提高大口径球墨铸铁管道安装效率的方法

常规的球墨铸铁管道安装施工中,一般采用起重机吊管入沟,再用倒链进行管道安装,这种施工方法存在效率低、工期长、成本高的缺点。威海市河库水系连通工程施工中采用大功率挖掘机吊装、安装一次性管道施工工艺,具有效率高、成本低、质量高的特点,既能保证施工质量,又能提效降费。

给水滞流管水质指标变化规律的研究

滞流工况常发生在实际给水管网中,由于管道生物膜的存在,随着滞流时间加大,管网水质将趋于恶化,但是针对实际滞流管网,鲜有水质指标变化规律的相关研究。利用某城市管网上下游的2个中试点开展球墨铸铁管(NCI管)、聚乙烯管(PE管)的滞流对比实验,得到管网水质理化指标和活菌浓度的变化规律。研究结果表明:对于同一个中试点,在相同的滞时168h内,PE管的水质余氯、浊度、溶解氧以及活菌浓度等指标都较大程度优于NCI管的水质相应指标。

节能型蓄热式退火炉在球墨铸铁管退火中的应用

介绍高效蓄热式节能技术在球墨铸铁管退火炉中的应用,实现纯高炉煤气点火,低温高速退火,精确控制炉温和炉压等特点。试验确定合适的退火温度曲线和链速,分析孕育剂加入量与铁液中锰含量对退火金相组织的影响及日常退火要注意的几个问题。60 m长退火炉能够满足年产25万 t的产量要求,系统稳定,经济节能。

爆炸模拟地震作用埋地供水管网原型试验

利用土中引爆TNT炸药产生模拟地震波.首次通过试验研究了带有柔性接头球墨铸铁管网的动力响应.详细阐述了试验设计思想与方法,给出了主要试验结果.对试验结果的初步分析表明:试验设计思想合理、有效;接头变形与管网系统结构关系密切;接头变形超过一定界限时,必须考虑接头变形的塑性发展.

球墨铸铁——环氧涂衬复合管的研究与开发

本课题研究了球铁———涂衬复合管的材料、工艺和设备 ,开发了球铁———涂衬复合管制品。该产品可以输送煤气、天然气、石油和化工工业中的腐蚀介质等物料 ,并已在某军工厂投入生产。

薄壁高强韧铸态球墨铸铁排气管的研制

针对汽车发动机排气管材质及性能要求,研制了一种薄壁高强韧铸态球墨铸铁排气管,确定了其化学成分和铸造工艺。经3a生产应用考核,铸态下生产QT420 15排气管的合格率达100%,减少了热处理工序;与原工艺相比,按此工艺生产可直接获500元/t的经济效益。

球墨铸铁管卡脆断原因分析

采用中频炉熔炼、SiFeMg8RE7合金球化剂和75SiFe孕育剂、冲入法球化和倒包孕育处理生产球墨铸铁管卡,结果大批产品产生脆性断裂;铸件宏观断口形貌为典型的结晶状断口,铁素体晶粒异常粗大,石墨大小分布不均;扫描电镜照片显示存在不同高度的解理台阶和沿晶断口;化学成分分析发现w(Si)高达5.30%。认为球墨铸铁管卡脆性断裂的原因是由于杂质元素Al、O、Ca在铁素体晶界上偏聚,以及孕育处理过程中加入了过量的SiFe所造成的。解决措施是严格控制孕育剂的加入量以及降低有害杂质元素的含量。

球墨铸铁管表面喷锌生产线吸风罩的设计

本文分析了球墨铸铁管表面喷锌生产线锌粉粉尘产生的特点,设计了新型移动式气幕密闭吸风罩,并阐述了主要参数的确定。新型吸风罩在生产线上得到成功的应用。

高硅钼铁素体球铁排气管材质试验研究

为了满足汽车节能、环保要求,研究了新的排气管材质——高硅钼铁素体球铁。针对高硅钼球铁的技术要求,先后通过一系列工艺因数多水平试验和工艺验证性试验,最终得出最佳的化学成分、球化孕育处理方法及合理的熔化工艺。

燃烧合成过程对陶瓷内衬复合铸管基体组织的影响

用自蔓延铝热离心法制备了陶瓷内衬复合球墨铸铁管，研究了燃烧合成过程对球墨铸铁基体组织的影响；试验结果表明，燃烧合成时在铸管的内表面产生了一薄层白口组织和热影响区，但不会影响厚壁铸管的耐蚀性。

球墨铸铁管卡脆断原因分析

从宏观断口形貌、金相显微组织、化学成分等方面分析了球墨铸铁管卡脆断的原因。脆断管卡断口存在大面积白口组织是其脆断的直接原因。金相分析表明,珠光体含量和游离渗碳体含量越多,管卡的脆性越严重。本文进一步分析了各种化学元素对铸态球墨铸铁组织的影响,结合工艺过程的仔细调查,确定Cr、Mn含量高是球墨铸铁管卡脆断的主要原因,并给出稳定球墨铸铁管卡质量的措施。

延长球铁铸管管模寿命的措施

介绍了球墨铸铁铸管所用管模的工作条件,以及影响管模寿命的主要因素。管模内表面出现裂纹是管模报废的最主要形式,而形成裂纹的最主要原因是由于温度场相对不均匀而产生的热应力。叙述了维护管模的方法:首先要制订合理的使用制度和做好日常生产维护工作,保持温度场相对稳定,并采取必要的工艺保护。管模的修理方法分为定期修理和恢复性修理。定期修理的工艺过程一般为:表面清理→检查→内壁平打点→内壁磨削→韧性打点→清理备用;恢复性修理的工艺过程大致为:表面清理检查→车去裂纹→预热→焊补→退火→车削→内壁磨削→韧性打点→清理备用。

大功率舰船用柴油机SiMo4-1球铁排气管的研制

通过采用微量元素含量低的新生铁和低REMg球化剂,高温出炉,高温浇注,浇注时采用SiBaCa进行随流孕育工艺,采用3个保温冒口+冷铁铸造工艺等措施,研制了大功率船用柴油机SiMo4-1球铁排气管。经生产验证,采用以上工艺措施,改善了铸件的铸造性能和表面质量,确保了排气管铸件球状石墨≥90%、铸态铁素体体积分数大于85%的基体组织,获得无缺陷铸件。

离心浇注球墨铸铁铸管车间除尘系统设计

针对铸管生产各工序排放烟尘的特征,从高炉铁液转运、混铁炉倒运、中频炉熔炼、球化站球化、离心浇注机浇注、吹砂工位喷吹、退火炉加热、喷Zn机喷涂、内磨工位打磨、喷涂机喷涂、制芯机等方面阐述了相应的除尘设计方法,并配置了与工艺相符合的除尘器,使各项除尘方案符合国家、地方和行业有关环境保护方面的标准和规范,并且减少了生产运行成本,节约了能源,降低了工人劳动强度,改善了工作条件及环境。

球墨铸铁管件消失模铸造工艺计算机辅助设计

介绍了球墨铸铁管件消失模铸造工艺的计算机辅助设计CAD软件的设计原理、操作方法,该CAD软件可提高消失模铸造球铁管件的工艺设计效率和设计精度。

喷锌生产线通风除尘系统计算机辅助设计

作者对球墨铸铁管表面喷锌生产线通风除尘系统进行了设计，在系统参数的选择和计算工作中采用计算机进行辅助设计。通风除尘系统的合理设计为喷锌生产线的无尘化生产提供了保证。

球墨铸铁管退火炉设备的改进

对球墨铸铁管退火炉急冷段温度偏高的原因进行了分析,提出了相应改进措施:通过满足退火炉急冷段降温要求,并将此部分热量回收,用于生产蒸汽,蒸汽用于铸管养生和其它工序,代替所需锅炉,从而降低能源消耗,降低运行费用,改善了铸铁管的退火质量、提高了经济效益。

地铁隧道区间球墨铸铁管的漏水原因及对策

论述球墨铸铁管的特性,包括高强度、高延伸率、较好的疲劳强度、耐腐蚀、不易产生电腐蚀和施工灵活等。对球墨铸铁管在地铁隧道区间的应用特点进行阐述,分析接头漏水的原因,提出合理化的解决建议,以便对以后的设计、施工有所启示。

球铁管球化率超声无损检测中温度修正的探讨

球墨铸铁的球化率随超声声速的线性变化关系已经被人们所认同。由于声速还随着温度而改变,测试了从室温到160℃范围内声速随管壁温度的变化规律,结果表明,横波声速随着温度升高而线性降低,并且声速的温度系数几乎不受球化率的影响,据此,可将各个温度下测得的横波声速换算成室温下的声速进行球化率检测,从而排除管壁温度对球化率检测的影响。

超声横波声速法表征离心球铁管球化率的探讨

在离心球铁管球化率的超声无损检测中,由于管形铸件的形状特殊,在声路设置和声程确定方面存在很大困难。利用专门设计的探头架,采用横波声速测量方法,克服了管壁厚度对声速检测的影响。测试得到的离心球铁管横波声速与球化率呈线性关系,满足理论分析结果。