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Fatigue Properties of RPC under Cyclic Loads of Single-stage and Multi-level Amplitude 被引量:2
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作者 安明喆 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2010年第1期167-173,共7页
Fatigue properties of Reactive Powder Concrete (RPC) under axial compression of single-stage and multi-level amplitude in cycles were studied. The tests reveal the fatigue life, the strain and residual life of the R... Fatigue properties of Reactive Powder Concrete (RPC) under axial compression of single-stage and multi-level amplitude in cycles were studied. The tests reveal the fatigue life, the strain and residual life of the RPC samples. Through the analysis of the test results under cyclic loads of single amplitude, the S-N curve of RPC and the evolution rule of macro-damage of RPC were presented, which can be divided into latency stage, stable development stage and instability development stage according to the evolution pattern of the fatigue crack. Accordingly, the development of longitudinal deformation presents the similar three-stage-model, and the proportion of each stage is 15%, 75%, and 10%. According to test results, the fatigue strength reduction factor is 0.564. We brought forward an empirical formula to predict the life of RPC via total longitudinal strain and got the evolving rule for the residual strength of the RPC. The analysis of the test results under cyclic loads of multi-level amplitude shows that the strain under this loading pattern experiences three stages. The characteristic value for the residual strain was obtained. The irreversible damage and non-linear evolution of RPC was described by the development of the residual plastic strain. 展开更多
关键词 Reactive Powder Concrete (RPC) single-stage amplitude multi-level amplitude fatigue
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基于MSC.fatigue的某轻型客车车架疲劳寿命分析 被引量:10
2
作者 惠延波 王宏晓 +3 位作者 冯兰芳 夏兆义 王瞧 邢志伟 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2013年第1期87-90,共4页
针对某轻型客车杂合车在路试5 000 km时车架出现疲劳裂纹的问题,综合采用多体动力学、有限元和疲劳分析方法对其进行疲劳破坏仿真.在MSC.Adams/Car中建立该车的多体动力学模型得到其在B级路面的载荷历程,在MSC.Nastran中采用惯性释放方... 针对某轻型客车杂合车在路试5 000 km时车架出现疲劳裂纹的问题,综合采用多体动力学、有限元和疲劳分析方法对其进行疲劳破坏仿真.在MSC.Adams/Car中建立该车的多体动力学模型得到其在B级路面的载荷历程,在MSC.Nastran中采用惯性释放方法对其进行静力学分析,在MSC.Fatigue中对其进行疲劳寿命分析,通过对结果深入研究,找到该车架产生疲劳裂纹的主要原因,提出了合理的改进方案,最后对改进后的车架结构进行了寿命对比验证. 展开更多
关键词 轻型客车 车架 疲劳寿命 有限元法 惯性释放 多体动力学模型
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EXPERIENCE WITH THERMOMECHANICAL FATIGUE UNDER SERVICE-TYPE LOADING 被引量:1
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作者 A.Scholz A.Schmidt +1 位作者 A.Samir C.Berger 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第4期407-413,共7页
The thermomechanical fatigue behaviour of different high temperature alloys has been investigated and is under investigation respectively. The creep-fatigue behaviour of heat resistant steels was investigated by long-... The thermomechanical fatigue behaviour of different high temperature alloys has been investigated and is under investigation respectively. The creep-fatigue behaviour of heat resistant steels was investigated by long-term service-type strain cycling tests simulating thermomechanical fatigue (TMF-) loading conditions at the heated surface of e.g. turbine rotors. Single-stage as well as three-stage cycles leads to similar results at the application of the damage accumulation rule. Life prediction which simulates typical combinations of cold starts, warm starts and hot starts has been established successfully for isothermal service-type loading and will be exceeded for thermomechanical loading. Long-term thermomechanical fatigue testing of Thermal Barrier Coating systems show typical delamination damage. An advanced TMF cruciform testing system enables complex multiaxial loading. 展开更多
关键词 thermomechanical fatigue multi-stage service-type loading thermal barrier coating cruciform testing long-term experiment
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The Effects of Fatigue Cracks on Fastener Loads during Cyclic Loading and on the Stresses Used for Crack Growth Analysis in Classical Linear Elastic Fracture Mechanics Approaches
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作者 Claudiu Gudas 《Materials Sciences and Applications》 2020年第7期505-551,共47页
High strength threaded fasteners are widely used in the aircraft industry, and service experience shows that for structures where shear loading of the joints is significant, like skin splices, fuselage joints or spar ... High strength threaded fasteners are widely used in the aircraft industry, and service experience shows that for structures where shear loading of the joints is significant, like skin splices, fuselage joints or spar caps-web attachments, more cracks are initiated and grow from the edges of the fastener holes than from features like fillets radii and corners or from large access holes. The main causes of this cracking are the stress concentrations introduced by the fastener holes and by the threaded fasteners themselves, with the most common damage site being at the edge of the fastener holes. Intuitively, it is easy to visualize that after the crack initiation, during the growth stages, some of the load transferred initially by the fastener at the cracked hole will decrease, and it will be shed to the adjacent fasteners that will carry higher loads than in uncracked condition. Using currently available computer software, the method presented in this paper provides a relatively quick and quantitatively defined solution to account for the effects of crack length on the fastener loads transfer, and on the far field and bypass loads at each fastener adjacent to the crack. At each location, these variations are determined from the 3-dimensional distribution of stresses in the joint, and accounting for secondary bending effects and fastener tilt. Two cases of a typical skins lap splice with eight fasteners in a two rows configuration loaded in tension are presented and discussed, one representative for wing or fuselage skins configurations, and the second case representative for cost effective laboratory testing. Each case presents five cracking scenarios, with the cracks growing from approx. 0.03 inch to either the free edge, next hole or both simultaneously. 展开更多
关键词 Fasteners Load Transfer Functions fatigue Life multi-Site fatigue Damage Fasteners Modelling Effects of Crack Length on Adjacent Fasteners Secondary Bending Crack Growth Analysis
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多尺度聚丙烯纤维混凝土弯曲疲劳寿命试验及数值模拟 被引量:1
5
作者 梁宁慧 毛金旺 +2 位作者 游秀菲 刘新荣 周侃 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期95-102,共8页
为研究多尺度聚丙烯纤维混凝土的弯曲疲劳性能,开展基准混凝土、聚丙烯粗纤维混凝土及多尺度聚丙烯纤维混凝土的静载试验及不同应力水平(0.75、0.80、0.85)下的弯曲疲劳试验,建立弯曲疲劳寿命方程,并结合ABAQUS与FE-SAFE软件建立纤维混... 为研究多尺度聚丙烯纤维混凝土的弯曲疲劳性能,开展基准混凝土、聚丙烯粗纤维混凝土及多尺度聚丙烯纤维混凝土的静载试验及不同应力水平(0.75、0.80、0.85)下的弯曲疲劳试验,建立弯曲疲劳寿命方程,并结合ABAQUS与FE-SAFE软件建立纤维混凝土梁的三点弯曲疲劳有限元模型。结果表明:聚丙烯纤维的掺入,尤其是多尺度聚丙烯纤维混掺显著增强了混凝土基体的抗折、抗疲劳性能。双对数lgS-lgN疲劳方程能够较好地描述多尺度聚丙烯纤维混凝土的应力水平与疲劳寿命的相关性,使用lgS-lgN疲劳方程计算得到200万次循环荷载作用下多尺度聚丙烯纤维混凝土的疲劳强度最高,为3.91 MPa。三组试件疲劳寿命的数值模型预测值均介于实测疲劳寿命的最大值与最小值之间,并接近于疲劳寿命平均值,该模型为多尺度聚丙烯纤维混凝土的疲劳寿命预测提供了理论依据。 展开更多
关键词 多尺度 聚丙烯纤维混凝土 弯曲疲劳 疲劳寿命预测 数值模拟
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一种阶梯块谱下的疲劳累积损伤模型
6
作者 张禄 刘宏利 任春晓 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1228-1235,共8页
针对阶梯块谱下的材料疲劳寿命预测问题,尤其是已有相关非线性模型的计算参数依赖大量试验数据或较难选取合适的基准值,导致在实际工程中应用有一定局限性。提出了一种新的基于相邻载荷的作用系数αi=(Si+1/Si)1/b lg K,该系数中两个参... 针对阶梯块谱下的材料疲劳寿命预测问题,尤其是已有相关非线性模型的计算参数依赖大量试验数据或较难选取合适的基准值,导致在实际工程中应用有一定局限性。提出了一种新的基于相邻载荷的作用系数αi=(Si+1/Si)1/b lg K,该系数中两个参数b、K来自材料疲劳寿命关系式S=KN-b。结合前人的二级、三级、四级应力加载试验结果,分别计算并对比了与多种疲劳损伤模型的结果。结果表明,新模型在疲劳寿命/损伤的预测结果优于Miner模型、Manson模型、Subramanyan模型及Hashin模型,可更为准确地预测阶梯块谱下的疲劳寿命/损伤。 展开更多
关键词 阶梯块谱 疲劳损伤 疲劳寿命 多级应力 作用系数
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金属疲劳损伤全寿命过程及工程应用综述
7
作者 彭艳 张伟 +2 位作者 李如俊 李玉雪 邵为义 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期117-130,共14页
金属疲劳损伤过程复杂,不同载荷类型与服役环境下金属疲劳损伤机理、变形特性和破坏模式存在较大差异。将疲劳损伤全寿命过程按照循环寿命周次划分为超高周、高周、低周和裂纹扩展4个类别,根据变形响应特性和变形机理特征阐述了各类别... 金属疲劳损伤过程复杂,不同载荷类型与服役环境下金属疲劳损伤机理、变形特性和破坏模式存在较大差异。将疲劳损伤全寿命过程按照循环寿命周次划分为超高周、高周、低周和裂纹扩展4个类别,根据变形响应特性和变形机理特征阐述了各类别疲劳损伤的研究现状及发展趋势,涉及宏观尺度、微细观尺度和宏细微观多尺度理论体系。同时结合工程实际案例,以轧辊和燕尾榫作为代表性构件,分析其疲劳损伤行为与影响因素,探讨了目前疲劳理论在工程实践中的应用及挑战,旨在为金属疲劳损伤全寿命理论体系的完善和关键部件健康质量管控提供理论依据和技术指导。 展开更多
关键词 金属疲劳 全寿命 多尺度 工程实践
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坡度、疲劳和能见度对隧道火灾人员疏散速度耦合影响研究
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作者 姜学鹏 彭义 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期93-99,共7页
为探究隧道火灾复杂环境对人员疏散速度的耦合影响规律,首先对坡度、人体疲劳及能见度3种因素开展疏散试验,获得各单因素对疏散速度的影响规律,并拟合出疏散速度变化公式;其次基于各单因素下速度变化公式,提出多因素耦合影响下隧道火灾... 为探究隧道火灾复杂环境对人员疏散速度的耦合影响规律,首先对坡度、人体疲劳及能见度3种因素开展疏散试验,获得各单因素对疏散速度的影响规律,并拟合出疏散速度变化公式;其次基于各单因素下速度变化公式,提出多因素耦合影响下隧道火灾人员疏散速度计算方法。研究结果表明:人员上坡疏散速度与坡度线性负相关,下坡疏散速度规律性较弱;长距离疏散时因疲劳导致速度逐渐衰减,在2 km疏散过程中速度衰减峰值达47%,疲劳导致的速度衰减比例与疏散距离线性正相关;能见度较高时其对疏散速度的影响效果不显著,能见度降低至10 m内后开始对疏散速度产生负面作用。研究结果可为隧道疏散设施设计、相关标准规范制定等提供参考,同时为传统疏散速度取值方法提供1个新思路。 展开更多
关键词 疏散速度试验 坡度 人体疲劳 能见度 多因素耦合
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沥青混合料弯曲疲劳损伤强度的多尺度研究
9
作者 李友云 王斌 +1 位作者 高英力 吕琰 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期181-191,共11页
目的为了验证多尺度数值试验模拟方法在预测沥青混合料半圆弯曲试验疲劳损伤过程中弯拉强度参数变化规律的有效性问题。方法基于多尺度算法思想和半圆弯曲试验,通过对沥青混合料试件进行细观结构分析,得到内部集料颗粒的几何特征分布规... 目的为了验证多尺度数值试验模拟方法在预测沥青混合料半圆弯曲试验疲劳损伤过程中弯拉强度参数变化规律的有效性问题。方法基于多尺度算法思想和半圆弯曲试验,通过对沥青混合料试件进行细观结构分析,得到内部集料颗粒的几何特征分布规律;在此基础上,对沥青混合料划分5个微观区域尺度,并构建相应尺度下半圆弯曲试件的有限元(FEM)数值模型,结合多尺度迭代运算来预测各级沥青混合料计算在0%Nf,20%Nf,50%Nf,65%Nf,80%Nf(Nf为疲劳寿命)不同半圆弯拉疲劳损伤程度下的弯拉强度。将室内半圆弯曲试验获得不同粒径的沥青混合料的弯拉强度参数作为宏观验证试验,与通过多尺度算法数值模拟试验所得的弯拉强度进行对比分析研究。结果结果表明:在沥青混合料的疲劳损伤过程中,前期材料的抗弯拉强度衰减速率较为缓慢,当在中后期时,抗弯拉强度进入了急剧衰减阶段,多尺度数值模拟试验与室内试验得到的衰减规律相吻合,且弯拉强度相对误差的绝对值控制在8%以内。结论多尺度数值模拟用于预测疲劳过程中沥青混合料的抗弯拉强度参数是有效的,该算法可以为类似的实际工程提供一定的参考意义。 展开更多
关键词 沥青混合料 半圆弯曲试验 细观结构 疲劳性能 刚度参数 多尺度预测
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基于疲劳分布的风电场有功优化调度策略
10
作者 武晓冬 席鹏辉 +1 位作者 赵锟 牛天聪 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第22期9400-9407,共8页
针对风电场中存在风电机组之间疲劳不均匀而导致部分机组寿命提前衰减的问题,提出了一种基于疲劳分布的风电场有功优化调度策略。该方法以有功功率分配为研究对象,综合考虑疲劳载荷和尾流效应的影响,根据风电机组的功率预测信息和疲劳... 针对风电场中存在风电机组之间疲劳不均匀而导致部分机组寿命提前衰减的问题,提出了一种基于疲劳分布的风电场有功优化调度策略。该方法以有功功率分配为研究对象,综合考虑疲劳载荷和尾流效应的影响,根据风电机组的功率预测信息和疲劳系数的功率参考值进行权重组合再分配,采用自适应遗传算法寻找最优权重系数。仿真结果表明,本文所提方法能够在完成上级调度指令跟踪的同时,均匀场内风电机组疲劳程度,降低疲劳载荷,减少风电场运维成本。 展开更多
关键词 风电场 有功功率分配 疲劳 多目标优化
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结合视角矫正和改进ViViT的驾驶员睡意判断方法
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作者 傅由甲 孟雪莹 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第6期172-179,共8页
针对传统检测方法中摄像头视角受限问题,提出了一种结合面部姿态矫正和改进ViViT的多视角下人脸疲倦检测方法。采用Mediapipe Face Mesh定位面部三维特征点并将其矫正为正面,利用提出的FGR-ViViT模型来捕捉矫正后的眼睛、眉毛、嘴巴线... 针对传统检测方法中摄像头视角受限问题,提出了一种结合面部姿态矫正和改进ViViT的多视角下人脸疲倦检测方法。采用Mediapipe Face Mesh定位面部三维特征点并将其矫正为正面,利用提出的FGR-ViViT模型来捕捉矫正后的眼睛、眉毛、嘴巴线条图像帧序列变化。FGR-ViViT通过在ViViT的Temporal Transformer Encoder中添加部件选择模块来捕捉特征在时间维度中的细微差异,同时融合2次dropout和改进的对比损失函数来调整样本的相似性,降低模型过拟合风险并提高泛化能力。实验结果表明,提出的方法在YawDD和DROZY矫正后的线条图像帧的测试集上,F1-分数达到了94.5%和97.6%,相较于原始人脸图像帧分别提高了3.2%和10.4%,其FGR-ViViT相较于原始ViViT分别提高了6.1%和0.7%。所提方法适用于摄像头灵活摆放的多种应用场景,对解决多视角人脸睡意判断具有积极意义。 展开更多
关键词 疲劳检测 多视角 Video Vision Transformer 部件选择模块
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特种车辆多维载荷谱加速方法及在振动环境模拟试验中的应用
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作者 韩庆 房强 +1 位作者 范伟光 王帅 《装备环境工程》 CAS 2024年第6期45-52,共8页
目的 解决车辆多轴轴耦合台架试验耗时长、花费大以及振动环境模拟精度低等问题。方法 将雨流投影方法运用到多维载荷加速处理中,利用传统雨流滤波法和多轴雨流投影滤波方法分别对特种车辆部件实际所受的多轴载荷进行加速处理,对加速后... 目的 解决车辆多轴轴耦合台架试验耗时长、花费大以及振动环境模拟精度低等问题。方法 将雨流投影方法运用到多维载荷加速处理中,利用传统雨流滤波法和多轴雨流投影滤波方法分别对特种车辆部件实际所受的多轴载荷进行加速处理,对加速后的多维载荷信号开展基于时域波形再现的振动环境模拟,以更有效地利用轮式车多轴轴耦合试验台开展加速疲劳试验。结果 对比加速前后的多维载荷信号,在时域、频域、损伤域基本一致的前提下,多维载荷信号时间压缩了50%,多轴振动环境的模拟精度大于80%。结论 采用该方法开展车轮加速疲劳试验,能够精确再现被试件的实际振动环境。通过实际试验验证,可以很好地再现故障出现的时间和形式,与实际野外路试结果十分吻合。 展开更多
关键词 加速疲劳试验 多维载荷信号处理 雨流滤波 RP滤波方法 时域波形再现 等效里程
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基于多轴疲劳理论的冶金起重机主梁母材疲劳失效机理研究
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作者 李飞 李向东 +1 位作者 刘浩 曹夏 《起重运输机械》 2024年第13期84-90,共7页
冶金起重机金属结构件的主要失效形式是疲劳破坏,疲劳失效多发于疲劳性能薄弱、应力最大或应力集中处。以往的疲劳研究往往只考虑垂直和水平方向的载荷受力,理论设计疲劳强度余量较大。由于实际工况比较复杂,使用一定年限的冶金起重机... 冶金起重机金属结构件的主要失效形式是疲劳破坏,疲劳失效多发于疲劳性能薄弱、应力最大或应力集中处。以往的疲劳研究往往只考虑垂直和水平方向的载荷受力,理论设计疲劳强度余量较大。由于实际工况比较复杂,使用一定年限的冶金起重机母材会出现主梁开裂现象,高温环境下、垂直载荷、水平方向冲击载荷、大车轨道高差、钢丝绳吊载晃动等因素会导致拉伸-扭转多轴疲劳载荷。鉴于此,文中基于实际工况背景,以常用主梁箱体钢结构材料Q345B为研究对象,在实验室进行不同加载参量下的多轴高周疲劳试验,从而研究冶金起重机多轴高周疲劳失效的机理。 展开更多
关键词 冶金起重机 多轴疲劳 疲劳寿命预测 S-N曲线
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车轮扁疤对高速列车车轴疲劳损伤的影响
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作者 胡文 卢纯 +4 位作者 梁红琴 靳智超 许珂 陶功权 温泽峰 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1979-1988,共10页
以高速列车非动力车轴为研究对象,基于车辆轨道刚柔耦合动力学模型、材料力学分析方法、SWT疲劳损伤模型和Miner损伤累计理论,通过计算正常车轮与扁疤车轮作用下的动力学行为和应力应变响应特点,分析车轮扁疤对车轴疲劳损伤的影响。研... 以高速列车非动力车轴为研究对象,基于车辆轨道刚柔耦合动力学模型、材料力学分析方法、SWT疲劳损伤模型和Miner损伤累计理论,通过计算正常车轮与扁疤车轮作用下的动力学行为和应力应变响应特点,分析车轮扁疤对车轴疲劳损伤的影响。研究结果表明:在车轮扁疤的作用下,轮轨力和轴箱振动加速度的幅值均会显著提升,但一系悬挂垂向力由于垂向减振器的作用导致车轮扁疤对其影响较小;在车辆运行过程中,随着轮对的周期性转动,车轴疲劳损伤在不同滚动周期内的波动较为剧烈,具有正态分布的特点;车轮扁疤的存在会加剧车轴的疲劳损伤,使其服役寿命急剧降低。因此,在车轴的设计阶段,需要考虑扁疤等轮轨缺陷对车轴服役寿命的影响。 展开更多
关键词 车轮扁疤 车轴疲劳 多体动力学 SWT 损伤累积
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大跨度桥梁钢桥面板跨尺度疲劳损伤评估方法
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作者 张宁 余凯 +1 位作者 崔闯 张清华 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第3期161-170,共10页
大跨度斜拉桥正交异性钢桥面板的顶板与纵肋焊接构造细节在车辆荷载作用下易产生疲劳损伤进而导致服役性能降低、影响行车安全。为评估大跨度桥梁钢桥面板的疲劳性能,提出基于细观损伤力学的大跨度钢桥疲劳损伤跨尺度评估方法;推导了基... 大跨度斜拉桥正交异性钢桥面板的顶板与纵肋焊接构造细节在车辆荷载作用下易产生疲劳损伤进而导致服役性能降低、影响行车安全。为评估大跨度桥梁钢桥面板的疲劳性能,提出基于细观损伤力学的大跨度钢桥疲劳损伤跨尺度评估方法;推导了基于细观损伤力学的钢桥面板疲劳损伤演化模型,在此基础上,结合实测交通数据,实现了基于Monte-Carlo法的随机车流模拟;最后,将提出的方法应用于一座大跨度三塔斜拉桥。研究结果表明,大跨度斜拉桥钢桥面板体系焊缝周围区域的累积疲劳损伤程度明显高于桥面板体系的其他部位;顶板与纵肋焊接构造细节的疲劳损伤累积呈现明显的非线性,预测的疲劳寿命远小于Miner线性疲劳损伤累积准则的结果。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 钢桥面板 细观疲劳 损伤演化 随机车流 损伤预测
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混杂B/CFRP层合板拉伸性能及疲劳寿命仿真
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作者 朱发旺 朱青 杨才千 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期668-674,共7页
为探究混杂玄武岩纤维/碳纤维增强复合材料(B/CFRP)层合板的力学响应和疲劳寿命,采用湿铺层法制作混杂层合板,通过单向拉伸试验方法研究了B/CFRP层合板在不同铺层数量和不同长度下的基本拉伸性能.借助ABAQUS精细化有限元模型,对混杂层... 为探究混杂玄武岩纤维/碳纤维增强复合材料(B/CFRP)层合板的力学响应和疲劳寿命,采用湿铺层法制作混杂层合板,通过单向拉伸试验方法研究了B/CFRP层合板在不同铺层数量和不同长度下的基本拉伸性能.借助ABAQUS精细化有限元模型,对混杂层合板拉伸过程中响应特征进行模拟研究.结合疲劳理论,分析了B/CFRP层合板的应力-寿命曲线,并基于静载仿真结果,预测了B/CFRP层合板在不同应力幅、应力比下的疲劳寿命.试验结果表明,试件长度对层合板力学性能影响不显著,随着BFRP层数的增加,层合板逐渐出现多级断裂现象.有限元仿真值与试验值较为吻合,B/CFRP层合板疲劳极限强度为0.568倍极限强度.相同应力比情况下,应力上限越大,疲劳寿命越短,且变化幅度较为明显.当应力上限低于0.7倍极限强度时,仿真寿命与理论寿命相差较小. 展开更多
关键词 纤维增强复合材料 拉伸性能 有限元仿真 多级断裂 疲劳寿命预测
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经颅直流电刺激–经颅磁刺激–音乐融合刺激对脑力疲劳干预效果的研究
17
作者 任振峰 曹勇 +6 位作者 牟锴裕 王立志 王慧泉 张朋 王艳景 毕珣 姜昌华 《航天医学与医学工程》 CAS 2024年第2期105-111,共7页
目的评估经颅直流电刺激(tDCS)、经颅磁刺激(TMS)和音乐(Music)多物理场融合刺激方案对脑力疲劳的干预效果。方法疲劳诱发后,10名受试者分别接受空白(静息态)干预、音乐干预和tDCS-TMS-Music多物理场干预。tDCS刺激部位位于受试者双额区... 目的评估经颅直流电刺激(tDCS)、经颅磁刺激(TMS)和音乐(Music)多物理场融合刺激方案对脑力疲劳的干预效果。方法疲劳诱发后,10名受试者分别接受空白(静息态)干预、音乐干预和tDCS-TMS-Music多物理场干预。tDCS刺激部位位于受试者双额区,TMS刺激部位为后脑双侧枕部。每次刺激干预前后统计受试者主观疲劳量表、测定心率变异性和被试反应绩效,研究不同干预方案对脑力疲劳的缓解效果。结果与音乐组和空白组相比,tDCS-TMS-Music组干预后脑力负荷程度、反应绩效和心率变异性指标改善效果更好。结论tDCS-TMS-Music融合干预方案能够有效缓解长时间认知操作任务诱发的脑力疲劳,干预效果优于相同时间的音乐干预和静息态缓解。 展开更多
关键词 疲劳缓解 多物理场干预 微弱直流电刺激 弱磁场刺激
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卒中后疲劳患者基于多理论模型的行为改变干预
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作者 张赛赛 高彩云 +5 位作者 王永清 马小花 张娜丽 石钰峰 裴欢欣 董新寨 《护理学杂志》 CSCD 北大核心 2024年第15期6-10,共5页
目的探讨基于多理论模型的行为改变干预对卒中后疲劳患者的影响。方法将神经内科74例住院卒中后疲劳患者按照住院时间分为对照组和试验组各37例。对照组接受常规护理,试验组在对照组基础上实施基于多理论模型的行为改变方案3个月。于干... 目的探讨基于多理论模型的行为改变干预对卒中后疲劳患者的影响。方法将神经内科74例住院卒中后疲劳患者按照住院时间分为对照组和试验组各37例。对照组接受常规护理,试验组在对照组基础上实施基于多理论模型的行为改变方案3个月。于干预前及干预1个月、干预3个月评估两组疲劳严重程度、自我效能、生活质量。结果两组各36例患者完成研究及随访。两组疲劳严重程度、自我效能、生活质量的时间效应、组间效应及交互效应显著(均P<0.05),干预1个月、干预3个月试验组各指标显著优于对照组(均P<0.05)。结论基于多理论模型的卒中后疲劳行为改变干预可有效改善患者的疲劳严重程度,提高患者自我效能及生活质量。 展开更多
关键词 脑卒中 卒中后疲劳 多理论模型 行为改变 行为维持 自我管理 自我效能 生活质量
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基于尾流判定的风电场偏航角分群优化控制
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作者 蔡玮 胡阳 刘吉臻 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1234-1243,共10页
为了优化风电场整体的功率输出和疲劳载荷,提出分群优化方法。建立风机尾流干扰的神经网络判定模型,以风机的相对坐标和来流风速作为特征值来判断风机之间是否存在尾流干扰;引入连通分量分解算法,将风电场划分为多个互相无尾流干扰的气... 为了优化风电场整体的功率输出和疲劳载荷,提出分群优化方法。建立风机尾流干扰的神经网络判定模型,以风机的相对坐标和来流风速作为特征值来判断风机之间是否存在尾流干扰;引入连通分量分解算法,将风电场划分为多个互相无尾流干扰的气动解耦机群;采用改进的自适应评估粒子群算法,以提升功率和抑制载荷为目标对所有机群进行并行优化。结果表明:与贪婪算法和整体优化方法相比,所提分群优化方法在功率提升和载荷抑制方面的效果均较好,且其稳定性更好。 展开更多
关键词 海上风电场 疲劳载荷 有功功率 偏航角优化 多目标优化 自适应评估粒子群算法
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铁路调度员疲劳状态检测软件研究与设计 被引量:1
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作者 郑伟 陈亮 +3 位作者 吕宏宇 胡大欣 俱岩飞 张春光 《铁道通信信号》 2024年第3期1-6,共6页
针对目前铁路调度员疲劳检测技术手段缺乏、检测特征单一、准确率低等问题,通过分析现场调度员疲劳检测需求,提出一种基于多特征融合的铁路调度员疲劳状态检测方法。通过融合视频图像数据中的面部及行为特征,如眨眼、打哈欠、疲劳姿态... 针对目前铁路调度员疲劳检测技术手段缺乏、检测特征单一、准确率低等问题,通过分析现场调度员疲劳检测需求,提出一种基于多特征融合的铁路调度员疲劳状态检测方法。通过融合视频图像数据中的面部及行为特征,如眨眼、打哈欠、疲劳姿态等指标,实现对调度员疲劳状态的实时检测;设计疲劳检测算法流程和软件架构,以及软件实现的方法与步骤。试验结果表明,该方法可行且有效,能够更加科学地评估人因安全风险,为控制调度员疲劳程度提供有力支持,可有效预防潜在的事故风险,对保障铁路安全运营具有积极意义。 展开更多
关键词 铁路调度员 疲劳检测 机器视觉 多特征融合 人因安全风险
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