公路路缘石滑模混凝土配合比设计及摊铺施工技术研究

分析了公路路缘石滑模混凝土工作性能要求、混凝土原材料选用要求以及滑模混凝土摊铺施工工艺。以某公路工程路缘石施工项目为研究背景,对路缘石滑模混凝土配合比设计的确定和滑模混凝土施工工艺在路缘石项目中的具体应用进行了深入研究。

特种玄武岩纤维增强OGFC-13混合料配合比设计及路用性能试验

为了提高开级配排水式磨耗层OGFC沥青混合料的稳定性和抗变形能力，采用一种絮状且性能优良的特种玄武岩纤维作为增强稳定剂。通过选取不同岩纤维掺量，分别进行了0GFC-13混合料的配合比设计及最佳油石比下的各项路用性能检验。研究结果表明，特种玄武岩纤维能很好地吸附沥青并将粗集料骨架粘结成牢固的整体，使得岩纤维增强OGFC--13的高温、低温和水稳等路用性能均得到明显的提高。然而，当岩纤维掺量过高时，部分岩纤维增强沥青胶浆因分散于OGFC-13的连通空隙中而造成空隙率降低，且少量分散不均的岩纤维易形成混合料结构中的薄弱点，从而影响混合料的路用性能。由此确定特种玄武岩纤维的适宜掺量范围为o．3％～o．5％，最佳掺量为0．4％，可供排水降噪沥青路面工程应用参考。

青海高原环境干粉砂浆的试验研究

采用当地材料进行抗裂干粉砂浆配合比设计,并进行了性能试验研究;试验结果表明配制出的抗裂干粉砂浆的力学性能、耐久性能,可以适应青藏高原“六抗”环境的特点。