Motronic发动机电子控制系统的功能及控制原理

介绍了Ｍｏｔｒｏｎｉｃ发动机电子控制系统的组成，分析了该系统所具有的多点汽油喷射、无分电器电子点火、怠速稳定与调节、蒸发污染控制及自诊断功能。

Motronic3.8.2发动机微机控制燃油喷射系统的试验研究

利用发动机微机控制系统性能测试仪对Motronic3.8.2发动机控制系统进行了大量试验,测定了发动机的各种状态参数对喷油的影响,对喷油的控制策略做了进一步研究。

Motronic M1.5发动机微机控制点火系统的试验研究

通过对Motronic M1.5控制系统的模拟试验研究,测定发动机的各种状态参数对点火提前角的影响,得到了M1.5控制系统对点火提前角的控制规律。

Motronic3.8.2发动机微机控制点火系统的试验研究

利用发动机微机控制系统性能测试仪对Motron ic3.8.2发动机控制系统进行了大量试验,测定了发动机的各种状态参数对点火提前角的影响,得到了微机对点火提前角的控制规律。

Motronic3.8.2电控系统基本调整分析

电控系统的基本调整有设定、初始化、匹配、自适应和编码,是通过数据通道将一些数据写入到电控单元中,将数据调整到生产厂家指定的基本值,或将某些元器件参数写入控制单元。本文以Motronic3.8.2电控系统为例,阐述了汽车电控系统节气门基本调整的本质及其方法。

MOTRONIC发动机电子控制系统

1 组成与原理 MOTRONIC发动机电子控制系统是博世公司开发的一种新型汽油机电子控制系统。该系统集多点间歇式喷油控制子系统与点火控制子系统于一体,共用一套传感器和一个电控单元(图1)。同独立的喷油与点火系统相比,能够对喷油和点火正时实施高精度优化匹配控制,使发动机能够很好地适应各种工况及外部环境条件。

汽油机发动机管理系统(四)——Motronic ME7发动机管理系统(上)

(续第36期) 4.Motronic ME7发动机管理系统(上) Motronic ME7发动机管理系统是博世公司新一代先进的发动机管理系统(EMS),该系统将Motronic和节气门控制集成于一体,于1997年首先推向市场.ME7发动机管理系统是带集成电子节气门控制(ETC)的集成了喷油和点火控制的Motronic系统.

汽油机发动机管理系统(六)——Motronic ME7发动机管理系统(下)

(续第40期) 5.可变进气管长度控制 为了获得最佳进气体积效率,应使进气管长度与发动机转速相匹配.为了提高发动机低速扭矩,应增大进气管长度.为了提高高速扭矩(进而提高发动机最大功率)应减少进气管长度.

汽油机发动机管理系统(五)——Motronic ME7发动机管理系统(中)

(续第38期) ME7发动机管理系统应用于一汽-大众奥迪A6、宝来轿车和上海大众上海帕萨特和波罗轿车.M7发动机管理系统应用于哈飞赛马和路宝、长安之星和柳微的微型客车.

汽车电脑电路的分析与检测

以 Motmnic 1.5.4电脑为例,介绍了 ECU 内部电路的分析与检测方法。

长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断(Ⅱ)

5长安悦翔轿车M7系统零部件介绍 5．1传感器部分 5．1．1进气压力／温度传感器（MAP-IAT） 5．1．1．1工作原理 在博世的Motronic M7系统中。IAT传感器与MAP传感器集成为一体，常被叫做“温度／压力传感器”。安装在进气歧管上，提供发动机负荷信息和进气温度信息。其外形及引脚说明如图7所示，特性曲线如图8所示。

现代汽油发动机管理系统的功能及原理分析

以ME-Motronic汽油发动机管理系统为例,阐述了Motronic汽油发动机管理系统的功能、基本控制原理,以说明了汽油发动机管理系统的运作机理及其对日益严格的排量要求、经济性能的要求、动力性的要求和舒适性要求的满足的根源。

桑塔纳轿车发动机无法启动故障排除一例

故障现象：一辆桑塔纳GLi型轿车，装配AFE型发动机（采用BOSCH公司的Motronic Ml．5．4P电控汽油喷射系统）。在行驶中，发动机突然熄火，而后启动发动机不能着车。

奥迪A3电子风扇长转

一辆2012年款奥迪A31.4TFSi轿车,发动机型号为CMS,功率92kW,发动机电控管理采用BoschMotronic系统,7挡双离合器DSG变速器（Stronic）,行驶里程5363km.点火开关处在“ON”位置时,电子风扇常转,启动发动机,TPMS胎压灯亮,发动机排放灯亮,制动灯亮（图1）.

AJR型发动机不能起动故障一例

故障现象：一辆桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车，装备AJR型发动机，采用德国波许公司Motronic．3．8．2电子控制多点顺序燃油喷射系统。该发动机起动时无高压火花产生，喷油器也不喷油，发动机不能起动。

运用动态数据流分析节气门故障

关键词：节气门位置传感器 故障现象：一辆2010年产上海大众桑塔纳轿车，车型为B2，搭载BSA发动机和5挡手动变速器，配备博世Motronic e7．5．10电控系统。行驶里程4．1万km。用户反映该车在正常行驶时有轻微的“挫车”现象。此故障是在2．3万km时出现，已经维修多次，更换过火花塞、点火线圈、燃油泵和喷油器等部件，还做过油路清洗和积炭清理等，但至今仍未解决问题，因此用户产生很大抱怨。

帕萨特轿车发动机电子控制喷射系统的检修(一)

Motronic发动机管理系统用于单电子控制模块（ECM）的燃油喷射、怠速转速控制、点火和排放控制。