基于MATLAB的高速电主轴球轴承优化

对高速电主轴的支承进行分析,对球轴承的主要参数额定动载荷和预负荷的影响因素进行了优化设计,并通过MATLAB软件优化编程。说明该软件对于高速电主轴优化设计的优越性。

移动模架逐孔施工50m现浇梁预拱度测算方法的研究

对移动模架进行预压静载试验测得相应数据,结合青岛海湾大桥设计预拱度、桥梁自身的净挠度通过与移动模架弹性变形的比较计算得出施工立模预拱值,确保施工中箱梁线形符合设计要求。

预应力混凝土简支梁静、动载检测对比研究

同时对预应力混凝土简支梁进行了破坏性加载试验和振动信号采集工作。由静载数据可知梁跨中受集中力的初裂荷载为 50 0 k N～ 550 k N,满足设计要求。分析构件在受力损伤过程中的动力响应有关参数变化并对静、动检测时梁性能的各有关参数进行比较 。

分幅长联连续梁桥支座预偏移量设置研究

以某大跨径分幅长联连续梁桥为工程背景,阐述了悬臂法施工时非固定支座预偏移量的计算原理,指出除混凝土收缩徐变、合龙温差对支座偏移量有影响外,还应考虑预应力作用,提出了应充分考虑汽车制动力的影响。采用10年龄期的收缩徐变系数终极值计算出合理的收缩徐变引起的支座偏移量,提出采用单跨合龙温差计算支座相对位移,之后采用主跨叠加的方法计算合龙温差引起的支座偏移量,适用于各种合龙顺序的施工方案,最终以保证桥梁支座上下座中心线收缩徐变完成后在当地年平均气温情况下车流量一半时中心线重合。

移动模架（ULMSS）静载实验分析

介绍下行式移动模架静载实验的目的和工艺流程以及模架预拱度值的计算,重点介绍加载原则、加载顺序、测试点布置、数据分析处理方法及如何确定模架施工预拱度。

损伤对预应力混凝土连续梁桥动力性能的影响分析

本文针对连续T梁和小箱梁桥在日常检测过程中发现的可导致主梁刚度下降的一些病害,以桥面宽度、单孔跨径相同的连续T梁和连续小箱梁桥为例,采用Midas civil建立桥梁的有限元分析模型,探讨了桥梁截面形式、桥梁跨数、不同损伤位置对桥梁振动频率的影响,并以三孔的连续T梁桥、小箱梁桥为例,探究移动荷载作用下局部损伤对桥梁动力响应的影响。结果表明:桥梁不同位置损伤对全桥振动频率影响不同,其中以跨中位置损伤影响最大,但小箱梁桥动力特性受损伤影响较T梁桥小;同时桥梁跨中位置损伤对中跨跨中动挠度影响最大,支座及L/4处主梁损伤对中跨跨中动挠度影响较小。