配茧模型理论解析的基础上,本文提出了综合考虑原料茧协调消耗、生丝纤度方差和缫丝工劳动强度三原则进行中心配茧区间设计的方法,并分析原料茧特性、缫丝工技术等要素与中心配茧区间设定的关系。同时也讨论了定粒缫丝中纤度管理的相关理论问题。

温拌沥青混合料配合比设计及其性能研究

结合温拌沥青混合料(WMA)的应用实例,介绍了其配合比设计过程,根据配合比设计及路用性能测试,与相同类型的热拌沥青混合料(HMA)路用性能进行了对比,结果表明WMA和HMA的路用性能基本相同且能满足规范要求。

水泥稳定碎石基层配合比优化设计研究

以山西省大忻线K102+743.618～K155+680路段工程为例,对水泥稳定碎石基层配合比进行了优化设计,通过对三种级配进行无侧限抗压强度试验研究,确定了该路段合理的水泥稳定碎石基层级配及各种外加剂的组成,为今后同类道路工程提供了借鉴。

C50自密实混凝土配合比设计

简述了C50自密实混凝土拌合物的特点,结合相关规范,对自密实混凝土配合比设计依据、砂的用量、设计步骤及关键参数的取值范围作了介绍,通过试验,成功配制了性能良好的C50自密实混凝土。

谈高速公路沥青路面施工控制的关键技术

介绍了高速公路沥青路面施工过程中原材料的选取、各种材料的配合比设计等关键技术,并对沥青材料如何拌和、摊铺及碾压作了阐述说明,指出了沥青路面施工控制中所要注意的事项,为施工者进行沥青路面施工建设提供了理论基础。

C60超高层泵送混凝土双掺配制关键技术研究

结合工程实例研究了采用粉煤灰和矿粉双掺技术配制C60高强高性能混凝土应用关键技术。从混凝土的原材料选择、和易性、经时损失、压力泌水和抗压强度等方面进行研究,通过配合比优化,解决高强度等级混凝土黏度与可泵性的矛盾以及泵送损失等问题,阐述了C60超高层泵送混凝土的配制关键技术。试验结果表明双掺技术可以有效改善C60高强高性能混凝土的各项性能,并且满足施工要求,具有良好的经济价值和推广意义。

高原多年冻土区隧道湿喷混凝土施工技术

在青藏铁路昆仑山隧道成功使用湿喷混凝土作为临时支护。通过试验和经济比选确定选用A类防冻剂、D′类速凝剂和聚丙烯纤维材料,确定水泥与骨料的比为1∶3 4,水泥用量在470kg·m-3～480kg·m-3之间,砂率为60%;水灰比为0 42～0 47。在高原缺氧环境下使用适用于低温环境的喷射机械,采取温控措施,确保喷射时拌和物温度不低于10℃,加强检查,可以保证高原冻土隧道混凝土喷射质量。

谈GTM沥青混合料设计方法及在施工中的问题

通过阐述GTM设计方法的原理,沥青混凝土配合比设计的选定,就如何控制施工质量进行了探讨,提出了施工中应注意的问题,指出只有通过认真研究路面生产过程中关键环节的质量控制技术,才能提高路面施工质量。

半柔性路面材料配合比设计及性能研究

在半柔性路面中水泥砂浆的灌浆效果和力学性能影响着路面的抗变形能力。通过正交试验法,分析了不同因素、不同掺量对水泥砂浆材料性能的影响规律,进而确定了具有高强度,高流动性和低膨胀特点的高性能水泥砂浆(HPCM)最佳配合比范围,并通过车辙试验研究了水泥砂浆的灌浆效果。研究结果表明:聚羧酸高性能减水剂,膨胀剂和速凝剂对高性能水泥砂浆的性能影响显著,这3种外加剂的加入使得HPCM显示出良好的工作能力。通过综合平衡分析法确定的高性能水泥砂浆的最佳配合比,其相关性能指标与国内施工技术指标相比,养生1 d时的强度已达到施工要求,7 d强度达到现有规范的1.3~4倍且干缩率低于0.2。此外,当灌浆率大于90%时,3种半柔性材料的高温性能均满足施工要求且变形小。