海洋科学考察船动力系统现状及发展趋势概述

结合国内外海洋科学考察船的现状和发展趋势,详细分析了国内外海洋科学考察船动力系统的发展现状,明确了科学考察船动力系统采用电力推进、大型化、集成化的发展趋势,提出了大型化、集成化、低噪声、智能化、节能环保等发展方向,对我国海洋科学考察船动力系统的选配、设计起到指导性作用。

海洋科学考察船动力系统发展现状及趋势

结合国内外海洋科学考察船及其动力系统的发展现状,分析科考船动力系统在电力推进、柴电混合推进等新型动力型式方面的发展趋势,提出我国海洋科学考察船动力系统大型化、集成化、低噪声、智能化、节能环保等方向的发展建议,对我国海洋科学考察船动力系统选配、设计提供借鉴。

国外海洋调查船发展历史和趋势以及对我国的启示

海洋调查船是专门进行海洋调查研究的工具,涉及船舶设计、建造、海洋调查技术、航海管理和海洋调查实验管理等领域,是我国海洋强国战略和"一带一路"战略构想顺利实施的重要保障。文章梳理欧美自大航海时代以来海洋调查船的发展历程,选取各时期具有代表性的船舶,总结其特点和最新发展趋势,以期为我国海洋调查船的设计建造思路提供启示。

专业实验室建设的新思路

提出了船舶与海洋工程类专业实验室建设应与学科建设和实验教学改革相结合的方法,为专业实验室建设提供了新的思路和措施。

护理人员执行远洋卫勤保障任务真实体验的质性研究

目的了解护理人员执行远洋卫勤保障任务的真实感受。方法采用质性研究中Colaizzi现象学研究方法对10名执行过远洋卫勤保障任务的护理人员进行深入访谈,提炼并归纳主题。结果提炼出5个主题:护理人员责任感、荣誉感和压力感并存,存在较强烈的思念亲人情结,存在生理周期失调及晕船现象,舰船上护理操作存在一定难度,护患沟通欠顺畅。结论执行远洋卫勤保障任务中,护理管理者要为护理人员提供温馨的人性化关怀、科学的岗前技能培训,以帮助其掌握熟练的护患沟通技巧,为圆满完成远洋卫勤保障中的护理工作提供条件。

船舶/海工领域3D测试技术研究进展

介绍涵盖船舶/海工建造、运行及拆解全寿命周期3D测试技术。阐述基于3D激光扫描非接触式实船3D船形测试,以及基于水声学技术的水下3D测试技术研究进展。

海洋调查船设计分析

我国的海洋开发方兴未艾。本文结合我国新时期的海洋科学考案需求,论述了海洋调查船发展的先进技术以及基本设计思路,可为我国新型海洋调查船的科研与建造提供参考。

海洋工程和船舶焊接变形预测方法研究

目前,影响海洋工程和船舶焊接结构质量的重要影响因素之一就是焊接变形,其产生的根本原因就是在焊接过程中因结构体受热不均、热梯度、残余应力等。基于此,本文对焊接变形预测的理论发展进程及其相关理论内涵进行详细阐述,并对基于神经网络的新型焊接变形预测理论的研究发展简单概述。

小水线面双体型远洋调查作业船设计

小水线面双体型科学调查作业船因其优良性能而深受人们青睐,又因其设计难度大且前期研究工作投入多而使船舶设计人员望而却步。该文以某型小水线面双体远洋调查作业船的设计为例,简述了设计中应重点关注的要点(即线型设计、质量控制、电力推进、低噪声螺旋桨设计等),可供同类型船舶设计参考应用。

海洋科考船用电缆绞车技术与设计

海洋科考船用电缆绞车是海洋科考工程必备的设备之一,通过电缆与水下机器人连接,起着收放、牵引水下机器人运动的作用,并通过电缆传输机器人采集的信息。海洋工程不断向深海远海发展,船用电缆绞车也不断应用新技术、新工艺、新材料,不断适应新的需要,通过对俄罗斯海洋科考船用电缆绞车传动原理、结构及关键技术与设计的介绍、分析,对我国海洋电缆绞车的设计及使用提供借鉴的经验,促进我国海洋科考及海洋工程事业的发展。

某海洋试验船横向强度评估

对于扁平状船舶来说,横向强度是一个非常重要的强度问题。本文参考中国船级社《国内航行海船建造规范》(2012)关于驳船横向强度的计算方法,利用大型商用有限元分析软件MSC.PATRAN/NASTRAN对船体结构进行应力分析计算,校核某海洋试验船的横向强度,验证了该船采用的横向框架结构的安全性。

关于在海洋领域建设国家实验室的思考

加快海洋国家实验室建设,有利于推进中国海洋科技创新决策机制、组织模式、要素配置等方面的结构性调整.美国、欧盟国家、日本等发达国家的知名海洋国家实验室均具有学科综合性强、人才结构合理、装备水平较高、创新机制完善等特征.青岛海洋科学与技术国家实验室自筹建以来,在治理架构创新、科技协同攻关、科研公共平台打造、人才队伍建设、全球海洋科技创新网络构建方面取得了一定进展.下一步,应当紧紧围绕引领性、核心性功能定位,瞄准国际领先目标,进一步向深海远洋拓展,进一步优化治理架构,进一步加快“走出去”步伐.

全天候大功率海洋救助船快速性试验研究

全天候大功率海洋救助船(南海救101)主要用于海上遇难船舶的人命救生、以海上人命救生为目的的救助拖曳和消防灭火等救助作业,所以要求船舶具有较高的应急救助航速。本文简要介绍该船在研发设计中,针对已定主机功率和大装载量限制条件,为达到22kn应急救助航速,在船舶快速性能方面所做的研究工作。在研究设计中,对该船进行了不同主尺度、不同吃水、不同纵倾浮态、带导管螺旋桨和不带导管螺旋桨、双桨推进和三桨推进等不同船型方案的船模试验和分析研究。

多尺度复杂水质尾流气泡的激光探测仿真与实验

舰船尾流气泡具有尺度范围大、稀疏、离散等特征。利用蓝绿激光的海水穿透性能以及气泡对激光的后向散射特性,可以实现舰船尾流气泡的远场检测。舰船尾流的稀疏、离散特征导致气泡的激光散射回波信噪比极低,对光学接收处理系统及尾流信号处理方法带来了困难与挑战。建立了舰船尾流气泡的激光后向散射模型,通过蒙特卡罗仿真验证了不同水质、不同气泡距离和不同尺度气泡的激光后向散射特性,设计了可抑制近场水体强散射干扰的水下气泡激光测试分析系统,实现了激光能量与雪崩光电二极管接收增益间的匹配调节。针对室内和湖泊环境,开展了不同水质和光电探测参数下的尾流气泡检测性能测试,通过对数据进行统计处理分析得到了舰船尾流气泡的激光探测特征规律。设计的水下气泡激光测试分析系统可以实现对舰船尾流气泡的有效探测,为舰船尾流探测系统在不同水质环境下的工程应用提供了理论及数据支撑。