LPG+DME混合燃料的燃烧有效热量测试

采用家用LPG；燃气炉系统进行LPG＋DME混合燃料的燃烧有效热量测试。其结果表明，DME掺混比例受气候条件影响，综合技术、经济性考虑，DME掺混的适宜比例为20％；含20％DME的LPG＋DiME混合燃料在环境温度为20～25℃、30～35℃的有效热值分别是纯LPG燃料的91．05％、92．12％；DME的汽化可增强c5组分的汽化。

单缸柴油机燃用二甲基醚及其与柴油混合燃料的仿真分析

利用GT-Power软件,对单缸柴油机模型分别进行柴油、二甲基醚及二者混合燃料的燃烧仿真分析,主要分析了燃烧二甲基醚以及二甲基醚的质量分数分别为80%、90%、95%的D80、D90、D95 3种二甲基醚一柴油混合燃料的动力性和排放特性。结果表明:在基本保持动力性的条件下,柴油机燃用二甲基醚以及在柴油中掺入较高质量分数的二甲基醚可以降低NO_x及碳烟的排放,且混合燃料中以二甲基醚的质量分数为80%时效果最佳。

高比例二甲醚与柴油混合燃料对高压油泵柱塞偶件磨损的试验研究

二甲醚在传统柴油机应用存在着一个制约实用化的问题——二甲醚黏度极低导致柱塞偶件早期磨损及泄漏。把二甲醚与柴油按质量比7∶3混合(简称D70燃料),在高压油泵模拟试验台上对高压油泵柱塞偶件进行磨损测试试验,并与柴油的柱塞偶件磨损试验结果进行对比分析。结果表明,高比例二甲醚与柴油混合燃料相对于纯二甲醚可有效地改善高压油泵柱塞偶件早期磨损及泄漏。