基于首尾冗余的列控车载设备测速测距系统

测速测距系统主要任务是向列车控制系统提供实时的速度和位移信息,常见的测速测距系统主要采用多传感器(如速度传感器、雷达传感器、加速度计、卫星等)融合的方式。从系统的角度提出一种基于多种传感器融合的首尾冗余测速测距系统设计方案,既能有效地降低因单点故障导致的测速测距系统故障,又能避免因测速测距系统故障而导致的信号系统故障,从而实现了车头、车尾测速测距系统的安全冗余。

Three-Dimensional Cooperative Localization via Space-Air-Ground Integrated Networks

The space-air-ground integrated network(SAGIN)combines the superiority of the satellite,aerial,and ground communications,which is envisioned to provide high-precision positioning ability as well as seamless connectivity in the 5G and Beyond 5G(B5G)systems.In this paper,we propose a three-dimensional SAGIN localization scheme for ground agents utilizing multi-source information from satellites,base stations and unmanned aerial vehicles(UAVs).Based on the designed scheme,we derive the positioning performance bound and establish a distributed maximum likelihood algorithm to jointly estimate the positions and clock offsets of ground agents.Simulation results demonstrate the validity of the SAGIN localization scheme and reveal the effects of the number of satellites,the number of base stations,the number of UAVs and clock noise on positioning performance.

GPS/DR组合定位技术在物流运输监控管理中的应用

车载定位系统的精度及可靠性是构建物流运输监控系统的首要目标.文中阐述GPS技术和DR技术的基本原理、各自的优缺点及其组合定位技术优势,并对两种技术数据融合方法进行研究.在介绍物流运输监控管理的基础上研究基于GPS/DR组合定位技术物流监控系统的构建方案,对该系统功能作了详细介绍,并描述物流监控管理调度流程.最后对基于GPS/DR组合定位技术在深圳市物流运输监控管理中的应用情况进行了介绍.

配电网广域监测及故障定位信息集成方案

提出了由具有同步测量功能的故障指示器、就地信息合并控制单元以及配电自动化系统构成的信息集成方案。该方案将广域测量与控制技术应用于配电网络。介绍了新型故障指示器的功能特征、程序流程。说明了就地信息合并控制单元的功能特征以及其与故障指示器之间的通信方式。提出了利用故障指示器与就地信息合并控制单元进行相间短路故障、励磁涌流、负荷冲击、重合闸、线路断线、退出运行等馈线运行状态的常规监测功能的改进方案。提出了通过就地信息合并控制单元利用暂态电气量进行单相故障方向判别的故障区段定位新方法。研究结果表明,该信息集成方案能实现就地的故障及异常运行状态的诊断,可明显提升配电自动化系统的数据就地分析处理及信息交互能力。

一种面向软件特征定位问题的语义相似度集成方法

特征是软件系统中被需求所定义的可执行功能实体.识别软件特征与源代码间映射关系的过程被称作特征定位.基于信息检索的特征定位方法由于高易用性和低开销等优点,被广泛应于软件维护、代码搜索等领域.所有基于信息检索的特征定位方法均建立在语义相似度计算基础之上,当前语义相似度计算存在2个主要问题:第一,源代码数据中大量噪声信息对相似度计算的干扰;第二,不同索引方法局限性导致的相似度计算结果失准.针对这2个问题,提出了一种面向软件特征定位问题的语义相似度集成方法.该方法在预处理过程引入词性过滤,有效过滤源代码中噪声数据,提升相似性计算的准确度.然后,以源代码数据自身结构特性为依据,集成不同索引方法进行相似度计算.在公开数据集上进行了实验,与现有方法相比,词性过滤和相似度集成在平均排序倒数性能上分别带来了30.88%和10.28%的提升,验证了所提方法的有效性.

基于GIS技术的电网综合信息系统设计

针对智能电网一体化平台(IMS)监管系统存储海量、多源的GIS电网信息问题,采用分布式网络感知信息存储系统作为网络感知的子系统的方式,为IMS监管系统提供网络感知信息的查询服务。把GIS电网地理信息中的感知信息根据不同的特点划分为动态信息和静态信息,利用基于非关系型Cassandra数据库构建分布式网络感知信息存储系统集群。最后并对系统进行了性能测试,结果表明:4台交换机下的读取遍历询问20个节点随着数据量增大,匹配消耗的时间随之增加。

基于位置服务的数字矿山综合集成及管控平台研究

针对国内矿山综合集成和管控平台的应用现状及存在的问题,提出了基于位置服务的矿山监测及生产自动化系统集成及管控平台的建设思路,并基于系统的整体架构,详细介绍了系统的主要功能及应用情况。结果表明,该矿山监测监控系统的综合集成,能实现联动报警。

GIS技术在物流管理中的应用及研究进展

对地理信息系统(GIS)技术在物流管理中的应用及研究进行了综述,包括基于GIS的物流中心选址、物流配送车辆定位导航和物流配送系统集成。其中说明了GIS在物流配送的实时调度、位置选择等方面有很好的应用前景,但受系统开发成本高、专业性强和通用性差等因素作用,系统的广泛推广受到限制。指出了标准化、集成化和网络化是GIS物流行业应用的发展方向。

基于SVM的GPS/DR组合定位算法研究

为解决GPS失效时系统无法较长时间高精度定位的问题,文章给出了一种基于SVM的数据融合算法并将其应用于GPS/DR组合定位系统的数据融合中。实验结果表明:当GPS失效时,使用该算法的定位系统可保持更长时间的精确定位。

卫星网络移动性管理技术研究现状及展望

卫星网络因为具有覆盖范围广、传输可靠性高等特点,已经成为了天地一体化信息网络重大工程项目的重要组成部分。卫星的高速移动性和其与地面终端之间的频繁切换特性对于移动性管理技术提出了必然要求,现有移动性管理技术主要参考地面蜂窝网中已有相关技术。首先简述了传统移动性管理技术应用于卫星网络的相关成果,然后从位置管理、切换管理等方面分别对已有研究成果进行了回顾和介绍,最后对下一步研究方向进行了展望。

多网合一信息集成系统在煤矿应用的设想

针对目前煤矿各监控系统相对独立、数据评定不够准确等问题,提出一种煤矿多网合一信息集成系统方案,给出了该系统的架构和工作原理,探讨了该系统的关键技术,并对该系统在煤矿的具体应用进行了设想。该系统可集成矿井人员定位系统、无线通信系统、环境监控系统、视频监控系统、车辆管理系统等,对于煤矿安全生产及管理具有重要意义。

基于企业区位选址的城乡产业一体化发展研究

城乡产业一体化推进过程中,企业为了获取最大利润就会在城乡寻找最佳区位,城乡产业一体化的推进过程就是企业进行区位选址的过程。运用新经济地理学分析方法,构建了包括城市集聚不经济和信息网络化变量的CICP新经济地理模型,引入这两个因素使模型更加贴近于现实。并通过数值模拟,得出企业在城乡的区位选址活动呈现出"分散—集聚—再分散"发展趋势;城市集聚不经济与信息网络化成为企业区位选址和空间布局的分散力量;城乡产业一体化推进中,城乡区域发展差距呈现出先扩大后缩小的发展态势,城乡区域差距扩大是产业一体化发展的必经阶段,是产业一体化发展的"分娩期"。在此基础上,对企业集聚与扩散发展阶段差异性进行了实证分析,并得出中国东、中、西地区企业出现了集聚与扩散并存的局面。

GIS在铁路勘测设计一体化中的应用

在分析我国铁路勘测设计一体化发展现状的基础上,探讨了将地理信息系统技术应用于铁路勘测设计一体化的可行性与必要性;研究了基于GIS的铁路勘测设计一体化系统的设计目标、功能结构与处理流程以及系统的体系结构;作为开发实例,简要介绍了基于GIS的铁路线路设计系统的实现方法。

高管信息融合能力、内部整合效果与并购绩效

以2015—2016年完成并购的上市公司为研究样本,以高管社会网络位置作为高管信息融合能力的替代变量,用中介中心度、程度中心度和结构洞三个指标测量高管社会网络位置。运用多元回归分析,研究高管信息融合能力、内部整合效果与并购绩效三者之间的关系。研究结果表明:高管社会网络位置与企业并购绩效存在显著正相关的关系,高管社会网络位置与内部整合效果存在显著正相关的关系,内部整合效果在高管社会网络位置与并购绩效的关系中起到中介作用。

室内外位置信息一体化管理技术

本文首先提出了室内外位置信息一体化管理框架，阐述了室内外多源位置信息融合过程，重点研究了在室内外空间位置一体化描述的基础上实现位置信息的统一空间参考；然后，针对目前位置服务中位置信息性质以及表达格式等多源性问题，提出将室外空间位置信息、室内相对位置信息以及不同传感器、不同定位方式产生的多源定位信息解析、融合再封装，提供合理统一的数据结构模型以及数据存储模型，为位置服务中位置信息管理提供关键技术支持，为上层应用提供数据基础；最后，通过原型系统对相关技术进行了验证。

信息战中数据访问和集成模型设计与实现

提出了一种信息访问和集成模型的实现策略,即在不同种类的信息资源和信息应用之间构建1个中间层软件——"虚拟数据库系统",通过"虚拟数据库系统"提供的标准访问接口及统一数据格式对信息战环境中各种分布的、异构的、不同种类的信息资源进行动态访问和集成,以此来提高信息的可访性、可用性、时效性、安全性。

基于过程数据分析的彩色滤光片产线故障机台定位

为了完成复杂工艺彩色滤光片产线的故障定位问题,提出一种将加工过程数据和机台警报融合分析的故障定位模型。在该模型中,基于缺陷类型和面积权重评分确定多缺陷共存时的滤光片主缺陷标签,通过Xgboost集成方法训练加工过程数据与缺陷的关联模型,以信息熵增益确定各个过程数据源的贡献度;基于K-means聚类机台警报划分各个故障问题子集,以警报来源反推机台故障概率,进而以D-S证据理论融合两者进行判断,确定综合问题机台概率。通过实例验证了该方法的有效性。

全息位置地图多源信息融合可视化方法研究

结合多源空间信息融合技术,提出了一种面向全息位置地图的多源信息融合可视化方法,就其特征及关键技术进行了阐述,并自主研发了全息位置地图三维可视化平台,实现了全球范围的室内室外、地上地下一体化表达,及多尺度、多粒度、多主题的全息位置地图多源信息可视化,为智慧城市建设提供有力支撑。

成矿预测的发展现状及趋势

在对成矿预测学起源、研究现状及存在问题进行概括、分析与总结的基础上,阐述了相关的成矿预测理论、常用的成矿预测方法和矿体定位预测研究,并从四方面论述了成矿预测学的发展趋势,以期为成矿预测提供一些有益的参考。