铁型覆砂球墨铸铁曲轴冷隔缺陷的工艺改进

针对铁型覆砂曲轴下箱冷隔缺陷进行了分析,认为铁液浇注温度低、浇注速度慢、浇注时断流、浇注系统设计不合理等是形成冷隔缺陷的原因。通过设计浇注包“U”型浇包嘴,包衬改用保温材料,改进浇口杯与浇口窝形状,减少球化剂、孕育剂的加入量,提高浇注温度等措施减少缺陷。改进后铸件冷隔废品率由0.27%降低到0.1%以下。

Cu、Mn元素对发动机球铁曲轴组织和性能的影响

研究了不同含量的Cu、Mn对球铁曲轴组织和性能的影响规律,同时对比分析了普通砂型和壳型填铁丸两种工艺条件下球铁曲轴的组织和性能。结果表明,当0.6wt%Cu与0.4wt%Mn配合时,可以获得抗拉强度较高的珠光体球铁,其强度与伸长率均满足QT600-3的要求。与普通砂型相比,壳型填铁丸工艺条件有利于球铁中总石墨球增多、圆整度提高及珠光体含量的提高,使性能得到改善。

Mn-Sb合金化对大断面高强度球铁组织性能的影响

利用金相显微镜、拉力试验机、硬度计等检测手段研究了Mn-Sb合金化对大断面高强度球墨铸铁显微组织和力学性能的影响,并对其影响机理进行了探讨。结果表明,Mn-Sb合金化可以提高石墨球化率,增加球墨数量、减小石墨球径,改善了石墨形态,增加珠光体数量,从而提高了铸件的抗拉强度、伸长率和硬度。Mn的质量分数为0.4%、Sb的质量分数为0.02%时,试样的抗拉强度不低于700 MPa,伸长率不低于5%,硬度可达258 HB。

球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗工艺的改进

在对球铁曲轴气体氮碳共渗后渗层鼓泡原因分析的基础上 ,对原气体氮碳共渗工艺进行了适当的调整和改进 。

高强度高韧性球墨铸铁曲轴铸造技术

为了提高球墨铸铁曲轴的强韧性和铸造质量、降低铸造废品率,研究了曲轴的微合金化技术、铁液共晶点控制技术、球化处理技术、曲面分型方法和组织均匀化正火工艺,成功生产出高强韧性球墨铸铁曲轴。球铁曲轴抗拉强度由原来的872 MPa提高到927 MPa,冲击韧度由26 J/cm2提高到40 J/cm2,缩松缺陷由原来的1.44%降低到0.19%。

热喷涂技术及其在球墨铸铁曲轴修复中的应用

介绍了热喷涂技术的原理、方法及其在球墨铸铁曲轴修复中的具体应用.通过对热喷涂修复工件的具体方法的研究,找出适合球墨铸铁曲轴修复的热喷涂工艺,并且研究了曲轴修复后热喷涂层的组织和性能.结果表明,通过适当的热喷涂方法对球墨铸铁曲轴进行修复,可以得到满意的喷涂层组织和性能,有效延长曲轴的使用寿命.

球铁曲轴弯曲疲劳强度的若干特点

本文以中型货车发动机曲轴为对象,研究了球铁曲轴弯曲疲劳强度的特点。结果表明,轴颈圆角表面粗糙度在Ra1.6～Ra0.4范围内时,球铁曲轴的弯曲疲劳性能无显著变化;同一曲轴上各曲拐疲劳强度存在差异;铸态下球铁曲轴圆角强度的分散性大约是锻钢的3～4倍,强化后这种分散性可减小一半以上。球铁曲轴的上述特点主要由球铁材料本身的特性和毛坯浇铸时凝固冷却不一致所造成的。

氮化+圆角滚压复合强化球墨铸铁曲轴的应用研究

本文叙述了随着CY102柴油机不断强化,对曲轴采取改变结构参数、变更材质和采取强化措施的过程。介绍了不同强化措施的试验结果及应用情况。详细介绍了氮化+圆角滚压复合强化QT800-3球墨铸铁曲轴的应用研究情况,提出存在和应注意的问题。

数值模拟在铁型覆砂铸造中的应用

对铁型覆砂的工艺进行了数字模拟,并以4JB1球铁曲轴为例,说明通过对其凝固过程的数值模拟可以为曲轴的工艺设计、工装改进及凝固后的组织和性能预测提供重要的方法和手段,并可大大降低试制成本。

球墨铸铁曲轴滚压工艺试验研究

研究了某型号柴油机球铁曲轴滚压工艺参数对曲轴疲劳强度的影响，最佳的滚压工艺参数能使曲轴弯曲疲劳强度提高 175％，圆角处的疲劳极限应力达 553 N/mm^2。

影响球墨铸铁曲轴质量的因素

通过对失效的球墨铸铁曲轴的分析和统计,认为造成球铁曲轴断裂失效的主要因素有铸态下存在孔洞类缺陷、等温淬火态时组织脆性较大和正火态时圆角不强化,而曲轴磨损失效的主要因素是润滑不足。提高等温淬火组织的韧性和强化曲轴圆角是防止曲轴断裂失效的主要措施。

球铁曲轴铸造过程的数值模拟及分析

利用计算机数值模拟技术对某发动机球铁曲轴铸件的铸造充型过程和温度场分布进行了数值模拟,并根据传热学原理和铸造凝固理论对模拟结果进行了分析,确定了曲轴产生“缩凹”缺陷的主要原因。结合壳型填铁丸铸造工艺和球铁的凝固特点对原铸造工艺的浇注系统进行了改进,并对改进后的铸造工艺进行了计算机数值模拟和试验验证。结果表明,改进后的浇注系统补缩能力明显增强,消除了原工艺的铸造缺陷;模拟结果与实际浇注结果基本一致。

超声处理对球墨铸铁熔体凝固组织与性能的影响

对球墨铸铁熔体施加超声处理,从浇注的曲轴铸件取样研究了微观组织、力学性能和断口形貌,分析超声处理的作用机理。结果表明,超声处理可以提高球墨铸铁微观组织中的珠光体含量;随着超声输出电流的提高,球墨铸铁曲轴试样的强度和伸长率也随之提高,最高可达892 MPa和6.6%,与未施加超声的球墨铸铁曲轴试样相比分别提高了13.3%和40.4%。超声处理可以减小石墨球尺寸,降低石墨球产生的应力集中现象,缩小珠光体组织的片层间距,进而提高球墨铸铁曲轴的力学性能。

球铁曲轴的铸造缩松及预防

对球铁曲轴缩松的形成机理进行了分析研究,指出通过改进浇注系统、改进冷铁、控制铸件化学成分等措施,可解决其缩松倾向。

球铁曲轴圆角沉割滚压试验研究

研究了球铁曲轴沉割滚压加工工序流程及沉割槽加工工艺,通过试验证明,先沉割后轴颈感应淬火和连杆颈端面磨削,对曲轴疲劳强度没有影响;沉割滚压后,虽然曲轴结构强度下降了28%,但曲轴弯曲疲劳强度提高了169%,弯曲疲劳极限应力可达712N/mm2。

铸态球铁曲轴的成分设计与工艺原理

根据球铁凝固特性设计出金属型和合理的浇冒系统，在合金化理论的指导下制定出合适的化学成分范围，通过现场实验生产出了铸态珠光体基体的球铁曲轴。

球墨铸铁曲轴断裂分析及工艺优化

针对某企业球墨铸铁曲轴因断裂而早期失效的情况,通过宏观观察、金相分析、扫描电镜分析以及X射线衍射分析等方法对断裂曲轴进行了综合分析。结果显示,曲轴转角处的夹渣和疏松是引起曲轴早期疲劳断裂的主要原因。依据失效原因,提出了球墨铸铁件浇铸时的控制措施。

球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗鼓泡机理探讨

通过对球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗的工艺过程及失效组织分析,找出了球铁曲轴在气体氮碳共渗过程中渗层鼓泡的原因,为改进处理工艺、降低鼓泡率奠定了基础。

铸态珠光体基体球墨铸铁S195曲轴的研制

针对生产实际要求 ,研究了微量元素加入量、开箱时间等对铸态球墨铸铁珠光体量及性能的影响 ,试验了铸态球墨铸铁曲轴的各种常规性能。

车用发动机球铁曲轴的质量控制

为提高车用发动机球铁曲轴生产技术水平,从铁水的熔炼及炉前处理、造型工艺、浇注-冷却工艺、曲轴强化等方面,对国内外曲轴铸造工艺进行了分析比较。介绍了获得纯净铁水的熔炼方法、铁水的球化处理方法及球化剂的配比、孕育处理方法、铜与钼合金的配合使用方法等。