基于庞特里亚金极小值原理的柴电混合动力船舶能量管理策略

提升混合动力船舶的能源利用率,制定合适的能量管理策略以实现功率合理分配、减小船舶燃油消耗、节约成本,是混合动力船舶的亟需解决的关键技术问题。本文基于Matlab/Simulink仿真建模软件,建立对象船舶的动力系统仿真模型,研究不同功率需求下对柴油发电机和超级电容的控制要求。考虑动力源特性和船舶功率需求,本文提出了一种基于庞特里亚金极小值的能量管理策略对目标船舶进行合理的功率分配。仿真结果表明:基于庞特里亚金极小值原理的能量管理策略能够优化船舶柴油机组原动机的工作状态,使其在比油耗较低的点工作。在该策略的控制下,航行工况内的柴油发电机组原动机平均比油耗为207.2 g/(kW·h),总燃油消耗量为204.1 kg。本文方法不仅对船舶减小燃油消耗具有积极的作用,同时对提高船舶运行经济性具有重要意义。

日光温室信息技术的应用特点

现根据多年生产实践,对日光温室信息采集技术诸多应用特点,如需要硬件设备在恶劣环境下具有超常的可靠性,现场人员科技素质普遍较低应实现无人值守和免操作化,为降低硬件成本系统应广泛兼容各种廉价非标信号探头,自动控制应采用多因素数值逻辑混合控制,效果寻优与动态阈值,历史数据定时追溯分析结果作为系统提示变量,系统结构简单化,低响应速度与超常延时性,需要大量的试验数据支撑,机械运动类日光温室环境调控自控执行设备可靠性需要很高等进行了分析,并在此基础上提出了解决方案,为日光温室环境信息采集技术的改进提供了依据。