ZH3200E-III平环磁选机隔块及盖板的改造

针对中国铝业广西分公司氧化铝厂选铁车间ZH3200E-III平环磁选机隔块盖板出现的问题,进行了分析和改造。改造后,新隔块及盖板经过1 a的运行,运行效果良好,满足生产要求,降低了非检修停机的次数和减轻了劳动强度,提升了设备的运转率。

既有地铁线非站站停列车开行方案与越行站设置协同优化研究

研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为目标的既有地铁线非站站停列车开行方案优化模型,考虑线路通过能力及快车停靠等约束,依据模型特点选用遗传模拟退火算法进行模型求解。以西安地铁14号线为例验证构建模型有效性,求解结果表明:与传统的站站停运营组织模式相比,乘客总在车时间降低29.84%,企业运营成本降低4.33%,车底购置成本降低5.23%,同时讨论不同越行站位置选择对企业运营成本的影响,为轨道公司实施非站站停运营组织模式及相关车站改造提供决策支撑。

10 kV架空线路不停电作业技术探讨

不停电作业技术的应用显著提升了电力系统的稳定性和可靠性,同时,该技术也优化了作业流程,提高了工作效率,降低了运维成本。文章探讨10 kV架空线路不停电作业技术的原理、方式、优缺点以及在实际操作中的注意事项,为电力工作者提供参考,促进不停电作业技术在电力领域的应用和发展。

锌铝镁电机壳典型表面缺陷分析及控制

针对锌铝镁电机壳产品麻点、弧形条纹、锌层裂纹三种典型表面缺陷进行系统分析,对表面、截面位置进行扫描电镜分析,找到缺陷形成原因,制定改善措施。麻点缺陷为锌渣;弧形条纹缺陷为钝化过程中涂敷辊表面车削纹印到带钢表面形成竖道条纹所致;锌层裂纹缺陷为钢质内存在夹杂物所致。制定改善措施后,电机壳合格率显著提升。

配网带电作业中电缆不停电技术的应用研究

高压电缆作为电力传输和电能分配中关键的电力设备,其运行状态直接关系到配电系统和设备的安全性与稳定性。高压电缆的状态评估以及定期检修能够及时发现缺陷,及时进行维护,避免由于电缆故障对整个配电系统的安全运行造成危害。

MBR在更严格排放标准污水处理厂不停产提标扩能改造中的应用

某污水处理厂原处理规模为10万m^(3)/d,设计出水水质执行一级A标准,现要求处理规模为15万m^(3)/d,出水达到《四川省岷江、沱江流域水污染物排放标准》(DB 51/2311—2016)。综合考虑排放标准、改造要求和剩余土地等因素,改造或直接利用已有构筑物,并新建少量构筑物。在不停产、不增加占地面积情况下将“厌氧-缺氧-好氧(AAO)+二沉池”工艺改造为“AAO+膜生物反应器(MBR)”工艺,满足提标和扩能的双重要求。改造后生化区水力停留时间(HRT)从原来的11.845 h降到7.846 h,膜区HRT为2.15 h,厌氧区、缺氧区、好氧区和膜区污泥质量浓度(MLSS)分别为3410、5120、6400 mg/L和8000 mg/L。显著的生化处理效果和MBR的截留作用共同保障出水水质稳定满足新排放标准。文章为剩余土地有限、出水水质要求高和要求不停产施工的类似污水处理厂的改造提供了参考。

车站公共区不停运改造的运营影响及对策分析

北京城市轨道交通发展快速,随着新线的不断建设运营,轨道交通线网不断加密,多线路换乘需求增加,为保证乘客出行使用需求,一些建设较早未预留换乘条件的车站面临不停运换乘改造需求。以北京既有地铁10号线三元桥站公共区不停运换乘改造为例,通过对既有车站改造内容和运营需求分析,总结了车站公共区不停运改造对运营的影响,提出了分步序改造等具体应对策略,同时利用仿真模拟对改造方案客流组织进行了验证和优化,相关结论可为类似车站公共区不停运改造提供参考。

基于循环凸轮算法的内框纸定长输送控制系统设计

基于倍福PL C和倍福A X5112系列驱动器,设计了双伺服电机控制的高精度定长输送系统,应用循环电子凸轮算法可以实时对内框纸进行动态纠偏,解决了带花纹内框纸输送问题;通过在PC端上位机修改电子凸轮表,达到不修改机械结构即可改变内框纸的输送规格的目的,实现了烟厂的柔性制造;同时,提出了电子循环叠加3倍凸轮算法,实现了内框纸拼接不停机运行。在Z B416A机组上加装了该装置,输送带花纹内框纸运行稳定,并且实现了内框纸拼接不停机运行,极大地提高了机组的运行效率。

10 kV配网不停电作业技术的应用分析

分析10 kV配网不停电作业技术的应用情况,提出评价指标并进行实证分析,同时探讨如何进一步优化技术应用。从基于气体绝缘开关的不停电转供技术、不停电接地故障割除技术以及基于局部放电在线监测的不停电巡检技术等3个方面,列举不同10 kV配网不停电作业技术的具体应用案例,并针对上述3种技术的应用效果进行了实证分析,通过表格方式对各项指标进行数据统计及分析和总结。最后,针对应用过程中存在的问题提出了相应的优化措施,包括进一步完善技术细节、提高操作人员的技术水平和加强设备维护保养等方面。

低液量油井不停机间抽优化技术现场试验

间抽是低液量油井的重要生产方式,传统间抽存在油井不在合理流压范围生产、人工停机劳动工作量大的问题,通过研究低液量井IPR曲线、泵抽性能和间抽制度的关系,形成了低液量油井不停机间抽优化技术,研发了不停机间抽装置,采用了小幅往复摇摆取代了间抽停井模式。5口井现场试验表明,在产量不损失情况下,泵效和有功节电率分别提升32%和50.7%,实现了低液量井高效举升,为低液量油井节能降耗提供了可靠的技术手段。

组织高速列车在区间内越行中速列车的研究

为提高高速客运专线对中速列车晚点的应变能力，提出组织高速列车在区间内越行中速列车的行车组织方法。在对区间内渡线设计的技术要求、运行图基本时间参数以及对区间通过能力影响分析计算的基础上，提出相关的结论性意见。

东京典型放射轨道运营模式及其启示

以东京典型放射轨道东武东上线为例,研究放射线路不同等级列车的运营组织特征、对应的客流特征,分析放射线路与中心城地铁线路直通运营的发展背景、列车运营特征及客流需求特征,总结相关的经验和教训,以指导我国未来城市放射轨道的规划和建设。

不停航施工期间机场机位资源管理研究

对不停航施工期间机场机位资源使用问题进行研究。首先对比机场日常运行和不停航施工两种情况,在考虑机位使用原则及航空器场面运行限制因素的前提下,归纳总结出施工情况下新增的场面运行限制;然后根据新增限制对机场安全运行的影响程度,将其抽象为机位使用的附加成本,作为受影响机位的使用约束;最后对某机场飞行区改造施工进行调查,给出机位使用方案,期望给开展类似施工的机场提供参考。

机场不停航施工区域管线保护及迁改施工技术

在上海浦东国际机场飞行区T1—S1下穿通道项目不停航施工过程中,施工区内包含大量的重要管线,如何对诸多机场运营中的管线进行保护是非常大的技术难题。针对不同类型的管线,通过前期对管线的详细探摸,分析施工进度与机场运营要求的相互关系,在保证航行安全的前提下,深入策划施工方案、采取安全有效的技术措施,并与机场各管理部门积极协调,顺利解决了机场管线保护及迁改的难题。总结的施工经验,可为今后机场建设或其他重要区域中出现的类似施工难题提供一定的借鉴。

不停航施工机位限制运行分析

对不停航施工期间停机位的限制运行问题进行研究。从机位分配、地面滑行、服务保障以及大小机位类型配比的角度出发,分析不停航施工对这些环节可能造成的影响或限制,并根据这些影响因素提出不停航施工下机位限制运行策略;然后结合某机场不停航施工的相关情况,给出该条件下的机位限制运行的所需满足的要求,期望通过此举给今后不停航施工的机场提供相关的机位运行参考。

10kV配电网不停电作业技术探讨与应用

针对10 kV配电网传统停电作业方法停电范围大、停电费用高等缺点,以某10 kV配电网开关站改造工程为例,提出一种10 kV配电网不停电作业施工方案,在对该开关站进行改造的同时,采用架空与电缆旁路作业方式实现该开关站后段负荷的供电。通过计算分析,验证了所提出的不停电作业方法具有供电可靠性高、经济性好等优点。对作业方案进一步思考,提出了更为合理的作业流程,为不停电作业积累了经验。

不停运情况下接触网特殊区段过渡方案研究

城市轨道交通接触网在既有线路保证正常运行的前提下,大规模地进行柔改刚施工在国内工程界尚属前列,在施工技术方面存在较高的难度。文章对特殊区段的过渡方案进行了重点介绍。

配网不停电作业中的技术分析及应用

供电企业为了保证在日常的电力设备安装、检查、试验或者是维护中达到不影响用电用户的使用的目的,开展进行了配网不停电作业。配网不停电作业能够有效地减少停电对人们日常生活的影响,开展不停电作业有助于提高供电企业的电力巡检工作效率,提高供电企业的服务质量。通过对配网不停电作业中的必要性进行分析,研究了配网不停电作业的要点,对配网不停电作业的安全技术进行了分析,以供相关工作人员参考。

配电自动化对配网不停电作业安全的影响

介绍了配网自动化发展的现状,通过对配网不停电作业的工作特点进行分析,研究配电自动化对配网不停电作业开展的优化改造措施,有助于提升供电企业不停电作业的安全性,进而促进电力电能的正常稳定供给。

高敏感环境下紧邻运营航站楼的深基坑施工技术

紧邻航站楼区进行深基坑施工,往往面临着场地狭小与不停航交通组织需求的矛盾,基坑变形控制和周边环境保护的难点。以上海虹桥机场T1航站楼交通中心项目为例,介绍了不停航状态下紧邻运营航站楼的深基坑施工技术,从基坑围护选型及布设优化、围护桩基新工艺、土体开挖以及周边重要管线的主被动保护等一系列技术措施,在确保基坑安全的同时,降低周边环境影响,满足机场航站楼正常运营需求,取得了很好的效果,为今后特殊环境及其需求下的深基坑施工提供了借鉴。