MOL匈牙利环氧丙烷等多元醇联合装置建成

2024年5月14日,匈牙利能源公司摩尔集团(MOL)位于匈牙利蒂萨屋瓦罗斯(Tiszaujvaros)的环氧丙烷、丙二醇等多元醇联合装置建成。该项目总投资约13亿欧元,于2019年9月开工,环氧丙烷产能200 kt/a,主要包括过氧化氢、环氧丙烷、聚醚多元醇、丙二醇等装置以及一个多元醇中试装置和研发中心。环氧丙烷装置将采用德国蒂森克虏伯伍德公司(ThyssenKrupp Uhde)与赢创(Evonik)联合开发的双氧水法制环氧丙烷(HPPO)技术,届时环氧丙烷将作为80 kt/a丙二醇和聚醚多元醇的生产原料。

MOL代言对消费者购买意愿的影响

本文研究MOL代言对消费者购买行为的影响,对于研究“互联网+”背景下MOL的代言策略具有重要意义。MOL代言作为互联网时代背景下的新型营销方法,其特性、传播方式等与传统名人代言有所不同。因此,本文对208名曾经购买过MOL代言的消费者进行了线上问卷调查,并通过探索性因子分析的方法,探究MOL表现出的特征对购买意愿的影响。研究结果发现:MOL代言包括可靠性、互动性、相似性三个因子都正向影响消费者的购买意愿。

ZrO_2-8 mol% Y_2O_3纳米晶的碱性水热法合成及其烧结体的电性能研究

以湿化学法制得Zr(OH) 4 和Y(OH) 3 的共沉淀为前驱体 ,在碱性介质中用水热法合成了ZrO2 8mol %Y2 O3 立方相纳米晶 .研究发现 ,不同水热反应温度、时间及pH值均对立方相纳米晶晶粒大小有较显著影响 .将ZrO2 8mol%Y2 O3 纳米晶在较低温度 (14 0 0℃ )下烧结制得了致密的固体电解质陶瓷样品 ,比通常高温固相反应法采用的烧结温度 (>15 5 0℃ )降低了 15 0℃以上 .测定了陶瓷样品 60 0～ 10 0 0℃下的氧浓差电池电动势及氧泵 (氧的电化学透过 )性能 .结果表明 ,用本研究方法制得的烧结体在高于 80 0℃时的氧离子迁移数为 1,具有优良的氧离子导电性能 .

犬种布氏菌地方株的DNA中G+Cmol%测定

首次利用热变性法对9株地方犬种布氏菌DNA的G+C含量进行了测定,同时以2株国际标准株为对照。G+C mol％值在56.6～58.4范围内,与文献报道的犬种布氏菌和我们所用的2株标准株所得的G+C mol％值是一致的。各株菌经常规检定、噬菌体裂解试验、血清学检查所得的结果均符合于犬种布氏菌的特性。说明本试验测定的G+C mol％值代表了犬种布氏菌的DNA分子结构比值。为我国地方菌种、特别是粗糙型布氏菌的检定提供了一个新的方法。此外,对传统的DNA提取法进行了改进,使之更便于本试验的要求。

Burgers方程的MOL数值解法

利用直线法(MethodofLines)研究了非线性Burgers方程,得出了齐次和非齐次Burgers方程初边值问题的数值解法,并进行了数值计算和程序实现。结果表明,直线法求解非线性Burgers方程具有计算精度高、稳定性好等特点。

8mol％CeO_2－ZrO_2中的贝氏体相变

测定８ｍｏｌ％ＣｅＯ２－ＺｒＯ２在连续冷却中变温ｔ→ｍ的Ｍｓ，在Ｍｓ以上及以下的等温相变动力学曲线和相变产物的点阵常数等．温相变产物（贝氏体）的点阵常数小于变温马氏体的点阵常数．参照金属材料中的贝氏体相变，建议８ｍｏｌ％ＣｅＯ２—ＺｒＯ２的等温相变为扩散过程控制的贝氏体相变．贝氏体可能在母相晶界形核．

反相高效液相色谱法测定色盐杆菌新种ST307的DNA G+C mol%含量

目的:使用反相高效液相色谱法测定色盐杆菌新种ST307的DNAG+Cmol%含量。方法:以Escherichia coli DH5α为标准菌株,采用90%重蒸水10%甲醇为流动相,检测波长260nm,流速1ml.min-1,在VenusilM P C18柱上对四种碱基进行分离。结果:DNA碱基分离效果好,以外标法计算得到标准菌株DH5α的DNAG+Cmol%含量为50.3%,待测菌株ST307的DNAG+Cmol%含量为60.5%。结论:采用反向高效液相色谱法测定色盐杆菌的DNAG+Cmol%含量准确可靠。

烟田土壤及污泥0.01mol/L CaCl_2浸提液中N素形态测定

对烟田土壤及污泥 0 .0 1mol/LCaCl2 浸提液中NH+4 N ,NO- 3 N和可溶性有机态N的测定方法进行了探讨 ,提出了简便、快捷、适合国内实验室分析条件的测定 0 .0 1mol/LCaCl2 浸提液中NH+4 N ,NO- 3 N和可溶性有机态N的方法和步骤 ,为烟田合理推荐施用N肥、污泥农用及防止土壤。

橡胶挤出加工过程中热管理问题研究进展

分析了橡胶挤出过程中热问题产生的原因及不利影响,从螺杆结构优化、外部冷却和内部传热强化及场协同原理在强化传热领域的应用等方面综述了近年来国内外橡胶挤出加工过程中热管理的研究现状,对橡胶挤出加工过程中热管理的发展方向进行了展望。

高效反相液相色谱测定致龋菌DNAG+Cmol%

目的 :鉴定变形链球菌和远缘链球菌临床分离株。方法 :采用苯酚氯仿混合法提取纯化 46株变链菌和远缘链球菌分离株的DNA ,采用高效反相液相色谱法测定细菌DNAG +Cmol%。结果 :30株变链菌和 16株远缘链球菌分离株的DNAG +Cmol%分别为 36 2 2～ 38 81和 44 5 7～ 45 77,两者差异大于 5 % ,并与国际参考菌株变链菌Ingbritt和远缘链球菌 6 715的G+Cmol%一致。结论 :DNAG +Cmol%测定可作为细菌分类学的重要指标。

超低温亚干式冷却切削系统(MOL技术)

亚干切削作为一种新型的绿色制造技术,不仅能避免切削对环境的污染,而且能大幅度地降低产品的生产成本。依据冷风冷却加工系统图,以冷却磨削砂轮为例,详细地介绍了亚干式空气的冷却方法及要求。

绿脓杆菌基因组DNA G+Cmol%含量的测定

目的 探讨绿脓杆菌基因组DNA的提取及测定G +Cmol%含量的方法。方法 采用巨量法与微量法相结合的方法 ,首先提取绿脓杆菌和大肠杆菌K1 2 的染色体DNA ,再用DNAG +Cmol%测定装置测定Tm值 ,并计算绿脓杆菌G +Cmol%。结果 提取了高纯度的绿脓杆菌染色体DNA ,并计算出G +Cmol%为 6 3.40 %。结论 本方法灵敏度和准确度高 ,可作为细菌分类和菌种鉴定的一种重要指标。

基于多维数据库的MOLAP存储及查询技术研究

与关系数据库相比 ,基于多维数组的多维数据库更适合表示和存储多维数据。本文研究了基于多维数据库的MOLAP数据存储组织方法 ,主要讨论了 3个方面内容 :多维数据模式、MDDB(MultidimensionalDataBase)的数据存储结构及MO

ZrO_2-8mol%Dy_2O_3固体电解质燃料电池性能

将强碱介质中用水热法合成的立方相ZrO2-8 mol%Dy2O3纳米晶在较低的温度(1400℃)下烧结,制得了导电性固体电解质陶瓷样品.以该陶瓷作为固体电解质,Pt作电极材料组成氢-空气燃料电池,测定了不同pH介质中水热反应产物纳米晶的陶瓷样品在800～1000 ℃下的燃料电池性能.结果表明,该系列陶瓷样品的燃料电池均具有稳定的放电性能,燃料电池的短路电流密度随着水热反应介质pH值的减小而增大.在该系列陶瓷中,水热反应介质pH=9.95的陶瓷样品的燃料电池性能最高,在1000℃下,其短路电流密度为320 mA/cm2.

Darnell-Mol固体输送理论的正确应用

在现有的教科书中 ,有关挤出理论的 Darnell- Mol固体输送理论中的应用例题部分内容计算有误 ,在此笔者给予更正。

关于型为1~nu^1的Frame MOLS的谱(英文)

由 Ｉ Ｓ Ｏ Ｌ Ｓ的存在性可知除去 Ｆ Ｍ Ｏ Ｌ Ｓ（１６）不存在和另外 １５ 个可能的例外的情况： （ｎ，ｕ）＝ （２ｕ ＋ ２，ｕ），ｕ ∈｛２，４，６，８，１０，１４，１６，１８，２０，２２，２６，２８，３２，３４，４６｝ 外，当ｎ ≥２ｕ ＋ １ 时 Ｆ Ｍ Ｏ Ｌ Ｓ（１ｎｕ１） 存在。本文对以上所有可能的例外，证明 Ｆ Ｍ Ｏ Ｌ Ｓ（１ｎｕ１） 的存在性。

移动和在线学习在高职教育教学中的应用——以瑞士的移动和在线学习系统(MOLS)为例

本文结合笔者赴瑞士南方应用科技大学三周的学习,介绍了瑞士双元制职业教育特点,并重点推介了一种瑞士移动和在线学习系统(MOLS)在厨师学徒教学中的应用,并从实施混合式数字化教学模式和实现教育信息化环境下的翻转课堂教学策略两方面,阐述了瑞士移动和在线学习系统(MOLS)对我国高职教育的启示。

光源的lx与μmol·m^-2·s^-1的转换关系

本文通过对陈景玲老师论文的探讨,修正了光源光照度(lx)、光量子通量密度(μmol·m^-2·s^-1)与辐射照度(W·m^-2)的关系,提高了不同光源通量转换参数的准确度和编程计算的便利性。有利于使用照度计进行研究及生产的工作者进行面向国际标准单位的数据换算工作。

弯曲菌属DNA的G+Cmol%测定的初步研究

用热变性温度法测定14株弯曲菌DNA的碱基组成,结果表明,该菌属的DNA在0.1ssc缓冲液中的热变性温度为63.4～64.8℃,G+C mol%在27.9～30.8之间。空肠弯曲菌和结肠弯曲菌DNA的G+C mol%无明显差别。

MOL Comfort号事故谜中谜

2013年6月17日，MOL Comfort号在也门外海200英里处“折戟”。它的断裂惨剧，不仅迫使商船三井与三菱重工走下“安全标杆”的神坛，更酿成了迄今为止最大的一起集装箱船海难事故。对于事故原因，各种猜测在坊间流传，有的观点直指高张力钢。透过这些纷繁的推测，记者试图找到船舶全生命周期中一些容易被忽视但“致命”的安全隐患。