集聚式多锚头钢横梁制造工艺研究

池州长江公路大桥主塔采用花瓶形,塔柱间钢横梁采用集聚式多锚头箱形结构,每个钢横梁上最多有10对锚固点(20个锚头)。通过对集聚式多锚头钢横梁的结构特点分析,确定了合理的横梁块体组装焊接顺序;通过焊接工艺评定试验确定了与母材匹配的焊接材料和焊接参数,保证了焊缝质量;通过对拼装胎架、锚箱精度控制、焊接变形控制等关键项点研究和有效技术措施的应用,确保钢横梁的外形尺寸符合标准和规范要求;先孔法栓接技术的实施,可大幅提高桥位钢横梁拼装效率。

集聚式多锚头锚固系统制造工艺研究

主要探讨集聚式多锚头锚固系统的制造工艺,依托杨泗港长江大桥锚固系统制造,通过对其制作工艺进行分析,阐述了制造过程中所涉及的关键技术及工艺控制要点,对于精制螺栓孔的加工提出了相应的优化措施。通过对该制造工艺的研究,旨在提高集聚式多锚头锚固系统的可靠性和稳定性,降低生产成本,为工程实践提供有效的技术支撑。

WSN中一种自适应功率控制及调度算法

在低功耗自适应分簇算法中,无线传感网(WSN)的簇成员节点由于簇首时分复用调度的相互独立性会产生簇间干扰,并且还存在发射功率浪费的现象。为此,提出一种自适应功率控制及调度算法,在基站的辅助下,簇首通过监听邻居簇首调度及功率等级表来自适应地安排簇内节点的发射功率级和时隙。仿真结果表明,该算法能降低50%的簇间干扰,减小功率浪费。

新型单孔多锚头防腐型预应力锚索的工作性态

从锚固段扩孔或增长问题、二次注浆、锚固段应力集中、地下水侵蚀问题、复杂地层的适应性和吨位等 6个方面总结了传统拉力型锚索存在的问题 ,并在此基础上研制开发了一种新型单孔多锚头防腐型预应力锚索 ,详细论述了该锚索的研制思路、结构型式和结构特点 ,同时 ,对这种新型锚索进行了现场的试验和测试 ,并与传统拉力型锚索试验测试的数据进行了对比。试验结果表明 ,与拉力型预应力锚索相比 ,自由式单孔多锚头防腐型预应力锚索从结构型式上改善了锚固段应力集中状况且能有效防腐 ,对复杂地层适应性强 ,具有锚固段不扩孔、采用全孔一次注浆工艺并可进行二次张拉等特点。因此 。

自由式单孔多锚头防腐型预应力锚索的施工质量控制

锦屏一级水电站存在复杂的不良地质现象,设计采用了大量的自由式单孔多锚头预应力锚索,对各级边坡进行加强支护处理。针对锚索施工专业性强、施工工艺复杂、质量控制节点多的特点,从此类型锚索的施工工艺入手,全面介绍了各施工环节的质量控制要点。

预应力锚索在抗滑桩治理滑坡中的应用

着重介绍了多锚头无粘结压力分散型预应力锚索施工技术及其应用情况和相关经验总结,该类型锚索施工简单,施工质量容易得到保证,适用范围广,对于类似工程建设具有参考和借鉴意义。

100 t级上仰预应力锚索在积石峡水电站隧洞工程中的应用

上仰预应力锚索较下倾锚索在施工中存在内锚固段灌浆、锚墩头制安等突出问题和困难,在积石峡水电站导流洞与中孔泄洪洞交叉段100 t级上仰预应力锚索施工中,采用高强度低松弛钢绞线自由式预应力锚索、三管两次灌浆、钢结构墩头等工艺和结构,成功解决了上仰预应力锚索施工中存在的问题,取得了良好的效果,可供其他类似工程借鉴使用。

多种支护形式在地铁车站中的综合应用

针对广州市轨道交通二号线北延段工程上林镇站基坑的周边环境、地质条件及工程特点,采用成本最低、施工作业面最好的大放坡结合桩锚、扩大头等技术,解决了与建筑物近距离桩锚设计与施工的难题,取得成功。

可调式垂线锚头设计

近代物理研究所兰州重离子加速器冷却储蓄环工程 (HIRFL- CSR)垂线孔施工 ,各项技术指标要求很高 ,采用一般水电站大坝垂线孔安装施工工艺和方法不能满足工程质量。因此 ,必须根据 CSR工程垂线孔工程的技术要求 ,重新设计一套新的施工工艺和施工器具 ,才能确保工程施工质量。文章就 CSR工程垂线孔工程施工方法和施工器具的设计、计算、加工和实施等 。

高水头粉细砂层锚索施工技术研究

北京地铁6号线新华大街站施工时基坑主体围护结构采用钻孔灌注桩,孔桩中部采用外拉锚索的支护形式,基坑标准段打设4道锚索。第3道锚索穿越高水头粉细砂层地质,部分锚索施做时出现涌水、涌砂,导致锚索不能施做。本项目经技术创新,采取套管与钻杆同步钻进、设计防涌砂装置、设置孔口吸水快速膨胀材料封堵等技术措施,有效防止了涌水涌砂问题,确保了锚索施工质量及工期。