45钢/PA66配副干滑动摩擦磨损性能研究

采用45钢销和尼龙PA66盘,运用正交试验法在MMW-1A万能摩擦磨损试验机上研究干滑动摩擦条件下速度、载荷和金属销表面粗糙Ra对45钢/PA66配副摩擦学性能的影响.通过极差分析与方差分析发现:载荷、粗糙度对摩擦系数与磨损量有显著影响,而速度影响相对较小.当载荷为50 N,速度为11.25 m/s,Ra为0.60μm时,摩擦系数与磨损量最小.基于正交试验的最优结果,开展控制变量试验,试验结果表明:载荷小于90 N时,PA66以黏着磨损为主;载荷为90 N时,PA66磨损形式为犁削磨损和黏着磨损.载荷为140 N时,PA66的磨损形式为黏着磨损并伴有胶合现象的产生. Ra小于0.46μm时,PA66以黏着磨损为主;Ra为0.46μm时,PA66的磨损形式为黏着磨损和犁削磨损且在对偶金属销表面上形成连续的转移膜;Ra大于0.46μm时,PA66以犁削磨损为主.

玻纤含量对汽车用玻纤增强尼龙复合材料性能的影响

为了研究玻璃纤维(GF)含量对玻璃纤维增强尼龙66(PA66)复合材料(GF/PA66)的物理机械性能、耐热性、常温和低温状态下的冲击性能的影响,采用同向双螺杆挤出和注塑成型工艺制备了不同含量的GF/PA66复合材料,通过灰分、力学性能测试、热变形温度测试等手段对GF/PA66复合材料进行考察。研究结果表明:在试验范围内,GF/PA66复合材料的物理机械性能随着GF含量的增加改善明显,当GF在复合材料中添加的比例为50%时,相比于纯PA66树脂材料,GF/PA66复合材料的拉伸强度、弯曲模量、弯曲强度和冲击强度性能都提高显著,分别提高了229%,445%,227%和338%;当GF质量含量达到25%时,GF/PA66复合材料的热变形温度高达240℃,相比于纯PA66树脂材料,热变形温度提高了269%。本研究为GF/PA66复合材料作为工程塑料,在汽车发动机进气管、中冷管、罩盖以及汽车转向系统传感器罩盖、底盘系统用壳体等相关零部件领域实现广泛应用,提供了重要的数据支持。

刚性吊弦尼龙护套在电分相处击穿机理分析及解决措施

目前国内使用的刚性吊弦的尼龙护套在关节式电分相处出现了电弧击穿现象,同时承力索也有被电弧烧蚀痕迹。本文通过对电弧产生机理、尼龙护套击穿的成因进行分析,试验定量测量击穿护套的电弧电压,并针对既有线路和新建线路提出切实可行的解决方案。

石墨改性尼龙66复合材料的摩擦磨损性能研究

采用共混改性手段制备尼龙66/石墨共混物,测定了其摩擦磨损性能及力学性能,并利用扫描电子显微镜观察和分析材料磨损表面形貌。结果表明:当石墨含量分别在8%,3%,10%时,石墨/尼龙66共混材料的耐磨性能、拉伸性能和冲击性能最好。

国内外聚酰胺现状与展望

回顾了聚酰胺(PA)的发展历程,阐述了PA生产技术的最新进展,分析了PA市场情况,预计2010年世界聚酰胺的生产能力和需求量将分别达到4.6Mt和5.3Mt。。提出了产业发展建议,认为今后PA工程塑料的发展必须高起点、大规模,提高产品质量、增强抗风险能力,并加快PA改性技术研究。

RV减速机非标准超轻系列精密角接触球轴承的研制

将钢板冲压架改进为尼龙PA66注塑成型保持架,并优化参数,确保了机器人减速机用高精度角接触球轴承的高功效和长寿命。

一种发动机进气歧管的橡胶尼龙阀片的尺寸检测辅助装置及检测方法

主要叙述了针对现有技术所采用的检测方法存在偏差大,尤其是将橡胶尼龙阀片垂直摆放进行尺寸测量时,测量结果较真实值误差大、测量结果波动大的问题,提供了一种发动机进气歧管的橡胶尼龙阀片的尺寸检测辅助装置及检测方法,其能使得橡胶尼龙阀片在不剖开的情况下,有效对尼龙阀片进行定位,进而测量相关尺寸,操作方便、简单,尺寸的测量结果更加接近真实值,同时测量的波动性较小,提高了测量效率,降低了测量成本。

一种车用阀片的芯棒预装装置及其预装和制备方法

主要叙述了提供一种车用阀片的芯棒预装装置,其目的在于解决现有阀片硫化过程中人工安装芯棒导致的操作繁琐、效率低,以及可能划破阀片内孔的问题。通过放置芯棒,固定阀片,抓取芯棒,以及将芯棒压入阀片内孔四步操作,实现芯棒高效、精准的安装。该装置简单便捷的将芯棒插入阀片的内孔中,操作自动化程度相对较高,提高生产的精准性和高效性,可有效避免阀片内孔划伤。另,本文还提供了一种橡胶尼龙阀片的制备方法,通过上述车用阀片的芯棒预装装置将芯棒预装到尼龙骨架的阀片上后,进行橡胶主体胶料的硫化操作,从而生产出符合要求的橡胶尼龙阀片。

高性能无捻玻璃纤维粗纱增强尼龙回料的研究

通过浸润剂优化,开发出高性能无捻玻璃纤维粗纱960A。分别挤出共混制成988A和960A增强尼龙回料(PA6/PA66)的GF/PA回料复合材料,采用偏光显微镜、力学性能测试等方法表征复合材料的干态性能。结果表明:960A增强尼龙回料的力学性能比988A更好。

杜力顿芯组使用材质对10kV避雷器性能影响分析

10 kV避雷器是低压配电网常用防雷产品,用量很大。由于低压产品技术较成熟,市场竞争力大,常用无碱玻璃纤维带浸胶后缠绕避雷器核心部件芯组,这种工艺较复杂、费时,成本较高,同时使用环氧树脂系浸胶剂,对环境也有一定的污染,因此,需要寻找一种简单实用的工艺及环保材质取代缠绕工艺。现在大多数厂家芯组改用杜力顿,而杜力顿芯组外部使用的材质制成的芯组对10 kV避雷器性能影响较大,我们根据使用不同材质PBT及尼龙PA66的性能特性,通过大量的试验,明确了不同材质对芯组性能的影响程度,尼龙PA66没有玻纤强化,容易吸水,由此制得芯组机械性能较低、容易吸潮导致电性能降低,PBT材质具有玻璃纤维强化、高阻燃性、吸水率低及介电强度高的特性,由此生产的芯组机械性能较高且具有优异的电性能,从而确定了最优材质PBT作为10 kV避雷器杜力顿芯组用材料。