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一类载人潜水器的改进LQG控制研究
被引量:
2
1
作者
刘开周
王晓辉
+1 位作者
郭威
封锡盛
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第z2期847-850,共4页
针对一类载人潜水器(MSV,MannedSubmersibleVehicle)在动力定位中多自由度之间存在的强耦合、非线性,以及系统参数的时变特性,文章采用带遗忘因子的递推最小二乘法和平方根法对系统参数进行辨识,然后在状态空间进行多输入多输出(MIMO)...
针对一类载人潜水器(MSV,MannedSubmersibleVehicle)在动力定位中多自由度之间存在的强耦合、非线性,以及系统参数的时变特性,文章采用带遗忘因子的递推最小二乘法和平方根法对系统参数进行辨识,然后在状态空间进行多输入多输出(MIMO)线性系统的最优控制研究。仿真结果表明,该两种改进LQG控制方法对于外界扰动以及系统的参数时变具有良好的控制效果,控制精度得到提高,为实际载人潜水器控制系统的多自由度动力定位控制提供了坚实的依据。
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关键词
载人潜水器(MSV)
改进
lqg
控制
系统辨识
平方根法
动力定位
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职称材料
一种用于主动悬架LQG控制器设计权重优化的改进遗传算法
被引量:
6
2
作者
段源博
李靖玮
罗建南
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期278-283,共6页
如何实现在不同行驶条件下汽车两大性能的最佳协调(即乘坐舒适性和操作稳定性)是主动悬架设计的关键。在LQG控制器设计中,性能指标的加权系数决定了汽车在当前条件下的各性能间的最佳平衡。而实际中需要考虑的因素来自多个方面,如不同...
如何实现在不同行驶条件下汽车两大性能的最佳协调(即乘坐舒适性和操作稳定性)是主动悬架设计的关键。在LQG控制器设计中,性能指标的加权系数决定了汽车在当前条件下的各性能间的最佳平衡。而实际中需要考虑的因素来自多个方面,如不同路面的不平度、车辆行驶速度、车载质量、甚至还可能包括不同驾驶员偏好等,因而使得控制器设计中对权重系数的选取较难处理。针对这一难题,提出了一种改进的遗传算法优化方案。根据驾驶人(或乘员)对不同方面的性能需求,建立包含不同权值系数的适应度函数,针对适应度函数设计了典型的优化模式,并通过对惩罚函数值的适当选取来实现对性能指标加权系数的优化。通过不同工况及要求下的仿真,分析了该算法的可行性和有效性。研究结果表明,所提出的权值适应度函数优化方法简单、可行、有效。所设计的改进遗传算法能够高效地优化性能指标的加权系数以实现汽车在当前条件下的不同性能的最佳平衡,从而为主动悬架LQG控制器的设计提供一个有效的方法。
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关键词
主动悬架
lqg
控制器设计
加权系数优化
改进遗传算法
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职称材料
题名
一类载人潜水器的改进LQG控制研究
被引量:
2
1
作者
刘开周
王晓辉
郭威
封锡盛
机构
中国科学院沈阳自动化研究所
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第z2期847-850,共4页
基金
国家"十五"863重大专项课题资助项目(2003AA401000)
文摘
针对一类载人潜水器(MSV,MannedSubmersibleVehicle)在动力定位中多自由度之间存在的强耦合、非线性,以及系统参数的时变特性,文章采用带遗忘因子的递推最小二乘法和平方根法对系统参数进行辨识,然后在状态空间进行多输入多输出(MIMO)线性系统的最优控制研究。仿真结果表明,该两种改进LQG控制方法对于外界扰动以及系统的参数时变具有良好的控制效果,控制精度得到提高,为实际载人潜水器控制系统的多自由度动力定位控制提供了坚实的依据。
关键词
载人潜水器(MSV)
改进
lqg
控制
系统辨识
平方根法
动力定位
Keywords
manned submersible vehicle (MSV)
modified
lqg
(
mlqg
)
system identification
square root
dynamic positioning (DP)
分类号
TP242.6 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
一种用于主动悬架LQG控制器设计权重优化的改进遗传算法
被引量:
6
2
作者
段源博
李靖玮
罗建南
机构
上海大学机电工程与自动化学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期278-283,共6页
文摘
如何实现在不同行驶条件下汽车两大性能的最佳协调(即乘坐舒适性和操作稳定性)是主动悬架设计的关键。在LQG控制器设计中,性能指标的加权系数决定了汽车在当前条件下的各性能间的最佳平衡。而实际中需要考虑的因素来自多个方面,如不同路面的不平度、车辆行驶速度、车载质量、甚至还可能包括不同驾驶员偏好等,因而使得控制器设计中对权重系数的选取较难处理。针对这一难题,提出了一种改进的遗传算法优化方案。根据驾驶人(或乘员)对不同方面的性能需求,建立包含不同权值系数的适应度函数,针对适应度函数设计了典型的优化模式,并通过对惩罚函数值的适当选取来实现对性能指标加权系数的优化。通过不同工况及要求下的仿真,分析了该算法的可行性和有效性。研究结果表明,所提出的权值适应度函数优化方法简单、可行、有效。所设计的改进遗传算法能够高效地优化性能指标的加权系数以实现汽车在当前条件下的不同性能的最佳平衡,从而为主动悬架LQG控制器的设计提供一个有效的方法。
关键词
主动悬架
lqg
控制器设计
加权系数优化
改进遗传算法
Keywords
active suspension
lqg
controller design
weighting parameter optimization
modified
genetic algorithm
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一类载人潜水器的改进LQG控制研究
刘开周
王晓辉
郭威
封锡盛
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006
2
下载PDF
职称材料
2
一种用于主动悬架LQG控制器设计权重优化的改进遗传算法
段源博
李靖玮
罗建南
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023
6
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职称材料
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统计分析
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