模具设计卓越工程人才“三位一体、四方联动”产教融合培养模式探索与实践

在新时代、新经济和新工科背景下,培养大批能够适应模具产业发展和转型升级的模具设计卓越工程人才,越来越得到教育界与产业界的重视和关注。以产业需求为导向与以产教深度融合作为推进模具设计卓越工程人才培养的基本路径,创建了耦合教育链、人才链和产业链,政府搭建平台,以高校和企业为主导,第三方专业机构辅助的“三位一体、四方联动”校政企协同育人模式。该模式的创新之处是在政府、高校和企业之外,引入了既熟悉工程教育教学规律,又深谙企业生产实践的第三方专业机构,在政府的支持、调控与指导下,对接高校和企业,四方联合打造模具设计卓越工程人才培养协作共同体。该模式突破了传统校企合作的藩篱,解决了产教“联而不动、动而乏力”的问题,有效提升了材料成型和模具设计与制造专业毕业生与社会需求的契合度,促进了学生更加充分与更高质量的就业。

新工科背景下机械类专业课程体系改革探究——以模具设计与制造专业为例

为了应对新一轮的产业革命和技术革命,中国高等工程教育提出了新工科建设行动计划,为工程技术教学改革和工科类学科建设指出了方向。基于新工科“工程范式”课程体系建设要求,我校模具专业紧跟行业智能制造转型升级,进行了课程体系改革与实践探索。本文分析了新工科背景下模具专业课程体系现状;并对近三年模具专业人才能力需求调研数据进行解析,明确新工科背景下人才能力需求特征;确定模具专业课程体系改革思路,对我校模具专业课程体系进行改革重构;最后总结实践探究成果,以期为机械类专业课程体系改革探索途径。

新时代背景下实验教学体系与模式探索——以陕西理工大学材料成型及控制工程专业为例

材料成型及控制工程专业是材料科学、成形工艺与自动控制技术的综合与交叉,是材料、机械、控制和计算机等多学科交叉融合的专业,也是典型的工程应用型专业。陕西理工大学材料成型及控制工程专业拥有40余年办学历史,经过长期建设,成为国家级一流专业建设点。伴随专业的发展,实验室建设也取得一定成效。当前材料成型及控制工程专业存在实验教学理念落后、形式单一、实际工程受限、理论及方法研究不足等问题,基于新时代背景下专业人才培养的规格要求,通过构建和完善专业实验教学体系,探索新时代背景下材控专业实验教学改革的新思路、新路径,专业构建出多方位融合的实验教学体系基本框架,提出“四个层次、六个模块、两个开放”的专业实验教学体系的培养模式,借此提高学生的工程素质,提升学生综合分析问题、解决实际问题的能力。

新工科背景下汽车模具设计人才培养的实践探索

在新工科背景下,高等教育机构和汽车模具行业都面临着新的挑战和机遇。汽车行业作为先进制造业的代表,对汽车模具设计人才的需求日益增长。然而传统的汽车模具设计人才培养模式面临着不少问题,如教学内容与市场需求脱节、实践教学与理论知识脱节等。因此,本研究旨在探索新工科背景下汽车模具设计人才培养的有效方法与策略,以满足汽车行业对高素质模具设计人才的需求。

新型墙体模具无支架法在高挡墙施工中的应用

以藻渡水库先期工程进场道路地质情况复杂、受地形限制大的高挡墙施工为研究对象,从新型墙体模具结构、施工工艺及实施操作要点几方面着手,通过一系列技术措施的实施,总结了新型墙体模具无支架法施工高挡墙技术。采取无支架施工方案,受地形限制小,减少施工难度,显著改善了传统模式的不足之处,降低了人工成本。

新型水冷模铸生产抗层状撕裂特厚板的浇铸参数模拟优化

新型水冷模铸锭模系统由可调整锭模、水冷铜底板、保温帽及控制系统组成,从生产抗层状撕裂性能特厚板的提料尺寸来倒推水冷模铸的尺寸,并通过Anycasting软件进行4因素5水平正交试验模拟,确定目前水冷控制系统下的最优锭模尺寸(宽面锥度0.75%,窄面锥度0.45%,窄面弧半径1 500 mm,保温帽高度500 mm)及浇铸后2~8 h跟进冷却工艺,并利用水冷模铸中心加隔板的方式,将铸锭一分为二达到一模双锭,类似定向凝固的方式,来使中心的偏析和疏松缺陷存在于坯料的表面,更易于清理,从而提高坯料质量,并可使轧制过程中渗透作用更为有效,达到生产抗层状撕裂特厚板的目的。生产200~400 mm的特厚板钢板,内部质量符合标准JB/T4730.5-2005的Ⅰ级及特厚板的抗层状撕裂Z35性能。

碳纤维复合材料在汽车上的应用及成型工艺进展

本文综述了国内外碳纤维材料在汽车领域的新技术、新工艺。此外,还提出了碳纤维材料在汽车轻量化方面的发展前景,并对高压树脂传递模塑(HP-RTM)、预浸料压缩成型(PCM)、模压成型工艺(SMC)、注塑成型工艺(LFT)等不同类型的快速成型工艺进行了分析。随着碳纤维复合材料成本的降低和成型工艺的改进,在轻量化日趋成为新能源汽车重要的技术路径下,碳纤维复合材料将越来越多地应用到汽车工业上。

京杭运河航道新型护岸造型技术

为解决京杭运河传统护岸造型单一和结构不稳定的问题,结合京杭运河某航道整治工程,在混凝土重力式护岸结构的护面应用造型模板和劈离砌块两种新型材料。通过对两种护岸造型的应用研究,归纳总结其主要施工要点,并对比分析两种护岸造型的外观效果、经济效益,发现两者均能很好地展示造型效果,与运河文化相得益彰。而造型模板观感更优、单次造价高,但造型模板可循环利用,长远角度更经济;而劈离砌块更环保、经济。两种新型护岸造型在沿江沿河的城市河道整治、人文景观设计等领域均有较大的推广前景。

新能源汽车用铝型材挤压模具设计技术

简要介绍了新能源汽车铝型材挤压模具设计技术,包括机台及模具规格的确定、模具结构的设计、模具钢材和热处理以及维护保养的方法及要点。结合实际案例,对模具进行优化,挤压出完全合格的新能源汽车用铝型材。

引江济淮工程蜀山泵站大容量泵站机组方案优化设计

蜀山泵站是引江济淮一期工程的旗舰项目,在项目前期的招标方案编制、设计联络会等环节,公司加强了方案评审,并明确了产品技术质量和感官质量的需求,从而有效保证项目建成后水泵、电机的运行维护便利性。

新能源汽车仪表罩热流道注射模设计

结合仪表罩塑件的复杂结构特点,首先采用CAE方法将传统的多点冷浇口优化为两点式热浇口浇注模腔,进一步得到模腔的冷却采用7条管道进行冷却,优化后塑件的翘曲变形为能控制在1.8 mm以内,满足GB/T 14486 MT5—B级要求。根据CAE优化结果,模具结构设计为两板式热流道模具。模具中,为解决塑件斜壁侧向脱模困难问题,采用脱模方向归一法将塑件的侧向脱模机构简化为7个滑块机构,其中,包括6个斜导柱滑块机构和1个液压油缸抽芯机构。为解决塑件斜壁顶出脱模易导致塑件顶出变形而超差的问题,设计了一种截面为25 mm×14 mm的方顶杆用作斜壁的最终顶出脱模,有效地防止了塑件的顶出变形。模具克服了仪表罩塑件传统设计中的缺陷,为同类塑件的模具结构设计提供了有效参考。

新工科背景下高职模具专业英语教学探究

目前高职教育与产业联系日益密切,新工科背景下的教育改革已势在必行。剖析了高职模具专业英语课程教学现状,指出了现存问题,并在新工科为背景下,提出相应的教学改革策略,推动教学模式更加合理化,进而为模具专业人才培养提供理论指导。

一种快速成形不锈钢合页的工艺方法

以06Cr19Ni10材料为例,针对某型发射装置上不锈钢合页的成形加工技术难点,对加工工艺进行分析和研究。借助成形模具和液压机等辅助生产设备及工装,提高零件的生产效率和成形后的表面质量,同时降低工人的劳动强度,达到快速交付的目的。该成形工艺是一种可复制、易推广的加工方法,成形效率和经济效益十分明显。

塑料注射成型技术及其进展

简要介绍了气体辅助注射、多点进料注射、推拉注射、熔芯注射、层状注射、受控低压注射、注射 -压缩、反应注射及结构发泡注射等注射成型新工艺的原理及特点。

塑料注射成型新工艺

简要介绍了气体(水)辅助注射、模具滑动注射、熔芯注射、受控低压注射、注射-压缩、剪切控制取向注射、推-拉注射、层状注射、微孔发泡注射等注塑新工艺的原理、特点及应用前景,说明塑料注射成型工艺的发展趋势主要以节能、节约原材料、提高成型效率、改进制品性能,提高其附加值为前提。

电磁动态塑料注射成型技术的研究

对电磁动态塑料注射成型机的性能进行了研究 ,分析了这种新型的成型设备和成型技术在机台结构、成型工艺条件。

注塑成型新技术的发展概况

综述了近年来注塑成型技术的发展状况,介绍了新型气辅注塑成型、多组分注塑成型、粉末注塑成型、微孔发泡注塑成型、微注塑成型等技术的特点及最新动向。

精密注射成型新技术

介绍精密注射成型的基本特征,说明精密注射成型需具备的几个必要条件,简要介绍注射压缩成型、高速注射成型、无保压注射成型、高模温注射成型、超微小精密注射成型、计算机化的注射成型及几种关键控制的注射成型等几种精密注射成型新技术的原理、优点和应用前景。指出先进的伺服驱动技术和计算机智能控制技术的不断发展将为精密注射成型技术提供更为广阔的发展空间。

变强度热冲压件数值仿真及其组织性能预测

基于Merklein流变应力模型、Kirkaldy相变动力学模型和Koistinen方程，建立了热-力-相耦合有限元模型，得到了硼钢22MnB5在热冲压过程中温度、组织和维氏硬度的分布规律。仿真结果表明：当模具感应加热端温度升至400℃时，加热端板料的冷却速度为13．6℃·s^-1，低于马氏体形成冷却速度27℃·s^-1。根据感应加热方式研制出变强度冲压件的热冲压新型分区模具，并进行了热冲压试验。结果表明：该新型模具升温速度快，升温至400℃只需5s，同一模具可冲压不同加热区形状的零件。冲压件加热区为贝氏体组织，硬度为260HV；过渡区为马氏体、贝氏体和铁素体多相混合组织，硬度为340HV；低温区为板条状马氏体组织，硬度为491HV。研制出的新型热冲压模具可以获得变强度热冲压件，满足汽车B柱类零件变强度的要求。

气体辅助注塑成型技术──一项向传统注塑工艺挑战的未来技术

气辅注塑成型技术是为克服传统注塑成型和发泡成型的局限性而发展起来、近几年来才开始进入实用阶段的一种新工艺，它利用高压气体在注塑件内部产生中空截面，实现气体保压，消除制品缩痕，完成充填过程，气辅注射成型工艺通过把厚壁的内部掏空，显示出传统注射成型工艺无法比拟的优点，被誉为注射成型工艺的一次革命，开辟了全新的应用领域。国外对气辅技术开展了广泛的研究和实践，并取得极大的成功，气辅技术研究和应用在国内刚刚起步，国内的塑料加工工业量大面广，气辅技术具有巨大的应用市场，几年内必将有迅猛发展，迅速掌握气辅成型这项塑料加工行业新技术，促进和推动气辅技术在国内工业界的实践，对于提高我国塑料加工的水平，提高我国塑料制品的质量，降低塑料制品的成本，有着重要的影响。