基于任务驱动教学法的ASP.NET课程教学设计

采用以"项目载体、任务驱动、教学做一体"的设计思路和教学方法能解决ASP.NET课程传统教学中的一些问题,提高课程的教学效果,激发学生的学习兴趣,增强学生的软件开发能力和服务能力。

基于集中质量法的阻拦网动力学建模与分析

针对传统有限元法建立的舰载机阻拦网动力学模型仿真效率较低问题,建立了一种舰载机阻拦网简化动力学模型。首先,基于集中质量法建立了柔性阻拦网的多体动力学模型,并对舰载机的几何外形进行合理简化,建立了舰载机和阻拦网间的接触碰撞模型;然后,联合阻拦网模型、舰载机模型以及阻拦装置模型,组成了完整的舰载机阻拦装置系统简化仿真模型;最后,将简化模型和商业有限元模型的仿真结果进行了对比分析。仿真结果揭示了阻拦网动态过程规律,验证了简化模型的有效性、准确性和高效性。

3D打印技术及应用课程线上线下混合式教学的研究与实践

3D打印技术及应用课程线上线下混合式教学体系,是利用“超星学习通APP”线上平台和“互联网+3D打印创新实践课程”线下平台相结合,解决了因线下课时限制无法进行自主创新、弥补了线下3D打印技术教学方法的不足等问题,从而提高了学生从认知实训到基础实训到创新实训的完整过程,锻炼了学生提出、分析、解决实际问题的自主创新能力,提高了工程训练课程的教学质量和教学效果。

基于事件的舰载机出动回收作业流程建模方法

为构建基于舰载机出动回收作业流程剖面分析规范化的合理逻辑模型,采用IDEF0设计框架及Petri网工具对其进行离散事件建模,搭建工程经验与仿真模型间的桥梁。根据工程经验,依照面向过程的IDEF0设计框架,理清舰载机出动回收作业流程中各组件系统间的信息交互和互操作关系,完成活动模型,以明确该流程中的事件触发规则和顺序,并根据活动对应变迁、信息流对应库所的原则,构建舰载机出动回收作业流程Petri网模型,形成工程研制者及仿真研发者均能接受的舰载机出动回收作业流程逻辑仿真模型,该Petri网模型也可直接应用于舰载机出动回收作业流程离散事件系统的功能仿真。

舰载飞机拦阻网着舰冲击特性仿真研究

针对舰载飞机拦阻网制动情况下,飞机结构损伤及拦阻网系统性能评估问题,采用基于碰撞损伤的非线性动力学有限元方法建立了包含舰载飞机弹性模型、柔性拦阻网带系统动力学模型和MK7-3阻尼器设备的一套完整的舰载飞机拦阻网着舰动力学模型。模拟了舰载飞机在特殊情况下,凭借拦阻网进行应急制动的动态工作过程,获得了舰载拦阻网设备在工作过程的拦阻力变化规律,完成了舰载拦阻网设备拦停性能验证以及舰载飞机机体结构破损安全性评估。通过数据对比分析表明,论文中仿真方法可有效用于评估舰载飞机拦阻网系统性能指标及预测飞机机体强度裕度。

硅多晶质量检测分析中的磷检电阻率曲线研究

本文对几种典型的实测电阻率曲线进行分析,利用普凡公式和补偿后净载流子导电模型对曲线的异常进行了合理解释并用低温红外检测结果进行了对比验证。采用硼磷杂质浓度补偿净值方法计算出的数据接近实测情况,电阻率特性曲线符合普凡公式描述的规律,可作为理论特性曲线使用。

基于Elman网络的参数自适应矢量控制系统

介绍了用Ｄｌｍａｎ人工神经网络建立的电机转速估计模型，采用样本混沌载波的动量ＢＰ算法。给出了其仿真结果、矢量控制系统框图及其硬件实现方案。

美国航母内部通信系统发展研究

舰艇内部通信网络系统能够实现舰内各部门的话音通信和信号传递,保证各指挥所之间的信息交换。介绍美国航母内部通信系统的分类、构成及功能,并指出其发展特点。

网卡的工作原理解析及引起故障的原因

对网卡的基本结构进行了分析,详细了解这些组件的功能,进一步加深对网卡工作原理的认识,分析了引起网卡工作故障的主要因素,遇到网卡故障能够及时找出原因,解决故障。

基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统

提出将agent技术应用于多式联运各区段承运人的选择,通过多agent之间的协商完成各区段分运承运人的科学选择.在系统开发实施方面,采用基于Java的agent框架,设计出基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统结构,并给出各区段分运承运人选择的原型系统.

基于多Agent的多式联运各区段分运承运人选择

多式联运各区段分运承运人的选择是涉及实现多式联运综合效率与效益最大化的关键问题.提出了一种在网络环境下,基于多Agent的多式联运各区段分运承运人选择的招、投标方法,其目的是实现各区段分运承运人的科学选择.采用基于Java的Agent框架,设计了各区段分运承运人选择的系统体系结构;讨论了基于本体的各区段分运承运人选择领域的建模问题;论述了各区段分运承运人选择的决策支持方法,包括效用理论和基于多Agent谈判的群组决策技术;仿真结果表明:方法是有效的.

基于多维正交载体的可裂解流指纹方案

针对流交换中流源身份不可知、流交换范围不可控和流路径不可追踪问题,提出了基于多维正交载体的可裂解流指纹方案。利用2种相互正交的载体提高指纹信息的容量,并通过时间间隔重心载体特性和基于隐马尔科夫模型的解码技术实现可裂解性,提高方案的健壮性。分析了基于重心属性值随机选取载体的反制多流攻击能力,以及不同条件下指纹重心标记算法和基于隐马尔科夫模型解码技术的正确率。最后通过实验对算法的健壮性和隐蔽性进行了探讨。

基于Petri网工作流网在舰载机出航准备建模中的应用

基于Petri网的工作流网的舰载机出航准备建模,将舰载机出航准备工作流网分为:与舰载机起飞降落紧密相关的活动、飞行甲板上的舰载机的活动和进入机库舰载机的活动。任何一架舰载机在航母降落,代表该舰载机的托肯会由C1库所进入工作流网,使整个工作流网启动。每个托肯根据航母指挥机构的命令选择不同流向,并向指挥机构显示舰载机出航准备状态。当舰载机接到起飞命令,升空作战时,流程结束。

InGaAsP多量子阱结构激光器阱数设计与制备

针对目前多量子阱激光器结构设计中，忽略了载流子在每个阱内的注入不均匀性的问题，从油松方程和电流连续方程出发，提出每个阱单独考虑的计算方法，从而比较精确地计算出多量子阱激光器的净增益，给出多量子阱激光器的最佳阱数选择，根据设计结果，生长了ＩｎＧａＡｓＰ分别限制量子阱结构．利用质子轰击制得条形量子阱激光器，实现室温连续工作．阈值电流为６０ｍＡ，激射波长为１．５２μｍ，单面输出外微分量子效率为３６％．

基于图象处理的表贴式产品检测系统设计

本系统是在 Microsoft Visual Studio.NET 开发环境下,用面向对象程序设计语言 C#.NET 开发的用于载带机表贴式产品检测的数字图象处理系统。通过置于表贴式产品生产流水线上方的摄像头把产品实时图象传入计算机,程序对图象进行灰度化和二值化变换后得到最适合模式识别的 bmp 图象;利用提取图象关键信息、图象分割、边缘跟踪等模式识别技术,定位出图象中载带产品的圆形打孔位置及其外围模压框的精确定位参数及规格尺寸,与 EIA 标准比较后确定产品是否合格以完成产品检测。

基于Petri网的航母飞行甲板火灾评价方法

航母飞行甲板上的航空保障作业极为复杂,各种危险源互相交织,极易发生火灾事故,给人员、舰载机和系统设备安全造成了很大隐患。目前,火灾风险的随机性评价方法虽比较成熟,但难以对其进行定量和动态分析。在综合当前火灾风险评价方法的基础上,针对航母飞行甲板的火灾安全特性,提出使用面向对象的Petri网建模和仿真方法,进行飞行甲板火灾风险评价,并建立了相应的评价模型,为飞行甲板定量评价提供了重要支撑。

以交换网络为中心的并行PC系统结构的可扩展性研究

针对传统的 PCI总线结构形成系统通信瓶颈的缺陷 ,提出了以交换网络为中心的可扩展并行 PC体系结构设计思想 .对该体系结构的交换网络的可扩展性 ,如并行 PC交换网络的管理模型网络寻址与路由以及系统内部通讯协议设计进行了深入研究 ,提出了相应的设计方案 .

当代图书馆发展面临的挑战和机遇

随着人类社会进入信息时代，信息的生产、存储、传递和利用的方式发生了翻天覆地的变化。新载体、新技术、互联网等给社会生活的方方面面带来前所未有的影响。本文通过大量数据和事实，展现了社会环境对图书馆的影响，以及当代图书馆发展面临的挑战与机遇，由外向内反观图书馆的发展前景。

浅谈超短波无线同播网在消防通信指挥中的应用

介绍了无线同播系统的技术特点及工作原理 ,与目前消防无线通信指挥常用的几种通信系统进行了比较 。

基于TECS/H_∞的无人机自动着舰技术研究

针对无人机自动着舰,运用总能量控制(TECS)的思想建立了无人机自动着舰系统,设计了H∞输出反馈控制器,H∞控制综合设计采用包括增量线性化动力学模型、反馈控制器和权阵系数选择的增广对象模型。为了实现对移动目标的跟踪,引入了一种新的着舰导引控制算法。通过对所设计的"先锋"无人机自动着舰导引系统仿真表明,该设计能满足着舰要求,能有效地抑制风干扰的影响,具有良好的鲁棒性能。