顾及加权Sobel滤波特征增强的空天影像稳健匹配方法

针对航空航天影像之间存在显著的跨视角差异、尺度和尺寸差异、旋转和位移差异以及非线性辐射差异,导致空天影像匹配难以高效稳定的问题,设计了一种顾及加权Sobel滤波特征增强的空天影像稳健匹配方法,从而完成卫星影像和无人机影像之间的稳健匹配。首先,对空天影像进行相位一致性计算,得到相位最大最小力矩图,并对力矩图进行特征点检测;然后,使用顾及加权Sobel滤波特征增强的加权梯度特征描述子对特征点进行描述;最后,利用欧氏距离作为匹配测度进行同名点识别,将多组存在不同程度的视角差异、旋转差异、尺度差异和非线性辐射差异的空天影像作为数据源,分别与基于改进SURF检测器的局部高分辨率图像配准、定向自相似直方图匹配、位置尺度定向不变特征变换和尺度不变特征变换等算法进行了对比实验。结果表明:所提方法在综合匹配性能上明显优于其他方法,能够实现航空航天影像的稳健匹配。

基于学习迁移理论的结构力学课程双语教学设计

面向国家建设交通强国的发展目标,交通事业对人才的国际化能力提出了更高要求。推广结构力学双语教学是高等教育培养高水平国际化交通人才的有力措施。首先,概述了华中地区某高校土木工程专业开展结构力学双语教学的可行性;其次,基于学习迁移理论介绍了英语能力和专业基础能力的横向迁移和纵向迁移;再次,分析了结构力学课程内部知识点的纵向迁移;最后,以“叠加法作弯矩图”为例,说明了结构力学双语教学的设计。实践证明:通过采用结构力学双语教学,提高了学生的学习效率,提升了学生专业能力方面的国际化水平。

重大改建船的原船重量重心分布推算

文章以“海州湾之星”改建船为例,演算了如何在没有初始重量重心分布的情况下,利用静力学原理推算原船重量重心分布的方法,并利用该方法得到原船空船重量重心分布,核算了改建后船舶的总纵强度,并取得船级社的认可,可为同行提供借鉴。

钢筋混凝土单层排架柱二阶效应的分析与计算

钢筋混凝土柱在荷载作用下,会出现裂缝及塑性,在柱二阶效应分析中须考虑其对柱截面弯曲刚度的影响。对柱的承载力极限状态及正常使用极限状态,因荷载值大小不同,裂缝及塑性发展不同,则影响也有差别。当钢筋混凝土单层排架柱只在柱顶作用有压力及弯矩时,将其称为标准情况柱。根据对钢筋混凝土标准情况柱二阶效应试验资料的分析研究,提出钢筋混凝土标准情况柱截面弯曲刚度调整系数的计算公式,其中参数为柱的轴压比及长细比。采用经过调整的柱截面弯曲刚度,分别对两种极限状态做二阶效应计算,与试验结果对比符合良好。实际结构中,单层排架柱除在柱顶作用有压力及弯矩外,有时还可能有剪力,另外,在柱高范围内还可能有水平荷载。对这样的一般情况柱,截面弯曲刚度的调整尚与柱的弯矩图分布形状有关,经过分析,提出解决方法,经试验验证效果良好。

基于ANSYS二次开发求解实体单元内力在港口工程中的应用

在依据规范对混凝土块体进行配筋计算时,需要求得该块体的内力。而有些混凝土块体结构非常不规则,一般采用有限元软件进行计算。当采用有限元软件ANSYS对复杂结构进行分析时,需要采用实体单元。而ANSYS软件不能直接输出实体单元的内力图,需要进行二次开发。介绍了力学中将应力转为内力的计算原理,并应用于ANSYS二次开发中求解实体单元的内力。结合实际工程,求出了实体单元的弯矩图和扭矩图。结果表明,此求解实体单元内力图程序具有很好的适用性和通用性,可以应用于ANSYS分析港口工程中。

钢筋混凝土框架梁弯矩调整方法的研究

采用单一调幅系数的传统方法对钢筋混凝土框架梁进行弯矩调整,难以解决工程中所有框架梁弯矩分布不均衡的问题。通过对工程实例的计算分析并结合工程实践经验,介绍了在保证所有框架梁静力平衡的前提下采用不同调幅系数调整梁弯矩的计算方法,使梁的各控制截面弯矩值分布更加均衡,使框架结构的设计更为安全、合理。

钢筋锚固长度与钢筋混凝土梁的抗弯承载力

在混凝土结构课程学习中,学生往往因为对锚固长度概念的理解不足而对保证钢筋混凝土梁抗弯承载力的各项构造措施产生疑惑。文章首先通过理论模型导出钢筋锚固长度的计算公式,再根据锚固区钢筋中的实际应力水平确定钢筋混凝土梁的抗弯承载力,并绘制相应的抵抗弯矩图,进而分析支座处钢筋的锚固长度、负弯矩区纵向受力钢筋的切断点位置,澄清了教学中对此问题的模糊认识,有利于加深学生对钢筋锚固长度以及混凝土结构中与之相关构造措施的理解。

用剪力图面积法绘制弯矩图

在建筑力学中,弯矩图的绘制是结构设计的基础和依据.通过对梁上外荷载与内力间微积分关系及函数图形的研究,找到了剪力图与弯矩图的内在规律,得到一种绘制弯矩图的新方法——剪力图面积法,应用这种方法可大大提高作图速度和效率.图1,表1,参6.

2019年吉林宁江M_S5.1地震全矩张量反演及其发震机理初探

采用吉林、黑龙江、辽宁和内蒙古地震台网记录的地震波形数据,利用ISOLA近震全波形反演方法对2019年5月18日吉林宁江MS5.1地震进行全矩张量反演。结果表明,该地震的最佳断层面解节面Ⅰ走向304°/倾角81°/滑动角26°,节面Ⅱ走向210°/倾角65°/滑动角170°;最佳矩心深度6km,矩震级MW5.0。根据宁江MS5.1地震序列展布形态,推断节面Ⅱ可能为优势发震断层面,即本次地震的主控断裂为扶余-肇东断裂,和与其正交的第二松花江断裂共同控制着余震展布方向。全矩张量解在Husdon震源类型图上的投影显示本次地震具有明显的非双力偶成分,是1次体积增加的张性破裂。根据区域地质构造特征和震源区接收函数、电磁测深和地下热结构等地球物理研究结果,综合分析认为在西太平洋板块作用形成俯冲带的同时,也相应地产生了热物质上涌,这些地球物理过程可能会改变莫霍面形态,使其向上突起并作用于活动断层,从而形成此次吉林宁江MS5.1地震。

大型回转窑筒体应力分析及校核

对某改造后的大型沥青焦回转窑设备进行了详细的受力分析,得到了大窑的剪力图和弯矩图,并在此基础上对大窑进行了强度和刚度校核。分析结果表明,改造后大窑满足强度和刚度要求,不需要对其结构进行调整。

基于ANSYS的外伸梁平面弯曲内力分析

外伸梁的内力分析计算、剪力图和弯矩图的绘制,是材料力学中弯曲内力的重点之一。文章利用ANSYS软件结构静力分析功能,使用ANSYS的APDL语言,给出详细步骤以及APDL源代码,实现了外伸梁平面弯曲内力分析以及剪力图和弯矩图的绘制,其步骤对解决其他类型弯曲内力分析问题具有一定的参考价值。

基于矩特征傅里叶描述的示功图故障诊断研究

提出一种结合矩特征和傅里叶描述子的示功图故障诊断方法。示功图经过最佳阈值分割和边缘检测后,得到边界为最大区域填充后的图像,计算图像的矩特征获得表示物体形状的矩特征序列,再通过离散傅里叶变换得到具有平移、旋转和尺度不变性的归一化矩特征傅里叶描述子,采用欧氏距离法进行分类。实际应用表明:该诊断方法在油田抽油机故障诊断中具有可行性和有效性。

基于概率表达式的MPRM电路功耗计算方法

采用基于信号概率的功耗计算模型进行MPRM(Mixed Polarity Reed-Muller)电路功耗优化,信号概率计算是功耗计算的关键.提出一种基于概率表达式的MPRM电路功耗计算方法.该方法兼顾信号概率计算的时间效率和准确性,对MPRM电路中不存在空间相关性的信号通过在电路中传播信号概率的方式计算其信号概率,存在空间相关性的信号则利用概率表达式计算其信号概率,并在电路中传播概率表达式以解决空间相关性问题,在此基础之上根据基于信号概率建立的解析动态功耗和静态功耗计算模型计算电路功耗.为进一步提高时间效率,该方法采用二元矩图表示概率表达式.使用基准电路对所提出方法进行了验证,并与其他采用不同信号概率计算方法的MPRM电路功耗计算方法进行了比较.结果表明所提出方法准确有效.

基于MATLAB分析弯曲内力及变形

工程力学中弯曲内力及变形的分析比较复杂。在传统教学过程中注重概念的分析、推理过程与数学模型的建立,缺乏直观的模型的演示,给学生的学习带来很大的困难。引入MATLAB语言编程计算弯曲内力和作图,可使内力的分析更直观,从而激发学生学习兴趣,大大提高教学效率。

FRP管混凝土组合结构理论研究

运用层板理论、平截面假定和平衡条件对FRP管混凝土梁柱构件进行了理论计算 ,分析了轴压比、径厚比、混凝土强度、配筋率和铺层角度对弯矩 曲率曲线的影响以及FRP配置率与弯矩 轴力相关曲线关系。部分理论分析与试验结果作了比较 ,弯矩 曲率曲线吻合较好。计算表明 ,FRP管混凝土组合结构能有效地提高构件的承载力 ,并由于FRP管的约束作用而提高混凝土强度和延性 ;弯矩 曲率曲线为双线性 ,第一刚度取决于混凝土刚度 ,第二刚度取决于FRP壳体刚度 ;当径厚比较小时轴压比对弯矩 曲率曲线影响较小 ,当径厚比较大时 ,随着轴压比增加 ,弯矩和极限曲率先增后减 ;配筋率增加则极限弯矩提高 ,耗能能力增加 ;随着纤维与杆件纵轴的角度减小 ,第二刚度和极限弯矩提高。

大型复杂系统可靠性评定的近似计算方法

工程实际中,现代大型装备是由机械、电子、液压等设备构成的复杂装备,急需可靠性评定的工程实用方法.基于大型复杂系统最小路集计算基础,根据最小路集不交化方法,提出了系统可靠性一阶矩、二阶矩的快速计算方法;提出了根据一阶矩、二阶矩,拟合贝塔函数和对数伽马函数,进行大型复杂系统可靠性快速评定方法;并且编制了相应C++计算程序,解决了大型复杂系统可靠性评定问题.所提出的方法,便于工程应用,对于大型复杂系统可靠性评定,具有重要的参考价值.

基于统计原理的板边弯矩计算方法

板边弯矩的计算是机场刚性道面板设计的重要内容,传统采用手工在板边弯矩影响图上数格的方法,计算效率低且误差在所难免。首先建立板边弯矩影响图数据库,然后用excel内嵌的VBA功能,通过程序判断板边弯矩影响图每个网格的结点与轮印的相对位置以及在不完整网格内均匀布点的方式,采用程序计算出不同机型一个主起落架轮印覆盖的格数,即可精确计算出板边弯矩。通过算例验证表明,该方法的计算误差随着在不完整网格内均匀布点的密度增大而减小,当按照0.02网格长×0.02网格宽的密度布点时,计算误差在0.001以内。上述方法不仅可彻底避免主观因素带来的误差而且大大提高计算效率,基于上述原理还可开发出机场刚性道面设计软件。

EXCEL中利用VBA仿真平面梁内力图的研究

阐述了EXCEL在平面梁的内力计算与绘图中的应用,给出了常见3种荷载作用下平面梁内力的计算方法,并绘制出了相应的剪力图与弯矩图,指出对教学、科研、工程实际具有一定的实用价值。

结构力学中反对称荷载作用下对称刚架的弯矩图规律

在结构力学的学习过程中,绘制弯矩图是基本功,属于重点考查内容,也是结构内力分析的起始性关键环节。超静定结构的弯矩图比较复杂,严重影响了学生对基本内容的理解和掌握。文章旨在通过对比静定对称刚架的弯矩图,分析反对称荷载作用下超静定对称刚架的弯矩图特点,从而找出对称刚架弯矩图的一般性规律。

探索弯矩叠加

建筑力学中的弯矩图绘制使许多人感到不易掌握,对于弯矩叠加法的应用更是迷惘。本文对弯矩叠加法作了进一步详细的阐述,使人们从整体上对弯矩叠加法有一个新的认识,从而达到掌握的目的。