STM32和μC/GUI的网络式汽车防盗系统

网络式防盗是目前汽车防盗的一大趋势,它能突破距离的限制,进行实时防盗并远程控制。本文中的汽车防盗系统设计正是基于STM32和μC/GUI的网络式防盗系统,GUI触摸屏模块可以在初始化后输入车主手机号码,振动传感器模块可以监控车辆是否出现玻璃被砸、车门被撬的情况。远程网络报警由SIM900A模块和GPS模块共同完成。本系统不仅可以监测车辆是否被盗,还能在车辆被盗后及时获得车辆位置信息,并对车辆进行远程控制。

基于传感器矫正的汽车双重防盗系统设计

汽车防盗系统依靠报警设备进行被动的防盗,依靠GPS的网络型防盗受到信号覆盖区域的影响性较大,价格较高,防盗方式单一。为了提高防盗性能,提出一种PSO-BP传感器校正的汽车双重防盗系统设计方法,使用优化后的神经网络对安装在车辆上的速度传感器与超声波传感器进行输出校正,提高传感器信号的准确率,使用TC35i通信模块,建立GSM网络的防盗信号,加入了加速度传感器对汽车被盗后的速度进行网络跟踪与报警。实验证明,经过优化神经网络传感器校正后的汽车防盗系统不但在不同的环境下能够准确对汽车被盗进行准确报警,还能实现良好的人车交互能力,具有很强的使用价值。

TPDS运行状态不良报警的应用分析

根据车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)关于X6A型集装箱平车运行状态不良的联网报警信息,分解检测了TPDS运行状态不良联网报警的X6A型集装箱平车的磨耗情况,分析了引起TPDS运行状态不良联网报警的原因。

基于多传感器的汽车防盗报警系统设计

当前汽车防盗报警装置存在误报警概率高的问题,为了解决汽车安全防盗问题,采用GPRS系统以封装信息和数据的方式实现对信息的传输,利用微处理器的精准计算能力,对融合后的数据信息进行有效处理,使其得到更接近车体实际情况的反应,最终实现降低误报警率以及环保的目的。通过选用16位DSP TMS320LF2407A车载设备,并运用四级流水线技术,有利于实现在一个周期内提高系统程序的运行速度。将该系统应用于汽车领域,可有效保证汽车的安全稳定性。

面向电信承载网的监控系统设计与实现

面对电信承载网连接的日益增长的海量终端设备,运营商需要结合网络拓扑对终端设备产生的数据进行高效的汇聚统计、异常分析、故障定位处理等操作。针对已有系统存在的操作困难、分析效率低等问题,设计与实现了一个面向电信承载网的高效监控系统,提供实时与离线数据分析和多维可视化分析的能力。对网管、认证、终端等系统及设备采集的数据进行结构化存储,对采集的数据进行拓扑相关性和时间序列方法分析,根据分析结果实现基于动态阈值控制的异常实时告警、定位等操作,并提供多维度可视化分析对网络状态进行实时监控。实际应用结果表明,该系统性能优异,具有良好交互性,能较好地满足承载网运维人员业务分析需求。

基于无线传感网络的电动汽车防盗自动报警定位方法

针对原有电动汽车防盗自动报警定位方法在市区内定位识别较差的问题,设计基于无线传感网络的电动汽车防盗自动报警定位方法。在车辆中安装传感器,采用三边测量法进行电动汽车位置信息获取;通过车载摄像头进行车辆异常情况的获取与识别;采用滤波去噪算法结合卷积神经网络算法完成对车辆信息的综合处理;最后,在用户手机中安装定位软件,在发生异常情况时,及时将异常信息发送至用户手机,完成自动报警过程。至此,基于无线传感网络的电动汽车防盗自动报警定位方法设计完成。构建对比试验,与原有方法相比,此方法的车辆定位识别效果更好,原有方法仅定位识别4辆汽车,此方法可有效定位识别8辆。由此可知,此方法在性能方面更加优越。

基于GSM网络的音频启动汽车报警系统设计

针对儿童被独自反锁车内致伤致死的问题,设计采用声音传感器、单片机STC89C52和TC35模块等,利用GSM网络作为汽车报警装置系统的信息传输平台,构建了汽车报警系统。车主锁车后,当传感器在车内检测到临界分贝声音时,声音传感器将声音信号转换为电信号,接通单片机与传感器连接的引脚,经单片机处理运算后驱动执行器TC35通信模块发送短消息给车主,且驱动双闪和喇叭电路开启喇叭与双闪,完成报警。从而实现防止事故发生的目的。