一种对称蜗壳形后壁与导流锥方案进水池防涡消涡研究

为验证轴流泵装置封闭式进水池防涡消涡措施的有效性,应用ANSYS 14.5对泵装置进行全流场CFD数值模拟研究。针对封闭式进水池内产生的附壁涡、附底涡,提出并优化了对称蜗壳形后壁与导流锥的防涡消涡措施。采用k-ε湍流模型数值模拟和模型试验进行了涡带对比,分析了涡带的分布和成因,优化了封闭式进水池几何参数。针对附壁涡,采用单因素控制变量法进行后壁防涡消涡研究,发现对称蜗壳形后壁在效率和流速均匀度方面效果突出。针对附底涡,采用导流锥作为预防措施,并优化了导流锥的最佳锥体高径比,相应的研究成果已应用于镇江龟山闸泵站工程。

两机一洞尾水调压室阻抗损失系数模型试验研究

水电站引水发电系统中调压室的阻抗损失系数是影响机组过渡过程计算结果的重要因素,目前阻抗损失系数一般在行业规范推荐的范围内进行取值,往往与试验值有所偏差,不利于调压室体型的优化设计。通过采用大比尺的调压室水工模型,对两机一洞型式的水电站阻抗式尾水调压室进行大流量条件下的水力学试验,研究不同水流流态和分流比对调压室阻抗损失系数的影响,分析控制工况下调压室的流入和流出阻抗损失系数,给出了调压室阻抗损失系数与分流比的拟合公式和关系曲线。研究结果填补了两机一洞型式的水电站尾水调压室阻抗损失系数试验的空白,可为此类调压室的水力计算分析提供依据。

立式轴流泵装置外特性试验研究

为进一步了解具有蜗壳式出水流道轴流泵装置的外特性,确保泵站完建后的安全稳定运行,以涧沟泵站泵装置模型试验结果为基础,研究了涧沟泵站泵装置的水力性能,并根据试验结果优选该泵站的运行方案。试验结果表明:该泵站以叶片角度-2°运行时,流量和扬程均满足设计要求,泵装置可以达到最高效率71.4%;随着扬程的增大,流量降幅减小,符合排涝泵站需长时间大流量排涝的经济性要求;该泵装置汽蚀性能符合设计要求,叶片角度为-4°时,飞逸转速达到最高值,最高值小于2倍的额定转速,飞逸特性优良。此试验泵装置作为排涝泵装置时各项性能较为优异,具备深入研究开发的价值,可为扬程相近、流量较大的排涝工程设计提供参考。

基于单位根检验和ARMA模型的桥墩位移稳定性时间序列分析

评估桥墩位移是否收敛和稳定是桥梁健康评估的重要内容。在运用全球定位系统获取桥墩三维监测位移的基础上,首先运用时间序列方法对监测数据进行处理和分析,并使用单位根检验来确定桥梁监测序列是否平稳,为了克服短期偶发因素影响,进而建立自回归移动平均模型对桥梁信号监测数据进行预测分析,最后将桥墩水平位移实测数据与模型拟合结果的残差序列进行单位根检验,以进一步确定桥墩位移的长期稳定性。工程实例表明:单位根检验表明监测序列没有时间趋势,不存在单位根,数据序列为平稳序列,具有常均值和方差;自回归移动平均模型能够较好地刻画监测数据,且具有较高的可靠性和可行性;根据平稳时间序列模型的特征,可以计算监测序列的均值和方差。

基于深度信念网的大型水轮发电机组建模研究与仿真分析

针对水轮发电机组的数学机理建模存在的建模过程复杂、非线性和多参数耦合表达效果差的问题和大型水轮发电机组面临的风光能源接入和电网互联复杂的问题,比较分析机理建模和数据驱动优缺点,研究深度信念网算法关于水轮发电机组建模的可行性,建立了基于深度信念网数据驱动方法的大型水轮发电机组模型,通过某机组共计129600组实际数据进行模型训练和校验,并在机组空载频率扰动下进行仿真试验验证所建模型的有效性和稳定性。

基于V模式的整车控制系统开发及模型单元测试

对整车控制系统的V模式开发流程进行了研究,在此基础上,以某纯电动车为实例,在模型在环仿真阶段,根据整车的控制策略和控制方法,对每一个模型建立一个或多个测试用例,分析测试方法及测试结果。通过该测试工作,保证各模块功能的完善性。

南水北调东线已招标泵站水泵模型装置试验成果及分析

介绍了万年闸站、解台站、刘山站、台儿庄站等泵站已进行招标后的水泵模型装置试验成果。分析模型泵段和模型泵装置试验结果表明,两者性能差别很大:最优效率点的叶片角度向小角度方向移动了2-4度;泵段效率高的模型水泵装置效率亦高,水泵模型装置最高效率和泵段相比约下降8-10百分点;水泵模型装置最高效率点的流量和泵段相比减小约为15％-20％; 水泵模型装置最高效率点的扬程和泵段相比大致相等,变化范围在±5％以内。这种差别到目前为止还没有被人们定性的掌握,在这种情况下,按水泵模型装置的试验成果进行水泵选型和按泵段性能进行水泵选型相比,准确性可进一步提高。

航空装备事故的灰色时序组合预测模型

为提高航空装备事故预测水平,提出一种基于灰色和时间序列分析模型的航空装备事故组合预测模型。先构建灰色模型,提取历史数据中承载的趋势信息。然后进行模型选择、阶数识别和参数估计,建立灰色残差的时间序列分析模型,用以刻画历史数据中的随机波动特征。最后,将2个模型的预测值相加,得到所求的组合预测结果。实例中,以美国空军1996—1999年的A级飞行事故10万时率数据为基础,建立灰色时序组合模型,模型中短期预测精度优于单一灰色模型,平均相对误差控制在5%以内,预测结果能够反映航空装备安全的实际状况。

上海股市EMH实证检验

鉴于“有效市场假设”ＥＭＨ在经济领域的基石地位，本文旨在针对上海股市ＥＭＨ的成立状况给予系统的实证检验．首先介绍了ＥＭＨ的经济涵义，之后由其数学描述“随机游走模型”出发，将ＥＭＨ的验证工作剖解为价格的单位根检验和收益的独立性检验两部分．针对ＥＭＨ验证这两方面时所用传统方法的不足，引进提出了若干更符合ＥＭＨ经济涵义的检验方法．最后通过对“钱龙系统”提供的实际数据进行实证检验，得到的结论是：ＥＭＨ在上海股市不成立．

软件测试模型及X模型的改进

在分析V模型、W模型以及X模型等软件测试模型的特点和局限性的基础上,利用增加单元测试准则的方法对X模型进行了改进.把改进后的X模型应用于小型的教务管理系统,结果表明,改进的X模型降低了程序片段的通过率,避免了错误被放大的问题,减少了由于需求变更和程序开发人员流动带来的迭代工作量.

环境规制对区域技术创新的影响研究

本文基于2000~2014年省际面板数据,实证考察了三大区域环境规制对技术创新的直接与间接影响。研究表明:东部的环境规制强度高抑制了技术创新,中部与西部地区环境规制强度越高越有助于提高技术创新,而且各地区核心技术创新指标不同,东部地区最突出的技术创新是实用新型与发明型,中部地区是外观设计型与发明型,西部是实用型与外观设计型;环境规制的间接作用在东、中两地区表现为正向作用,在西部表现为负向作用。其他因素的影响在各地区表现不同。最后综合研究结论,针对如何提高地区技术创新水平提出了相关政策建议。

农机购置投入结构与农机总动力增长的关系分析——基于面板数据模型

农业现代化的一个重要方面是农业机械化,农业机械化首先表现为农业机械装备数量的增加。农机购置补贴政策实施8年来,政府投入（主要是中央政府投入）逐年增加,带动了各方面投入的增加（主要是农民个人投入）,致使农机总动力增长加快。本文基于我国2000~2010年间的省际动态面板数据,估计了中国31个省份农机化各种投入与农机总动力增长的数量关系。研究表明,农机化投入的多元化格局并未形成,政府投入从＂四两拨千斤＂导向作用转向对农民个人投入的＂替代效应＂,并进行了原因分析,进而提出相应对策。

基于ARIMA-ANN的时间序列组合预测模型

目前,时间序列预测主要采用基于传统研究方法或人工神经网络技术的单一预测方法.近年来的研究表明,组合预测方法比单一预测具有更高的预测精度.提出了一种基于BP神经网络和ARIMA组合模型的预测新方法,对中国GDP的变化趋势进行了综合分析与预测,预测结果表明这种方法相对于单一的预测方法具有更高的精度,该模型在非平稳时序的预测中的应用是可行、有效的.

面向对象的软件测试方法

文章针对面向对象软件具有的特征,给出一个面向对象的测试模型.详细探讨了面向对象单元测试、面向对象集成测试和面向对象系统测试的测试策略,以及相应的测试用例设计方法。

技术进步对中国碳排放的影响——基于变参数模型的实证分析

从STIRPAT方程出发,运用1997—2010年中国省市区面板数据建立变参数模型,对我国二氧化碳排放的影响因素进行实证分析,着重研究技术进步对碳减排的动态影响。研究结果表明:技术进步、经济发展和人口数量与中国的碳排放存在长期稳定的协整关系,其中,经济发展对碳排放具有较强的促进作用,人口数量对碳排放的影响呈现双向特征,而技术进步会在一定程度上抑制碳排放。要从根本上解决碳排放问题,则需要依靠技术进步,加大R&D活动中对低碳技术的研发投入,提高能源利用效率。

中国城乡居民消费动态模型研究——基于相对收入消费理论

为了研究中国城乡居民人均消费水平与人均收入水平之间的动态关系及城乡差异,选取2000—2009年中国城镇居民和农村居民相关面板数据作为样本进行分析。面板单位根检验表明,变量均为一阶单整序列;面板协整检验表明,变量间存在着长期稳定的均衡关系。基于杜森贝利的相对收入消费理论,构建了中国城乡居民消费固定效应变截距动态模型,结果表明:以2000年为基期,中国城乡居民平均自发消费水平为376.53元,当期边际消费倾向为0.41,上一期消费对本期消费带来的"荆轮效应"为0.40。

我国东中西部碳排放量影响因素面板数据研究

为促进省域低碳经济发展,以碳排放量为研究对象,采用5个解释变量建立面板数据模型。研究发现:经济增长和产业结构是影响东中部碳排放量的2个最重要变量,影响系数东部依次为0.602,0.544,中部依次为1.441,0.407,其次是人均收入水平、人口增长和能源价格;在西部,人均收入水平和产业结构是影响其碳排放量的2个最重要变量,影响系数分别为0.967,0.788,其次是人口增长、能源价格和经济增长状况;能源价格影响度从东到西依次提高,特别是人均收入对西部碳排放量影响度远远超过东部;因地制宜,对于东、中部地区政府要重视优化经济增长方式和调整其产业结构,对于西部更应重视调整人均收入政策及加强能源价格控制。面板单位根检验我国东中西部各变量均存在一阶单整,面板协整检验省域碳排放量与人们收入水平、经济增长水平、产业结构、能源价格和人口增长之间存在长期稳定内生经济关系。

我国煤炭开采总量的ARMA模型研究

建立了ARMA模型对我国煤炭消费总量进行了研究,意在指导我国煤炭开采总量。文章对煤炭消费序列进行了检验,建立了煤炭消费序列增量模型,选择了最优的ARMA模型,并对我国煤炭消费总量进行了预测,对预测结果进行分析研究,得出了重要结论,并提出了相应的措施和发展目标。

协整理论在中国的应用情况研究

协整理论是20世纪80年代由格兰杰等人发展起来的计量经济学工具,但是2003年之前在中国学术界的应用并不广泛。自从格兰杰因首先创立协整理论而获得2003年诺贝尔经济学奖之后情况发生了根本性变化,大量介绍或应用协整理论的经济文献涌现出来,甚至到了泛滥的地步。以从《中国期刊网》上得到的资源为依托,对这一现状进行探索性地剖析,认为目前中国学术界对协整理论的应用既有合理的地方,也有盲目跟风甚至是相互矛盾的地方,总体上来说运用质量有待提高。

土与结构接触面力学特性研究现状与展望

总结国内外土与结构接触面力学特性研究的现状,系统介绍接触面力学特性研究领域在试验模拟、本构模型以及计算方法方面的进展,分析不同试验仪器的特点,讨论现有接触面模型及计算方法的应用条件和存在的问题,指出:土与结构接触面复杂应力状态及高应力状态下特性研究、剪胀(剪缩)测试及颗粒破碎机理研究,特殊土与结构接触面的力学特性研究以及接触面动力特性研究等是今后研究的主要方向.