多级智慧供应链网络节点动态优先级排序系统

多级智慧供应链网络中的节点错排问题,使得数据信息的传输受到影响,导致节点动态优先级排序精准度较低。为此,设计了多级智慧供应链网络节点动态优先级排序系统。在多级SDN拓扑网络中,确定供应链节点的排列方式,完成多级智慧供应链网络的一般性结构设计。对网络节点实施无标度处理,根据动态参数标准化执行结果,计算优先级特征向量与排序介数的取值范围,实现对节点对象的排序处理,完成多级智慧供应链网络节点动态优先级排序系统的设计。实验结果表明,设计系统作用下,能够有效解决多级智慧供应链网络中的节点错排问题,提高多级智慧供应链网络节点动态优先级排序精准度。

基于确定网络的多级物流网络优化设计

针对已存在的多级物流配送网络没有充分考虑配送节点的可能状态的问题,根据一段时期产品的需求量不同等特点,通过动态调整节点关闭状态,以最小化企业物流网络的总体费用为优化目标,构建了可描述带能力约束的多级配送网络设计问题的优化模型.根据物流配送网络设计问题的特点,基于模拟退火算法思想,结合该模型对算法做出了改进,并使用改进后的模拟退火算法对模型进行求解分析.算例的计算结果表明,该优化方法运算快捷,所求结果合理,是解决相关物流问题的一种有效方法.

基于低碳理念的多级物流网络优化设计

针对碳排放成本对物流网络优化设计的影响,提出了基于低碳理念的多级物流网络优化设计方法.通过对物流节点开关状态进行调整,构建了考虑碳排放成本的多级物流网络优化设计模型,解决了多级物流配送网络中间节点选择和需求分配等多种决策问题.根据多级物流配送网络设计问题的特点,使用遗传算法分别对考虑碳排放和不考虑碳排放两种情况进行仿真分析.结果表明,在考虑碳排放约束的情况下,多级物流配送网络的成本明显降低,比不考虑碳排放的传统方法更具现实意义.

多级异构无线传感器网络高能效多跳分簇路由算法

在无线传感器网络中开发一个高效节能的路由算法需要充分利用有限的能量。针对现有异构无线传感器网络分簇路由算法未考虑节点距离基站的位置,以及在路由传输方面多是采用单跳路由机制,从而造成能量空洞等问题。文中将提出一种多级异构无线传感器网络高能效多跳分簇路由算法,该算法将节点位置与剩余能量作为考虑因素来选举簇头,增加距离基站近且剩余能量高的节点被选举为簇头的机率,同时采用多跳与单跳相结合的自适应路由通信机制,均衡全网能耗、提高全网能效。理论和仿真实验结果表明该算法在存活节点和网络吞吐量等性能方面优于现有算法。

两级多节点无线通信网络的设计及应用

针对一直困扰液压支架支护质量监测系统的通信问题,设计了两级无线网络的通信方式。一级网络通信设计了主从访问、自动组网、定向路由相结合的大功率远距离的无线通信方式;二级网络通信设计了定时发送、数据侦听、自动休眠、分频段、微功耗的无线通信方式,完成了多节点、多频段、多干扰、大数据的液压支架支护质量监测系统的通信设计。该通信网络在唐口煤矿6305工作面安装的液压支架支护质量监测系统中应用,井下应用效果良好。

传感器网络综合实验室建设探究

通过分析传感器网络的关键技术及教学特点,探索了传感器网络综合实验室的功能、体系结构和实验内容的设置。并以某高校实验室为例,介绍了传感器网络综合实验室的现状和发展趋势。

基于多层次灰色关联分析的复杂网络节点排序模型

复杂网络节点重要性是研究复杂网络特性的重要方面之一,被广泛应用于数据挖掘、Web搜索、社会网络分析等众多研究领域。在选取评估节点重要性指标时,考虑到普通聚类系数仅能衡量网络节点聚类的疏密度,不能衡量聚类的规模,提出了修正的聚类系数;同时,选取了Erdos数和介数两个指标来综合衡量网络节点重要性,建立多层次-灰色关联分析模型,确定出各个节点与理想节点的关联度,实现对复杂网络节点的排序。模型不仅考虑到度、路径距离对节点排序的影响,而且也考虑到每个节点聚类程度对节点排序的影响。通过与实际网络和其他方法的排序结果对比,模型能够准确找到复杂网络的核心节点,并且排序结果真实反映了节点依次的重要程度。

珠江三角洲多结点水准网严密平差方法研究

在讨论条件平差法的原理与方法的基础上,对多结点水准网的严密平差过程与方法进行了研究,建立了数字化的多结点严密平差程序,有效解决了珠江三角洲多结点水准网的严密平差问题,并对成果精度进行了分析。旨在及时总结流域大规模水准测量中的重要技术问题,为更好地开展珠江流域其它区域统一高程系统建设或其它类似技术问题提供参考。

安全高效的WSN多级密钥管理方案

针对由无线传感器网络的开放性与资源局限性导致的密钥安全性和刷新效率问题,提出一种基于节点层次的多级密钥管理方案。采用节点的重要层次进行对网络结构进行划分,内层(第一层)安全级别最高,外层依次降低;根据不同的层次分配不同等级的密钥,确保只有高级密钥的节点才能获得同级或低级的节点间的数据访问权限;基于不同密钥的使用频率设计相匹配的高效多级密钥刷新协商协议。实验结果表明,与传统方案相比,所提方案在计算开销、存储开销和通信开销方面具有较好的优势,平均执行时间均在6 ms,增强方案的平均时延降低了约56%。

基于虚拟多层次节点的道路网络模型研究

随着城市道路交通网络的发展,路网中出现越来越多的非平面路网情况,传统的基于节点-路段数据模型和N2A网络模型在几何、拓扑关系表达等方面都难以满足立体化交通需求,亟待建立基于虚拟多层次节点的道路网络模型等新模型。

Web网络下的异常路由数据监测技术研究

在Web网络环境下,路由器应用过程中利用信道传输介质数据会出现异常干扰数据,而传统路由数据监测技术很难准确辨别异常数据,并且存在不能承接Web网络的缺陷。针对上述问题,提出Web网络下的异常路由数据监测技术。对监控总框架进行优化设计,增设Web网络承接模块,导入多层次监测机制,通过Contra variant算法实现异常数据监测。设置仿真实验,实验结果表明,提出的数据监测技术能够有效地监控路由异常数据。

基于时效约束的多级节点设施运输网络优化研究

区域内多级节点设施运输网络的整体优化不仅可以合理配置运输资源,有效提高规模效益,还可以提升满足时效的运输服务水平,对于运输业运输水平的提升有着十分重要的作用。首先,基于多级节点设施分析构建货物运输网络;其次,通过对运输网络成本以及时效要求的分析,建立具有时效要求的多级节点设施规划模型,在此基础上加入混合节点的优化方案,对模型进行优化调整;最后,通过实例分析对该模型进行评价,验证模型的适用性。结果表明:具有时效约束的多级节点设施运输网络优化模型可以在有效降低运输网络物流成本的基础上,满足运输过程中的时效要求。

基于四网融合的上海新城对外客运枢纽构建路径

上海大都市圈将形成紧凑开放的空间新格局,新城不再是简单承接中心城人口和功能疏解的卫星城,而是作为具有辐射带动作用的独立综合性节点城市,面临对外客运枢纽地位确立的问题。聚焦上海市嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇5个新城,研究职住关系和交通网络演进,指出新城仍未能改变作为市域交通系统末端的局面。梳理新城建设阶段和发展定位,分析区域枢纽格局面临的结构性重塑要求,得出新城对外客运枢纽构建的关键在于轨道交通四网融合,并探讨在都市圈、市域及新城三个层面的功能转变。最后,提出以强化区域互联、灵活运营、高效衔接和站城融合为核心的新城对外客运枢纽构建基本思路和路径,增强新城的外向度和联动性。

基于B2C配送辐射范围的最后一公里问题研究——以苏宁长沙区域为例

文中研究了B2C环境下电商配送网络优化面临的城市最后一公里配送策略问题。基于配送辐射范围的三种不同几何位置分别对电商配送网络进行优化设计。从系统总成本角度进行多级多节点的配送网络优化,并以苏宁长沙区域为例进行成本分析测算与可视化仿真。优化设计表明合理的配送辐射范围能提高中转站配送覆盖率;自提点的合理设立能有效地提高配送资源利用率与填补配送空角。

基于多层次灰色关联分析的创新合作网络节点评估研究

基于网络中心性指标的分析,有效融合网络度中心度、网络中介中心度、网络接近中心度、网络特征向量中心度四种中心性指标的优点,构建多层次灰色关联分析的节点综合评估模型,对网络中节点的重要性进行综合评估,对网络中核心节点予以判定.结合新一代信息技术领域专利合作网络的数据进行分析,结果表明模型在节点重要性排序结果上比以往的方法更科学,不同节点重要性区分度也更高.