小型通用四冲程汽油机循环波动特性研究

根据实测小型通用四冲程汽油机气缸压力,分析了最大爆发压力、最大爆发压力所对应曲轴转角、平均指示压力以及最大压力升高率等参数的循环波动特性,以及点火提前角、负荷和发动机转速对循环波动的影响。试验结果表明: 在低速及小负荷工况下,循环波动率较大;在全负荷及标定转速下,循环波动率小。适当加大点火提前角,可使原机的稳定性变好。

小型通用汽油机排放法规与排放控制对策

本文介绍了EPA和CARB非道路用小型通用汽油机的排放法规 ,包括排放标准、测试项目、测试工况、测试设备、排放测试的计算方法等 。

满足美国EPA 3排放法规的188F汽油机机内净化研究

为满足通用小型汽油机美国EPA 3排放法规的要求,对188F汽油机运用气道稳流试验、缸压采集试验、累计放热率计算等方法,研究气道流通系数、混合气浓度和点火提前角对汽油机CO、HC和NO_x排放的影响,分析排放特性、缸内燃烧压力、燃烧放热率、缸内温度的变化规律。结果表明:改进气道结构后,最大气门升程时进气道和排气道的流通能力分别增大39.5%和34.2%,气缸进气量增加,功率增大0.73 kW、燃油消耗率下降8.1 g/(kW·h),排放降低;点火提前角不变,改变过量空气系数φ_a大小,各工况下HC+NO_x存在一个最低值,研究得出低排放的理想混合气浓度特性,即标定工况下采用浓混合气(φ_a为0.835)以满足美国EPA 3排放法规,且过量空气系数随负荷的减小逐渐增大;其他参数不变,推迟点火提前角可以有效抑制NO_x、HC排放,但功率降低、燃油消耗率增加,综合考虑选取点火提前角为18°CA。188F汽油机经250 h劣化试验的CO和HC+NO_x排放结果为312.5 g/(kW·h)和7.1 g/(kW·h),低于美国EPA 3的610 g/(kW·h)和8.0 g/(kW·h)的限值,达到排放法规要求。研究工作为低排放通用小型汽油机研发提供了可供参考的技术路线。

通用小型汽油机尾气后处理技术研究

分析某通用小型汽油机在各工况下的排放规律,探究三元催化器在小型汽油机上的应用效果,建立比排放因子的计算公式,提出了通用小型汽油机的尾气后处理方案。

小型通用汽油机排放控制的研究

针对168F发动机,通过控制化油器质量、改进化油器结构和优化空燃比,降低了CO、HC排放;为达到EPA第二阶段更高排放标准,还进行了加装催化转换器试验。试验结果表明:以较小的成本可控制小汽油机的HC+NOx和CO排放。

通用小型汽油机充量系数的试验方法研究

利用五气分析仪测量得到的过量空气系数值,给出了一种小型汽油机充量系数的测量和计算方法。用170F通用汽油机进行了试验验证,对影响测量精度的因素进行了分析,给出了使用这种测量方法的要点。本文提出的充量系数测量方法与直接测量进气量的方法相比,能在不改变汽油机进气系统的条件下进行,测量使用方便,易于在汽油机产品研发中推广使用。文中应用此方法对170F通用汽油机充量系数进行了分析,并给出提高汽油机充量系数的措施。

通用小型汽油机台架排放测试系统开发

针对通用小型汽油机排放法规的要求开发了台架排放测试系统。分析了欧洲法规和EPA法规规定的排放试验采样方式及计算方法,设计了排放测试系统硬件及软件。系统实现了小型汽油机排放法规排放试验的数据采集、流程控制和数据处理,现场试验表明系统性能可靠,功能完善。

小型通用汽油机颗粒物排放与汽油机颗粒捕集器净化研究

以一台小型发电机用汽油机为样机开展颗粒物排放特性研究,探究汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter,GPF)对排气颗粒物的净化特性。设计六工况排放试验循环,测试汽油机在匹配与未匹配GPF两种状态下的颗粒物排放。研究发现原机颗粒物数量(particle number,PN)比排放为3.7×10^(12)个/(kW‧h),颗粒物质量(particulate mass,PM)比排放为2.2 mg/(kW‧h)。PN、PM排放均随负荷升高呈先下降再上升趋势,低负荷时排放浓度最高,中等负荷最低。粒径小于312.7 nm的PN之和占总PN的99.5%以上,大于312.7 nm的PM之和占总PM的91.4%~98.7%,表明超细微粒子数多,但质量占比小。PN排放浓度随颗粒物粒径增大而降低,而PM排放浓度在低负荷时随粒径增大先增加后降低再增加,中高负荷时则随粒径增大而增大。安装GPF对PN的综合净化率为73.7%,对PM的综合净化率为59.7%。GPF对粒径在50 nm以下的核态粒子的捕集效率高于粒径更粗的积聚态和粗糙态粒子。

小型通用二冲程汽油机降低排放的研究

汽油机是一种用汽油做燃料的点燃式内燃机,是靠汽油和空气组成的混合气在气缸内燃烧,产生高温高压,燃气膨胀推动活塞作功。在燃烧系统中,存在着排气污染问题。近年来,各国都在研究分层燃烧,以改善汽油机对环境的污染和提高其经济性,并制定了相应的排放法规。为此,介绍了EPA(美国联邦环保局)排放认证的有关非道路用小型通用汽油机的排放法规,包括排放限值、测试项目、测试循环等,并以1E45F汽油机为例,阐明了降低排放的策略和措施。

通用小型汽油机平衡计算与振动激振力分析

通用小型汽油机的振动大小对整机可靠性及噪声有一定的影响。笔者以168F汽油机为研究样机,分析了通用小型汽油机曲柄连杆机构和气缸布置的结构设计特点,对往复惯性力采用过量平衡法的不同曲轴过量平衡量及对整机振动的激振力进行了计算,分析了气缸斜置角度、曲轴过量平衡量和曲轴平衡块的尺寸公差对汽油机的激振力大小的影响,得出小型汽油机的最优平衡量及减小振动激振力变化的方法与措施,控制曲轴平衡块的制造精度能有效地减少批量生产中汽油机的振动变化。

小型通用汽油机后处理催化剂性能对比及评价

本文以158F四冲程小型通用汽油机为研究对象,以100%负荷的尾气为输入条件,通过在排气入口注入高压空气的方法调整排气空燃比。然后在稳态工况下,分析不同催化剂对不同排气空燃比的转化效率。通过对空心、氧化性催化剂(DOC)和三效催化剂(TWC)进行比较,得出以下结果:在不装催化器的情况下,尾气中HC、CO、NOX的转化效率都比较低;相较于DOC,在TWC中HC和CO的转化效率随空燃比增大均是先快后慢,最后趋于相同;TWC对NOX的催化效率明显优于DOC,但随空燃比增大差距逐渐缩小至均趋于0;无铑催化时NOX在DOC中依然有较高转化效率。

降低通用小型汽油机燃油消耗率的研究

在通用小型汽油机的结构尺寸不作变动,其化油器的结构尺寸也不作大的变动的前提下,通过改变化油器主量孔的尺寸大小控制进油量,简单改变泡沫管燃油通道的结构尺寸对燃油进行增压,在泡沫管顶部采用燃油多孔喷射技术等措施,以达到降低通用小型汽油机燃油消耗率的目的。

关于制定《通用小型汽油机安全要求》标准的建议

针对目前国内没有适合于通用小型汽油机的安全要求标准的现状,建议应尽快制定适合于通用小型汽油机的安全要求标准,并为制定《通用小型汽油机安全要求》国家标准提出初步的、基础的看法。

通用小型汽油机噪声测试传声器位置合适性准则探讨

GB/T 1859.1-2015《往复内燃机声压法声功率级的测定第1部分:工程法》标准于2016年7月1日正式实施,新版标准中增加了噪声测试传声器位置合适性准则。以一台170F型通用小型汽油机为测试对象,通过设计试验,进行不同测量距离和不同传声器位置的数目方案下的噪声测试,探讨满足传声器位置合适性准则要求的方法,为通用小型汽油机噪声测试方法提供参考。

通用小型汽油机噪声测试方法解析

本文根据噪声测试标准GB/T 1859.1-2015《往复内燃机声压法声功率级的测定第1部分:工程法》介绍了通用小型汽油机噪声测试声学环境的要求,噪声测试基准体选取,传声器位置布置技术特点,结合噪声测试试验中仪器设备的应用、数据的采集和处理,进一步探讨通用小型汽油机噪声测试技术方法,为噪声测试技术提供有力的参考。

汽油/液化石油气两用燃料通用小型发动机排放性能试验分析

我们以一型号为192F型汽油/液化石油气两用燃料通用小型发动机为研究对象,介绍了该发动机的燃料供给系统结构,并根据此类发动机排放测试标准GB 26133-2010进行汽油和液化石油气2种燃料的排放性能试验。通过对试验结果的分析,该发动机燃用液化石油气比燃用汽油CO排放量降低,NOx排放增加。

通用小型汽油机工况法燃油消耗率测试方法解析

GB/T 37692-2019《非道路移动机械用小型点燃式发动机工况法燃油消耗率限值与测量方法》标准于2019年6月4日发布,将于2020年1月1日正式实施。本文根据标准内容,从试验条件、仪器设备、试验工况的选择、试验流程和数据计算等要点,对通用小型汽油机工况法燃油消耗率测试方法要求进行了解读,为检测机构和企业进行通用小型汽油机油耗测试提供参考。