低速柴油机变流量冷却方法的研究

根据低速柴油机的输出功率 ,采用变冷却水流量的方法对气缸套进行冷却可有效控制气缸壁内表面的温度 ,从而改善低速柴油机的工作性能。研究了实现变流量冷却的具体方法 ,并通过水力计算和实验对所提出的方法进行了验证。其结果表明 :目前大多数低速柴油机缸套冷却水系统的设计违背了变流量冷却的宗旨 ;采用合适的节流装置以及合适特性的三通阀可实现变流量冷却 ;

发动机缸盖多层水套智能清洁单元的研制

为了减少发动机内切屑、杂物等造成汽车动力总成致命故障和排放超标问题,需要提高汽车发动机润滑系统清洁度和减小颗粒度。发动机缸盖内腔孔系毛刺和多层水套型腔切屑、杂物是影响其清洁度和颗粒度的最重要因素。基于此,提出了一种全新的智能清洁单元.它由物料的数字标识、集成防水耐蚀机械手的工业智能机器人、交叉孔靶向去毛刺装置、内窥镜预判装置、多层水套定向除屑清污装置、高速照相比对质量预判装置、探入清洁防撞系统、工件极限干燥装置、清洗液再生装置、气动控制系统、智能化控制及远程故障诊断系统构成。此单元不仅解决了发动机缸盖清洁度和颗粒度的难题,同时很好的解决了传统清洗机造成的资源浪费、环境污染等问题,具有较好的应用价值。