平面组合连杆机构的多目标优化设计及仿真

为使平面连杆机构满足运动平稳、传动效率高、结构尺寸小等多重要求,对某高频率工作的四连杆机构与曲柄滑块机构组成的组合机构建立了模型,以杆长比为设计变量,以加速度绝对值的最大值、压力角最大值及连杆长最小为目标函数,应用统一目标法的线性加权和法,对其各杆长度进行了多目标优化设计,得到了最佳机构。并应用Matlab/Si mulink软件,对优化后的机构运动特性进行了模拟仿真。仿真结果表明,优化后的机构具有较好的运动特性,可满足各项要求。

基于Kriging代理模型的直线感应电机多目标优化设计

代理模型方法由于能显著提高工程优化设计问题的效率,在各工程优化领域得到了广泛重视,并逐渐发展成为一类优化算法。在现有的代理模型方法中,源于地质统计学的Kriging模型具有代表性,是一种非常具有应用潜力的代理模型方法,然而目前仅有少数研究学者将其应用在电机设计这一领域。

优化设计方法在结构设计中的应用

传统的结构优化设计一般都是考虑单目标。采用结构分析设计中的有限元位移法 ,考虑总质量最轻、总可靠性最高这两个目标函数和几何约束、应力约束这两个约束条件 ,对绗架结构进行多目标优化设计。

纤维增强树脂基复合材料结构的优化设计

综述了国内外纤维增强树脂基复合材料结构优化设计的研究成果与发展状况，内容涉及到层合板壳结构以及夹层结构的屈曲、振动、可靠性、结构强度以及多级多目标等问题的优化设计。文中还涉及到发动机复合材料构件优化方面的一些研究成果，给出了其优化设计的网络框图。论文最后对复合材料结构优化设计当前存在的主要问题和今后发展方向作了分析，并指出今后的研究方向：（１）多级多目标多学科的优化设计，不仅涉及到基本理论、建模和方法，而且更加强调工程实际问题；（２）发展相应的软件专家系统，更加强调软件面向对象编程和 Ｃ Ａ Ｄ 技术的应用；（３）注重探究快速有效的优化算法以及探究随机优化和可靠性优化技术，从而快速有效地获得对优化设计点的可靠评价等。

带传动软启动装置蜗杆的优化设计

根据对带传动软启动装置的受力分析,建立了以蜗杆轴向模数及螺旋升角为自变量的双目标函数。根据自锁约束条件及模糊约束条件,建立了约束子集。与普通设计参数相比,优化设计得到的螺旋升角增大,蜗杆轴向模数减小。试验表明,该优化设计可提高传动效率,降低调速电机最低功率。

液体动压滑动轴承的多目标模糊优化设计

本文就液体动压滑动轴承的设计问题 ,根据模糊方法学的基本理论 ,研究目标函数、约束条件和设计变量都具有模糊性的全局优化问题 ,建立了该问题的多目标模糊优化设计的数学模型 ,获得比常规设计更佳的承载能力与工作状态。

基于ADAMS/Insight的六连杆冲压机构的仿真优化设计

为满足机构低耗能、传动效率高、运动平稳等多重要求,针对六连杆冲压机构进行优化设计。通过对六连杆冲压机构工作原理和工作情况的分析,确定设计变量,建立目标函数和约束条件,提出了以驱动曲柄耗功、工作段压力角最大值及加速度绝对值的最大值最小为目标函数,在ADAMS/Insight中应用统一目标线性加权和法,对机构进行了多目标优化设计。仿真结果表明,冲压机构的驱动曲柄耗功经过优化后减小了60.17%,压力角减小了70.25%,加速度绝对值的最大值减小了61.07%;优化效果明显。

船舶耐波性模糊优化方法研究

创建了一个基于优化平台概念的船舶耐波性模糊优化系统。该系统由优化平台、耐波性计算和型线改造 3个子系统组成。利用这一优化系统对大型集装箱船的耐波性能进行了优化 。

抽油机的多目标优化设计算法

介绍一种用于抽油机优化设计的多目标、有约束非线性规划算法，这种算法利用直接求非劣解的概念，借用网格法的有关思想，求出抽油机运动与动力性能均优的所有非劣解，并按照设计要求，选用合理结果。这样，避免了将多目标函数转化成单目标函数算法的难点，一般还能求得全局最优解。该算法中，全面考虑了抽油机在设计中的各种要求（即约束条件），以便能求得满意的结果。该算法的约束条件采用边计算边判别的办法，既避免了连杆机构在连续判别约束条件时的缺点，也节约了运算机时。采用不同的数学模型，可以用于不同类型抽油机的设计。