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Bending vibration control of pipes conveying fluids by nonlinear torsional absorbers at the boundary 被引量:4
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作者 MAO XiaoYe DING Hu CHEN LiQun 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第8期1690-1704,共15页
A nonlinear torsional absorber,which can overcome the influence of the fluid velocity on the natural frequency,is employed at the boundary to restrain the bending vibration of a pipe for the first time.By using the ro... A nonlinear torsional absorber,which can overcome the influence of the fluid velocity on the natural frequency,is employed at the boundary to restrain the bending vibration of a pipe for the first time.By using the rotating angle at the end of the pipe,the bending vibration energy is pumped to the boundary absorber.The nonlinearly coupled pipe-absorber governing equations are obtained by the generalized Hamilton’s principle.Steady-state responses subjected to a basement excitation are discussed by the modal-correction-harmonic-balance-method.According to this method,the boundaries of the pipe are treated as the generalized governing equations.In this way,those nonlinearities and time-dependent terms in the boundary are involved in the response completely.A direct simulation method,called the differential quadrature element method(DQEM),is used to verify these analytical results.The investigation indicates that the nonlinear boundary absorber owns two outstanding advantages.The first one is that the natural characters remain the same and the absorber can capture the resonance of the pipe automatically.The second one is that the absorber works at all natural modes.Especially,by using the nonlinear damping,the absorber will not worsen the weak vibration in the non-resonance region.The parameters of the absorber are investigated to optimize the efficiency in detail.The result finds that good efficiency can be achieved with a tiny mass.Meanwhile,the efficiency becomes better as the damping increases.With the help of these investigations,the work provides a new strategy to protect pipes conveying fluids from being destroyed by the vibration. 展开更多
关键词 pipes conveying fluid boundary control nonlinear torsional absorber boundary nonlinear energy sink nonlinear damping
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发动机曲轴系统扭转振动建模与实测分析 被引量:35
2
作者 上官文斌 陈超 +1 位作者 段小成 谌宝军 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期560-567,686,共8页
建立了发动机曲轴系统扭转振动的集总参数模型,讨论集总参数模型中各个自由度转动惯量、刚度和阻尼系数的确定方法。利用集总参数模型计算分析曲轴系统的固有频率和在气缸压力的作用下曲轴前端的扭振。实验测试了一发动机曲轴系统的扭振... 建立了发动机曲轴系统扭转振动的集总参数模型,讨论集总参数模型中各个自由度转动惯量、刚度和阻尼系数的确定方法。利用集总参数模型计算分析曲轴系统的固有频率和在气缸压力的作用下曲轴前端的扭振。实验测试了一发动机曲轴系统的扭振,并与计算结果进行了对比分析。结果表明,曲轴系统的固有频率和曲轴前端扭振的计算结果与实测结果较为一致,证明了建立的模型和模型参数确定方法的正确性。曲轴扭振的建模方法和模型参数的确定方法可用于曲轴前端扭转减振器的设计。 展开更多
关键词 曲轴系统 扭转振动 集总参数模型 模型参数确定 扭转减振器
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内燃机轴系扭振主动控制系统研究 被引量:9
3
作者 郝志勇 曾子平 舒歌群 《振动工程学报》 EI CSCD 1994年第3期209-216,共8页
本文从理论上探讨了轴系扭振主动控制的多种形式,构造了以内燃机转速为参考输入的频域状态观测器,导出了满足控制目标最优的必要条件及相应的控制律,提出了一种新的主动控制扭振减振器的结构设计和工作原理,并在实际内燃机曲轴轴系... 本文从理论上探讨了轴系扭振主动控制的多种形式,构造了以内燃机转速为参考输入的频域状态观测器,导出了满足控制目标最优的必要条件及相应的控制律,提出了一种新的主动控制扭振减振器的结构设计和工作原理,并在实际内燃机曲轴轴系上进行了实验,取得了优良的减振效果。 展开更多
关键词 曲轴 扭振 振动主动控制 减振 内燃机
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减振器阻尼对扭力梁疲劳寿命的影响 被引量:7
4
作者 周兵 李宁 +1 位作者 吴晓建 姜高松 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期544-549,共6页
为了研究减振器阻尼对扭力梁疲劳寿命的影响,建立了扭力梁有限元模型以及刚柔耦合整车模型。通过试验采集强化路面道路载荷谱作为整车模型的输入激励,仿真得到疲劳寿命分析所需文件,利用模态应力恢复法对扭力梁进行疲劳寿命分析,并通过... 为了研究减振器阻尼对扭力梁疲劳寿命的影响,建立了扭力梁有限元模型以及刚柔耦合整车模型。通过试验采集强化路面道路载荷谱作为整车模型的输入激励,仿真得到疲劳寿命分析所需文件,利用模态应力恢复法对扭力梁进行疲劳寿命分析,并通过扭力梁耐久性台架试验证明了仿真模型与疲劳寿命分析方法的准确性。仿真得到了不同阻尼系数下的扭力梁疲劳寿命分布云图以及最小疲劳寿命循环数,分析结果总结出了减振器阻尼大小对扭力梁本体疲劳寿命的影响规律。 展开更多
关键词 扭力梁 减振器阻尼 模态应力恢复 疲劳寿命
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橡胶扭转减振器滑移转矩计算方法研究 被引量:8
5
作者 上官文斌 聂均 +2 位作者 魏玉明 吴启红 孔占军 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期96-104,共9页
研究了橡胶扭转减振器的滑移转矩计算与实测分析方法。对橡胶扭转减振器的橡胶材料进行了单轴压缩和平面拉伸试验,研究了Mooney-Rivlin和Ogden(N=3)超弹性本构模型用于橡胶扭转减振器滑移转矩计算的适用性。建立了橡胶扭转减振器滑移转... 研究了橡胶扭转减振器的滑移转矩计算与实测分析方法。对橡胶扭转减振器的橡胶材料进行了单轴压缩和平面拉伸试验,研究了Mooney-Rivlin和Ogden(N=3)超弹性本构模型用于橡胶扭转减振器滑移转矩计算的适用性。建立了橡胶扭转减振器滑移转矩计算的有限元模型,研究了求解器、质量放大系数、网格属性和加载条件对计算结果和时间的影响。由计算与测试分析的方法,给出了橡胶圈和惯量环、轮毂接触面摩擦系数的确定方法。利用建立的有限元模型,计算分析了2种不同类型的扭转减振器的滑移转矩,并和实测得到的滑移转矩进行了对比分析,计算值和实测值的相对误差小于10%。 展开更多
关键词 扭转减振器 滑移转矩 有限元计算 试验测试
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汽车发动机曲轴阻尼式扭振吸振器设计方法探讨及应用 被引量:20
6
作者 吕振华 冯振东 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期27-33,共7页
往复活塞式发动机曲轴扭振吸振器是应用得最早且最普通的一类阻尼式动力吸振器。本文在简要述评阻尼式动力吸振器设计方法研究进展的基础上,探讨了汽车发动机曲轴扭振吸振器的设计方法,并以一种车用柴油机为例,阐述了其设计程序及有关... 往复活塞式发动机曲轴扭振吸振器是应用得最早且最普通的一类阻尼式动力吸振器。本文在简要述评阻尼式动力吸振器设计方法研究进展的基础上,探讨了汽车发动机曲轴扭振吸振器的设计方法,并以一种车用柴油机为例,阐述了其设计程序及有关的一些理论和实际问题,最后对该机现用的橡胶式吸振器提出了几点改进建议。 展开更多
关键词 吸振器 设计 曲轴 扭振 汽车
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双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼特性分析的新方法 被引量:5
7
作者 陈辛波 王伟 万钢 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期103-106,共4页
按虚功原理完整导出精确分析双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼参数的基本公式,提出确定扭杆弹簧和减振器参数的新方法。给出按给定偏频以及相对阻尼比来确定扭杆的刚度和减振器阻尼的设计步骤,并研制出简明实用的设计计算软件。试验表... 按虚功原理完整导出精确分析双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼参数的基本公式,提出确定扭杆弹簧和减振器参数的新方法。给出按给定偏频以及相对阻尼比来确定扭杆的刚度和减振器阻尼的设计步骤,并研制出简明实用的设计计算软件。试验表明虚拟试验结果与理论计算结果基本一致。该方法已成功应用于一种新型结构线控转向四轮驱动燃料电池微型汽车的悬架系统开发。 展开更多
关键词 双横臂悬 架扭杆弹簧 减振器 刚度 虚拟试验
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节流方式对扭转减振器的影响 被引量:2
8
作者 毛建中 王路翔 +2 位作者 毛歅博 颜世强 钟盼希 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期33-37,共5页
研究一种新型汽车扭转阻尼减振器的过流方式(阻尼孔的形状及分布位置和间隙)对减振器性能的影响.提出了2种设计思路综合考虑以阻尼孔为主但含有间隙因素以及不设置阻尼孔只考虑各种间隙因素.分析其阻尼产生原理,基于流体力学有关理论建... 研究一种新型汽车扭转阻尼减振器的过流方式(阻尼孔的形状及分布位置和间隙)对减振器性能的影响.提出了2种设计思路综合考虑以阻尼孔为主但含有间隙因素以及不设置阻尼孔只考虑各种间隙因素.分析其阻尼产生原理,基于流体力学有关理论建立了减振器的计算模型,并得到了外特性曲线.两种设计方案有不同的特性,为设计不同结构的扭转减振器提供了依据. 展开更多
关键词 扭转阻尼减振器 阻尼孔 间隙 外特性模型
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扭力梁疲劳寿命与减振器阻尼关系的研究 被引量:3
9
作者 周兵 曾凡沂 +3 位作者 吴晓建 崔庆佳 龙乐飞 陈晓龙 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2472-2479,共8页
为了研究扭力梁式悬架中扭力梁疲劳寿命受减振器阻尼的影响关系,首先基于物理机理建立了减振器阻尼力与阀片厚度、阀片片数等结构参数之间的数学模型,反映减振器的工作特性;基于减振器结构参数的灵敏度分析确认减振器阻尼特性调节方法;... 为了研究扭力梁式悬架中扭力梁疲劳寿命受减振器阻尼的影响关系,首先基于物理机理建立了减振器阻尼力与阀片厚度、阀片片数等结构参数之间的数学模型,反映减振器的工作特性;基于减振器结构参数的灵敏度分析确认减振器阻尼特性调节方法;建立刚柔耦合的整车四立柱模型,并通过实验验证模型的准确性;在此基础上,将减振器模型应用于刚柔耦合的扭力梁汽车整车四立柱模型中,根据调节方法改变减振器结构参数,分析不同阻尼特性下扭力梁的疲劳寿命,得到扭力梁疲劳寿命-减振器阻尼特性关系曲线。研究结果表明:减振器阻尼特性调节方法与企业的实际调节措施一致,并且在兼顾安全性和平顺性的阻尼系数范围内,随着阻尼系数的增大,扭力梁最小疲劳寿命随之增大,而当到达一定的阻尼系数之后,阻尼系数的变化对扭力梁疲劳寿命几乎不产生影响。 展开更多
关键词 扭力梁 减振器阻尼 疲劳寿命 减振器
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中立型时滞反馈扭转控制系统的稳定性分析 被引量:4
10
作者 刘铭 徐晓峰 张春蕊 《动力学与控制学报》 2015年第6期449-453,共5页
研究了中立型时滞动力吸振器抑制扭转系统的振动问题.针对一类强迫扭转振动系统,采用动力系统的稳定性理论分析了动力吸振器与扭转振动系统的稳定性问题,以时滞为参数,分别得到了动力吸振器与扭转振动系统的稳定区域,并研究时滞变化时... 研究了中立型时滞动力吸振器抑制扭转系统的振动问题.针对一类强迫扭转振动系统,采用动力系统的稳定性理论分析了动力吸振器与扭转振动系统的稳定性问题,以时滞为参数,分别得到了动力吸振器与扭转振动系统的稳定区域,并研究时滞变化时动力吸振器对于主振动系统振动的吸收效果,通过与时滞动力吸振器对比,得到了更大的吸振器和减振系统时滞稳定工作区域,通过数值模拟验证了结论的正确性. 展开更多
关键词 扭转振动 中立型 动力吸振器 稳定性 减振
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主动控制扭振减振器原理与试验研究 被引量:1
11
作者 霍拳忠 梁价 +3 位作者 郝志勇 宋威 薛远 郎作贵 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第4期329-334,共6页
本文提出了一种主动扭振减振器.它是在普通动力减振器上增加控制力矩,根据被减振物体的振动情况,自动调节控制力矩的大小、相位和频率,从而增加了减振作用和有效频率范围.文中还给出了该减振器的实验系统和实验结果.
关键词 扭振 减振器 控制系统
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时滞动力吸振器抑制扭转系统的振动 被引量:8
12
作者 赵艳影 李昌爱 《动力学与控制学报》 2013年第1期36-41,共6页
本文研究了采用时滞动力吸振器抑制扭转振动系统的振动问题.采用稳定性切换方法分析了时滞动力吸振器及其扭转振动系统的稳定性问题,分别得到了时滞动力吸振器和扭转振动系统的时滞稳定和不稳定区域.结果表明,当时滞调节到动力吸振器的... 本文研究了采用时滞动力吸振器抑制扭转振动系统的振动问题.采用稳定性切换方法分析了时滞动力吸振器及其扭转振动系统的稳定性问题,分别得到了时滞动力吸振器和扭转振动系统的时滞稳定和不稳定区域.结果表明,当时滞调节到动力吸振器的临界稳定值时,主振动系统的振动可以完全消除.当时滞在小于时滞动力吸振器的临界稳定范围进行调节时,可以将主振动系统的振动部分消除;并且时滞越大时滞动力吸振器的减振能力越强.当时滞调节超过扭转振动系统的临界稳定值时,系统处于不稳定状态,将导致结构破坏.数值模拟也证实了解析结果的正确性. 展开更多
关键词 扭转振动 时滞动力吸振器 稳定性切换 反馈控制
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基于实车传动系统动力学特性的变刚度扭转吸振器减振控制 被引量:4
13
作者 高普 项昌乐 刘辉 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2443-2450,共8页
频率自适应变刚度扭转吸振器的半主动控制研究是实现动力传动系统扭转减振的关键。针对某履带车辆动力传动系统,建立含变刚度扭转减振器的系统动力学模型,基于系统模型提出瞬态查表和稳态寻优结合的控制策略,有效地消除系统外部激励主... 频率自适应变刚度扭转吸振器的半主动控制研究是实现动力传动系统扭转减振的关键。针对某履带车辆动力传动系统,建立含变刚度扭转减振器的系统动力学模型,基于系统模型提出瞬态查表和稳态寻优结合的控制策略,有效地消除系统外部激励主导频率识别偏差,使变刚度扭转吸振器能够快速跟随外部激励主频,实现扭转吸振器的半主动控制。仿真和试验的研究结果表明,所提综合控制方案能有效提升减振性能10%。 展开更多
关键词 变刚度扭转吸振器 车辆动力传动系统 控制策略 主导频率
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发动机曲轴压入型橡胶扭转减振器鼓形与装配性能的优化 被引量:3
14
作者 上官文斌 杜晓泽 +2 位作者 聂均 王小莉 吴启红 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期149-156,共8页
研究了压入型橡胶扭转减振器的鼓形设计方案和装配性能优化的方法。首先论述了压入型橡胶扭转减振器装配性能指标及其测试方法。基于有限元分析,计算了压入型橡胶扭转减振器装配性能指标,并与实测值进行对比验证。鼓形影响扭转减振器装... 研究了压入型橡胶扭转减振器的鼓形设计方案和装配性能优化的方法。首先论述了压入型橡胶扭转减振器装配性能指标及其测试方法。基于有限元分析,计算了压入型橡胶扭转减振器装配性能指标,并与实测值进行对比验证。鼓形影响扭转减振器装配性能是一个多因素、多指标的试验问题,利用正交试验分析方法,对扭转减振器装配性能进行影响因素的分析。采用BP神经网络遗传算法,对压入型橡胶扭转减振器鼓形进行优化设计,将优化得到的结果和实测结果作对比分析,最大相对误差小于10%。 展开更多
关键词 压入型橡胶扭转减振器 鼓形设计 有限元仿真 正交试验 BP神经网络遗传算法
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发动机曲轴系统扭转振动计算方法及优化控制 被引量:5
15
作者 陈超 《机械传动》 CSCD 北大核心 2012年第2期53-56,共4页
以某一发动机曲轴系统为研究对象,建立了曲轴系统扭转振动的集总参数模型,并利用集总参数模型计算了曲轴前端在气缸压力作用下的扭转角位移;分析了减振器惯性质量绕曲轴中心线的转动惯量和扭转刚度对曲轴系统扭转振动的影响;最后,对扭... 以某一发动机曲轴系统为研究对象,建立了曲轴系统扭转振动的集总参数模型,并利用集总参数模型计算了曲轴前端在气缸压力作用下的扭转角位移;分析了减振器惯性质量绕曲轴中心线的转动惯量和扭转刚度对曲轴系统扭转振动的影响;最后,对扭转减振器进行了参数优化设计,并给出了优化结果。 展开更多
关键词 曲轴系统 扭转振动 集总参数模型 扭转减振器 优化
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某国产发动机曲轴轴系扭转振动激励力矩的识别 被引量:2
16
作者 廖中文 高俊文 王海林 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2014年第3期39-43,共5页
在进行多级橡胶扭转减振器中各级扭转减振器的参数设计时,需要对简谐力矩进行精确计算。探讨了曲轴轴系激励力矩的识别问题,通过自编Matlab程序,以试验中所得到的气体压力为基础,结合某国产发动机的参数,对曲轴轴系的激励力矩进行了识别... 在进行多级橡胶扭转减振器中各级扭转减振器的参数设计时,需要对简谐力矩进行精确计算。探讨了曲轴轴系激励力矩的识别问题,通过自编Matlab程序,以试验中所得到的气体压力为基础,结合某国产发动机的参数,对曲轴轴系的激励力矩进行了识别,得出激励力矩各个简谐分量的幅值和相位。结果表明:发动机转速与曲轴扭转激励力矩的基频之间的比值不随转速变化而变化,与理论推导一致。 展开更多
关键词 扭转振动 行驶平顺性 简谐力矩 多级扭转减振器 激励力矩
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内燃机轴系扭振响应的优化设计 被引量:6
17
作者 蔡家明 《上海工程技术大学学报》 CAS 1997年第3期32-36,共5页
提出一种用于内燃机轴系扭振减振器的优化设计数学方法,并运用传递矩阵与最优化技术相结合方法对G6135柴油机轴系扭振减振器进行了优化计算。该方法能明显地改善轴系的扭振特性,可用于多种内燃机减振器的优化设计工作。
关键词 轴系 扭转振动 减振器 内燃机 优化设计
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双级串联式扭转减振器特性及其固有频率测试 被引量:2
18
作者 上官文斌 张飞 唐亮 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期49-52,164-165,共4页
介绍一种双级串联式扭转减振器结构,对比分析了当扭转减振器总的转动惯量一定、刚度参数最优时,双级串联式扭转减振器与单级、两级并联式扭转减振器对主系统的减振效果。讨论当曲轴系统等效转动惯量和扭转刚度变化时,双级串联式扭转减... 介绍一种双级串联式扭转减振器结构,对比分析了当扭转减振器总的转动惯量一定、刚度参数最优时,双级串联式扭转减振器与单级、两级并联式扭转减振器对主系统的减振效果。讨论当曲轴系统等效转动惯量和扭转刚度变化时,双级串联式扭转减振器相比其他两种减振器对主系统减振效果的鲁棒特性;给出了双级串联式扭转减振器各级固有频率的测试与计算方法,并进行了测试分析。 展开更多
关键词 橡胶扭转减振器 双级串联 动态特性 频率测试
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复合扭转刚度退化对吸收塔厂房结构抗震性能影响分析 被引量:4
19
作者 宋波 肖楠 +1 位作者 徐明磊 锹田泰子 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第1期118-128,共11页
烟气脱硫吸收塔中的石灰石浆液和氧化空气都由吸收塔(absorber feed tank,AFT)氧化风机房供给。针对贵州织金某脱硫系统AFT工业厂房实际工程抗震设计需求,分析复合抗扭刚度对结构抗震性能的影响,对该混凝土厂房进行了结构监测与有限元... 烟气脱硫吸收塔中的石灰石浆液和氧化空气都由吸收塔(absorber feed tank,AFT)氧化风机房供给。针对贵州织金某脱硫系统AFT工业厂房实际工程抗震设计需求,分析复合抗扭刚度对结构抗震性能的影响,对该混凝土厂房进行了结构监测与有限元分析。基于数值模型比较了钢筋劣化混凝土覆盖层脱落前后的弯矩曲率以及位移时程,分析了复合抗扭刚度退化对结构抗震性能以及塑性率的影响,结果表明混凝土柱损伤后,复合抗扭刚度明显退化,结构的加速度峰值降低13%,残余位移增大19%,最大反应塑性率在620 cm/s^(2)地震波作用下增大57%,抗震性能显著降低。这是由于结构长期振动造成了AFT塔的结构损伤,加之混凝土劣化以及钢筋锈蚀的不可避免,因此结构设计中必须考虑到结构复合抗扭刚度的退化。此研究为发展工业建筑物的抗震性能评价方法奠定了基础。 展开更多
关键词 扭转 吸收区加料塔厂房 钢筋混凝土柱 抗震性能 有限元分析
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汽车发动机减振皮带轮的动力学设计 被引量:3
20
作者 郭建烨 廉彬 《机械设计与制造》 北大核心 2005年第12期24-26,共3页
这里介绍了汽车发动机三角皮带轮减振器的结构、要求、工作原理和设计原则。推导出了汽车发动机曲轴扭转振动频响特性曲线的公式。并以实例说明了构成皮带轮减振器的轮毂、橡胶环及具有三角构槽的外环这三个零件的物理参数(包括扭转刚... 这里介绍了汽车发动机三角皮带轮减振器的结构、要求、工作原理和设计原则。推导出了汽车发动机曲轴扭转振动频响特性曲线的公式。并以实例说明了构成皮带轮减振器的轮毂、橡胶环及具有三角构槽的外环这三个零件的物理参数(包括扭转刚度、转动惯量、阻尼)对减振效果的不同影响。根据频响曲线,说明了如何在各个参数的不同组合中做出最佳选择,以获得最优设计方案。 展开更多
关键词 三角皮带轮 减振器 轮毂 橡胶环 外环 频晌曲线 扭转刚度 转动惯量 阻尼
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