期刊文献+
共找到14篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
The Simulation on Dynamic of Rotary Inertia and Engine’s Inflamer in Light Vehicle
1
作者 Run Xu 《Journal of Mechanical Engineering Research》 2020年第2期1-6,共6页
According to formula we can simulate their driven force and acceleration.The mechanical formula is used to obtain dynamics is used to simulate.The driven force increases when torque increases and tire diameter decreas... According to formula we can simulate their driven force and acceleration.The mechanical formula is used to obtain dynamics is used to simulate.The driven force increases when torque increases and tire diameter decreases.We need torque to increase so this is our plan.Acceleration raises when torque raises and it reduces when its weight raises.With the decreasing of radius of road the centripetal acceleration is increasing in the condition of light vehicle.It is that it decreases sluggishly before 0.35m/s2 then it maintains a steep decline to 0.62m/s2 and at last becomes sluggish again.It is valued that the economical efficiency about consumed fuel under different power.In the time of 0.2hr the fuel inflamer inclines sharply first then turns stable.It is the smallest value.Beyond it the fuel maintains a high value all the time.The discharged pollution gas decreases with the decreasing initial temperature.The low initial temperature is good to fuel gas.Meantime the smallest incline range is 300~350K which explains that it is the most save one. 展开更多
关键词 SIMULATION DYNAMIC Car rotary inertia Centripetal&circular acceleration Driven force TORQUE Consumed fuel engine’s inflamer
下载PDF
The Simulation of Dynamics and Consumed Fuel on Rotary Inertia of Vehicle
2
作者 XU Run 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2020年第2期117-128,共12页
According to formula we can simulate the driven force and acceleration of a car.The mechanical formula is used to obtain torque value and theory dynamics is used to driven force.The driven force increases when torque ... According to formula we can simulate the driven force and acceleration of a car.The mechanical formula is used to obtain torque value and theory dynamics is used to driven force.The driven force increases when torque increases and tire diameter decreases.Torque increases when power increases and rotation decreases.Acceleration raises when torque raises and it reduces when its weight raises.It is valued that the economical efficiency about consumed fuel under different power.9 times of efficiency promotion are attained before vehicle arrives 0.5 h,on the other hand 2 times of little efficiency promotion has been attained in driving time between 0.5 h and 1 h even after 1 h. 展开更多
关键词 simulation dynamic CAR rotary inertia ACCELERATION driven force TORQUE consumed fuel engine
下载PDF
MPC555在柴油转子发动机电控高压共轨燃油喷射系统中的应用(英文) 被引量:2
3
作者 杨青 王尚勇 +1 位作者 李雪松 吴进军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期17-21,共5页
介绍了MPC555在柴油转子发动机燃油喷射系统中的应用。主要介绍了整个电控系统的核心ECU的设计原理和方法及外围电路和控制策略及各种传感器的A/D转换、喷油器控制、高压泵控制喷油压力控制和CAN总线接口电路。系统具有集成度高,可靠性... 介绍了MPC555在柴油转子发动机燃油喷射系统中的应用。主要介绍了整个电控系统的核心ECU的设计原理和方法及外围电路和控制策略及各种传感器的A/D转换、喷油器控制、高压泵控制喷油压力控制和CAN总线接口电路。系统具有集成度高,可靠性好的特点,初步试验验证所控制的转子机单缸转速和功率分别达到4 400r/min和25kW。 展开更多
关键词 内燃机 高压共轨 燃油喷射 柴油转子发动机
下载PDF
二次喷射比率及天然气替代率对柴油转子发动机燃烧过程的影响 被引量:1
4
作者 潘剑锋 陆尧 +3 位作者 胡翔 范宝伟 陈伟 陶佳宇 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期289-298,共10页
针对直喷式柴油转子发动机缸内工作过程,基于Fluent软件以及耦合正庚烷简化机理建立了柴油转子发动机的动态仿真模型,并利用实验数据验证了模型的可靠性.在此基础上,对比分析了二次喷油比例及天然气替代率对燃烧过程的影响.研究结果表明... 针对直喷式柴油转子发动机缸内工作过程,基于Fluent软件以及耦合正庚烷简化机理建立了柴油转子发动机的动态仿真模型,并利用实验数据验证了模型的可靠性.在此基础上,对比分析了二次喷油比例及天然气替代率对燃烧过程的影响.研究结果表明:纯柴油工况下,预主喷射比例设置为6/4时缸内压力最高,同时获得了较少的CO和碳烟生成量.保持当量比为0.9,天然气替代率的增加使得缸内混合气的初期燃烧速度减缓而后期燃烧速度逐渐提高;采用6/4的预主喷射比例、掺混50%,天然气可以在保持动力性的同时,大大降低CO、碳烟的生成量,并较好地控制NO生成量. 展开更多
关键词 转子发动机 柴油 二次喷射 天然气替代率 数值模拟
下载PDF
三角转子发动机的特点及其发展概况综述 被引量:36
5
作者 裴海灵 周乃君 高宏亮 《内燃机》 2006年第3期1-3,10,共4页
介绍了新型发动机———三角转子发动机的结构特点和工作过程,在与往复式发动机进行比较的基础上阐述了转子发动机的工作特点,并介绍了转子发动机的发展新技术和国内外发展状况,以及应努力的方向。
关键词 内燃机 转子发动机 多种燃料转子发动机 发展
下载PDF
喷油位置对柴油转子发动机分层混合气形成的影响研究 被引量:1
6
作者 陈伟 杨旭 +2 位作者 余诗武 左青松 朱国辉 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第3期1-7,共7页
柴油转子发动机采用缸内直喷加引燃点火的运行方式,其混合气形成对后续燃烧过程具有重要的影响。基于实验验证的三维动态数值仿真模型,研究了喷油位置对燃烧室内燃料分层规律的影响,分析了五组不同喷油位置下燃烧室内燃料的浓度、质量... 柴油转子发动机采用缸内直喷加引燃点火的运行方式,其混合气形成对后续燃烧过程具有重要的影响。基于实验验证的三维动态数值仿真模型,研究了喷油位置对燃烧室内燃料分层规律的影响,分析了五组不同喷油位置下燃烧室内燃料的浓度、质量分数、蒸发量等信息的变化规律。研究结果表明:改变喷油位置,缸内平均压力和平均温度的变化均较小,但是燃烧室内和点火腔附近的燃料分布规律和质量分数变化明显。当采用较远的喷油位置,即远离点火腔时,燃烧室内分层混合气的分布位置和浓度较合理,点火腔周边的燃料浓度较适中。结合转子发动机向前的火焰传播特性,喷油位置为35 mm、40 mm和45 mm是优选的方案,其混合气分布更理想。为缸内直喷液体燃料转子发动机可燃混合气组织提供一些理论参考。 展开更多
关键词 柴油转子发动机 混合气形成 燃料分层 喷油位置
下载PDF
转子凹坑容积对转子发动机性能参数的影响 被引量:5
7
作者 周乃君 高宏亮 裴海灵 《内燃机》 2006年第4期10-12,23,共4页
编制程序对转子发动机在不同转子凹坑容积下的动力性和经济性等参数进行计算,并利用计算所得数据拟合出发动机功率、有效燃料消耗率以及平均有效压力参数随凹坑容积大小变化曲线,同时分析了转子凹坑容积大小对发动机性能的影响,并与文... 编制程序对转子发动机在不同转子凹坑容积下的动力性和经济性等参数进行计算,并利用计算所得数据拟合出发动机功率、有效燃料消耗率以及平均有效压力参数随凹坑容积大小变化曲线,同时分析了转子凹坑容积大小对发动机性能的影响,并与文献中的结果进行了比较,结果表明:该计算方法可以满足工程的需要,可作为汽油转子发动机燃烧室凹坑初步或改进设计的分析工具。 展开更多
关键词 转子发动机 燃烧室 功率 燃料消耗率
下载PDF
车用汽油机空燃比特性灰色关联度研究
8
作者 李茂月 王生昌 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第4期81-83,共3页
通过对汽油发动机空燃比的台架试验,结合灰色理论,研究了发动机空燃比在定转速和定负荷下与尾气排放物的灰色关联度关系。研究表明,CO2与空燃比间的灰色关联度最大。最后,对试验结论的应用进行了说明。
关键词 空燃比 灰色关联度 转速 负荷
下载PDF
一种流量小精度高的转子发动机燃油流量检测系统
9
作者 王海杰 江平 +1 位作者 蔡轶 董雅丽 《空军预警学院学报》 2020年第5期378-381,共4页
针对某型无人机转子发动机燃油流量小、检测精度要求高的问题,提出了采取微型涡轮流量传感器加频率综合的方法.根据转子发动机燃油流量检测系统框图,对该系统的频率综合电路进行了设计,给出了检测系统的测试结果.测试结果验证了本文方... 针对某型无人机转子发动机燃油流量小、检测精度要求高的问题,提出了采取微型涡轮流量传感器加频率综合的方法.根据转子发动机燃油流量检测系统框图,对该系统的频率综合电路进行了设计,给出了检测系统的测试结果.测试结果验证了本文方法的正确性. 展开更多
关键词 转子发动机 燃油流量检测 涡轮流量传感器 频率综合
下载PDF
液态碳氢燃料旋转爆震发动机起爆过程试验研究 被引量:10
10
作者 贾冰岳 张义宁 +1 位作者 潘虎 洪延姬 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期906-914,共9页
为了分析液态碳氢燃料/纯净空气旋转爆震发动机从点火到旋转爆震波稳定传播过程的影响因素,采用预爆震管点火进行了相关试验研究,获得了预爆震波压力、燃烧室油气比、来流总温、点火器安装方式等对旋转爆震发动机起爆过程的影响。试验... 为了分析液态碳氢燃料/纯净空气旋转爆震发动机从点火到旋转爆震波稳定传播过程的影响因素,采用预爆震管点火进行了相关试验研究,获得了预爆震波压力、燃烧室油气比、来流总温、点火器安装方式等对旋转爆震发动机起爆过程的影响。试验结果表明:旋转爆震波起爆时间随着预爆震波压力升高而缩短;来流总温740K,变化当量比时,越接近当量比1,旋转爆震起爆时间越短;工质为当量混气时,来流总温通过影响燃油的蒸发过程进而影响旋转起爆时间,总温673K以上时,起爆时间约10ms;预爆点火器垂直安装比切向安装更快形成旋转爆震波。 展开更多
关键词 旋转爆震发动机 液态碳氢燃料 起爆过程 预爆震管 试验研究
下载PDF
基于均值模型的转子发动机基本喷油策略 被引量:2
11
作者 马攀伟 牛全民 徐鹏 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第25期56-60,共5页
基本喷油量是开发发动机电控喷油系统的基础数据。在通用发动机均值模型的基础上结合某型转子发动机构造特点建立转子发动机的数学模型,在MATLAB/Simulink中仿真得到转子发动机的基本喷油量MAP图;并通过台架试验对模型仿真结果的准确性... 基本喷油量是开发发动机电控喷油系统的基础数据。在通用发动机均值模型的基础上结合某型转子发动机构造特点建立转子发动机的数学模型,在MATLAB/Simulink中仿真得到转子发动机的基本喷油量MAP图;并通过台架试验对模型仿真结果的准确性进行了验证。结果表明仿真得到的基本喷油量与实测值的误差在10%以内,仿真得到的基本喷油量MAP图可以作为电控转子发动机的初始喷油MAP图,用于转子发动机电控喷油系统的设计与研究。 展开更多
关键词 转子发动机 均值模型 空燃比 基本喷油量MAP图
下载PDF
转子发动机电控喷油系统设计 被引量:4
12
作者 马攀伟 贾强 《内燃机与动力装置》 2019年第1期58-62,共5页
针对某转子发动机的电控喷油系统进行开发研究,以MSP430单片机为核心,设计电控单元的电源、信号处理和喷油驱动等模块的硬件电路,采用程序模块化思想设计电控单元的软件程序,并对电控单元的功能进行半物理试验调试。结果表明:设计的电... 针对某转子发动机的电控喷油系统进行开发研究,以MSP430单片机为核心,设计电控单元的电源、信号处理和喷油驱动等模块的硬件电路,采用程序模块化思想设计电控单元的软件程序,并对电控单元的功能进行半物理试验调试。结果表明:设计的电控喷油系统能够实现对传感器信号的实时测量和计算,并能够根据相应的控制策略输出正确的控制信号。 展开更多
关键词 转子发动机 电控喷油系统 半物理试验调试
下载PDF
无人机动力装置技术特点及应用研究 被引量:1
13
作者 伍赛特 《上海节能》 2022年第12期1536-1540,共5页
介绍了用于无人机的动力装置。其中,无人机传统的动力来源主要包括内燃机、转子发动机及燃气轮机等热力发动机。近年来,随着技术的不断发展,电力推进在无人机领域也得到了一定的发展。在此背景下,针对传统蓄电池、太阳能电池及燃料电池... 介绍了用于无人机的动力装置。其中,无人机传统的动力来源主要包括内燃机、转子发动机及燃气轮机等热力发动机。近年来,随着技术的不断发展,电力推进在无人机领域也得到了一定的发展。在此背景下,针对传统蓄电池、太阳能电池及燃料电池等移动式电源的研究与开发也有着不可或缺的重要性。 展开更多
关键词 无人机 内燃机 转子发动机 燃气轮机 太阳能电池 燃料电池
下载PDF
喷射策略对柴油转子发动机缸内燃烧过程的影响 被引量:1
14
作者 潘剑锋 胡翔 +1 位作者 范宝伟 朱跃进 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期34-40,共7页
针对直喷式柴油转子发动机缸内工作过程,基于FLUENT软件建立了耦合正庚烷简化机理的二维计算模型,并利用文献数据验证了模型的可靠性。设定喷射持续期不变,对比分析了单次或二次喷油时喷射时刻对燃烧过程的影响。研究结果表明:单次... 针对直喷式柴油转子发动机缸内工作过程,基于FLUENT软件建立了耦合正庚烷简化机理的二维计算模型,并利用文献数据验证了模型的可靠性。设定喷射持续期不变,对比分析了单次或二次喷油时喷射时刻对燃烧过程的影响。研究结果表明:单次喷射时,缸内压力和缸内温度随喷射时刻的推迟而逐渐提高;喷油提前角为40°CA时CO生成量较高而NO生成量最低。二次喷射时,设置预喷时刻为-40°CA,随着主喷时刻的推迟缸内压力变化不大,CO生成量逐渐降低;当预喷时刻为-40°CA,主喷时刻-8°CA时,与单次喷射时刻为-40°CA相比,保持了较高的缸内压力,CO生成量降低了25%以上,N0生成量有所升高。 展开更多
关键词 内燃机 转子发动机 柴油 喷射时刻 二次喷射
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部