普速铁路控制网测量技术方法探讨

为改善普速铁路有砟轨道长期运营后容易变形、损坏,线位逐年变化导致维修难度和维修成本增高等难题,对引入坐标控制的相关可行性方案进行探讨,并对测量费用、测量精度、测量效率及技术前景等进行分析。研究表明:直接引入高速铁路CPⅢ控制网测量方法,必将导致精度有余而效率不足等适用性问题。基于全站仪免置平测量的三维平差技术对控制网进行整体施测和整体平差,为控制网测量与线路测量合二为一创造了条件,数据资源利用率大幅提高,有利于测量效率的提升;避开了高程异常的解算,为高程测量精度的提高另辟蹊径;为全站仪工程测量坐标系统、卫星测量地心坐标系统的统一提供一种新的思路和方法。因此,不宜直接引入高速铁路CPⅢ控制网测量方法,而基于全站仪免置平测量的三维平差技术与方法在诸多方面都具有良好特性和应用前景,值得研究和推广。

高铁车站客运设备维修施工规范化标准化研究

客运设备的正常运行对于保障高铁列车的安全和乘客良好的出行体验至关重要,然而目前客运设备的维修施工受多种条件影响,现场维修效率低,安全卡控难度大。通过规范客运设备维修施工管理,厘清客运设备维修施工等级划分、计划提报审批、现场标准落实以及风险防控4大管理措施;通过信息化、智能化手段卡控现场安全风险,对维修施工计划下达后的全流程、关键作业管控,加强维修施工作业标准化的落实,确保高铁车站维修施工安全管控到位,实现高铁车站客运设备维修施工标准化规范化。

合江水电站正常蓄水位抬高效益影响和补救措施研究

为提高合江水电站水力资源利用率和改善五华县城区水景观,拟抬高合江水电站的正常蓄水位。本文分别从水电站发电效益、河道水景观效益、排水和浸没影响3方面分析了电站正常蓄水位抬高的效益影响,对不同水位抬高方案进行比选,并基于选定的水位抬高方案提出了合理的工程与非工程补救措施以消除不利影响。

铁路专用线特殊条件下站间联系电路设计方案探讨

当铁路专用线长度较短时,由于接轨站与专用线车站之间无设置区间闭塞的硬件条件,两站联锁系统就只能通过站间联系电路进行关联,而站联电路不属于定型电路,其继电器组合也不属于以往的定型组合,因此电路设计需要根据联锁的内部逻辑、站前工程技术条件进行综合考虑,而不能简单选择类似工程项目的竣工图纸直接套用。为此,基于某竣工的铁路专用线项目,结合联锁逻辑,将站前工程技术条件转化为信号工程的设计要素,逐步呈现设计要素的分析过程、解决过程,解释在站间联系电路中,哪些信息需要驱动采集,如何进行驱动采集;然后汇总为计算机联锁施工图中的站间联系电路图、组合及内部配线图;最后根据该专用线的实际运营状况,加入轨道电路电码化的相关内容,将站联电路中需要驱动采集的特殊轨道继电器信息进行说明,供同行设计者在站间联系电路设计时参考。

经济新常态下光伏电站建设发展与效益评价探讨

经济新常态下,光伏电站建设与发展成为推动绿色低碳发展的重要力量。随着国家对电力新能源和环境保护要求的提高,太阳能作为清洁、可再生资源,其开发利用受到广泛关注。光伏电站作为太阳能利用的重要方式,逐步成为重要新兴产业之一。本文探讨了当前光伏电站的建设现状、面临的挑战与机遇,并详细分析了影响其发展的关键技术、经济金融以及政策法规因素。通过建立科学的效益评价体系,评估了光伏电站的综合效益,提出了相应的发展策略。研究结果表明,优化政策支持、技术应用和资金配置是推动光伏电站发展的关键。

计及置信度理论的储能电站多目标鲁棒优化配置方法

新能源发电的间歇性和不稳定性对电网的稳定运行构成了严峻挑战,而储能技术的应用是解决这些问题的关键。因此,本文提出了一种基于置信度理论的新能源和储能电站多目标优化配置方法,旨在通过合理配置新能源电站和储能系统的容量,提高电网的稳定性和可靠性。首先,本文分析了高比例新能源接入电网带来的不确定性,建立了多目标鲁棒优化模型。接着,基于置信度理论,采用归一化正则约束方法生成多样化的帕累托解集,确保在不同不确定性情况下解的有效性和多样性。最后,通过后验样本分析对每个帕累托解进行长期性能模拟,评估其实际效果。在IEEE输电网上的算例验证结果显示,在较低的置信区间值下,系统总成本较低,但调节能力有限;而在较高的置信区间值下,系统调节能力显著提高,但总成本也相应增加。此外,系统在面对5%的负荷波动时,运行成本降低了15%,供电可靠性提高了10%。

间隙式交通流观测站的数据处理

利用统计理论构造数学模型 ,通过该模型利用历年公路连续观测的数据及当年间隙式观测数据 ,动态地推断每天车辆到达的数量 ,从而达到将连续式观测站改为间隙式观测站以减少观测工作量的目的。

铁路客运站最高聚集人数模拟计算研究

旅客最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。分析了传统的铁路客运站最高聚集人数计算方法的优点和不足,建立了铁路客运站最高聚集人数的模拟模型,实现了相应的模拟系统。最后以某车站为算例进行了仿真计算。模拟模型包含客流模拟模型和计算模拟模型两个子模型。客流模拟模型以对数正态分布为基础,根据列车旅客发送量来模拟旅客到达车站的时间分布。计算模拟模型用来模拟旅客的聚集过程,从而找到车站最高聚集人数和该值的出现时间。研究结果表明,系统是对实际情况模拟,它的应用能够提高效率,避免大量调查工作,节省支出。

公路桥梁测边网的布设与平差方法

为了减小传统方法布设公路桥梁设计、施工控制网的外业工作量和内业计算的繁杂性,运用红外测距仪或全站仪布设公路桥梁测边网,采用条件平差的计算方法,建立条件方程式和法方程式,计算各边角的平差值。应用实例表明,公路桥梁测边网的布设与计算精度满足有关技术规范要求,便于公路工程技术人员现场应用和计算。

空间站运营阶段应用项目征集的初步思考

科学组织空间站运营阶段应用项目征集是中国空间站应用效益充分发挥的重要保障。围绕中国空间站应用项目的征集,系统调研和借鉴了国际空间站美国部分的应用项目征集渠道、应用资源和项目实施情况,结合中国空间站的应用资源条件,分析得出:中国空间站运营阶段预计每年可开展近百项应用项目,建议每年组织项目征集工作。为提升空间站的综合应用效益,从创新项目征集方法、重视地面培育、加强项目征集的系统设计三等3个方面提出建议。

五台山站历史气候资料的均一性分析

以山西五台山地面观测站为例,对建站(1957年1月)至2005年的年、季节平均气温、最高和最低气温、相对湿度和降水观测资料序列作均一性分析,结合历史沿革变化(包括迁站、仪器变化和观测业务改变等),得出这些因素对不同气候要素均一性的影响情况。从与该站不同要素序列相关性较好、水平距离最近的台站中选取若干站点作为待检台站的参考台站建立了各自的参考序列作为均一性检查的对比序列,采用国际上应用较为广泛的标准正态检验(SNHT)方法分别对各种要素进行了统计学检验。对统计方法得到的不连续点(不均一性产生年份)进行了总结分析,发现台站迁移对于温度、相对湿度观测序列的均一性带来的影响非常明显,其中对最高气温序列影响最为显著,达到5.5℃。深入分析还表明,迁址对各要素的影响程度各有区别:对相对湿度的年均和春季序列也产生了较为明显的非均一性,而对降水量的影响则并不显著。综合分析表明,常用观测要素的均一性检验和订正是局地气候变化检测的基础环节,但不同要素的均一性受到各种因素影响的表现程度各不相同,需要加以区别和深入研究。

广西沿海海洋站观测海水温度的统计分析

根据北海、涠洲、白龙尾三个海洋站的表层海水温度观测资料，统计了三个站的多年月平均海水温度、极值水温及月均水温分布规律；经调和分析，水温的年变化具有显著的年周期及半年周期：揭示了旬平均水温与气温间的相关关系。

不同基坑施工方法对邻近地铁车站的变形影响——以上海地铁M8线人民广场站为例

通过现场实测数据以及有限元数值模拟对比,研究了逆作法、半逆作法、顺作法3种不同基坑开挖施工方法对邻近地铁1号线人民广场车站的变形影响。结论表明,在相同开挖支撑施工参数下,采用逆作法、半逆作法、顺作法3种基坑开挖施工方法,逆作法施工对控制1号线车站地下连续墙墙体变形效果最好。

利用区域基准站进行导航卫星近实时精密定轨研究

利用滞后1 d的全球跟踪站数据和当天实时的区域基准站数据,基于法方程叠加的原理,对GPS卫星轨道进行分析计算,与IGS最终精密星历比较,近实时轨道的三维平均RMS达到14 cm;2 h的近实时预报轨道的三维平均RMS优于30 cm。

气象观测环境的变化对气温序列的影响分析

本文利用安徽省1971～2000年共30a逐日平均气温、最高气温、最低气温的气候整编资料，选取气象观测环境完全符合相关规定（A类）和不完全符合相关规定（B类）两类代表站，分别建立了气温序列和两者的气温差值序列，并对气温序列的气候平均值和气温差值序列的气候趋势进行了分析。结果表明：气象观测环境的变化将影响气温序列。与A类台站相比，B类台站平均气温、最高气温和最低气温的气候平均值表现出一致偏高的特征，最低气温偏高最多；B类台站与A类台站平均气温、最高气温和最低气温的差值均有显著增大的趋势，平均气温差值的增大最为显著。

移动基站近距离区域电磁辐射污染分布特征

针对居住在城市移动基站附近的居民日益关注的电磁辐射污染问题,通过移动基站近距离区域电磁场分布连续24h监测与分析,研究正常工作日内基站周围近距离区域电磁场功率密度随时间和距离的变化,以及功率密度的概率分布,并根据24h各时段内的话务量,使用统计分析(SAS)系统对此影响因素进行相关性分析.结果显示,一天内移动基站天线附近电磁辐射随时间呈现明显的波动,其功率密度的概率分布接近正态分布,手机的话务量与电磁场强度具有一定的相关性.在近距离区域,功率密度随距离增加,在一定距离上出现峰值,峰值出现的距离与天线高度有关.对我国一般的城市基站,环境电磁辐射低于标准限值.

混凝土光纤测温与常规测温对比试验研究

溪洛渡大坝LA区置换混凝土浇筑时,在混凝土内部布设了常规点式温度计(电阻式)和分布式光纤,分别监测混凝土内部温度。通过对两种测温方式的监测成果进行比较可知,两种方式的测温成果误差服从正态分布,分布式光纤测温平均精度为1.5℃。

师范生顶岗实习“三结合”运行模式的构建与实践

师范生顶岗实习的推行,需要政府、学校、社会的共同参与,形成"政府引领—学校组织—社会参与"的"三结合"运行模式;需要响应并落实政府部门相关文件精神,形成明确的工作目标和原则,理清并完善顶岗实习及教师教育改革思路,创建并完善管理规章制度,才能形成特色并显现顶岗实习的实践意义。

±800kV换流站现场干扰信号的测量及实验室模拟

为了研究换流站现场干扰信号的抗干扰措施、提高现场局部放电检测的准确性和可靠性,有必要对换流站内的干扰信号进行测量。为此,在±800 k V换流站内采用常规脉冲电流法和特高频法分别测量了阀厅内的干扰信号、交流线路下换流变附近的干扰信号以及平波电抗器和直流滤波器间的干扰信号,并对现场可能存在的干扰信号进行实验室模拟,以进一步确定换流站内现场干扰信号的类型、来源及特征。测量结果表明:1)检修状态下极Ⅰ低压阀厅内测得的背景噪声主要是一些无线电干扰信号,如GSM制式的手机干扰信号、对讲机干扰信号;2)在交流线路下换流变附近测得的干扰信号主要是周期型的脉冲干扰信号,如高压汞灯产生的干扰信号,该类型的干扰信号散点图在某一固定相位处呈长条状分布;3)当高压线路带有800 k V直流电压时,在平波电抗器和直流滤波器间测得的干扰信号主要由高压直流导线上的电晕放电产生,该放电信号为等幅值的脉冲干扰信号,且随相位均匀分布。

基于全站仪三角高程测量若干问题的探讨

本篇文章基于全站仪的用途和使用方法,列举了全站仪在三角高程测量的发展现状、前景以及应用。同时也列举了传统的仪器的发展前景,研究过程当中,不断地发现问题,并归纳总结加以分析,指导日后测绘实践中全站仪的具体是使用,使其得到了广泛的推广。