PA-10型钢管柱安装机的研制及在新型PBA工法施工中的应用

介绍了新型PBA工法所使用的PA-10型钢管柱安装机的结构、性能参数与自动调垂原理。对比传统PBA工法,采用PA-10型钢管柱安装机的新型PBA工法具有成孔效率高、调垂精度高、施工周期短、经济效益高等优势。结合哈尔滨市地铁2号线省政府站钢管柱施工案例,中桩的测量放样结果显示安装机调垂精度完全符合设计需求,证明了PA-10型钢管柱安装机的研制是成功的。PA-10型钢管柱安装机的应用,在减轻工人劳动强度的同时,极大地提高了施工的安全系数与施工质量,对于地铁车站建设向机械化、自动化发展方面具有重大意义,也符合现代城市轨道交通建设的发展趋势。

新建地铁密贴下穿既有地铁结构施工关键技术研究

新建地铁密贴下穿既有地铁隧道结构易引起既有结构的变形,进而影响地铁正常运营,因此下穿既有隧道结构的施工面临极大的技术难度和安全风险。依托北京地铁3号线主体结构平顶密贴下穿既有2号线东四十条站工程,形成了一种针对平顶直墙的PBA施工工法,并总结了类似新建地铁密贴下穿既有地铁结构的施工关键技术。通过深孔注浆预加固土体,分布对称台阶法同步施工,施作初期支护及背后注浆填充,跳孔施工钻孔桩并采用丝杠支顶,及时施作二次衬砌等,实现未开挖土体预加固和既有结构的补强,达到控制结构沉降变形目的。

暗挖车站新型洞桩法成桩技术及沉降规律分析

暗挖地铁车站洞桩法施工,由传统的上下层8导洞施工,改进为6导洞施工,再优化到单层4导洞施工,中柱及边桩施工由人工挖孔转变为机械成孔,钢管柱由人工安装转变为机械操作,受力形式由底纵梁承载转变为桩基承载,最终形成了新型洞桩法.本文以地铁16号线工程某站为基础,对新型洞桩法成桩施工技术及其特点进行介绍,并对暗挖车站施工过程中的不同阶段,不同断面的地面及管线沉降实测数据进行分析、对比和总结,以探索其沉降规律.该新型洞桩法在北京地铁的成功应用,表明新型洞桩法劳动力大量节约,施工效率显著提升,施工风险明显降低,作业环境极大改善,是一种经济实用的方法,具有推广应用价值.