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An Improved Dynamic Modelling for Exploring Ball Bearing Vibrations from Time-Varying Oil Film 被引量:1
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作者 Minmin Xu Zhenzhen Song +3 位作者 Xiaoxi Ding Guoxing Li Yimin Shao James Xi Gu 《Journal of Dynamics, Monitoring and Diagnostics》 2022年第2期93-102,共10页
Bearings are key components in rotating machinery,which is widely used in many fields,such as CNC machines,wind turbines and induction machines.The increasingly harsh operation environment can lead to wear and tear on... Bearings are key components in rotating machinery,which is widely used in many fields,such as CNC machines,wind turbines and induction machines.The increasingly harsh operation environment can lead to wear and tear on raceways and reduce the precision and reliability of bearing or even machinery.Lubrication could relieve the wear to some degree,which is benefit to prolong the bearing’s life.Thus,investigation on the vibration responses under the influence of oil film is of great significance.However,for mechanism analysis,how to include the oil film into the bearing dynamic model affects the result and efficiency of solution.To address this problem,this study proposed a fast algorithm through load distribution and interpolation when calculating oil film stiffness and thickness during the solution of bearing vibration model.Analysis of oil film on vibration is carried out and a bearing test rig is designed to verify the proposed model.Numerical simulation result shows that rotational speed and load have vital effect on oil film and vibration.The experimental result is consistent with the simulation,which shows that the proposed model has a better performance on modeling bearing vibration and the method of considering oil film is reasonable. 展开更多
关键词 dynamic modeling fault diagnosis lubricATION rolling elements bearing time-varying oil film
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Study on Low-Temperature Traction Behavior of a Space Lubricating Oil No.4116
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作者 Wang Yanshuang Cheng Junwei Cai Yujun 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2015年第3期111-116,共6页
The traction behavior of space lubricating oil No. 4116 was measured and analyzed at various oil inlet temperatures below 0 ℃ and various rolling speeds under normal loads by a test rig simulating the operating condi... The traction behavior of space lubricating oil No. 4116 was measured and analyzed at various oil inlet temperatures below 0 ℃ and various rolling speeds under normal loads by a test rig simulating the operating conditions of space bearings. A traction coefficient calculation model was presented. The rheological property and rheological parameters of the lubricant at a low oil inlet temperature were analyzed based on the Tevaarwerk-Johnson model. The results showed that the lubricating oil No. 4116 was sensitive to the rolling speed and had lower sensitivity to the normal load. This lubricating oil is more suitable for applications under high speed when it is used below 0 ℃. It behaves as an elastic-plastic fluid operating below 0 ℃. Both the average limiting shear stress and the average elastic shear modulus have a negative correlation with the rolling speed and oil inlet temperature and have a positive correlation with the normal load. 展开更多
关键词 space bearing space lubricating oil traction behavior low temperature rheological property
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考虑弹流润滑效应的三点接触球轴承刚度特性分析 被引量:2
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作者 贺朝霞 杨云飞 +1 位作者 常乐浩 谢江辉 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第2期88-95,共8页
为获得润滑状态下三点接触球轴承更为准确的刚度特性,应考虑弹流润滑效应对轴承刚度的影响。文中基于拟静力学模型考虑高速离心力和陀螺力矩效应,根据给定轴承的结构参数和工况,计算滚动体与内外圈的法向接触载荷和各部件的运动速度。... 为获得润滑状态下三点接触球轴承更为准确的刚度特性,应考虑弹流润滑效应对轴承刚度的影响。文中基于拟静力学模型考虑高速离心力和陀螺力矩效应,根据给定轴承的结构参数和工况,计算滚动体与内外圈的法向接触载荷和各部件的运动速度。将拟静力学模型的计算结果和润滑介质参数代入弹流润滑模型,求解出滚动体与内外圈之间的压力分布和油膜厚度分布。进一步研究了转速、轴向载荷和润滑油的初始黏度对油膜压力和最小油膜厚度的影响。基于弹流润滑理论分析了转速和轴向载荷对轴承接触刚度、油膜刚度及综合刚度的影响。结果表明:转速的提高会大幅增加润滑油膜的整体厚度;润滑油初始黏度的增大会增加油膜厚度;随着轴承转速的提高,轴承的整体轴向刚度和轴向油膜刚度减小;随着轴向载荷的增大,轴承轴向刚度和轴向油膜刚度增大,且差值变化不大。 展开更多
关键词 三点接触球轴承 拟静力学法 弹流润滑 油膜压力 油膜厚度 接触刚度
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径向油孔结构对环下润滑高速轴承内部流动特性的影响研究
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作者 朱鹏飞 姜乐 +2 位作者 吕亚国 公平 刘振侠 《推进技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期201-211,共11页
为了研究径向油孔结构对环下润滑高速轴承内部流动特性的影响规律,根据高速轴承内部流动特征建立了数值计算方法,针对包含输油通道、径向油孔和轴承组件的物理仿真模型开展了油气两相流动计算,对比并讨论了不同径向油孔结构下轴承内部... 为了研究径向油孔结构对环下润滑高速轴承内部流动特性的影响规律,根据高速轴承内部流动特征建立了数值计算方法,针对包含输油通道、径向油孔和轴承组件的物理仿真模型开展了油气两相流动计算,对比并讨论了不同径向油孔结构下轴承内部的油气分布和黏性摩擦损失。数值模拟结果表明,径向油孔孔径增大后轴承内部的平均滑油体积分数单调增加且滑油分布更均匀。径向油孔布设在周向油槽的同侧有利于提升轴承内部的平均滑油体积分数,同时滑油沿周向分布的均匀性较好。轴承组件表面扩展参数受径向油孔结构的影响,其变化趋势与平均滑油体积分数的变化相似。全部采用经验公式预测得到的黏性摩擦损失整体偏高,且不能反映径向油孔结构参数的影响,数值模拟和经验公式相结合计算得到的黏性摩擦损失与直接采用数值模拟获得的结果表现出较好的一致性。 展开更多
关键词 高速轴承 环下润滑 径向油孔 油气两相流 流体黏性摩擦
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含石墨烯油气润滑的角接触球轴承腔热流数值分析
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作者 靳岚 卢世奇 +2 位作者 芮执元 李卫兵 曾鑫磊 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期2139-2147,共9页
为更有效地降低大功率高速电主轴用高速角接触球轴承腔温度,对含石墨烯的油气润滑影响轴承腔热流特性的规律进行分析。基于流体力学守恒方程,建立了高速角接触球轴承腔体内压缩气体、润滑油和石墨烯颗粒形成的气液固三相流热流分析数学... 为更有效地降低大功率高速电主轴用高速角接触球轴承腔温度,对含石墨烯的油气润滑影响轴承腔热流特性的规律进行分析。基于流体力学守恒方程,建立了高速角接触球轴承腔体内压缩气体、润滑油和石墨烯颗粒形成的气液固三相流热流分析数学模型。通过数值模拟分析了不同速度压缩气体状态下油气通道中的石墨烯润滑油环状流形成条件、轴承腔内石墨烯润滑油流场速度,以及石墨烯颗粒分布与轴承腔温度场的关系。结果表明,石墨烯润滑油速度与压缩气体速度之比为1∶10时,油气通道中会形成石墨烯润滑油环状流,使高速角接触球轴承腔具有良好的润滑效果;高速运转工况下,轴承腔内石墨烯的分布状态同时受离心力与滚珠高速自旋的影响,而且石墨烯颗粒分布越密集,该区域的温度越低;石墨烯润滑油在滚珠与内圈接触区域流速越大,表面换热系数越高,该区域散热越快,为石墨烯油气润滑更好地降低高速角接触球轴承温度、保障轴承正常工作提供了理论依据。 展开更多
关键词 油气润滑 石墨烯 角接触球轴承 三相流
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喷嘴位置对轴承腔内油气润滑两相流的影响
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作者 王保民 房文博 +2 位作者 朱生桥 刘洪芹 邬再新 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期10-17,共8页
基于气液两相流理论,采用多重坐标系法构建角接触球轴承数值计算模型,分析不同喷嘴位置和转速下轴承腔内油相体积分数、保持架表面及轴承内外圈的油气分布特性。结果表明:在轴承低转速下,正面供油时轴承腔内油相体积分数及其周向分布的... 基于气液两相流理论,采用多重坐标系法构建角接触球轴承数值计算模型,分析不同喷嘴位置和转速下轴承腔内油相体积分数、保持架表面及轴承内外圈的油气分布特性。结果表明:在轴承低转速下,正面供油时轴承腔内油相体积分数及其周向分布的波动大于背面供油;正面供油时保持架下表面会产生润滑油的积聚,造成润滑油无法及时通过出口排出,而背面供油时润滑油在保持架表面的油相分布更均匀;正面供油时内圈左面油相体积分数较高,外圈油相分布变化较大,而背面供油时内圈右面、中间面及外圈中间面油相体积分数较高。不同转速下喷嘴位置对腔内油相分布的影响也不同,低转速下正面供油时腔内油相体积分数更高,高转速下喷嘴位置对轴承腔内油相分布的影响较小,润滑油在轴承腔内分布较为均匀,保持架下侧未见明显的润滑油积聚。 展开更多
关键词 油气润滑 角接触球轴承 喷嘴位置 油气两相流 电主轴
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角接触球轴承内圈织构设计及对油气润滑两相流的影响
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作者 王保民 闫瑞翔 +2 位作者 房文博 朱生桥 刘洪芹 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期107-114,共8页
针对角接触球轴承油气润滑中内圈润滑油含量少和保持性差的问题,提出在轴承内圈滚道设计圆凹坑形表面织构的润滑增效方法。基于气液两相流模型和多重参考系方法,建立内圈织构化角接触球轴承腔内油气两相流数值分析模型,分析内圈织构对... 针对角接触球轴承油气润滑中内圈润滑油含量少和保持性差的问题,提出在轴承内圈滚道设计圆凹坑形表面织构的润滑增效方法。基于气液两相流模型和多重参考系方法,建立内圈织构化角接触球轴承腔内油气两相流数值分析模型,分析内圈织构对轴承油气两相流动及润滑增效的影响。结果表明:织构化轴承可以显著提高润滑油在内圈的保持量,同时改善轴承腔内润滑油分布不均的状况;在微织构附近油气两相流动更不规则,所产生的压力梯度和速度梯度有利于提高气液两相膜的承载力;随着轴承转速的升高,内圈织构润滑增效效果相对减弱;随着供油量的增加,内圈织构润滑增效效果更加显著。 展开更多
关键词 角接触球轴承 表面织构 油气两相流 润滑增效
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某航空发动机轴承环下供油结构的润滑油收集率试验
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作者 黎建涛 刘鹏 +2 位作者 雷浩伟 徐金超 张言伟 《轴承》 北大核心 2024年第3期69-71,76,共4页
针对某航空发动机轴承环下供油结构,开展转速、供油压力、润滑油喷射距离、喷射角度对润滑油收集率影响的试验,结果表明:该环下供油结构的润滑油收集率随转速的升高而降低,随供油压力的降低而降低,随喷射距离的增大而减小;喷射距离一定... 针对某航空发动机轴承环下供油结构,开展转速、供油压力、润滑油喷射距离、喷射角度对润滑油收集率影响的试验,结果表明:该环下供油结构的润滑油收集率随转速的升高而降低,随供油压力的降低而降低,随喷射距离的增大而减小;喷射距离一定时,喷射角度21°时的润滑油收集率比32°时明显增大。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 润滑方式 润滑油 收集 转速
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在役风力发电机组变桨轴承高黏润滑油脂附着状态下阵列涡流检测 被引量:1
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作者 张福祥 侯召堂 +9 位作者 孟永乐 殷尊 吕一楠 孙璞杰 张国辉 虞学鹏 杨立平 刘涛 常毅君 蒋金忠 《热力发电》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期141-148,共8页
为实现在役风力发电机组变桨轴承高黏润滑油脂附着状态下轮齿齿面的高效精准检测,采用仿形阵列涡流技术,研究不同线圈排布方式和提离距离对轴承轮齿齿面缺陷检测结果的影响。结果表明:Z字型和复合型线圈排布方式的边缘效应范围不同,复... 为实现在役风力发电机组变桨轴承高黏润滑油脂附着状态下轮齿齿面的高效精准检测,采用仿形阵列涡流技术,研究不同线圈排布方式和提离距离对轴承轮齿齿面缺陷检测结果的影响。结果表明:Z字型和复合型线圈排布方式的边缘效应范围不同,复合型仿形探头较Z字型明显缩短;通过检测10.00 mm×0.50 mm×1.00 mm(槽长×槽宽×槽深)人工槽缺陷,得出内、外齿型轴承的提离距离极限分别为1.04 mm和1.43 mm;对在役风机轴承在表面有高黏润滑油脂条件下进行了试验验证,检测缺陷尺寸与位置结果准确,误差小于5%。该研究成果可为变桨轴承轮齿齿面在役状态下的监督检测提供技术支撑及新思路。 展开更多
关键词 在役风机 变桨轴承 高黏润滑油 涡流检测
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考虑轴颈倾斜与空泡运动的径向滑动轴承油气润滑分析 被引量:1
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作者 田天赐 房立庆 +2 位作者 师素双 张浩 师占群 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期67-77,共11页
由于重载作用及制造误差而导致的轴颈倾斜现象会改变轴承不同截面处的偏心率及油膜厚度,滑动轴承高速运转时,油膜间隙中会不可避免地混入微小气泡,因此探究轴颈发生倾斜时油气两相流对径向滑动轴承润滑特性的影响很有必要。将考虑空泡... 由于重载作用及制造误差而导致的轴颈倾斜现象会改变轴承不同截面处的偏心率及油膜厚度,滑动轴承高速运转时,油膜间隙中会不可避免地混入微小气泡,因此探究轴颈发生倾斜时油气两相流对径向滑动轴承润滑特性的影响很有必要。将考虑空泡运动的、修正后的Rayleigh-Plesset(mRPS)方程与雷诺方程共同联立,通过编写相应算法求解耦合后的方程,分析含气率、气泡参数以及轴颈倾斜程度对滑动轴承静特性参数的影响。结果表明:在不同转速下,随着含气率的增加,最大油膜压力、承载力、端泄流量、摩擦力等静特性参数呈下降趋势;气泡参数对润滑性能的影响与偏心率有关,增大气泡的表面膨胀黏度与减小初始气泡半径对轴承润滑会产生相同的效果;轴颈倾斜会改变油膜压力分布及数值大小,同时使空化区域发生倾斜;随着轴颈倾斜程度的增加,滑动轴承静特性参数逐渐增大,且在大偏心率大倾斜度时更为显著;适当改变气泡参数与油液含气率会在一定程度上削弱由轴颈倾斜带来的影响。 展开更多
关键词 径向滑动轴承 轴颈倾斜 空泡运动 润滑特性 油气润滑
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滚动轴承润滑膜厚及保持架转速的超声测量 被引量:1
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作者 薛梓涵 赵自强 +1 位作者 葛翔宇 王文中 《轴承》 北大核心 2024年第2期46-54,共9页
滚动轴承的运行稳定性与钢球和内外圈之间的润滑状态密切相关,膜厚则是表征轴承润滑性能的重要参数。基于超声弹簧模型建立了膜厚测量模型并搭建了试验台,通过试验台模拟球轴承的运行状态并测量钢球周围以及沿滚动方向的膜厚分布,分析... 滚动轴承的运行稳定性与钢球和内外圈之间的润滑状态密切相关,膜厚则是表征轴承润滑性能的重要参数。基于超声弹簧模型建立了膜厚测量模型并搭建了试验台,通过试验台模拟球轴承的运行状态并测量钢球周围以及沿滚动方向的膜厚分布,分析了转速对最小膜厚的影响;同时,根据连续2个钢球通过探头正下方的时间间隔计算保持架转速,分析得到了不同重复频率所能测量的保持架转速范围。试验结果表明,膜厚的实际测量值与理论值吻合较好,保持架转速的实际测量值与纯滚动条件下的理论转速一致性良好,可用于轴承打滑状态的评估。 展开更多
关键词 滚动轴承 润滑 超声 最小油膜厚度 保持架 转速 脉冲重复频率
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环下润滑滚动轴承收油效率及腔内两相热流动特性仿真研究进展
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作者 徐涛 张玉言 +2 位作者 马晨波 孙见君 韩权 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期186-196,共11页
随着旋转设备的快速发展,主轴转速不断提高,运行工况更加复杂,对滚动轴承的性能提出了更高要求,轴承腔内润滑状况变得更加重要,环下润滑成为近年来针对高速滚动轴承润滑选用的主要方式。以环下润滑方式下滚动轴承的润滑特性为对象,介绍... 随着旋转设备的快速发展,主轴转速不断提高,运行工况更加复杂,对滚动轴承的性能提出了更高要求,轴承腔内润滑状况变得更加重要,环下润滑成为近年来针对高速滚动轴承润滑选用的主要方式。以环下润滑方式下滚动轴承的润滑特性为对象,介绍环下润滑结构机制和数值分析理论基础,归纳总结收油环结构参数、轴承结构参数、工况参数等对环下润滑系统收油效率、滚动轴承内部油气两相流动特性和热特性的影响规律。指出目前针对轴承结构参数变化对环下润滑方式下轴承内部油气两相热流动特性影响的研究,与高速转动下轴承生热计算的准确性研究还不够深入。提出环下润滑研究未来可能的发展方向:保持架结构参数对两相热流动特性的影响、高转速下收油效率的提高与摩擦生热模型的完善、多因素分析进行优化设计。 展开更多
关键词 环下润滑 滚动轴承 收油效率 两相热流动 收油环
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农用柴油机钢活塞销孔-销的摩擦副润滑特性分析
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作者 陈继锟 雷基林 +4 位作者 刘阳 邹梁楠 莫瑞 张海丰 陈丽琼 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期208-216,共9页
为解决钢活塞销孔-销摩擦副因同种材料摩擦配副问题以及钢材密度大和导热性能差所带来的润滑特性差的问题,该研究以D25TCIF农用柴油机钢活塞为对象,建立钢活塞连杆组传热模型和热弹性流体动力学模型,并开展钢活塞温度场测试试验与仿真... 为解决钢活塞销孔-销摩擦副因同种材料摩擦配副问题以及钢材密度大和导热性能差所带来的润滑特性差的问题,该研究以D25TCIF农用柴油机钢活塞为对象,建立钢活塞连杆组传热模型和热弹性流体动力学模型,并开展钢活塞温度场测试试验与仿真验证。结合单因素扫值法和Box-Behnken多因素优化算法分析了销孔轴承间隙、销孔表面粗糙度和销孔指数型线内外半径增量变化对销孔轴承润滑特性的影响。结果表明:销孔结构对轴承的润滑特性有很大影响,销孔指数型线内半径增量的影响最大,而外半径增量的影响较小。最优参数组合为销孔轴承间隙0.021 mm、销孔表面粗糙度0.798μm、销孔指数型线内半径增量0.008 mm、销孔指数型线外半径增量0.010 mm,此时预测的最小油膜厚度为0.979μm;最大粗糙接触压力为249.406 MPa,与该方案下仿真值的相对误差小于5%。该研究优化方法效果好,且预测准确,可为后续的钢活塞销孔结构设计提供理论依据。 展开更多
关键词 柴油机 润滑 钢活塞 销孔轴承 油膜厚度 粗糙接触压力 Box-Behnken试验方法
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航发主轴球轴承喷油润滑热场分析及试验研究
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作者 刘欢 王健 +1 位作者 朱海峰 张占立 《机床与液压》 北大核心 2024年第13期43-49,共7页
针对航发主轴三点接触球轴承高速运转时容易引起轴承烧伤问题,采用局部法建立轴承生热模型。基于流体两相流理论和耦合传热原理,建立轴承流固耦合模型,分析转速、供油量等对流场以及轴承温度的影响。利用航发球轴承试验机开展轴承温升试... 针对航发主轴三点接触球轴承高速运转时容易引起轴承烧伤问题,采用局部法建立轴承生热模型。基于流体两相流理论和耦合传热原理,建立轴承流固耦合模型,分析转速、供油量等对流场以及轴承温度的影响。利用航发球轴承试验机开展轴承温升试验,并对仿真结果进行验证。结果表明:随着供油量的增加,轴承外圈的油量显著增加,轴承温度下降;当供油量达到1.2 L/min时,继续增加供油量冷却效果减弱;随着转速增加,轴承腔内油液减少,轴承内外圈温度均增大且内圈增幅比外圈大;随着轴向载荷增加,轴承内外圈温度均增大。试验结果与仿真计算最大误差为10.27%,验证了模型的合理性。 展开更多
关键词 航发主轴球轴承 局部生热法 流固耦合模型 热场 喷油润滑
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不同因素对动压油膜轴承空化效应的影响
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作者 邵元朝 王建梅 +1 位作者 李卓学 周海 《轴承》 北大核心 2024年第3期36-42,共7页
以高偏心率动压油膜轴承为研究对象,基于质量守恒边界条件与Elrod算法建立了关于完整油膜和空化区域的统一润滑方程。通过研究Zwart-Gerber-Belamri(ZGB)空化模型、Schnerr-Sauer(SS)空化模型和无空化模型对仿真结果的影响,明确了在流... 以高偏心率动压油膜轴承为研究对象,基于质量守恒边界条件与Elrod算法建立了关于完整油膜和空化区域的统一润滑方程。通过研究Zwart-Gerber-Belamri(ZGB)空化模型、Schnerr-Sauer(SS)空化模型和无空化模型对仿真结果的影响,明确了在流体仿真中考虑空化模型的必要性,并在ZGB空化模型下探究了不同因素对油膜轴承空化效应及压力峰值的影响,结果表明:空化面积随转速增大而增大,随供油压力增大而减小,随油液黏度增大而增大;正压力峰值随转速增大而增大,随供油压力增大而增大,随油液黏度增大而增大,负压力的峰值波动较小;此外,表面织构可以有效减小空化面积,增强正压力峰值,但对负压力峰值的影响相对较小。 展开更多
关键词 滑动轴承 油膜轴承 润滑 空化 压力峰值 表面织构 偏心率
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孔隙结构对铁基含油滑动轴承材料摩擦学性能的影响
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作者 李蓉蓉 尹延国 +1 位作者 苗继琳 方小亮 《轴承》 北大核心 2024年第5期78-83,共6页
分别将TiH2和聚酰胺-66短纤维作为高温和低温分解造孔剂,通过粉末冶金方法制备了铁基含油滑动轴承材料。TiH2分解产生的H2从材料中逸出,在基体内留下大孔洞,嵌入基体的聚酰胺-66短纤维低温分解后可在基体中生成连通的纤维状孔隙通道,有... 分别将TiH2和聚酰胺-66短纤维作为高温和低温分解造孔剂,通过粉末冶金方法制备了铁基含油滑动轴承材料。TiH2分解产生的H2从材料中逸出,在基体内留下大孔洞,嵌入基体的聚酰胺-66短纤维低温分解后可在基体中生成连通的纤维状孔隙通道,有助于基体储存与释放润滑油。研究了造孔剂对铁基含油滑动轴承材料性能的影响,结果表明:有造孔剂的基体含油率比无造孔剂的基体含油率提高了33.9%,在摩擦热的作用下,可以将润滑油迅速释放到含油材料表面,与对偶件之间形成一个稳定的固-液-固界面,从而减少材料的摩擦磨损;当载荷为300 N(接触压强为1.2 MPa)时,含油材料的摩擦系数为0.078;适当增加载荷,有利于润滑油的释放;当载荷较大时,润滑油膜易被压溃破损,材料减摩性能变差。 展开更多
关键词 滑动轴承 多孔材料 聚酰胺-66 自润滑轴承材料 摩擦系数 含油率
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油气润滑下滚动轴承内润滑油输运与分布试验观察
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作者 梁鹤 杨培艺 +1 位作者 王文中 郭玉龙 《轴承》 北大核心 2024年第5期51-56,共6页
受限于试验设备与试验条件,针对油气润滑的研究多基于数值模拟或球-盘点接触试验,这不符合轴承内部实际接触情况,特别是轴承内润滑介质的分布与输运的试验研究相对缺乏。搭建滚动轴承润滑行为模拟试验台,采用玻璃外环代替轴承外圈,利用... 受限于试验设备与试验条件,针对油气润滑的研究多基于数值模拟或球-盘点接触试验,这不符合轴承内部实际接触情况,特别是轴承内润滑介质的分布与输运的试验研究相对缺乏。搭建滚动轴承润滑行为模拟试验台,采用玻璃外环代替轴承外圈,利用光学方法直接观测油气润滑下滚动轴承内润滑油的分布与供给过程,并以SKF6008深沟球轴承为研究对象,分析转速和供气压力对供油效果的影响,结果表明:油气润滑输运的油滴可铺展在轴承外圈内表面,直接供给接触区;高压气体在较高转速下能够输运供给油层至接触区附近。 展开更多
关键词 滚动轴承 深沟球轴承 润滑油 转速 气压 赫兹接触
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巨型机组下导轴承安装偏差对油膜特性的影响
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作者 陈浩 施艺舒 +3 位作者 王东 黄星星 杨年浩 王正伟 《大电机技术》 2024年第3期36-44,共9页
水电机组在“碳达峰、碳中和”中发挥着非常重要的作用。下导轴承是水电机组轴系的重要组件,用于径向支撑和约束主轴,在水轮发电机运行过程中发挥重要作用。本文建立了考虑喷淋系统的下导轴承整体三维模型,对其油膜润滑性能以及安装偏... 水电机组在“碳达峰、碳中和”中发挥着非常重要的作用。下导轴承是水电机组轴系的重要组件,用于径向支撑和约束主轴,在水轮发电机运行过程中发挥重要作用。本文建立了考虑喷淋系统的下导轴承整体三维模型,对其油膜润滑性能以及安装偏差对轴承负荷的影响开展研究。分析发现,喷淋系统减少了油箱内的油搅,但瓦块间的润滑油流动是混乱的,损失主要是由瓦块之间的混乱流动所造成。对瓦块均沿径向偏移的偏差模型,随着瓦块沿径向向内偏移,其油膜压力与温度均逐渐升高;对瓦块均向一侧偏移的偏差模型,随着瓦块均向x轴正向偏移,压力与温度呈不对称分布,瓦面的最大压力与最高温度随偏差的增加而增加,不平衡径向力随偏差的增加而增加。因此,在下导轴承的安装过程中,必须注意瓦块均布圆周与主轴的同轴度。本研究对提高水轮发电机运行质量、降低运行成本和提高水电站效益具有重要意义,为保障百万千瓦水电机组的稳定安全运行提供参考依据。 展开更多
关键词 百万千瓦水电机组 混流式水轮机 下导轴承 安装偏差 油膜润滑特性 CFD
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A lubrication model for bubbly oil lubrication with interfacial effect and thermal effect using the theory of multiphase mixtures
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作者 Shaohua LI Xiaohui LIN Shuyun JIANG 《Friction》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第2期271-290,共20页
Bubbly oil lubrication is a type of lubrication method.However,the lubrication model of the bubbly oil has not been thoroughly considered.This paper aims to investigate the modelling for bubbly oil lubrication conside... Bubbly oil lubrication is a type of lubrication method.However,the lubrication model of the bubbly oil has not been thoroughly considered.This paper aims to investigate the modelling for bubbly oil lubrication considering the interfacial effect and thermal effect,and a theoretical model is established based on the theory of multiphase mixtures.The interfacial and thermal effects on the static characteristics of a thrust bearing are analyzed.A test rig for the thrust bearing is developed to measure the static characteristics of the bearing under bubbly oil lubrication.The results show that the bearing static characteristics,i.e.bearing temperature rise,film thickness,friction torque,and volume flow,increase with consideration of three interfacial effects;the bearing temperature rise increases but the film thickness,friction torque,and volume flow rate decrease with consideration of the three thermal effects;the thermal effect on the bearing static characteristics is greater than the interfacial effect. 展开更多
关键词 bubbly oil lubrication theory of multiphase mixtures interfacial effect thermal effect fluid bearing
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多油槽滑动轴承中油槽泄油量变化规律研究
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作者 董朵 李超 +2 位作者 朱纪宾 刘泉 张金芳 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期142-147,共6页
多油槽滑动轴承的油槽泄油量偏大,可能导致润滑系统压力低。为优化多油槽结构滑动轴承结构设计,针对某柴油机中间齿轮使用的多油槽滑动轴承展开研究,分析工况参数及油槽结构设计变化对油槽泄油量的影响。采用STAR-CCM+软件进行瞬态CFD计... 多油槽滑动轴承的油槽泄油量偏大,可能导致润滑系统压力低。为优化多油槽结构滑动轴承结构设计,针对某柴油机中间齿轮使用的多油槽滑动轴承展开研究,分析工况参数及油槽结构设计变化对油槽泄油量的影响。采用STAR-CCM+软件进行瞬态CFD计算,通过调整滑动轴承转速、供油压力、油槽油道数量以及轴向油槽深度,探究油槽泄油量的变化规律。结果表明:滑动轴承转速对油槽泄油量平均值影响很小;油槽泄油量平均值随着供油压力降低而降低,且降速逐步加快;减少油槽或油道数量都可以降低油槽泄油量,其中前者影响大,后者影响小;随轴向油槽深度减小,油槽泄油量的平均值先是近似于线性降低,到达一定深度值后降速逐步减缓。仅保留1个轴向油槽且将其深度减小到0.4 mm,是较好的设计方案。研究结果为多油槽滑动轴承的低泄油量设计提供了参考。 展开更多
关键词 滑动轴承 多油槽 泄油量 润滑性能
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