用于常温氢氧复合的新型Pt/疏水改性陶瓷催化剂

常温氢氧复合反应由于安全性高且能耗低,在核工业除氚、消氢等领域有重要应用,其得以实现的关键为制得性能优异的疏水催化剂。为获得稳定性优且兼具高催化活性的疏水催化剂,本研究制备了新型Pt/疏水改性陶瓷催化剂。陶瓷载体通过构筑CeO2表面粗糙结构,结合涂覆低表面能十三氟辛基三甲氧基硅烷(PFOTMS)进行疏水改性,而后经浸渍-气相还原制得疏水催化剂。结果表明,与常规仅涂覆低表面能材料对陶瓷载体进行疏水改性相比,新型疏水结构的构筑不仅可使疏水催化剂获得更优的疏水性,还可进一步提升催化剂的催化活性及稳定性。制得的新型Pt/疏水改性陶瓷催化剂在480 min反应时长内,氢氧复合效率可维持在99.5%。

氮修饰载体负载Pd催化剂用于苯酚加氢制环己酮反应

苯酚加氢是一条较理想的环己酮制备路线,如何实现高转化率条件下目标产物的高选择性仍极具挑战。通过制备系列氮修饰载体,系统考察了Pd基催化体系中载体特性对苯酚加氢制环己酮反应的影响。结果表明:可通过在载体表面引入氮原子进行改性显著提高环己酮收率,且氮原子引入方式对反应结果影响显著。氮掺杂的纳米碳材料表现最佳,苯酚转化率达99.1%,同时环己酮选择性达到97.6%。载体CN-12中以结构修饰氮原子为主,氮原子进入骨架,形成类石墨相碳氮材料,更有利于增强载体表面的路易斯碱性,使得苯酚在载体表面形成“非共平面”吸附,有利于提高环己酮选择性。

准“原位”XPS技术研究加氢精制催化剂的硫化过程

用准“原位”XPS技术研究了Mo／Al2O3、Mo／TiO2－Al2O3、CO／Al2O3、CO／TiO2－Al2O3、Co－Mo／Al2O3和Co－Mo／TiO2－Al2O3等催化剂的硫化过程．结果表明：对以Al2O3为载体的催化剂，当Mo或Co载量较低（分别低于0．05gMoO3／gAl2O3或0．03gCoO／gAl2O3）时，没有Mo或Co硫化物的生成，而以TiO2改性的Al2O3为载体的催化剂，Mo／TiO2－Al2O3催化剂的硫化较Mo／Al2O3容易得多,表现为在较低温度下，负载在TiO2改性Al2O3载体上的MoO3，能很快硫化并达到相当大的硫化度,对Co／Al2O3催化剂而言，即使在较高温度400℃时，载体上高分散的CoO物种仍难以硫化；而Co3O4微晶的硫化却容易得多,载体用TiO2改性，并不影响高分散形态的CoO催化剂的硫化，却明显地影响Co3O4微晶的硫化．噻吩加氢脱硫（HDS）的活性测量指出，对Co-Mo／Al2O3和Co－Mo／TiO2－Al2O3催化剂而言，HDS活性和硫化度之间存在着良好的相关性．并用TiO2改性载体，可以增加Co－Mo催化剂的HDS活性和硫化度．

改性PAN纤维负载hemin催化降解染料的研究

使用含有偕胺肟基团的改性聚丙烯腈(PAN)纤维作为载体材料,通过轴向配位作用负载氯化血红素(hemin)制备了非均相催化剂hemin-PAN,重点对其在有机染料氧化降解反应中的催化性能进行研究。结果表明,hemin-PAN能够通过活化H2O2催化染料的氧化降解反应,其催化活性与纤维中偕胺肟基团数量密切相关,PAN增重率为14.9%时,hemin-PAN有最高的催化活性;增加催化剂hemin负载量或提高反应温度都有利于染料的氧化降解反应,hemin-PAN(增重率为14.9%,hemin负载量为0.026 mmol/g)催化罗丹明B染料氧化降解反应的活化能为63.83 k J/mol。

KF改性负载铜催化剂在Heck反应上的应用

KF水溶液浸渍MgO或ZnO载体为改性载体制备了负载铜催化剂,以卤苯与丙烯酸正丁酯的反应为模型,考察了对Heck反应的催化性能。结果表明,对碘苯与丙烯酸正丁酯的Heck反应的催化性能,未改性催化剂基本没有活性,而改性后,10%Cu/5%KF/ZnO、20%Cu/10%KF/ZnO催化剂的催化转化率为100%和反式异构体的选择性为98%以上。改性催化剂10%Cu/5%KF/ZnO对于对-硝基溴苯与丙烯酸正丁酯的Heck反应的转化率为34.3%。该催化剂重复使用4次仍有较高催化活性,如20%Cu/10%KF/ZnO为65.4%。催化剂的XRD分析表明,改性剂的加入可提高催化剂表面CuO的含量而提高催化性能。

RHZ-300YL型裂化催化剂的研制及其在印度尼西亚的应用

针对印度尼西亚SUNGAIGERONG炼油厂重油催化裂化装置的特点及对产品的要求 ,开发了RHZ 3 0 0YL型催化剂。该剂采用了超稳Y型分子筛的改性技术及活性担体技术 ,并对催化剂配方进行了优化 ,使该剂具有重油裂化能力强、活性稳定性好、丙烯及汽油产率高等特点。该剂在印度尼西亚SUNGAIGERONG炼油厂催化裂化装置工业应用表明 ,在掺炼渣油的条件下 ,丙烯产率达到 5 .65 % ,汽油产率达到 5 0 .5 %。

加氢脱氮催化剂载体的研究

介绍了加氢脱氮催化剂载体的特点和性能,总结了加氢脱氮催化剂载体的发展趋势,提出了高活性加氢脱氮催化剂载体的研究思路和途径。

X射线衍射K值法测定加氢催化剂及载体中二氧化钛的含量

以α-Al2O3为参比物质,采用X射线衍射（XRD）K值法测定了改性加氢催化剂及载体中TiO2的含量,并对该方法进行了准确性、精密度等方面的考察。结果表明：扫描范围为42.0~49.2°（2θ）时,锐钛型TiO2（200晶面）相对α-Al2O3（113晶面）的K值为1.23;当TiO2含量为5%~10%,测试方法相对标准偏差小于3.2%;方法加标回收率为97%~103%。

改性碳基材料增强铂金属催化剂研究进展

改性碳基材料是改善铂金属催化剂利用率和耐久性的重要手段之一.通过综述改性碳基材料在铂金属催化剂燃料电池中的作用,重点阐述碳基材料结构改性、元素掺杂等方法的综合利用对铂基催化剂活性和耐久性研究进展,同时对改性碳基材料的未来发展趋势进行了讨论.