网络基础设施建设对包容性绿色增长的影响——基于“宽带中国”战略的准自然实验

推动包容性绿色增长是解决我国低碳发展目标与经济增长矛盾的重要途径。本文基于2010~2022年我国地级市层面数据,利用熵权TOPSIS法从多个维度测算了289个地级市的包容性绿色增长水平,采用多期双重差分模型探究网络基础设施建设对包容性绿色增长的影响及传导机制。研究结果表明:(1)网络基础设施建设能够有效促进包容性绿色增长水平的提升;(2)网络基础设施建设对于非资源型城市包容性绿色增长效应显著高于资源型城市;(3)网络基础设施建设能够通过提高制造业集聚水平、促进产业结构升级、鼓励技术创新进一步提升包容性绿色增长水平。本文在进一步完善包容性绿色增长的现有分析框架基础上,为政府推进“宽带中国”战略实施、缩小区域发展差距以及促进经济高质量发展提供政策启示。

水泥选粉机40CrMoA钢轴断裂原因

某水泥选粉机40CrMoA钢轴在服役10 d后出现断裂事故,采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验等方法对其断裂原因进行分析。结果表明:钢轴显微组织为回火索氏体+条状或块状铁素体,组织中存在硫化物等非金属夹杂物和带状组织,夹杂物和带状组织处容易产生应力集中;裂纹在缺陷处萌生并扩展,最终导致钢轴断裂。

连铸轻压下对焊瓶钢成分及组织的影响

以HP295焊瓶钢为研究对象,针对焊瓶钢连铸生产过程中出现的铸坯中心偏析、轧后产品局部区域组织异常等问题进行了生产跟踪试验,发现轧后产品的夹杂物及带状组织与铸坯中心偏析位置存在对应关系。阐明了铸坯中心偏析问题如何遗传影响轧后产品的组织及夹杂物分布。通过调整压下量、压下速率及压下位置节点等措施,设计了全新的焊瓶钢连铸轻压下工艺模型;并依据工艺对比试验,结合低倍分析、原位分析、金相分析等检测手段,发现应用新轻压下工艺方案后,连铸坯中心偏析、中心疏松、三角区裂纹均不超过0.5级,Mn、S元素的偏聚情况均得到了显著减轻,相应的卷板产品组织带状及夹杂物也得到了明显改善。最终确认了合理的连铸轻压下工艺能够有效改善HP295焊瓶钢铸坯中心成分偏析,减轻轧后产品的带状组织及夹杂物偏聚问题。同时优化后的轻压下工艺已通过数字化模型方案,推广应用于焊瓶类系列钢种,并实现了批量稳定生产。

Q235B钢中厚板弯曲开裂原因

采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法对Q235B钢中厚板弯曲开裂的原因进行分析,结果表明:开裂的Q235B钢中厚板近表面存在气泡,裂纹扩展和延伸处存在严重的偏析和硫化物偏聚;在冷弯过程中的应力作用下,Q235B钢中厚板近表面气泡位置首先形成裂纹源,裂纹沿着偏析带及硫化物延展方向扩展,最终导致钢板发生弯曲开裂。

桥梁钢板冲击功数值波动原因分析及改善措施

针对生产钢板冲击功数据波动现象,采用金相分析法对桥梁钢不同厚度位置的组织晶粒进行对比研究,结果表明:接近钢板表面组织及性能良好,造成钢板冲击功数值偏低主要是钢板心部晶粒粗化以及带状组织和夹杂物等方面的原因。通过适当提高水冷却速率,细化了晶粒,通过抑制过冷奥氏体中的碳化物析出,减轻了带状组织影响,细小铁素体的析出使夹杂物破坏作用得到缓解,实现了冲击功值的稳定以及钢板性能的改善。

700MPa级厚规格高强钢板剪切分层原因分析

采用直读光谱仪、显微硬度计、金相显微镜、扫描电子显微镜等研究了700 MPa级高强钢板剪切分层的原因。结果显示:钢板1/2厚度处的带状组织、含铌和钛的第二相夹杂物是造成高强钢板剪切分层的主要原因,分层从剪切面的带状组织开始并沿其扩展。带状组织降低了钢板的低温冲击韧性,分层处-40℃横向冲击吸收能量的平均值仅为9 J,远小于正常部位的26 J,从而增加了钢板成形开裂的风险。钢板的带状组织及第二相夹杂物的产生与铸坯质量密切相关,提高连铸设备精度,控制钢水过热度,采用合理的动态轻压下及电磁搅拌工艺,增大热轧道次压下量,能改善或消除钢板的剪切分层。

20Mn5N钢锭密集型探伤缺陷的解剖实验研究

采用酸侵、硫印、扫描电镜、电子探针显微分析等方法研究了20Mn5N钢锭内部产生密集型缺陷的原因。结果表明,锻件在主变形方向存在大量的点状偏析,并在压下变形时形成带状组织。带状组织部位侵蚀后发现有细微孔洞,经电镜观察为酸洗后夹杂物脱落所致。钢锭内部的"夹杂物-孔洞"及微区应力集中产生的内部裂纹是导致钢锭锻后出现探伤不合格的主要原因。

Q235热轧钢板伸长率不合试样的金相分析

分析了 Q2 35热轧钢板伸长率不合格的试样 ,发现伸长率不合试样的硫化物较多、带状组织较严重 ;应用统计学方法对比分析了伸长率合格与不合格试样的非金属夹杂物、带状组织、魏氏组织的级别。结果表明 ,伸长率不合试样的 A类夹杂物、带状组织级别较高。硫化物较多。

国内1215系低碳高硫易切削钢的工艺流程和内部质量控制

对国内100 t EAF-LF-CC和80 t、100 t、160 t转炉-LF-CC四条生产线生产的1215系低碳高硫易切削钢(/%:0.05～0.10C、≤0.013Si、1.06～1.33Mn、0.051～0.061P、0.24～0.36S、0.012 0～0.0140[O]、≤0.005A1)进行实物分析。结果表明,国内1215低碳高硫钢成分控制特点为通过适当提高Mn含量控制钢中的Mn/S(3.7～3.9),个别流程通过降低S含量可使Mn/S达4.4;160 t转炉流程在夹杂物控制上优于其余流程(Mn/S=3.8,MnS夹杂面积和长宽比波动较小)。.由于连铸坯元素偏析较小和轧后冷却速度控制得当,80 t转炉流程和160 t转炉流程生产的钢中无明显的带状组织,而100 t电弧炉流程和100 t转炉流程生产的钢中带状组织级别为3～4。

Q345R钢板断后伸长率不合格原因分析

采用光学显微镜、扫描电镜和能谱仪对断后伸长率不合格的Q345R钢板的显微组织、断口形貌以及夹杂物进行观察和分析,分析了导致Q345R钢板断后伸长率不合格的原因。结果表明:引起Q345R钢板断后伸长率不合格的主要原因是严重的带状组织,尤其是较宽的贝氏体硬组织带、魏氏组织等;硫化物夹杂的存在对钢板的断后伸长率有一定的影响,但不是主要原因。

链板失效分析

借助硬度计、直读光谱仪、金相显微镜对失效链板进行检测和分析。结果表明:链板原材料中存在条状夹杂物和带状组织,链板冲压成形时产生了表面裂纹,已有的裂纹在随后的淬火处理时产生的应力作用下,沿着夹杂物和带状组织提供的应力"通道"扩展,最终导致链板发生突然断裂。

DH36船板钢拉伸断口分层的原因分析

采用金相检验、扫描电镜检验等手段对DH36船板钢拉伸断口分层缺陷进行了分析。结果表明:DH36船板钢拉伸断口分层缺陷主要是由钢板厚度中心条状MnS夹杂和宽大的贝氏体、马氏体带状组织引起的。

锥齿轮裂纹的失效分析

为了查明某批锥齿轮出现裂纹的原因,利用扫描电镜、直读光谱仪和金相显微镜分析了锥齿轮的断口形貌、化学成分和微观组织。结果表明:锥齿轮齿部的化学成分和显微组织符合技术要求。裂纹源在次表层位置,该位置有O、Al、Ca、Mg等元素形成的氧化夹渣物,且锥齿轮心部具有较为严重的带状偏析,恶化了材料的力学性能。裂纹源所在的次表层可能先于表层发生马氏体转变,并且处于变径界面上,具有较大的应力集中,从而导致了其纵向开裂失效。

低合金中厚板拉伸性能不合格的断口分析

采用低倍检测、扫描电镜能谱仪和金相显微镜对低合金中厚板拉伸性能不合格的断口进行观察、检测和分析,指出造成拉伸性能不合格的原因是钢中的带状组织和较多非金属夹杂物所致。

DH36高强度船板钢生产优化

对敬业中厚板公司高强度船板DH36力学性能不合原因进行分析,发现主要原因是钢板中心存在微裂纹,微裂纹产生的原因在于心部条状MnS、碳氮化物夹杂的聚集以及马氏体、贝氏体硬性组织的出现。通过合理设计化学成分,改进炼钢、轧钢等工艺,使钢板力学性能得到大幅提高,并顺利通过九国船级社的认证。

往复耐久试验中办公椅构件断裂失效分析

某批次办公椅在往复耐久性试验中发生椅背断裂失效。采用断口观察、化学成分分析、硬度测试、夹杂物检测、金相检验、扫描电镜和能谱分析,对办公椅椅背中内置弹簧的断裂原因进行了分析。结果表明:弹簧的表面硬度分布不均匀,表面有脱碳现象,近表面有夹杂物;这些缺陷破坏了基体的连续性,在椅背往复耐久性试验中,产生了疲劳断裂源;在多重应力作用下裂纹快速扩展,最终弹簧发生疲劳断裂。

Q345qE钢板探伤缺陷原因分析

利用扫描电镜、能谱仪以及金相显微镜对钢板拉伸断口形貌、夹杂物和显微组织进行观察和分析,研究Q345qE钢板探伤不合格的原因。结果表明,板厚中心存在着硫化物、微量元素偏聚及贝氏体带状组织。在热应力、组织应力和有害元素偏聚的联合作用下,引起内部裂纹的形成,导致Q345qE钢板探伤不合格。

油田用抽油杆断裂分析

某油田抽油杆仅使用了一个多月即发生了断裂。采用化学分析,腐蚀产物的测定,断口的宏、微观形貌和金相组织的观察及原油的组成测定等方法对断裂抽油杆进行了分析。结果表明,该抽油杆存在严重的带状组织,在碱性介质和工作应力共同作用下发生腐蚀疲劳断裂。

Q345E钢板低温冲击性能影响因素分析

利用金相显微镜、扫描电镜等手段,针对造成Q345E钢板低温冲击性能较低的原因进行了分析。结果表明,钢中夹杂物、带状组织、贝氏体硬相组织以及晶粒度大小等是影响Q345E钢板低温冲击性能的主要因素。在实际生产中,通过控制钢中夹杂物数量和形态、减轻成分偏析、提高粗轧道次压下率、降低终轧温度、采用层流冷却技术加大钢板冷却强度等措施明显改善了Q345E钢板低温冲击性能,冲击性能平均值由74J提高到了147J,产品合格率大幅提高。

精炼钢与非精炼钢对冲击功的影响

针对精炼与非精炼船钢低温冲击值的差异,分析了两种钢的化学成分、夹杂物和显微组织等对冲击值的影响。结果表明,钢的精炼可以增加钢的耐冲击能力,使钢的冲击韧性大大提高,满足实际使用要求。