基于Hypermesh的中型货车车架有限元分析与优化

针对某类型货车在使用中车架易形成疲劳破坏和断裂,进行了该型车架相关的刚度分析和强度分析。应用Hypermesh分析软件对车架有限元模型进行了模型的前后处理,得到车架在刚度与强度状况下的应力图和变形图。分析了车架的变形和应力状况,获得该类车架易受疲劳和强度破坏的薄弱环节,提出了合理的改进方案。通过车架改进前后的有限元分析比较,提出了车架的优化改进方案。

半刚性基层表面裂缝影响因素

为了减缓半刚性基层表面收缩裂缝,应用有限元软件ABAQUS,通过建立8结点等参单元有限元模型,对影响半刚性基层表面裂缝产生的各因素进行了力学分析。计算结果表明:材料的温缩系数越大,对降温的敏感性就越强;材料的干缩系数越大,对失水率的敏感性就越强;基层表面裂缝尖端的应力强度因子与基层温缩系数、干缩系数和基层弹性模量呈线性增长关系。故在基层的设计和施工中,应减小混合料的温缩系数及干缩系数;在强度达到要求的情况下,结合料含量取低限;基层铺筑7d内应避免重车碾压,需加强洒水养生和保温、保湿等措施。

湖里大道立交桥施工阶段有限元分析

湖里大道立交桥为预应力曲线斜腿连续刚构系杆拱桥 ,针对其施工特点 ,进行了施工过程三维有限元分析 ,对原设计提出了若干改进意见。

基层含裂缝沥青路面的应力分析

采用有限元法对基层含裂缝沥青路面进行分析,计算了不同行车荷载作用位置下,沥青路面层底的应力和裂缝尖端的强度因子,以及不同路面参数对层底应力和缝端强度因子的影响。分析结果指出,增加面层厚度可有效降低裂缝尖端应力强度因子的大小,从而延缓裂缝的发展。

船用气水分离器静强度分析技术研究

从计算船用气水分离器静强度、静刚度的分析需要出发,建立了某型气水分离系统的有限元模型.讨论了静强度分析中,边界条件的处理方法,通过流场分析对作用于惯性级的复杂气流激励提出了等效方法,求得了系统在各工作状态下的应力危险区以及变形幅值.并由抗弯刚度的计算结果指出了设计的不足之处,为船用气水分离器的结构优化设计提供了依据.

分离刚度法在单向竹篾积成胶合板机械性质测试中的应用研究

介绍了一种实用的材料机械性质测试方法──分离刚度法。用该方法实测了造船工业用的单向竹蔑积成胶合板的弯曲刚度与横向剪切刚度。对单向竹蔑积成胶合板梁弯曲变形的有限元计算与实测基本吻合的事实说明，分离刚度法的测试结果是可靠的。

分离式箱梁桥横向分布计算方法

根据分离式箱梁桥的诸多优点,结合文献的研究资料,采用Midas2006中板壳单元建立桥梁有限元模型,分析了宽跨比较大时的分离式箱梁桥荷载横向分布特点,并与刚接板梁法作了对比,得出了多肋式分离箱梁横向分布规律。

舰用大型进气装置动力特性研究

进行舰用进气装置系统的动力特性分析可以解决结构在使用中遇到的振动导致变形过大等问题,并为结构优化设计起指导作用。从舰用进气装置动力特性的研究需要出发,论述了动力特性分析的理论基础,以某大型进气装置为对象,针对激励环境、固有特性及动力响应进行了试验研究。提出了适合于船载复杂结构的有限元分析技术,通过试验计算的对比分析,验证了分析方法的可行性和准确性,并指出了进气装置固有特性和动力敏感度的特征。

横系梁对超高墩大跨连续刚构双幅桥抗震性能的影响分析

为研究横系梁对超高墩大跨连续刚构双幅桥抗震性能的影响,以云南山区某超高墩大跨连续刚构双幅桥为例,考虑桩土相互作用,采用MIDAS Civil软件建立桥梁结构模型,改变横系梁的位置、截面尺寸及数量,计算桥梁结构的地震响应并进行对比分析。结果表明:增设横系梁可以较好地改善超高墩大跨连续刚构双幅桥的横向抗震性能;在整体墩与双肢薄壁墩分界处设置横系梁对提高结构抗震性能效果最佳,其中横系梁同桥墩刚度比在0.40~0.67内,对改善结构抗震性能最有利;根据桥墩的高度适当增加横系梁数量对结构抗震有利,在该桥双肢薄壁墩顶部和整体墩与双肢薄壁墩分界处设置2道横系梁效果较好。

京九铁路立交设计

对商开高速公路京九铁路立交进行设计方案比选，并对推荐方案进行结构设计并计算。