城市空间扩张转型与新区形成时机——西安实证分析与讨论

以西安为例,在对城市用地、人口、经济等扩张规模特征定量评价的基础上,通过城市空间扩张与新区形成时机的耦合分析,进而对设立城市新区时机进行理论探讨。认为城市空间突变式扩张时机(空间结构转型)与城市空间扩张速率和人口—城市扩张弹性指数之间具有强相关性,与经济—城市扩张弹性指数之间的联系性不强。当城市空间扩张速率和人口—城市扩张弹性指数处于上升增长状态时,就有必要通过设立城市新区来缓解压力(降低城市空间扩张速率或者减小人口—城市扩张弹性指数),并且每次压力反弹的时间不断缩短,强度不断增强,表现为"反波浪"的发展模式。

基于区位影响系数的规划新区交通生成预测模型研究

以土地利用性质和土地利用规模为基础,基于交通需求与土地利用的相互关系的机理,引入区位影响系数,建立基于区位影响系数的规划新区交通生成预测模型,并以元谋某规划新片区为例,进行交通生成预测分析,证明该模型能较好的量化分析新城区交通需求问题,具有一定的应用价值。