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航空发动机非完全恢复的LQG/LTR控制系统设计 被引量：2
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作者 王永庭 郭迎清 王海泉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期485-489,共5页
为解决常规LQG/LTR控制器中存在的参数值过大问题,提出了非完全恢复的LQG/LTR设计方法,并从控制系统中零极点关系的角度,阐述了该设计方法降低控制器参数数值的机理.将该方法应用于航空发动机控制系统设计中.仿真表明,该方法不但有效地... 为解决常规LQG/LTR控制器中存在的参数值过大问题,提出了非完全恢复的LQG/LTR设计方法,并从控制系统中零极点关系的角度,阐述了该设计方法降低控制器参数数值的机理.将该方法应用于航空发动机控制系统设计中.仿真表明,该方法不但有效地抑制了控制器的参数值过大,且相对于常规LQG/LTR设计方法具有更理想的控制效果. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 航空发动机控制 非完全恢复的lqg/ltr 控制器参数
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