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The Application of Pile Foundation Bearing-Retaining Wall Combination Structure in a Mountainous Urban High Fill Project
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作者 Hongmei Wang Xiaoguang Mao Qi Su 《Journal of World Architecture》 2022年第4期15-21,共7页
Pile foundation bearing-retaining wall combination structure is a new type of support structure developed in recent years.This article focuses on the characteristics,advantages,and application scope of the support str... Pile foundation bearing-retaining wall combination structure is a new type of support structure developed in recent years.This article focuses on the characteristics,advantages,and application scope of the support structure,while combining a variety of algorithms,according to different geological conditions and slope stability,as well as summarizes the pile foundation bearing-retaining wall combination structure force analysis and design methods,taking a high-fill road project in Chongqing as an example.The application of this support structure under special conditions,such as thicker soil layer,steeper sliding surface,weak foundation,and limited slope release conditions,is presented,which illustrates the technical advantages of this support structure and proving that it has several other advantages,including clear force mechanism as well as economic and reasonable structure,thus providing reference for similar projects. 展开更多
关键词 pile foundation bearing-retaining wall Combined support structure design calculation method
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Millau viaduct geotechnical studies and foundations
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作者 F.Schlosser C.Servant +1 位作者 A.Guilloux A.Bergere 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2013年第3期243-247,共5页
The Millau viaduct over the Tam River is an exceptional bridge considering the height under the deck and the 2.5 km total length. Each of the seven high piers is founded on a thick raft setting on four large piles of ... The Millau viaduct over the Tam River is an exceptional bridge considering the height under the deck and the 2.5 km total length. Each of the seven high piers is founded on a thick raft setting on four large piles of 5 m in diameter and 10-15 m deep. The ground schematically consists of limestone in the north and of marls in the south. As the bridge is very sensitive to foundation settlements, the concessionary company decided to use the observational method for controlling the displacements and if necessary stabilize the foundations. The measurements show that the movements have remained small and admissible, particularly in terms of the rotations. The settlements have not occurred continuously under the load, but by steps. 展开更多
关键词 cable stayed bridge foundation design pile settlement ROTATION Observational method
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G3铜陵长江公铁大桥桥塔基础设计
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作者 孙立山 陈翔 赵进节 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期9-14,共6页
G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥,桥塔采用钢筋混凝土门形结构。3号桥塔基础比选了钻孔桩基础与沉井基础方案,4号桥塔基础比选了钻孔桩基础与地下连续墙基础方案,综合考虑基础受力性能、经济性、施工风险等,均... G3铜陵长江公铁大桥主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥,桥塔采用钢筋混凝土门形结构。3号桥塔基础比选了钻孔桩基础与沉井基础方案,4号桥塔基础比选了钻孔桩基础与地下连续墙基础方案,综合考虑基础受力性能、经济性、施工风险等,均推荐采用钻孔桩基础方案。3号、4号桥塔塔座高4.5 m,承台分别为厚7 m的圆形-哑铃形和矩形-哑铃形结构,基础分别采用68根和64根φ3.0 m钻孔桩,桩长分别为95 m和79 m,按摩擦桩设计。承台系梁采用ANSYS软件进行实体有限元分析,系梁横向受力主筋、竖向抗剪箍筋采用优化分区配置,满足受力要求。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系 桥塔 钻孔桩基础 承台系梁 结构设计
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全模块化铝制天桥下部结构设计与力学分析
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作者 岳建彬 汪辰骏 +3 位作者 夏署 黄永东 莫仁德 张璐 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期977-985,共9页
为了解决目前现存人行天桥桥墩设计过于保守,未能充分利用铝合金材料自重轻的优点,以及城市管网密集布设导致的城市地下结构施工困难等问题,结合钢材和混凝土2种材料的特性,采用钢材降低桥墩材料用量,并采用灌浆套筒、预埋件和螺栓锚固... 为了解决目前现存人行天桥桥墩设计过于保守,未能充分利用铝合金材料自重轻的优点,以及城市管网密集布设导致的城市地下结构施工困难等问题,结合钢材和混凝土2种材料的特性,采用钢材降低桥墩材料用量,并采用灌浆套筒、预埋件和螺栓锚固的连接方式,提出一种具有轻量化、模块化、拼装简单的新型全模块化铝制天桥桥墩;通过与传统独柱式桥墩对比,分析结构的力学性能,对桥墩的承载力水平、基础对土体的影响范围等方面进行研究。有限元数值分析结果表明,新型结构的承载能力高于传统结构,在减少材料消耗的基础上保证了结构的可靠性;基础的数值模拟结果表明,微型群桩承台基础对土层的影响范围小于桩柱式基础,有利于减小施工时城市管网造成的施工困难。 展开更多
关键词 模块化设计 桥墩下部结构 群桩基础 数值分析 承载能力
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考虑土体参数不确定性的基桩多目标优化算法
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作者 吴兴征 刘伟超 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第6期116-125,共10页
为得到满足可靠性要求的基桩最佳设计方案,在有效控制基桩沉降量的情况下,尽可能降低基桩造价。以中国尊大厦基桩为例,考虑土体极限阻力不确定性,采用非支配排序遗传算法-II(NSGA-II),针对种群中的个体进行非支配解选择排序和拥挤距离... 为得到满足可靠性要求的基桩最佳设计方案,在有效控制基桩沉降量的情况下,尽可能降低基桩造价。以中国尊大厦基桩为例,考虑土体极限阻力不确定性,采用非支配排序遗传算法-II(NSGA-II),针对种群中的个体进行非支配解选择排序和拥挤距离比较。将桩径和桩长视为优化设计变量,以基桩承载力的目标可靠指标作为约束条件,工程造价和单桩沉降量的最小值为目标函数,得到Pareto最优解集。该算法解决了传统多目标优化方法在缺乏经验的情况下优化效果不佳与速度慢的问题。采用基于熵权理论的TOPSIS法对Pareto最优解集中的每一个解进行赋权后,筛选出相对贴近度最大的方案。结果表明:最优方案在造价和单桩沉降量上均优于原设计方案,证明基桩优化设计方法具有可行性。 展开更多
关键词 基桩 不确定性 遗传算法 优化设计 最优解集
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特殊工况下大型通用门式起重机基础设计可靠性验算
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作者 张卫斌 张勇 +1 位作者 朱士杰 陆顺峰 《机械管理开发》 2024年第2期56-58,共3页
某长江大桥建设工程设置了水上施工平台,用于布置一台180 t通用门式起重机,主要用来吊运钢箱。该起重机的基础较特殊,是全钢管柱架构的施工平台,且位于长江之上。为了确保起重机使用安全,对其基础设计进行了计算,并通过有限元建模,计算... 某长江大桥建设工程设置了水上施工平台,用于布置一台180 t通用门式起重机,主要用来吊运钢箱。该起重机的基础较特殊,是全钢管柱架构的施工平台,且位于长江之上。为了确保起重机使用安全,对其基础设计进行了计算,并通过有限元建模,计算整体结构的强度,再对应力最大处的钢管进行稳定性验算,来验证起重机基础的安全性。 展开更多
关键词 水上施工平台 起重机基础 设计计算 钢管桩 有限元 稳定性计算
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大倾角钢箱提篮拱桥总体设计
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作者 陈楚龙 吴晓勤 +1 位作者 刘新华 朱玉 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期13-18,共6页
考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链... 考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链线,主、副拱肋共面,设计为横向内倾20°的大倾角,在提高桥梁景观效果的同时,又有效提高了结构的整体稳定性;拱肋设钢-混结合段连接拱脚与混凝土拱座。桥面系采用自重较轻的正交异性钢桥面板结构。吊杆采用抗拉强度1 860 MPa的环氧柔性钢绞线。基础采用Φ2.5 m的钻孔灌注群桩,以抵抗软弱地质条件下荷载的竖向及水平作用力。该桥总体采用先梁后拱的施工方案。整体及局部有限元分析结果表明,桥梁结构力学性能均满足规范要求,设计安全可靠。 展开更多
关键词 钢箱提篮拱桥 大倾角拱肋 减隔震约束体系 正交异性板 群桩基础 先梁后拱 桥梁设计
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岩溶强发育区桩基础问题处理分析 被引量:1
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作者 朱沙 李君 +1 位作者 熊丹阳 李锦华 《工程建设与设计》 2024年第13期42-46,共5页
在岩溶地区桥梁建设过程中,常有因桩基承载力不足、顶板厚度不足导致的桥梁结构失稳、破坏等工程问题,论文通过分析岩溶发育规律及其影响因子来寻找有效防治手段,再以江西宜春某公路桥梁项目为依托,根据地勘资料选择合理的桩基础设计,... 在岩溶地区桥梁建设过程中,常有因桩基承载力不足、顶板厚度不足导致的桥梁结构失稳、破坏等工程问题,论文通过分析岩溶发育规律及其影响因子来寻找有效防治手段,再以江西宜春某公路桥梁项目为依托,根据地勘资料选择合理的桩基础设计,分析岩溶区桩基础施工要点。 展开更多
关键词 岩溶区 桩基础 扩大基础设计
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废弃泥浆制作水泥泡沫轻质土室内试验研究 被引量:1
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作者 卢道涵 张海兵 +1 位作者 胡心龙 胡国祥 《四川建材》 2024年第8期37-38,50,共3页
为处理废弃泥浆,利用水泥协同泥浆制作泥浆水泥泡沫轻质土来修筑高速公路路基。制作了相同重度、不同水固比以及相同水固比、不同重度的泥浆水泥泡沫轻质土试块,测试在标准养护条件下28 d抗压强度,探究泥浆水泥泡沫轻质土水固比、水泥... 为处理废弃泥浆,利用水泥协同泥浆制作泥浆水泥泡沫轻质土来修筑高速公路路基。制作了相同重度、不同水固比以及相同水固比、不同重度的泥浆水泥泡沫轻质土试块,测试在标准养护条件下28 d抗压强度,探究泥浆水泥泡沫轻质土水固比、水泥比例与重度对28 d抗压强度的影响。结果表明:泥浆泡沫轻质土的28 d抗压强度与水固比成负相关,与重度和水泥比例成正相关;配制合适的废弃泥浆水泥泡沫轻质土可用于高速公路路基修筑。此外,1 m3泡沫轻质土中,各掺量分别为水泥397 kg、干泥浆193 kg、水383.5 kg、发泡液27.1 kg时,流值为187.3 mm,试块28 d抗压强度可达2.62 MPa,且早期强度较高、水泥用量较少,可作为泥浆水泥泡沫轻质土的推荐配比。 展开更多
关键词 桩基废弃泥浆 水泥泡沫轻质土 配合比设计 抗压强度 重度
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武汉市江汉四桥拓宽工程主桥设计关键技术
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作者 孙文峰 陈宇 +2 位作者 王碧波 程应刚 余家富 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第9期88-94,共7页
武汉市江汉四桥拓宽工程主桥采用与旧桥外形一致、呈反对称布置的主跨232 m独塔混合梁斜拉桥,跨径布置为(232+70+40+20)m,采用刚构体系。主梁采用钢-混叠合梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,钢-混结合面位于主跨距桥塔中心线9 m处,主跨... 武汉市江汉四桥拓宽工程主桥采用与旧桥外形一致、呈反对称布置的主跨232 m独塔混合梁斜拉桥,跨径布置为(232+70+40+20)m,采用刚构体系。主梁采用钢-混叠合梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,钢-混结合面位于主跨距桥塔中心线9 m处,主跨采用双边工字形叠合梁,桥面宽23.5 m,标准梁高1.6 m;边跨采用预应力混凝土边主梁和箱形截面主梁,桥面宽23.5~27.0 m,标准梁高2.1 m。桥塔采用“A”形混凝土塔,塔高114.5 m,其下布置整体式承台,采用18根ϕ2.8 m的群桩基础。斜拉索按空间扇形双索面布置,共104根斜拉索,采用标准强度1770 MPa高强平行钢丝索,主跨梁端采用锚拉板锚固,边跨梁端设置槽口锚固,塔端采用锚固齿块锚固,主塔斜拉索锚固区纵、横桥向均配置有无粘结预应力钢棒。汉阳岸边墩采用T形钢筋混凝土板墩及钻孔桩基础;汉口岸边墩、辅助墩均采用钢筋混凝土独柱墩及钻孔桩基础。桥塔塔柱采用爬模施工;边跨主梁采用支架现浇施工,主跨主梁采用悬臂拼装施工。结构计算结果表明,大桥结构刚度及应力均满足要求。 展开更多
关键词 拓宽工程 独塔斜拉桥 混合梁 工字形叠合梁 预应力混凝土边主梁 “A”形桥塔 群桩基础 桥梁设计
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中原文旅城欢乐世界一期雪世界高区基础设计 被引量:1
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作者 王昊 曾一 李滨飞 《建筑结构》 北大核心 2024年第9期43-48,共6页
中原文旅城欢乐世界一期雪世界高区采用了巨型钢框架结构体系,基础形式为群桩基础,满足了基础内力大、沉降控制要求高的要求。介绍了巨型框架结构以及基础设计内力大、沉降控制要求高等特点。以中原文旅城欢乐世界一期雪世界项目滑道高... 中原文旅城欢乐世界一期雪世界高区采用了巨型钢框架结构体系,基础形式为群桩基础,满足了基础内力大、沉降控制要求高的要求。介绍了巨型框架结构以及基础设计内力大、沉降控制要求高等特点。以中原文旅城欢乐世界一期雪世界项目滑道高区的基础设计为例,详细介绍了该工程地质概况、桩型选择、基础设计原则;进行了基桩承载力计算和验算,并分别采用YJK和ABAQUS对基础的沉降进行分析。其中ABAQUS模型考虑了桩、土、承台的相互作用,克服了传统计算方法不能细致分析桩身弹性压缩、实体深基础侧阻力和应力扩散等的不足。 展开更多
关键词 滑道 巨型钢框架 巨型框架柱 基础设计 桩-土-承台 协同受力分析
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PHC管桩复合地基失稳分析及加固处治设计
12
作者 陈武 梅翰文 +1 位作者 蔡诚秀 刘文劼 《公路工程》 2024年第3期85-90,共6页
湖南省某高速公路位于洞庭湖平原区,以湖相及河湖相沉积盆地的软土为主,失稳路段采用PHC管桩复合地基处治,当路基填筑到96区时,路基发生失稳滑移。以失稳滑移路段为依托,分析了管桩复合地基失稳的原因,发现了其失稳的破坏模式并非剪切... 湖南省某高速公路位于洞庭湖平原区,以湖相及河湖相沉积盆地的软土为主,失稳路段采用PHC管桩复合地基处治,当路基填筑到96区时,路基发生失稳滑移。以失稳滑移路段为依托,分析了管桩复合地基失稳的原因,发现了其失稳的破坏模式并非剪切破坏而是弯曲破坏,提出了加固处治设计。通过1.5 a的监测,其数据均已收敛,表明了其加固处治设计是安全可靠的,确保了高速公路如期通车和运营安全。 展开更多
关键词 路基工程 复合地基 管桩 失稳 弯曲破坏 加固处治设计
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岩溶地区某码头工程的勘察与桩基设计优化策略
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作者 陈振道 杨克勤 黄雯雯 《水运工程》 2024年第8期282-287,共6页
结合韶关岩溶地区某码头工程,对其桩基设计与溶洞处理问题进行深入研究。目标是在复杂地质条件下提高桩基设计的可靠性和安全性。通过结合钻探和多种地球物理探测方法(包括管波探测法和弹性波CT法),对岩溶区的地质特征进行全面勘察,并... 结合韶关岩溶地区某码头工程,对其桩基设计与溶洞处理问题进行深入研究。目标是在复杂地质条件下提高桩基设计的可靠性和安全性。通过结合钻探和多种地球物理探测方法(包括管波探测法和弹性波CT法),对岩溶区的地质特征进行全面勘察,并提出在溶洞物理力学性质较弱的区域实施“先逐层冲填片石后注浆”的处理方案。结果表明,溶洞分布不规则,大小和深度变化大;静载试验结果验证了处理方案的有效性。 展开更多
关键词 溶洞 勘察 桩基设计优化
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复杂地形地质条件下桥梁桩基的动态设计
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作者 龙培 《公路交通技术》 2024年第3期55-61,共7页
在山区桥梁桩基的实施过程中,因实际地形地质条件复杂,桩基常需动态调整设计。为了解决山区高速公路桥隧比高,需动态调整桩基多,逐桩逐项调整效率低,影响施工进度的问题,提出了一种新的桩基动态设计流程,并以巫镇路茶园子大桥1#桥墩为例... 在山区桥梁桩基的实施过程中,因实际地形地质条件复杂,桩基常需动态调整设计。为了解决山区高速公路桥隧比高,需动态调整桩基多,逐桩逐项调整效率低,影响施工进度的问题,提出了一种新的桩基动态设计流程,并以巫镇路茶园子大桥1#桥墩为例,应用动态设计流程的思路,论证了在复杂地形地质条件下桥梁桩基动态设计流程的实用性。工程实践表明:该流程可确保结构安全及动态设计效率。 展开更多
关键词 复杂地形地质 桥梁桩基 动态设计 结构安全 设计效率
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高烈度区双柱式大悬挑高架车站抗震设计
15
作者 董磊 范圣刚 《建筑技术》 2024年第22期2743-2748,共6页
以8度区某双柱式大悬挑高架车站为例,进行了上部结构和桩基抗震分析。结果表明:结构在小震下满足规范的整体计算指标和位移要求,振型分解反应谱法计算结果可包络弹性时程分析结果;大震下结构关键构件基本无损伤,满足性能设计要求;竖向... 以8度区某双柱式大悬挑高架车站为例,进行了上部结构和桩基抗震分析。结果表明:结构在小震下满足规范的整体计算指标和位移要求,振型分解反应谱法计算结果可包络弹性时程分析结果;大震下结构关键构件基本无损伤,满足性能设计要求;竖向地震分析时,应选择底部轴力法和竖向振型分解反应谱法包络计算结果,且振型数目的增多对竖向振型分解反应谱法计算结果影响很小;对于墩柱,增加芯柱仅提高了其在高轴压比下的延性和承载力;对于地震作用下的桩基,提高承台侧面一定范围内回填土质量以及增加承台埋深,可有效降低桩基最大剪力和弯矩,尤其是弯矩;然而,桩顶固接会使最大弯矩集中在桩顶附近,增加了大震下桩基被破坏的风险。因此高烈度区双柱式大悬挑高架车站抗震设计分析具有一定的代表性,可为高烈度区类似工程提供参考。 展开更多
关键词 高烈度 双柱式大悬挑 高架车站 抗震设计 桩基分析
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CFG桩复合地基设计与施工工艺 被引量:1
16
作者 袁野 《工程建设与设计》 2024年第4期178-180,共3页
以CFG桩复合地基为研究对象,介绍了CFG桩的概念和基本原理,并结合具体工程,从土层参数、桩径、桩间距、面积置换率等方面进行了CFG桩复合地基设计,对CFG桩复合地基施工技术要点展开了研究,开展CFG桩复合地基的现场载荷试验,并对试验结... 以CFG桩复合地基为研究对象,介绍了CFG桩的概念和基本原理,并结合具体工程,从土层参数、桩径、桩间距、面积置换率等方面进行了CFG桩复合地基设计,对CFG桩复合地基施工技术要点展开了研究,开展CFG桩复合地基的现场载荷试验,并对试验结果进行分析。 展开更多
关键词 CFG桩 复合地基 设计 施工工艺 承载力特征值
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某大荷载弱基础安置房岩土工程地质勘察 被引量:2
17
作者 苏蓉 《重庆建筑》 2024年第2期55-59,共5页
拟建工程为位于江苏省太仓市的某安置房,首先查明了拟建建筑范围内岩土层的工程特性和变化规律,然后分析和评价了地基变形计算参数。针对基坑的设计参数,以及桩基的承载力和变形计算所需的技术参数,进行了单桩承载力估算,评价了成桩可... 拟建工程为位于江苏省太仓市的某安置房,首先查明了拟建建筑范围内岩土层的工程特性和变化规律,然后分析和评价了地基变形计算参数。针对基坑的设计参数,以及桩基的承载力和变形计算所需的技术参数,进行了单桩承载力估算,评价了成桩可能性。勘察结果表明:1)场地抗震设防烈度为7度,场地设计特征周期为0.65 s;2)拟建住宅楼及地下室荷载大,场地浅部无良好基础持力层,建议采用桩基础方案;3)基坑可考虑采用水泥搅拌桩重力式挡墙作为基坑支护方式。 展开更多
关键词 岩土工程勘察 基坑设计 分析与评价
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软土地区桥梁桩基础基于经济性的精细化设计方法探讨 被引量:1
18
作者 翟东 《中国市政工程》 2024年第1期144-148,162,共6页
为了在设计阶段充分发挥桥梁桩基础的经济效益,以软土地区钻孔灌注桩承载力计算的理论基础为出发点,提出“单位体积桩基础混凝土量能提供的竖向承载力”指标。通过进一步理论公式推导,对影响桩基经济性的指标变化规律进行多维度分析与总... 为了在设计阶段充分发挥桥梁桩基础的经济效益,以软土地区钻孔灌注桩承载力计算的理论基础为出发点,提出“单位体积桩基础混凝土量能提供的竖向承载力”指标。通过进一步理论公式推导,对影响桩基经济性的指标变化规律进行多维度分析与总结,为工程实践中进一步优化桩基经济性能的设计方法提供参考。通过分析钻孔灌注桩的桩径、桩长在不同土层特性中对桩基承载力的贡献比例及参数变化敏感性,可得到桩基更加经济高效的调整方向,并可结合当地综合单价进一步修正,以指导桩基设计与选型,发挥较高的经济效益。 展开更多
关键词 桥梁桩基 钻孔灌注桩 桩基承载力 经济指标 设计方法
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桩基础变刚度调平设计量化控制指标研究
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作者 王涛 薛锐 +1 位作者 褚卓 王旭 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1208-1215,共8页
考虑到当前规范缺乏可以实操的桩基变刚度调平具体设计细则和方法,实际设计环节也尚无明确、可控的量化指标,对模型试验和设计实践成果进行分析,提出桩基变刚度调平设计计算方法和设计原则.通过室内大型模型试验成果对变刚度调平具体控... 考虑到当前规范缺乏可以实操的桩基变刚度调平具体设计细则和方法,实际设计环节也尚无明确、可控的量化指标,对模型试验和设计实践成果进行分析,提出桩基变刚度调平设计计算方法和设计原则.通过室内大型模型试验成果对变刚度调平具体控制指标进行量化分析研究,得出强化指数在1<λ_(s)<1.30范围内时,标准沉降比、标准刚度比与强化指数大致成线性关系,进而提出核心筒区域强化指数宜为1.05~1.30,外框区域的弱化指数宜为0.70~0.95.采用上述控制指标进行野外大型变刚度调平桩筏基础模型试验设计研究.结果表明,不均匀沉降大幅减小,实测最大差异沉降均小于规范规定允许值.可见采用上述指标进行变刚度调平设计对于控制差异沉降效果显著. 展开更多
关键词 变刚度调平设计 强化指数 弱化指数 设计原则 桩基础
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大型市政工程深基坑支护设计优化与应用研究 被引量:1
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作者 韩帅 胡科 方燃 《市政技术》 2024年第2期127-133,139,共8页
市政工程深基坑支护设计优化多偏重于缩减构件尺寸和数量等直接成本,而忽视缩短工期带来的间接效益。以湖北省武汉市黄孝河CSO调蓄及强化处理设施深基坑项目为背景,详细阐明了从结构平面、支护体系、支撑体系和降排水等方面的优化思路,... 市政工程深基坑支护设计优化多偏重于缩减构件尺寸和数量等直接成本,而忽视缩短工期带来的间接效益。以湖北省武汉市黄孝河CSO调蓄及强化处理设施深基坑项目为背景,详细阐明了从结构平面、支护体系、支撑体系和降排水等方面的优化思路,打破了传统“流程式”的设计思路,为深基坑支护创造敞开式作业条件,以便各专业施工作业,可从多维度节省工期,其产生的经济效益、社会效益和环境效益显著。 展开更多
关键词 市政工程 深基坑 设计优化 节省工期 桩撑支护 桩锚支护 降排水设计
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