水泥改标对混凝土配合比影响的试验研究

通过对实行水泥新标准后的部分室内试验及一航局各公司提供的抗冻混凝土的配合比设计试验资料进行统计分析,线性回归给出适用于水运工程的鲍罗米公式,同时验证了《水运工程混凝土施工规范》(JT J268-96)中最大水灰比、最小水泥用量在实施新水泥标准后是否满足设计要求。

新标准水泥强度与混凝土强度关系研究

讨论了新标准水泥强度与混凝土强度公式的建立和水泥强度富余系数的确定与控制 。

水泥新标准体系下路面混凝土配合比设计方法研究

路面混凝土作为一种复合材料,其组成材料的质量及各材料在混凝土中的用量比例,直接影响混凝土路面的使用性能。论述了路面混凝土组成材料对混凝土性能的影响,探讨了水泥新标准体系下路面普通混凝土配合比设计中重要的参数--水灰比的确定。

水泥颗粒分布对水泥和混凝土性能的影响

实施水泥新国家标准后 ,水泥强度明显下降。本文对水泥颗粒分布进行了试验研究 ,分析了对水泥强度。

鲍罗米公式中回归系数A、B值的探讨

使用水泥新标准后，水泥强度同混凝土抗压强度之间的关系随之变化。本文大量试验的基础上，建立了新的混凝土灰水比与其抗压强度之间的关系，并探讨了鲍罗米公式中A、B值的确定方法。

利用废渣生产新标准水泥的探讨

通过试验,确定了以煅烧煤矸石、铜渣为硅、铁质原料配料煅烧早强熟料,原料中煅烧煤矸石用量10%—14%,铜渣用量2 8%—3 5%;确定了以锂渣、液汰渣、煅烧煤矸石、锅炉底渣等工业废渣做混和材,成功生产新标准水泥,废渣掺量30%,整个工艺三废综合利用率达37 5%。

ISO新标准水泥配制低强度混凝土的和易性特点

采用ISO新标准水泥在配制较低强度混凝土时容易产生和易性不良的现象,尤其是对于大流动性混凝土更为明显,主要是因为现有水泥的强度较高而使所用水泥浆的水灰过高和水泥用量过少,容易导致混凝土的离析、泌水和坍落度快速损失,工程实际中,根据条件不同,可以采用掺加细矿物混合材料、保塑剂或引气剂等方法有效地抑制这种和易性不良现象。

新标准水泥配制高性能混凝土的研究

济南建邦黄河公路大桥于《通用硅酸盐水泥》GB175-2007新标准实施后不久开工建设。对济南建邦黄河公路大桥混凝土配合比进行了研究,重点分析采用新标准水泥配制混凝土时混凝土性能的变化。结合新旧水泥标准的异同点,对混凝土性能的变化给予解释,并对混凝土配合比设计提出了一些建议。

实施水泥新标准 推动水泥工业结构调整

从我国水泥工业现状等几方面,论述了实施水泥新标准对水泥工业结构调整的作用。

新水泥标准下混凝土强度关系式的试验研究

探讨了在采用新的水泥标准后，湘北地区普通混凝土强度的灰水比关系式．

水泥混凝土路面设计新规范在实践中的应用

就2011年《公路水泥混凝土路面设计规范》中的水泥路面结构设计新理念结合实践经验提出计算应用的新方法,可为广大公路工程建设者提供参考和借鉴。

我国水泥标准的发展及水泥新标准实施情况

The situation about the manufacture of our country cement product is analyzed.The development course of cement standard and the main content of cement new standard is introduced.Conducting new cement standard has active effect on the adjustment of our country cement industry structure.

论水泥新标准的实施对产品质量的影响

介绍了水泥新标准的主要内容 ,分析了新标准的实施对水泥厂产品质量的影响 。

冷却时间和平均温度简化计算的应用——用于新标准水泥

根据新水泥标准对水泥早期强度的调整、早期水化热变化特点,对原有用于综合蓄热法的简化计算公式,以及可行性判断式作了相应的调整,并将有关表格作了细化和增加,使具体操作更方便。

浅谈对水泥新标准的认识

从水泥质量管理角度出发,阐述了水泥品种、强度等级、混合材品种等方面的新标准,总结了实施新标准工作中应注意的问题,从而有效地提高我国水泥产品的整体质量和水平,消除在材料环节可能给建筑物带来的安全隐患。

浅析水泥新标准及其在公路工程中的应用

通过对水泥新标准、混凝土配合比设计新规程修订内容的分析 ,结合公路工程着重指出了新、旧标准的主要差异点和工作实际中应注意的事项 。