锚杆(索)梁网联合支护在厚复合顶煤巷中的应用

以淮南张集煤矿1111(1)运输顺槽的施工情况为例,阐述了锚杆(索)梁网联合支护在淮南新区厚复合顶煤巷中的应用情况,并分析了组合梁理论在煤巷锚杆(索)梁网联合支护中的应用机理,煤巷锚杆(索)梁网联合支护中顶板岩层受力和离层情况。

近终形异型连铸坯中显微夹杂物行为研究

对采用半敞开方式浇铸的H型钢中显微夹杂物的类型、数量、尺寸以及分布情况进行研究,并通过示踪剂追踪分析了钢中夹杂物的来源。试验结果表明:铸坯内T[O]平均为70.8×10-6,显微夹杂总体积率为0.15%,主要分为球形硅钙酸盐夹杂、块状硅铝酸盐夹杂、球状硫化钙夹杂三类。其中前两类占夹杂总量的89.7%,为多元素的复合氧化物,两者的化学成分比较接近,区别主要在于A l、Ca含量;第三类占10.3%,该类夹杂含S较高。夹杂物主要为小于10μm的显微夹杂,它的分布特点决定了连铸坯中夹杂物的分布特点。

结合CAD二次开发精确求解空间预应力束引伸量

提出了一种结合AutoCAD中的Arx.Net二次开发技术精确计算空间预应力束引伸量的方法,阐述了应用该方法计算单端张拉、双端张拉以及直线梁和曲线梁空间预应力束引伸量的方法,以供求解预应力引伸量参考借鉴。

大跨度组合式叠合箱网梁楼盖施工技术

潍坊医学院新校区图书馆工程,成功地应用了大跨度组合式叠合箱网梁楼盖施工技术。该技术通过叠合箱底盒外伸拉接筋与肋梁主筋的钩锚、叠合箱上盒外伸拉接筋与肋梁纵筋牢固连接等关键工序,将预制叠合构件"叠合箱"与后浇肋梁连接成梁板合一的整体,形成工字形断面的网梁楼盖,连接可靠,整体性好,既实现了大跨度大空间,又降低了工程成本,节约了工程投资,并形成了一套先进的大跨度组合式叠合箱网梁楼盖施工技术。

组合叠合箱现浇网梁楼盖结构的施工工艺与应用

随着人们对大空间需求的提高,网梁楼盖结构可以实现大跨度、大空间,梁板高度相同,且非预应力形式能够达到33 m跨度.该结构施工配套模板平整简单、节省,箱体单体分体质量轻,便于运输和组合安装,施工工艺简单,利于缩短施工周期.因其自重轻、承载力高,可选择较大的结构高度形成梁板组合截面;自重轻则产生的地震力较小,因此其抗震性能好.整体刚度很大,挠度变形、转角变形很小,对楼盖边梁的扭转作用比普通楼板要小得多.

混凝土叠合箱网梁楼盖施工技术及控制

以实际工程为例,介绍了混凝土叠合箱网梁楼盖及其施工方法,总结了一套适用于在装配式混凝土叠合箱网梁楼盖中的叠合箱的详细安装方式及质量控制要点,对在类似结构中安装叠合箱起到施工指导作用。

深矿坑高平台巨型预应力混凝土梁网支撑体系施工技术应用

长沙冰雪世界项目依托百米深矿坑而建,其中16. 000m标高巨型预应力混凝土梁网平台为项目的核心部位,具有重载、大跨、超高的特点。平台梁为箱梁及工字形梁截面,最大梁质量18t/m,最大跨度61m,离坑底高度为60m,对于支撑体系的选择难度非常大。通过多次讨论与论证采用了格构柱钢立柱+贝雷梁的支撑体系,并在复杂的矿坑地形、地质环境下成功实施,通过创新性设计与精心施工,成功地解决了该平台支模难度大的难题,并取得非常好的社会效益。

吊车梁(中级工作制)增设制动梁经济分析

根据工程实际案例,使用净现值法进行分析,得出在中级工作制情况下,吊车梁应增设制动梁的结论,同时也为业主、设计人员在决策、设计时提供重要的参考。

从普通梁、扁梁到板带梁

本文介绍一种新颖的高层楼盖结构——板带梁,它将扁梁与无梁楼盖二种技术优点结合起来,变成一种新的梁板体系。这种板带梁克服了无梁楼盖设计中板梁分界线和配筋分区划分的模糊性,又将扁梁的高度再压缩从而又进一步达到加大室内净高或降低层高的目的。

某车间吊车梁系统损伤及原因分析

论文旨在通过具体项目从吊车梁系统结构和主体结构两方面分析吊车梁系统的损伤原因。本项目中吊车梁系统的损伤非吊车梁本身承载能力不足和变形不满足规范要求所致。吊车梁系统的损伤由吊车轨道偏心、净距差较大,吊车梁端高差超限等引起。同时,主体结构的柱间支撑安装不规范,未提供有效侧向支撑,加剧了吊车梁系统的损伤。结合本项目及相关文献,提出了吊车梁系统损伤的处理建议。

探析综采工作面末采末放支护形式

主要对综采工作面末采末放所采用的网—绳—梁和网—梁—梁两种支护工艺进行了论述,并对其技术性、经济性、安全性进行了分析和比较,确定了综采工作面合理的末采末放支护形式。

异型坯连铸机全保护浇注工艺设计应用

通过对近终型异型坯连铸机工艺、设备及配套耐火材料的设计改造,实现了具有塞棒自动控制功能的单水口全保护浇注工艺。在保护浇注工艺条件下,结晶器流场合理,保护渣液渣层分布均匀稳定。不但防止了钢水的二次氧化,提高了连铸坯质量,同时提高了连铸机的自动化控制水平,降低了工人的劳动强度,改善了作业环境,为高品质H型钢的开发和批量生产奠定了基础。