高速乏油全陶瓷角接触球轴承振动与噪声实验研究

设计高速乏油运转实验,研究高速乏油全陶瓷球轴承在不同高转速、轴向载荷及径向载荷作用下服役时的振动与辐射噪声特性。利用改进的轴承振动测试机测试全陶瓷角接触球轴承在乏油运转状态下的振动速度与辐射噪声声压级,探究高转速、轴向载荷与径向载荷对其振动和辐射噪声的影响规律。提出以声场指向方位角与指向水平参量来表征声场指向性。实验结果表明,转速的提升、轴向载荷的增加以及径向载荷的变大,均使高速乏油全陶瓷角接触球轴承的振动速度与噪声声压级增大,且噪声在圆周方向呈非均匀分布。随转速或径向载荷增加,辐射噪声在圆周方向非线性、不均匀增加,使声压级变化量逐渐增大,导致声场指向性变得更加明显。随轴向载荷增加,圆周方向声压级变化量先增大后减小,使声场指向水平发生相应变化。研究表明振动速度与辐射噪声呈正相关关系,明确了声场随转速、轴向载荷、径向载荷的变化规律,可为高速乏油运转条件下全陶瓷球轴承设计、噪声控制提供相关依据。

低噪音深沟球轴承振动特性研究

在滚动轴承动力学分析理论基础上建立含轴承零件工作表面波纹度的深沟球轴承动力学数学模型,并以某型号低噪音深沟球轴承为例,对不同结构参数、工况参数及谐波参数下低噪音深沟球轴承的振动特性进行理论分析。结果表明,合理选取径向游隙、内外沟曲率半径系数及保持架兜孔间隙等参数能使轴承本身达到减振降噪目的;振动值随轴承宽度增加逐渐减小;施加一定轴向载荷能有效降低轴承振动;存在的合理转速使用范围能有效降低轴承振动;内外滚道谐波阶次等于钢球数目整数倍时,轴承振动明显加剧;外滚道激励谐波对应的激励频率为kzfc,内滚道激励谐波对应的激励频率为kzfc+fs;偶次谐波阶次钢球表面波纹度对轴承振动有激励作用;轴承旋转套圈会激励更大的轴承振动值;瞬时载荷增加或瞬时速度提高均会致轴承振动增大。

润滑对球轴承振动特性的影响

采用专门设计制作的试验轴承和微机数字式振动测量分析系统,研究了润滑对中心轴向载荷作用下深沟球轴承振动和噪声的幅值及频率特性的影响.结果表明:充分润滑能够有效地降低轴承的振动和噪声水平;润滑不充分或润滑剂不清洁可使振动和噪声加剧,诱发接触谐振和啸声,并使接触表面产生轻微损伤;无润滑时轴承振动急剧增高,并造成磨损失效;同时,润滑油膜的"刚化效应"使轴承弹性接触振动的固有频率提高.

深沟球轴承三维非线性时变振动特性研究

为了深入揭示滚动轴承的振动特性,以深沟球轴承6304为研究对象,考虑轴承座和套圈变形对轴承振动的影响,建立了轴承-轴承座系统全柔体三维接触非线性动态有限元分析模型。针对轴承刚度的非线性特征,提出了轴承时变刚度计算方法,研究了转动过程中的滚动轴承刚度的时变特性。在充分考虑时变刚度、径向游隙以及非线性接触等非线性因素的基础上,对深沟球轴承进行了转动过程非线性数值仿真,获得了轴承内、外圈和滚动体等结构零件的振动加速度,并分析了轴承内、外圈和滚动体的时域和频域振动特征以及游隙对轴承振动特性的影响,为轴承的减振降噪和运行状态监测提供了理论分析依据。

波纹度波数对深沟球轴承振动特性的影响

建立了三自由度轴承动力学模型和波纹度模型,以6201深沟球轴承为研究对象,基于定步长四阶龙格-库塔法得到轴承振动频率和振动加速度,分别通过与文献和试验结果的对比,验证了模型的正确性。并分析了内外圈波纹度波数对轴承加速度峰峰值和有效值的影响,结果表明:轴承振动加速度响应的峰峰值和有效值随内外圈波纹度波数增大而增大,波纹度波数为球数整数倍时,峰峰值和有效值的变化曲线会出现局部峰值;内外圈波纹度波数为奇数时比偶数时轴承的振动响应更明显;轴承振动加速度响应的峰峰值和有效值随外圈波纹度波数变化略大于随内圈波纹度波数变化。

低噪声深沟球轴承的工艺改进

从提高套圈外径和内外径精度及端面的定位精度 ,改善沟道超精方法和轴承装配质量等方面对 6 2 0 4E轴承的加工工艺进行改进 。

基于EMD和STFT的球轴承异常声识别

轴承加速度振动信号具有广谱性,利用广谱信号的经验模态分解性质,用本征模态函数从检测信号中分离周期、非周期和随机性的冲击成分,然后对其进行短时Fourier变换得到滚动轴承异常声时频域图形的两种表达形式。此方法的优点在于揭示了轴承在运行中瞬间冲击所发生的时刻、冲击的幅度和频率,时频域图形反映轴承异常声产生的本质,且直观易懂。

滚动轴承振动加速度信号积分测试技术研究

滚动轴承出厂时需要根据国家标准进行振动检测。对滚动轴承的振动进行测量的方法主要是采用速度型测振和加速度型测振。由于速度型测振仪和加速度型测振仪所采用的传感器不同,两者的测量结果有相关性,但测量结果并不一致。传统的轴承测振仪采用模拟电路,对加速度信号进行准确积分,难度较大;随着计算机测量技术的迅速发展,运用数字量测试和积分技术,可以采用对加速度信号进行积分得到速度的方法进行测试。通过对轴承的加速度信号进行积分,进行振动速度测量,可以在同样的测试条件下对轴承的振动加速度和振动速度进行比较,具有实际应用价值。本文采用数字量测试技术,以深沟球轴承为研究对象,对加速度积分算法进行研究,利用MATLAB和Lab VIEW软件编写了数字滤波器和时域积分算法,减去了时域积分产生的趋势项,降低了趋势项误差。通过实际测量实验,所得结果与轴承行业所用的标准精密模拟积分器所得结果具有较好的一致性,可以满足轴承振动速度测量的需要。

低噪声深沟球轴承CAD系统

综合考虑现有滚动轴承振动与噪声的研究成果,研制出低噪声深沟球轴承CAD系统。本系统基于AutoCAD2000平台,在ObjectARX和Visual C++6.0开发环境中,采用面向对象技术的设计方法,可以提高低噪声深沟球轴承的设计质量与效率。

并条机上罗拉轴承的改进

针对老式并条机滚针轴承使用中存在诸多问题,介绍了南通五洲纺织机械有限公司开发研制的新型并条机上罗拉轴承的优点,该轴承将原滚针轴承改为双列工字型深沟球轴承,从而提高了轴承运转的稳定性,减少了振动及发热量,防止了高温时溢油污染产品的问题;生产试用表明并条棉条条干CV值有明显改善。

降低轴承钢球振动值的工艺控制

针对低噪声轴承对钢球的要求,分析影响钢球振动值的因素,从钢球各加工工序和工装上进行工艺控制,从而提高钢球的质量水平,降低振动值。

沟道形状误差对深沟球轴承振动和噪音的影响

针对深沟球轴承振动及噪音的产生原因以及沟道圆度和波纹度对振动和噪音的影响程度进行分析,为轴承在加工过程中减少振动及噪音提供参考。

球轴承振动产生的原因及改进措施

从工艺装备方面分析了球轴承噪声及振动加速度产生的原因。经过了一系列的改进,大大地提高产品的加工精度和质量,降低了生产成本,给企业带来可观的效益。

浅析影响球轴承振动的因素

通过简要分析影响球轴承振动的因素,发现在轴承套圈的加工过程中,内、外沟道的圆度和波纹度对振动及噪音的影响尤为重要,并采取措施对圆度及波纹度进行控制。

某变速箱轴承失效分析

6306变速箱轴承在使用546h后发生振动和噪声增大现象。经过故障特征、理化分析后发现,轴与内套配合过松、使用过程中系统润滑不到位是导致出现以上问题的原因。

探讨洗衣机电机轴承应用中的振动与噪声问题

本文针对一种洗衣机电机用滚动轴承6202 2Z,应用阶次分析等故障诊断方法,对轴承应用过程中几种典型故障带来的噪声与振动问题进行分析。滚动轴承每一个部分都有相应的特征频率,由此推测与轴承组装使用方面的问题,查找原因,寻求解决方案。电机作为洗衣机的动力源,是噪声优化改善的关键部件,而作为重点高速部件的轴承,优化其振动与噪声问题.则显得尤为重要。所以,轴承在应用方面的振动与噪声的故障诊断和分析,对电机的设计、生产、应用有着重要的指导意义。

滚动球轴承振动噪音缺陷的分析和研究

随着纺织机械等行业对轴承要求的不断提高,对轴承振动、噪声的控制和检测以及造成振动噪声主要原因(缺陷)的分析研究,已成为各轴承制造企业越来越关注的问题。结合最新数字化BVT系列轴承振动(速度)测量仪以及相应的专用软件来展开对轴承振动噪音缺陷的分析研究。

高速电机轴承振动检测仪的研制

针对3 000~6 000 r/min的深沟球轴承的检测技术要求,研发了一种高转速的轴承振动检测仪,填补了业内高速电机轴承振动检测技术的空白,为高速电机轴承的成功生产提供了强有力的动态性能检测保障。

低噪音轴承钢球加工工艺试验研究

通过分析低噪音轴承钢球振动和噪音的各种影响因素,制订出了一套低噪音钢球试制加工工艺,并成功试制出低噪音轴承用钢球。

高速频繁起停球轴承设计与试验

为解决涡轮起动机用轴承在高速、频繁起停工况下易失效的问题,结合轴承设计准则,进行涡轮起动机用轴承结构参数设计和材料选取。基于轴承动力学理论,建立了动力学模型并进行了仿真分析,研究高速、频繁起停工况下的轴承动力学行为。在自主研发的试验机上进行轴承试验,试验过程中监测轴承温升及振动加速度值,轴承频繁起停、最高转速达12000 r/min时,试验轴承温度低于130℃,振动加速度低于3.0g,试验后轴承无异常,验证了轴承设计和材料选取合理。通过优化设计和试验验证结果表明:轴承转速可达12000r/min,起动时间仅需60 s,停止时间仅需40 s,轴承能够完成连续频繁起停3000次以上。