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多模式交通网络的拥挤道路收费双层规划模型
被引量:
22
1
作者
张华歆
周溪召
《系统工程理论方法应用》
北大核心
2005年第6期546-551,共6页
研究了多模式交通网络的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型。其中:上层模型以网络收益与网络成本之差的最大化为目标;下层模型满足多模式交通网络的随机用户平衡。最后,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法,并求解算例。
关键词
拥挤道路收费
多模式交通网络
步长加速法
惩罚函数法
原文传递
题名
多模式交通网络的拥挤道路收费双层规划模型
被引量:
22
1
作者
张华歆
周溪召
机构
上海海事大学经济管理学院
出处
《系统工程理论方法应用》
北大核心
2005年第6期546-551,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(70371013)
教育部优秀青年教师资助计划资助项目(117)
文摘
研究了多模式交通网络的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型。其中:上层模型以网络收益与网络成本之差的最大化为目标;下层模型满足多模式交通网络的随机用户平衡。最后,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法,并求解算例。
关键词
拥挤道路收费
多模式交通网络
步长加速法
惩罚函数法
Keywords
congestion pricing
multimodel traffic network
step acceleration method
penalty function method
分类号
U412.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多模式交通网络的拥挤道路收费双层规划模型
张华歆
周溪召
《系统工程理论方法应用》
北大核心
2005
22
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